Доброе время суток всем. Автору видео - уважение. Почти всё что что было сказано им, мною, как любителем ,(не бросайте в меня камни) тоже было пройдено. Мовиль АРР F400. Интересная штука. Очищенный болгаркой от ржавчины кусок листа был покрыт разбавленным (пополам с сольвентом) этим самым F400, подсушен и оставлен на земле под слоем прошлогодней листвы весной. Вспомнил о нём через полгода. Результат: смыл облепленный почвой липковатый F400 и обнаружил нетронутое коррозией когда-то зачищенное место. Уже приятно. R-Stop. сильно растекается по поверхности. Высыхает в плёнку, как ламинирование. Покрытый им и брошенный на месяц в воду кусок трубы коррозией не покрылся. Видимой деградации плёнки не замечено. Цинкование. Runway в баллончике - неэффективен. От батарейки отказался в силу сложности профиля поверхности и гемора с процессом цинкования (как и говорил автор видео). А вот применить Zintec согласно инструкции и покрыть сверху эпоксидным грунтом это пожалуй одно из самых серьёзных , не промышленных, защит металла. Сверху понятно положить грунт , краску. Мовиль или лак - по вкусу. Всё вышесказанное моё личное мнение и реальные опыты. Если кому поможет буду рад. СтрашнА не ржавчина на кузове, а неведение о том где она есть. Удачи всем.

см. 27: 20 - СТОП!!! Это ошибка! (и про цинкование - тоже ОШИБКА!) Цинк ОБЯЗАТЕЛЬНО должен иметь электрический контакт с защищаемым железом! Вы хоть и интересный рассказчик, но тему Электрокоррозии - как она протекает и что это такое - даже не слышали! А именно: Цинкование - это не просто механическая изоляция металла от доступа влаги (по типу покраски красками). Да, и эту функцию цинковое покрытие тоже выполняет. Но главное - это создать элементарный химический источник тока! Железо-цинковый элемент, в котором цинк выступает в роли "жертвенного анода", а железо - становится катодом. Всё это работает в водной среде. Оцинкованные металлы даже если процарапать до железа и даже если есть пятнышко голого железа окружённого цинком или места среза оцинкованных листов - они не ржавеют! Потому что работает элементарная батарейка из цинка и железа в которой железо выступает в роли катода (испускающего из себя электроны) а цинк - анод (принимает эти электроны из влаги и взамен отдаёт свои атомы.) так же работает и магниевый штырь у вас в баке Бойлера! Это жертвенный анод. Он сам сгниёт, а бак - нет! Важно любыми средствами вывести железо из состояния электрического равновесия - создать избыток отрицательных электронов в железе, а электроны будут к себе притягивать атомы железа и не отдавать их воде, которая пытается химически вырывать атомы железа! Есть ещё кислород в воздухе! Этот гад имеет свойство - он любит быть не просто электрически нейтральной молекулой О2, а ищет где бы урвать себе ещё свободный электрон и стать отрицательно заряженной частицей - или ионом. (вот говорят лесной или горный воздух насыщен отрицательными ионами - это про О2!) и кислород легко отбирает у железа электроны! железо становится положительно заряженным, а положительные заряды отталкиваются! То есть, атомы железа будут выталкиваться из железа, а вода их "вырывает" (и превращает в оксид железа - ржавчину) вода то же самое делает и с атомами цинка, НО у цинка и остальных металлов есть свойство: они покрываются оксидной плёнкой, которая защищает цинк от доступа влаги к чистому цинку! Такая же цинковая ржавчина. А ржавчина железа - она рыхлая! И постоянно есть доступ к чистому железу под ржавчиной для влаги! Вот и получается, что цинк может и себя защитить, и снабжать железо электронами! которые железо теряет постоянно. Так это объясняется в науке! Даже прикрученный к железу цинковый болтик будет защищать железо. (только нынче болтики не цинкованные, а лужённые оловом, а контакт олова и железа уже не таков...) Какие металлы полезны в контакте с железом, а какие вредны. см. в википедии таблицу - Электрохимический ряд напряжений металлов. Все металлы более отрицательные - полезны. Все металлы более положительные чем железо - вредны: железо будет для них выступать жертвенным анодом, защищая эти металлы! так, медь - чертовски вредна для железа! ПОЭТОМУ медные провода и контакты цинкуют или лудят оловом! Алюминий - полезен! Вот вам и сплав "алюминизированная сталь" - дешёвая нержавейка для глушаков. (Алюминий тоже покрывается чертовски крепкой оксидной плёнкой - анодирование, потому стойкий к коррозии). А вы тут наговорили уже БОЛЬШУЮ ОШИБКУ!

