😂 у меня так же,на каждом уроке глохну,тьфу тьфу еще никто не сигналил😂,а инструктор нервничает,аж от злости синеет😂

Вперше почула нормальне адекватне пояснення.Дякую!!!!

@@user-qi5pm6cl6z , ох и собачий язык у тебя ха-ха 🤣🤣 🤣🤣

это точно

В смысле какой то,так говоришь будто это бомж с помойки,а не профессиональный автоинструктор,если хотел поблагодарить ,то слова неправильно подобраны ,а что о видео ,так действительно, контент то что нужно.

Очень даже точно.

Дык,капитализьм,блять,все автошколы это в первую очередь бизнес,а бизнес это всегда ориентир на бабло и чем больше бабла тем лучше!!!у них нет и не будет задачи научить,так же как у нашей власти нет задачи выростить образованных людей,тк образованных трудно разводить на бабки,вот и весь расклад!!!Не ходите нулевыми в автошколы,они видят что вы ноль и делают с вами что хотят!!!Сначала сами выучите правила и наймите частного хорошего инструктора,он заинтересован вас научить тк вы расскажете о нем другим желающим,а уже после многих часов практики и теории с ним ,можно спокойно идти хоть куда!!!

Rewq Poiuyt ФУФЕЛ 100%

Тоже только их и смотрю

Еще Алевтина и Татьяна с Петрозаводска, классные девы! Уроки вождения в Петрозаводске. С ними учусь, дистанционно, конечно. Повезло Карелии.

Поддерживаю!

Очень точно подмечено . Талант от Бога

Согласна на все 1000%) на ютубе самые лучшие инструктора)))

ай,молодець!

Так на то ты и отец/муж. Единственный человек , которого я готов чему то учить - это сын.

@@MrTruth2 а дочь?

@@clp3050 а дочь нужно просто любить. Для воспитания дочери есть мать

@@MrTruth2 а, водить ее тоже мать учить?

Вот, таких горе инструкторов, допускать близко нельзя к новичкам. Они создают страх и толку от такого учения нет! Спасибо большое, Михаилу училась только на вашем видео!!! Вот скоро год, как самостоятельно! Удачи всем и получения прав!

Lucky Lucker я думала что только у меня такой инструктор 😂

Ольга Назарова орут они только на женщин) считая нас тупее)

вот прям как мой... орет жми да выжми...что куда..не объясняя ..

@@karycat2238 не надо тут, только на женщин, хлопцев поливают чистым 98 октановым матом)))

Наталья вы просто чудо ,я вас хочу)

А ещё повторяет всё по 3 раза, чтобы точно дошло 😄 Это то, что нужно для новичков 👍

А мне в автошколе сказали, что "так как курс в автошколе сжатый, вы сами должны разбираться в некоторых деталях".

Просто автоинструкторов толковых почти нету. Если есть, только частные и стоят уроки дороже. Не благодарное это дело, инструктор это и учитель и психолог и водитель. За эту зарплату можно спокойно идти таксовать, там ты только водитель. По этому толковые люди не задерживаются в автошколах если у них нету связей с ГАИ и они вместе деребанят взятки за успешно сданные экзамены. Я пол года назад права получал, так в той автошколе уже инструктора поувольнялись и новые работают. Остался только один, который с ГАИ работает

Жора Корнев мне толковый инструктор попался) Все подробно рассказал и научил, первые часы автодрома учил педалями работать, в конце правда заставил меня в автошколу ехать с окраины города с автодрома, а через пару занятий в другой город большой, но он крутой инструктор, жаль что уволился

+Tpoc Мне тоже, в результате приходится терпеть крики и маты, хотя оплошности самого инструктора.

хз, сам интуитивно понял, что так правильно, кому как)

Х

это какой город,так дорого. не проще гаи сдавать на казеных тачках в таком случае

а сколько всего? в России 50 часов надо. я навинов думал что 5 часов хватит, ага.

romanok183 и

caroline s Киев. В Одессе тоже 300-400

Эти уроки надо смотреть инструкторам, а не учащимся. И они на практике должны всё доходчиво объяснить. Им во-первых за это деньги платят, во-вторых, это их долг научить управлять механизмом особой опасности.

fominata научилась?)))

И мне интересно, как Вы , научились?

Видимо не сдала...

Ну так что? Уже 4 года прошло

@@user-rf7qi3iv6z хвхвхвхыхы

Я тоже попробовала сама пятку отрывать, а через пару дней увидела на Ютуб, что так и нужно)) Слава Ютубу

Согласен, многие водители (даже с довольно приличным стажем) не знают в какой очерёдности надо включать указатели поворота.

