+1 профессия у лысого из бразерс! Не перестаю удивляться насколько он разносторонний человек!

- кажется мотор троит? - да. в нём три цилиндра. 👍. бесконечной удачи, всегда и во всём:)

"Отказывался проваливаться сквозь текстуры" - ржал до слёз! Спасибо!

О, это же рубрика "как создать себе проблему и героически ее решить" во всей красе!

,,сказать что я был очень удивлен- ничего не сказать'' Старый добрый ,,пит-стоп" , аш душа радуется!

Блин, охрененный формат, это новое направление, Матвеев, прожолжай! Реально, это золотая жила.

Вот же они старые добрые приключения от слова" да там ремонта на 5 минут" зачетно!

Формат огонь 🔥,вот пример современных мотоциклов и автомобилей,как делают не обслуживаемые узлы, замена только целиком и за дорого.

Наконец то ремонт техники ураа! И разуплотнение в твоём исполнении всегда божественно!

Да неужели Матвеев за работой ? Как приятно созерцать ! Я как будто в прошлое вернулся...

Выскажу общее мнение: еще давай таких видосов. Вообще здорово смотрится

Мототехникой не интересовался,но смотреть ремонт и повествование в исполнении Евгения это нечто!

Как долго я этого ждал старый добрый пит стоп

Матвеев вернулся, как я рад, тут пол России на твоём припеве держится

Какой замечательный мотик Триумф. Как интересно слушать про его ремонт/разборку. Но я лучше на Хонде.

Можно уйти из сервиса, но сервис из себя выгнать невозможно 😉

Тёплое ламповое видео про мастерскую и ремонты... Жду следующее

Закадровый голос, что то новое, отлично 💪

6:58 если бы сняли, помогло бы. Открываешь закрытый подшипник, вырываешь сепаратор, сгоняешь шарики в кучу и в сторону, где нет шариков просто давишь вал. Потом вытряхиваешь шарики и вал с внутренней обоймой в руках отдельно от той части где осталась наружная обойма

Да ,если у вас не было пресса вы редуктор бы не покупали ;)

Такой нагар образуется из-за попадания масла на клапан через направляющие втулки. Было такое на жигулевском моторе из-за практически отсутсвующих колпачков

Как же мне это знакомо! Мот стоит полгода в ожидании деталей, за это время нагар отходит от металла и попадает куда не надо. Сколько раз душа в пятки уходила-- не сосчитать! Респект, Жека, хреново, что только один лайк можно поставить.

Приветствую. Я долго перематывал и останавливал и перематывал снова что бы запечатлеть Женино лицо (11. 25), как много в этом взгляде для сердца русского слилось! как много в нем отозвалось! Лучшие секунды в этом видео. Женя ты лучший.

Этож как надо любить этот вид эту марку двухколёсного красавца, чтоб так мучаться и извращаться, и тратить свои кровные с таким апетитом, уважение и респект ремонтникам 😀!!!!

Женя, я понимаю что сервис задоел, но это очень крутой и интересный ролик, почему бы тебе не ремонтировать исключительно хорошую технику адекватных хозяев? Пусть раз в месяц но хоть раз.

Вот это интеграция Вмпавто) найти мотоцикл, что бы все так сложилось, что бы почистить клапана)

Я хоть и не мотобрат но всегда с наслаждением смотрю видео с Вашего канала

Моему эксплореру уже девять лет и я не представляю, что там можно сломать. Крепкий, сильный мотоцикл. Самый лучший в мире.

При работе с такой "лысиной" нужны солнцезащитные очки! Но это не точно🤣

Возвращение к истокам как разнообразие контента на канале. Прикольно!

Разобрать не разбираемое, а потом собрать не собираемое- респект однозначно!

Закадровая озвучка прекрасна! Побольше бы таких видео.

Матвеев!! Это шикарно!! Один из немногих видосов за последнее время, который я посмотрел с самого начала и до конца. А ещё лайк воткнул))

Выпуск агонь, побольше бы таких ремонтов.

Это Мега крутой Владимир Оллилайнен с Канала "на мотоцикле" и школой вождения. Респект Ему! Ну и конечно тебе Матвеев, что помогаешь! приятно смотреть!

Выпуск просмотрен на одном дыхании! И с юмором порядок, и техническая составляющая на месте.