Спасибо большое за видео, можно часами сидеть в интернете и искать что можно и нельзя делать при покраске. А тут в двух видео ответ на почти все вопросы! Однозначно подписка и лайк!

Великолепное видео. Нет в интернете ни одного такого качественного рассказа про борьбу с ржавчиной на кузове. Главное то, что учтены все нюансы из гаражной практики.

Спасибо тебе добрый человек! Весь ютуб перекопал в поисках адекватного анализа работы преобразователя ржавчины и наконец нашел. Ещё раз спасибо.

Спасибо, добрый человек, за Ваш труд! И за первую часть и за эту.

наконец услышал внятную и правильную речь о кислотах и ржавчине....с меня лайк...всё грамотно и доходчиво для начинающих автолюбителей.

Крайне просто , доходчиво и интересно! Автор - вы молодец, делайте еще видео.

Спасибо большое,разжевал всё очень подробно!

Спасибо большое, очень познавательно и приятно слушать образованного человека!

Видео супер, спасибо вам за труды!

Благодарю автора видео за ценную информацию. Эта тема со ржавчиной будет вечной )))

Из прочитанного в комментариях и услышанного в ролике понял, что каждый день после работы надо ехать в гараж и бороться всеми способами с корозией. Только тогда утром можно гордо заводить машину!

Спасибо-всё четко, по-полочкам и по делу! А про катодную защиту и правда было бы интересно услышать ваше мнение и рекомендации как сделать практически. Хорошего вам!

Супер.спасибо тебе огромное.все как надо !!!

Пересматриваю уже в третий раз, как полезную книгу. Познавательно и интересно!

Cспасибо, очень хорошее видео! Всё понятно стало стало, что не всё так просто как многие пропагандируют.

Очень доходчиво и правильно, а то у нас на ютубе больше пиарятся. Спасибо огромное.

Рассказал ,объяснил, показал - пользуйтесь. МУЖИК !!! Смотрю и наслаждаюсь профессиональным подходом . Для непрофессионалов в своем гаражике ролики- выше всех похвал!!!! Мира и ЗДРАВИЯ Семье!

Занимаюсь ржавчиной давно и нашёл много чего я искал Спасибо тебе человек Здоровье Вам Мурманск

Большое спасибо за такое подробное объяснение в двух частях! Все досконально разложили по полочкам! Жду продолжения - ответов на вопросы 😃. Спасибо!

Спасибо, всё по делу, очень толково и информативно.

Молодец, всё понятно и грамотно. Так держать. Рекомендую в будущем начать работу по каждой моделе (марке) машин отдельно с пояснением: по ремонту, замене деталей и их способу и т.д.

Автор, благодраю тебя от всей души! За один ролик всё встало на свои места! Успехов и всех благ, мира и добра!

Видно, цинковать батарейкой Вы сами немало попробовали. Спасибо, что поделились.

Спасибо за лекцию, расскажите теперь про свинцовый сурик что, как и зачем.

спасибо всегда приятно слушать умных и образованных людей

Шикарное видео, подробно о мелочах, многое уже знал, но видео закрыло существующие пробелы в знаниях

Дуже дякую! Дуже цікаве, доступне, і корисне відео.

Отличное объяснение! Спасибо!