+Тоже б хотел о кольцах посмотреть. Плутаюсь(

Ігор Андрушевский заехал на любую полосу, выехал - с крайней - как обычно

Хим Им не в перестроении проблема, а во включении сигналов поворота

Егор Тиунов у нас в городе 99% водителей не включают на кольце, но в автошколе учили неверно, частный инструктор объяснил толково когда и как включать, на ютубе много видео об этом, воспользуйтесь поиском)

Руслан Идиятов клеить восклицательный знак уверен что не комильфо. просто если машинка адекватная - немолодая субару или матрешка хэч то вам будут прощать невольные грехи. а если на такую машинку наклеить знак то станешь посмешищем.

дибилов, которые подрезают и пугают молодых водителей, восклицательный знак не остановит, а клеить его необходимо по ПДД!

+Игорь Старостин Интересно, как выглядят идиоты, для которых восклицательный знак на чьей-то машине, является посмешищем?

по разному. еще выебываются на учебные машины. Бывает смешно, курсанты то разные бывают, может он водить не умеет, зато умеет побашке настучать :)

хорошо что я в Англии,за такие моменты тут теряют права и в тюрьму садятся.

на всех современных авто стоит abs так что без разницы как тормозить

+рома поддубецкий ну помощь мотора,при простом торможннии неплохо сохраняет колодки

с абс тоже нужно правильно тормозить, с абс нужно рывками тормозить, насколько я знаю, ибо она схватывает лучше в начале и сила торможения уменьшается пропорционально времени нажатия.

А у меня машина клюет если я плавно не отпущу сцепление (не только при трогании). Она учебная, и точка трогания очень очень низко, может быть от этого зависит как-то. Не знаю

Рома Поддубецкий Только забыл добавить, что при нажатии на педаль тормоза даже при включенном ABS (а не "abc" как ты написал ) на современных авто колеса все равно блокируются :-) Это можно даже увидеть при авариях на автобанах. Все кто экстренно тормозил у всех остается черный шлейф на асфальте. Так называемый ABS работает только на достаточно дорогих авто, других это не касается. Это просто понты.

После десятого)

@@user-he2ms6sy7v сдали?)

Почему я смотрю это после 3х лет вожления?)

@@user-rh9hi9qg5v 😅

Ну а кто же знал что сцепление столь нежное и хитрое)

+kolombo Мне пришлось переучиваться после нескольких лет вождения, пересев на другую машину, у которой сцепление схватывает почти в конце хода педали. И ногу приходилось сильно тянуть в пятке. Вообщем, стало дискомфортно. Нога в напряжении, когда "наступает счастливый момент." Уж я не помню, или это видео посмотрел, или сам догадался, но стал работать ногой на весу. Сначала приходилось постоянно контролировать положение ноги и казалось, что очень неудобно. Но прошло какое -то время и мы с ногой привыкли). Автор правильно учит, лично мне стало намного удобнее. Нога не устает. Да, возможно, нужно отрегулировать сиденье. Удачи!

+Жуков Алексей проблема в том что мне скоро экзамен сдавать, а я правильно отжимать педаль так и не научился... До экзамена ещё откатать парочку допов и всё - экзамен. На своей машине потом скорее всего буду пытаться привыкать. Хотя боязно, ибо если нога самопроизвольно дёрнется - можно в кого-нибудь въехать... боязно мне вобщем...

+kolombo Если Вы учитесь, тогда другое дело. Я подумал, что уже ездите и не получается... У меня тоже так было и я думаю, что у многих... Троганье с места занимало все мое внимание и силы, а про подъем я вообще молчу. Если удавалось не заглохнуть, а меня учили на классике, то дальше особых проблем не возникало. И было очень сложно согласовать работу ног. Если сейчас не получается, то позже обязательно получиться. Делайте пока так, как у Вас получается лучше. Получаете права, а потом учитесь ездить. У меня так было. Ездил по ночам, привыкал к машине и т.д. Потом по-тихоньку на дорогу уже днем. Боязно, я думаю, всем. Это нормально. Ведь дорога - это незнакомая среда и в ней надо освоиться и сродниться со своим автомобилем. А на это нужно время. Поэтому надо как-то договориться со своим страхом, он ничего хорошего не привносит. Возможно нога в напряжении из-за внутреннего напряжения (страха). И даже, если нога дернется и Вы бросите сцепление, то ни в кого не въедете: машина просто заглохнет... А если в горку встанете, то быстро на тормоз, чтобы не катилась. И не плохо бы мысленно подготовиться и прокрутить ситуацию, " что мне делать, если...произойдет то-то,то-то" , "что будет, если... я сейчас сделаю то-то, то-то". И еще, если не чувствуете сцепление, помогайте себе тахометром. Как обороты начали падать - значит, сцепа схватилась и надо движение ноги остановить. Потом едем пару метров и доотпускаем педаль. Со временем все само придет, сейчас главное - права получить)