Ух, как здорово! Спасибо за выпуск! Я как и большинство страждущих понимаю, что такие видео снимать сложнее и миллионы просмотров они скорее всего не соберут. Но как же классно смотреть такой контент. Отдельное спасибо за отличную мотивацию не бояться влезать, куда ещё не лазил и большую порцию позитива!

Отлично, прошу продолжайте уходить из ремонта ещё лет 10-20. Очень душевно, как будто самому на 70 тысяч не пришлось скинуться. Уровень пропуска скучного - самое то! Спасибо!

До видоса Триумфы не нравились))) а после видоса оказалось, что не напрасно))) Матвееву респект за очередной классный видосик)))

Спасибо за видос! Очень люблю, когда показывают всю правду про эксплуатацию и ремонт, а не так как в обзорах - натёрты и наполированный пластик.

Как бы тебе Женя не нравилась эта тема, но я ставлю лайк и надеюсь на продолжение!)

Монтаж офигенный! Дико динамично и очень интересно следить за вашими приключениями :)

Матвеев,толковый парень,что не говори.Могёт, без понтов и пафоса!

Уже очень давно я убедился, что иногда легче снять мотор и поменять свечку, чем разобрать половину аппарата и всё таки снять мотор. лайк за позитив!!

Формат огонь, вал канал так делает) то есть лучшие) Матвеев, радуй нас и дальше своими видосами.

Как же жаль, что Женя ушёл из ремонта в рекламу девольт и джет(

Спасибо! Уже начал было заглядываться на Тайгер, но ваш видос про ремонтопригодность оказался как нельзя вовремя.

Видос про ремонт с ГЗК, это просто песня Побольше бы такого)

НУ точно как в Ниссане, поменять ГРМ - нада разобрать пол двигателя, отрегулировать зазоры в клапанах- так же пол двигателя и даже больше нада разобрать .

Продолжение обзора чуда британской техники. К каждому обзору техники нужно добавлять пункт ремонтопригодность.

Охренеть, нет слов. Даже не знаю сколько радости было после решения проблемы с клапанами. Супер видос.

Работаю в автосервисе и была история один-в-один. Переклеивал постель распредвала на Рено Дастер, там примерно также "откручивай что откручивается, а что не откручивается- сдувай резаком" по степени простоты разбора. Целый день провозился, уже почти собрал, остались подушки двигателя, решил сделать пробный запуск, перед концом рабочего дня, всё запустилось. собрал инструмент, пошел домой. На след. день с утра прихожу, заводить, а двигатель крутится как будто без компрессии (О_о). Вчера же всё работало, не могло же за ночь клапана погнуть! Эндоскопом нихрена не видно, двигатель если за КВ крутить упирается в верхней мертвой точке. Такой лютой химозы как у Жени у меня не оказалось, так что пришлось снимать головку, и отчищать камеру сгорания механическим способом

Моё почтение! Вован красава вообще как мужик правильной ориентации и с руками откуда надо.я почему-то себе его по другому представлял!))) Мужиииик прям!!!💪👍

Матвеев, уходи из ремонта, как Пугачева с эстрады - 20 лет :-)

Ура. Матвеев кроме того что показывает девольт и подделки на девольт, показал как ломает мотоцикл. урааааааа... мы скучали. хочется смотреть как Матвеев чёто делает.

Золотые руки и светлая голова ! Удачки

У меня лет 10 назад на Дониматоре седло клапана просто вывалилось кусками. ...Но было это далеко не в гараже.

Отец мне всегда говорил- не лезь сломаешь !

Одна голова хорошо, а две лучше (особенно если она блестит). В очередной раз с удовольствием вас смотрю, спасибо.

Теперь Володе придётся поднять стоимость дня занятий до 17500, чтоб отбить затраты на содержание этого исчадия ада. А там и третья КПП приедет)

8:38 свечка совершает свои колебания

Евгений, спасибо за отличное видео! Как в старые добрые времена, только на новом уровне.

СуперВыпуск!))) Озвучка за кадром в позитивном ключе это вдох новой жЫзни в жанр!

Афигеть, Владимир меня учил в мотошколе! Обалденный человек

мляаать, ну и поделие. Ещё и с такими ценниками з/ч

вот такой формат видосов очень нравится хоть я и не мотоциклист но интересно,бодро и информативно

Молодцы парни!!! Не ошибается тот кто Ничего не делает!!!

За долгое время нармальный видос с ремонтом!

"Раньше было ..." больше =) таких видосиков.