22:25 Часть 2.2. ЦИНКОВАНИЕ 23:03 3 вида цинкования (разбираются только 2: горячее и электролитическое/электрогальвоническое). 24:40 Критика домашнего/гаражного цинкования: неравномерность покрытия и невозможность эффективно обработать царапины и раковины на/в поверхостном слое. 25:55 Плохая откладываемость цинка при постоянном и неотвратимом изменении условий. 26:52 Критика цинковых красок (например, баллончик Runway Антикоррозийное гальваническое покрытие +Ζn): ржавчина проступает чз 1мес, если покрасить активированную поверхность металла (т.е. после обработки кислотой) и чз 3мес если ею же покрасить фосфатную плёнку 29:43 О СВИНЦОВом СУРИКе коротко: хорош, но концероген и страшный яд - медленный и верный убийца P S. В комментариях есть оч развёрнутый и дельный про особенности работы цинка. Прочёл с благодарностью человеку, не пожалевшему время его составить и написать.

Просто огромное спасибо! Хоть какое то правильное понимание теперь о происходящем👍👍👍

Столько толкового в двух видео!!!

Понравилось! Было бы хорошо сделать обзор катодной защиты для авто.

Купил в магазине аджику из Луцка. Ух,спасибо жителям Луцка за качественный продукт! )))

МОЛОЧАГА! Пол часа концентрата без "воды" и суеты... Шикарный подход!

Мне только теперь стало понятно,что такое преобразователь и как с ним поступать,хотя пользуюсь им очень давно. Ну очень помогли. А где вариант № 4 ??? Огромное спасибо из России!

Смотрите, видео очень полезное спасибо вам. Но в конце вы про оцинковку говорите, что не действует. Я проводил опыты специально, именно оцинковывал чистый металл таким способом. Причем использовал ортофосфарную кислоту вместо нормальной кислоты с растворенным цинком, и потом испытывал в соленой воде. И скажу вам результат есть! Как ни странно, я сам по началу не верил. Даже если неравномерное покрытие, все равно коррозии нет и даже если где-то цинка нет в раковинах как вы говорите, коррозия не идет! Проверено. Пока не растворится слой цинка. Это же гальваническое покрытие. Кстати покрывал и грунтовкой часть деталей после такой оцинковки. И тоже в соляную ванную на 3-4 недели. При этом на такой детали НИКОКИХ жуков вообще, не вспучивается и не лезит коррозия оттуда. На обычном металле и эта же естественно грунтовка - весь рыжий. Надо было сфоткать или даже видео записать, со слов наверно сложно поверить в этом. PS про цинковые грунты 100% так, тоже испытывали, фигня полнейшая.

Очень грамотно! Уважение автору!

Спасибо за советы - я только готовлюсь заняться подготовкой кузова к покраске -

Спасибо!

Привет Украине из Казахстана! Спасибо за экскурс в науку о ржавчине и стратегии эффективного противостояния ей. За 1 вечер прослушивания Ваших лекций, вырос (в собственных глазах), от школьника до студента , а может даже и доцента. Теперь можно прорабатывать идею создания механизмов и техник, - проведения работ по удалению ржавчины в труднодоступных местах.

Спасибо.Понятно доходчиво ,детально и убедительно.

Всё чётко и доходчиво. Ничего понятнее этого я в инете не видел. 👍

ох как много труда для 30 минутного видео. супер

Грамотно все по полкам разложил. Я делал оцинковку после зимы рыжики начали пробиваться, а вот с ортофосфорной нет серо-синей пленкой взялась поверхность

Браво! Наконец-то грамотный человек! Спасибо!

Очень нужное и полезное видео. Спасибо!!!

Спасибо, все теперь гораздо яснее !!!

Очень хорошо, со знанием дела и доходчиво! Узнал для себя много нового.

Благодарю Вас за научное пояснение. По-моему наилучшее пояснение процесса.

Разложил по полочкам все мои сомнения инесистематизированные опыты. Спасибо!

Все на пальцах и понятно

Очень познавательно. Спасибо. Сквозную коррозию остановил напайкой медной сетки на дыру,которую расковырял около2 см, с последующим наложением слоя олова на сетку ,выровнял,покрасил,5лет прошло ни намека на ржавчину в этом месте. Трудоёмко конечно:фены ,паяльники,мать их, но результат есть.