Жуков Алексей Согласен с пробным вождением,но как же быть с ночным вождением ,нужна хорошо освещённая дорога

Жуков Алексей вы правы с момента получения прав пришлось переучиваться на другую манеру, разные инструктора разные мнения

Это не так, к сожалению, и это не я придумал

***** спасибо (примерно думал в том же русле)

Владимир ! Да в принципе всё правильно вам тут уже ответили, повести опознавательный знак, что вы ученик и катайтесь себе потихоньку, только не по крайне левому ряду, левый занимайте для совершения левого поворота, по зеркалам со временем научитесь определять расстояние, но не забывая учитывать скорость движения по соседним рядам при перестроении, если вы едите 30 км а машина по соседнему хоть и далеко но едет со скоростью 70км то он очень быстро вас догонит, это все ровно что вы стоите а он едет 40 ком в час. ))) Думаю что если вы боитесь выезжать, но всё же выезжаете хоть и потихоньку, то очень быстро научитесь и толк с вас будет хороший, так что удачи на дорогах как говорят "Не гвоздя не жезла" ))))))))

Михаил Автоинструктор большое спасибо=) поддержали=)

Михаил Автоинструктор Михаил еще раз вам огромное спасибо). Повесил знак *!* стали действительно чаще пропускать в нужный мне ряд=) всем авариечкой спасибо говорю=) Если не трудно ответьте на такой вопрос=) Я высокий (195см) у меня шевроле лачетти в книги по эксплуатации написано что руль можно поднимать максимально вверх только когда выходишь из машины, то есть водить при таком положении руля нельзя. так как каждый раз руль поднимать при выходи из машины ну...... просто лень, вылазию как калека из машины))))))))). (колени мешают) Ваши мысли по поводу того можно ли ездить на лачетти с максимально поднятым вверх рулем?) или все же не рисковать и придерживаться инструкциям по эксплуатации

Владимир ! Честно говоря не подскажу, у меня на авео, руль постоянно поднят в верх и по идее для этого и существует эта функция, чтоб можно было отрегулировать под разный рост, не слышал, чтоб кто то постоянно поднимал и опускал руль. думаю что можно так ездить. Хотя также думаю, что вы первый человек который прочитал инструкцию по поводу положения руля)))))) и возможно, что на многих машинах есть такие рекомендации просто о них никто не знает))))))))) вы реально сейчас многих людей просветили. ))) Нужно поискать инструкцию)))

Сергей Шелестов, мне и удерживать лучше на весу. С пяткой на полу педаль в определённый момент как бы выскакивает из-под ноги - плавности не получается.

@@user-xt4bx3ju7g да и такое бывает , я заметил , что из-за размера обуви такая фигня случается

Да я также это заметила при своём обучение

VIDEO TOpTIk-TOk TN действительно будет сложно с 46 размером обуви?

Единственный толковый комментарий!

А еще если размер обуви больше , чем размер ноги

регулировка высоты педалей,навреное, для этого существует под размер ноги. На премиальных авто педали сами выезжают..нажатием кнопки

+ Михаил сделайте такой урок

При езде в пробках надо научиться нажимать сцепление только в моменты переключения передач, ну или держать его нажатым только когда понятно, что вот-вот будет момент старта. Во всех остальных случаях переключать КПП на нейтраль, педаль отпускать, ногу возвращать на площадку слева от сцепления. Но научиться этому, скорее всего, придётся уже самостоятельно. В автошколе почему-то заставляют именно держать педаль. От этого устаёт не только нога, но и пропорционально времени проведённого педалью в нажатом состоянии ускоряется износ выжимного подшипника. Когда приноровитесь нажимать сцепление только на мгновенье - для переключения передачи, то в пробках у вас правая рука всегда будет дежурить на ручке КПП,

Lar4en неплохо обьяснил

Мне в автошколе так и говорили: не держи ногу на сцеплении в пробке, включай нейтралку.

Я Вам без видоса скажу. Запомните, что долговыжатая(более 3 сек ) педаль сцепления делать не рекомендуется - страдает выжимной подшипник сцепления. Выжал сц -нейтралка - педаль сцепления отпустил. Можно на нейтралке катится (исключение зимой нежелательно из-за льда)