Ну на конец! Адекватное видео, которое приятно смотреть. И весь парк оборудования работает по назначению......

13:23 так вы прям как кардиохирург с тромбом в артерии!!! Браво!!!

Основной вывод который я сделал из видео никогда себе не куплю никаких англо итальянских мотоциклов.

как ведро с болтами - зачёт)))))

Мастерская пит стоп, с возвращением!!!

Старый добрый пит-стоп, но уже с новой мастерской. Бальзам на душу

Качество видео вышка, камера отличная. И контент порадовал, на высоте!

Заклинило деталь? Надави на неё. Сломалась? Ничего, всё равно нужно было менять.

Женька! Видос отличный! Прям подрос уровень, приятно смотреть, закадровый голос - отличный. И закончил пловом, огонь!

У меня был случай, Априо заводился только с полным газом и не держал холостые. При разборке в лепестковом клапане обнаружился камушек размером с семечку. Застрял прямо между лепестками и домиком. невероятно, как он туда попал. Так и тут, случай один на тысячу.

Вот чо я не понял: Подшипник ступичный не закрыт сальниками и живёт токо в своих уплотнениях? Он за 100тык ни разу в дождь не попал? Как он не проржавел и его не раздрочило ещё? Подшипник этот покажи вскрытым, очень интересно!

Вопрос. Вы уверены, что регулировали клапана когда меду ним и седлом мусора ещё не было?

Закадровая озвучка на высшем уровне, очень зашло. Молодец Жень!

Шикарно озвучил! Наслаждаюсь как в старые добрые времена PIT STOPa!

А не та ли это дорогая деталюха, которую друган Тоха аргоном варил???

Тут как раз уместна поговорка летчиков, "не трогай технику..." ;)

формат хороший, да и руки не забывают те прикосновения к оголенным внутренностям мотора и обволакивающего действия моторного масла

Хорошо что все так получилось Жень 👍👍👍

Зато цепь каждые 500км смазывать не надо)

Батя мне всегда говорил: РАБОТАЕТ? - НЕ ЛЕЗЬ! С тех пор всегда езжу, пока само не отвалится.

Задний редуктор Триумфа это нечто. Инженеры всё классно сделали но упустили один ну ОЧЕНЬ важный момент,забыли поставить на него сапун,редуктор греется,создаётся давление и сальник начинает потеть,даже на небольших пробегах. Второй год ломаю голову как туда присобачить сапун. Эх мне бы в этих обломках поковыряться и присмотреть место где можно его врезать. Свой пока ломать не хочу)) За инфу про нагар на впускных клапанах отдельное спасибо. В начале сезона обязательно их почищу. P.S.Евгений,буду очень благодарен если подскажете в каком месте можно засверлиться и поставить сапун на редуктор. Потеющий сальник очень напрягает.

Божественное качество контента, так держать, отличная подача!

Британские инженеры смотрят и думают: Fuck! We have collected a complex bullshit 😆

А ктм адвенчер не так уж сложно обслуживать и ремонтировать...

Как прекрасны старые добрые мото что можно отремонтировать просто любя это делать!)

Смотрю и радуюсь, как же всё-таки замечательно, товарищи, что я гоняю на газели с родным, понятным и простым 405-м дрыжком. Единственное, что по-настоящему необходимо при его ремонте - пивасик, а остальное всегда найдётся под сиденьем.

Всегда повторяю, усложнять можно до бесконечности . А упрощать ,нет . Как говорится, проще не придумаешь. Поэтому появлялись ак 47,т34,велосипед, урал, днепр, Минск, иж планета , супер куб и тд.

Какой то странный ремонт. Замена ГРМ, при этом не сделав даже ревизию головы. Но зато ушатать редуктор только потому, что он начал потеть... 😂

Спасибо, Матвеев! Теперь я точно не хочу Triumph :) До этого видоса еще были сомнения, но теперь нет.

КЛАССНЫЙ МОНО-СПЕКТАКЛЬ В ТЕАТРЕ ОДНОГО АКТЁРА...! БРАВО МАЭСТРО ЕВГЕНИЙ...!!! БРАВИССИМО...!!!

Я так и не понял нахрена Матвеев мастерскую новую построил? Ну сидели жишь, творили нормальную дичь, и тут опять эти ремонты этих мотоциклов!!!!😱😱😱не по фен-шую это как-то 👍👍👍🤘🤘🤘