Я не химик, но думаю что очень поучительно и грамотно. Подписка. Спасибо что разжевали, снова учимся.

Спасибо, очень полезно!!!

Спасибо за ценный анализ!

как обрабатывать пороги поделитесь пожалуйста.спасибо

Коротко и все понятно, молодец 💪💪💪

Приятно смотреть умного человека.

Лучше износиться , чем заржаветь, сказал Сашек, заползая на очередную подругу!

И видео норм и комент полезные, даже мурзик мой до конца слушал и уснул😊

Просто и доступно ! Спасибо !

Очень повествовательно, большое спасибо, давно искал такую информацию, но опоздал. И все же, а что вы можете сказать о "Гальвоноле"?

Металл - это не только сталь корпуса автомобиля, но и цинк тоже. Ошибка катастрофическая! Как защищают от коррозии трубопроводы с забортной водой на кораблях и судах? Протекторами из цинка! Но трубопроводы не оцинковывают, а цинк просто вставляют в трубопровод в виде фланцев или стержней. Аналогично защищают корпуса котлов, бойлеров... Магний или цинк, которые служат протекторами, при наличии влаги или воды разрушаются под действием возникающего эл. тока, а сталь остаётся чистой и неповреждённой. Это и есть электрохимическая коррозия в соответствие с электрохимическим рядом активности металлов - ключевое понятие неорганической химии, которую многие тут, как видно, лишь... курили. Поэтому, для защиты корпуса автомобиля от коррозии совершенно не обязательно обеспечивать надёжное соединение цинка и стали, как вы говорите, достаточно просто обеспечить наличие цинка возле стали. .А уж цинк, нанесённый на сталь, пусть и некачественно, свою работу выполнит. Напомню, что в соответствие с тем же электрохимическим рядом активности металлов ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4_%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B2 в связке сталь и, допустим, медь разрушается... сталь, т.е. омеднение детали из стали спасёт её от коррозии лишь если слой меди будет герметичным. Свинцовый сурик опасен наличием свинца. Если после нанесения сурика корпус будет подвергаться сварке, то свинец испарится, и отравит сварщика. Говорить о том, что свинцовый сурик - канцероген можно будет лишь после того, как учёные определятся, что же такое сам рак. Пока существует множество теорий рака, в том числе, паразитарная, утверждать, что сурик распространяет паразитов, или он им нравится - по крайней мере смешно.

из двух частей я понял что нужно брать только цинкарь, эпоксидный грунт, пушечное сало+битумная мастика+масло, мовиль. и дно готово

Спасибо! Все по полочкам.

Здоровья Вам!!! Очень познавательно!!!

Ну вот, блин! Давно искал такое поучительное видео, где человек поделился бы своим опытом, спасибо вам! Я насмотрелся видео, где оцинковали пораженные участки при помощи акб, батарейки и растворённой батарейки в ортофосфорной кислоте, всё риготовил для для этого, а теперь да же не знаю. Вопрос, а если раковинки высверливать маленьким сверлом? А что насчёт всяких битумных мастик и дорогих красок 3в 1 по ржавчине? От себя добавлю, новые гаражные ворота очищал ушм с железной щёткой, проходил на 3 раза ортофосфорной кислотой и красил краской 3 в 1 молотковой по ржавчине, там были не глубокие но не вычищаемые щёткой точки, прошло 4 года, краска не облезла, не выгорела, ржавчины нет! Вокруг замочных скважин, где местами оббил краску ключами там видать рыжеватый метал, но коррозии нет! По этому то же самое делал на машине с днищем под багажником, от задних колёс за 10 лет набило днище, многочисленные сколы, но сплошной коррозии не было, она было только в местах сколов. Проходил ортофосфорной кислотой раз 20, так на протяжении 3х дней, машина стояла. Затем купил такую же чудо краску, того же производителя 3в1 и кистью прокрашивал раза на 3-4, красил то же дня 2-3. Надо добавить, что эта краска очень токсична! Куда токсичнее всех красок, которыми я красил. Через неделю после покраски прошел днище мастикой резино битумной на 2 раза кистью, мажется тяжело, руки отваливались, ведро с мастикой прогревал периодически тепловентилятором. Результат 2 года прошло, пока всё хорошо, ни чего не вздулось, мастика потихоньку снашивается песком от колёс, нынче буду проходить на разок.

кислоты наливайте двумя руками - а как же кисель? 10:42

Спасибо, полезное видео, чтобы не заниматься фигнёй. Вообще процесс коррозии необратим, можно лишь замедлить его, а как, я понял из этого видео🙂👍

Большое спасибо за видео - всё понятно (даже мне, девочке))), буду красить теперь по науке)) *а ещё вопрос, вы с Антоном Птушкиным не родственники случайно? очень похожи)

Ребята, было бы всё так просто, давно бы на дорогах вы не видели авто у которых кузов уже существует отдельно от ходовой части! Единственный реальный способ победить ржавчиу - механический с помощью пескоструя! Все прибамбасы по "уничтожению" ржавчины содержат в своём составе кислоты... Кислоты надо нейтрализовать, потом промыть большим количеством воды, потом металл опять механически зачистить (правда после всех этих процедур это будет уже сделать несложно) и только после этого защищать от новой коррозии...

Не рассмотрено удаление ржавчины электролизом с кальцинированной содой и т. п.

Спасибо за инфо. Очень полезно

Про разъяснение цинкование батарейкой особое спасибо!!!! 😊😊😊Подозревал,что то подобное....... Теперь все сомнение рассеяны,....... Большой респект😊

Еще видел как магниевый анод( как на бойлере ) прикручивают к днищу ( говорят что пока он гниет металл ржа не трогает ) Вот интересно оно помогает или нет ?

мужик, где ты раньше был... я столько собак съел на этой коррозии, и только сейчас обнаружилась причина сего гемора)

Понятно и доходчиво, спасибо

очень полезное видео, спасибо!

По поводу эффективности. Размер песчинки в пескоструе в разы больше чем размер молекулы кислоты. А значит результат можно получить лучше чем пескоструй. Но нужно очень много времени для химии. По собственному опыту , зашкурив поверность, мне понадобилось около 8 часов, с добавлением через каждые 20 мин свежей порции кислоты, чтобы вытравить каверны до блеска, лучше чем пескоструй. В идеале конешно пескоструй а после него обработать кислотой, пару подходов. И время уйдет мало и результат отличный. По оцинковке. Из опыта пару месяцев назад на капоте цинканул места после жучков. Замазал подкраской прям на оцинковку, а в одном месте на цинковку грунтанул из балона. Пока ни намека на коррозию и вздутие. Будем ждать зиму и весну. Цинк ляжет везде где будет идти ток, для каверн нужно давать пульсирующий ток чтобы электролит с молекулами цинка успевал заполнить каверну. При подаче тока цинк осядет внутри каверны. Где то читал каждые 10 микрон цинкового покрытия это 1 год гарантии на покрытие от образования ржавчины. Да поврехность для цинкования надо хорошо готовить, удаляя все черные точки. Но зато это очень бюджетное средство остановить процесс коррозии хотябы на годик, если сейчас нет средств на нормальный кузовной ремонт.

Один мой знакомый дома хранил 10 литров концентрата фосфорной кислоты.... и использовал ее как табуретку. В один прекрасный момент у него была гулянка канистра лопнула. Как результат сгорела у него жопа, ляшки, яйца ( хим.ожог 2й степени ) , в комнате паркет в труху. Прошло 5 лет с того момента, квартиру он снимал. Так до этого времени как пол помоют запах кислотный чувствуется. Так,что очень аккуратно с кислотами. Видео хорошее.лайк.

Молодец. Спасибо.

Добрый день, спасибо за видео , и для себя уточнить хочу . есть рама малотоннажного грузовика , ржавая, максимально зачищаю болгаркой , ортофосфорную с загустителем наношу через день к примеру зачищаю болгаркой наношу повторный слой ортофосфорной , тут вопрос смываю с содой или просто водой ? Далее какие мои действия? Обезжирить и покрывать эбокситным грунтом? И еще меня мучает вопрос , места стыка усилителей что заклепками держатся , что творится под ними , закупорит ли пленка фасфадная от расползания ржавчины под краской?

Не сказали об аэрозольном цинке для изоляции

Гальванический метод работает очень хорошо на сколах, если некогда заниматься покраской. В течении года он не даст заржаветь металлу. Слой в течении 5 минут можно нацинковать такой, что ногтем будет чувствоваться.

Спасибо-всё четко, по-полочкам и по делу...

Очень грамотно и подробно рассказываете

я поменял пороги и задние лонжыроны частично, покрыл грунтом одним слоем. нормаььно не обработал ничем не залил ни мовиля простой чорный грунт 1,5 года начинает лезть ржа, как и что мне сделать что бы чечас снять ету ржу и обработать чем снять ржу подскажыте😢 🎈🎈🎈 ортофосфорной кислотой?

дядинька вы меня огорчили. я надеелся что всё проще будеть

Вопрос и благодарность. Огромное спасибо за то что всё пляснили. И что сказали что лучше пескоструй, если есть варианты. Вопрос: электродуговая металлизация цинком - для обработки ржавого днища (после пескоструя), на канале Neo Metall (на Ютубе) плюс средне/слабый антикор в конце,,,, что ребята делают,,,, это лучше чем если сделать после пескоструя сильный антикор Dintrol(ом) на основе битума после Dinitrol ML,,,,????? Т.е. что лучше, электро дуговая металлизация цинком + Dinitrol ML или Dinitrol ML +Dinitrol на основе битума??? (Естественно оба варианта после пескоструя). Посоветуйте пожалуйста! Лайк вам за супер грамотное видео!

Очень хороший материал.

Из доступного... Лимонная кислота из ПРОДУКТОВОГО магазина съедает отлично ржу без остатка особенно если в кипятке ! И эффективнее чем пескоструй!

Как делаю Я : пескоструй- травление танитовым преобразователем- далее кислотный грунт глазурит, акриловый грунт глазурит, шпаклевка если-нужно - эпоксидный грунт глазурит - эмаль глазурит. Под мастика или антигравий - кладу После акрилового грунта. Все швы паяю газовой горелкой, естественно После зачистки и-обработки металла.

Спасибо! Шедевр!

Ещё раз большое вам СПАСИБО!!!

Часть 2.1.ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ РЖАВЧИНЫ (не конкурент пескострую) 2:49 Лучше всего едят ржавчину НЕорганические кислоты (серная, соляная, ортофосфорная, азотная) 3:05 СОЛЯНАЯ наиболее эффективна для растворения ржавчины, но одновременно вызывает оч сильную коррозию чистого металла. Навредить прóще, отмыть сложно. 3:28 ОРТОФОСФОРНАЯ не ест практически железо (можно пренебречь) и преобразует ржавчину в фосфаты, которые дальше не корродируют (фосфатная плёнка в сухих условиях препятсвует коррозии, но во влажных не защищает и даже вредит, т.к. сначала пропускает через себя влагу, из-за затруднённого выветривания/выведения влаги из под плёнки, и пошло поехало...) 4:10 1) Kompozit Перетворювач iржi (Преобразователь ржавчины) - средство консервации ископаемых находок у музейщиков, коричневого цвета из-за тонина в их составе, которые способны оч глубоко проникать (до 0.5мм и для химии это оч глубоко) и при взаимодействии с ржавчиной образует тонáты (плёнку чёрного цвета), но процесс консервации оч долгий (до 1 мес нужно). 5:57 2) Цинкарь или любой другой преобразователь на основе ортофосфорной кислоты (ОФК) работает быстрее (1-2дня). 6:09 Самостоятельный способ получения жидкого раствора на основе концентрированной 85% ортофосфорной кислоты с водой 1к3 (/1к4 /1к5) соблюдая 7:30 все-все-все меры предосторожности при работе с химией (подробнее см в инете). Добавление бутанола, Ζn, Мn усилит действие. 9:15 Получение гелеобразного раствора на основе картофельного крахмала. 11:29 Ошибка#2 (об ошибке #1 см. ниже): Пропитать всего 1 раз и успокоиться, увидев маслянистую чёрную плёнку, и не сделать несколько повторных пропиток уже обработанной поверхности через каждые 5-6ч. 12:00 Роль бутанола (с ним раствор быстрее впитывается и лучше растекается). 12:25 Ошибка#1: обойтись без предварительного смачивания и обезжиривания спец.раствором (1к5): 80% дистил.воды + 5% раствора ортофосфорной кислоты (оптимально когда он 25%-ной концентрации, но можно встретить разброс от 15 до 30%-ных концентраций ОФ кислоты) + 5% бутил.спирта (бутанола) +10% медицинского спирта (чаще всего это "безопасный" и дорогой этанол) или же технического спирта (чаще это бюджетный и очень ядовитый для человека изопропанол, грозящий полной потерей зрения при приёме внутрь). Спирты хорошо вступают в реакцию с влагой, активно поглощаяя её, попутно немного нагреваются. В дальнейшем в предварительно пропитанную и "разогретую" ржавчину ортофосфорному киселю / Цинкарю будет проникнуть и быстрее, и проще, и сама реакция фосфатирования ускорится, экономя нам время. 13:28 Ошибка#3: финишно не замовилить чёрную маслянистую плёнку из фосфатов, под каторой при любом раскладе останется рыжая нетронутая ржавчина (т.к. изначально мы пшикаем на труднодоступный очаг, который нам механически никак не пошкурить), и которая, пропуская пар и конденсат, за влажный сезон сыграет ещё худшую роль, чем если бы мы ничего не делали. 15:10 Рецепт#1: изолировать фосфатную плёнку мовилем 15:35 Неидеальный идеальный рецепт это когда количество повторных обработок приведут к тому, что вся ржавчина окажется преобразована в фосфаты и тогда она начнёт выполнять защитную роль и смывать её не надо. 16:01 Миф: что любую кислоту надо смывать или нейтрализовать (в случае с соляной или серной надо, а в случае с ОФ нет). 16:45 Можно ли красить поверх маслянистой фосфатной плёнки? Да, если обработать её смесью мед.спирта с аммиаком (нашатырным спиртом), смесь из которых мы разбавили дистил.водой (1к15). 17:39 Ошибка#4: счистить фосфатную плёнку (после обработки ОФ кислотой) до красивого серого чистого химически оч АКТИВНОГО металла и оставить на пару дней. 18:53 Ошибка#5: просто попшикать из баллончика с краской или просто загрунтовать акриловым грунтом такой активный очищенный металл без предварительной изоляции либо эпоксидным грунтом либо R-стопом с цианокрилатами (см. ч.1, где подробнее разобраны кислотные, акриловые и эпоксидные грунтовки, антикор R Stop и их свойства) 19:45 Рецепт#2: обязательно изолировать паро-влагонепроницаемым составом очищенный металл. 19:57 Рецепт#3 (самый ВИРТУОЗНЫЙ и правильный способ применения преобразователя ржавчины): очищенный металл намочить и дать воде в течении 1-2 дней высохнуть, чтб большая часть поверхности покрылась равномерной рыжей-жёлтой патиной и уже потом этот тонкий слой свежей ржавчинки обработать средством на основе ОФК слабенкой 15%ной концентрации. Далее обезжириваем. Далее или R-Стопом или эпоксидным грунтом. И под конец мовилем/антигравием (боди составом).

Доброго времени суток! Всё хорошо, вот только где разбор 4го варианта ржавчины? Ни в прошлом, ни в этом видео так и ни слова не сказано...

Фундаментально!) то что и хотелось. Спасибо

Всё правильно! Спасибо за толково поданную информацию!