Турбина никогда не будет сухой, и масляный налет в патрубках после турбины, это не показатель, что турбина кидает масло. Если там все будет сухо, значит может быть проблема с выходом картерных газов.

Отличные советы! Спасибо, Добрая Душа! Желаю тебе здоровья и счастья!

Да на любом дизеле турбина всегда в каких то соплях, и в патрубках даже незначительное но масло все равно есть. А ещё в начале прогрева может конденсат парить, ты хоть людям объясни чем отличается по виду пар от дыма. Скажу так что с таким обзором можно покупать только новый дизель

Спасибо за видео! А что маслянный туман из-под крышки горловины не норма для дизеля?

Четко и ясно, спасибо большое 👍

Спасибо! Как раз сейчас занят муками выбора, 4D56 дизель. До этого ездил на бензиновых. Вы очень помогли хотя бы тем, что в голове сложился пазл на что первым делом смотреть. Даже записал за вами эти 5 параметров. Прям от души.

Огромное спасибо.Очень познавательно!

Классное видео! Всё супер! Спасибо!

Дякую за добрі поради. Якби ще розповів які проблеми від якого диму було б взагалі топ

Отличный ролик. Спасибо

Спасибо. Красава.

Коротко чітко зрозуміло! Молодець!

Паджеро-2 1996 года двигатель 4м40 . Пробег 860000 за всё время меняли две турбины ТНВД и форсунки , ну и цепь неоднократно. Масложор по бездорожью 1л на 1000 - 1200 км .

Спасибо коротко и понятно

Отличное видео спасибо!!!

Всё ясно информативно👍

Отлично. Интересно е познавательное видео.

Супер .большое Блогодарочку 🖒

Не обманывай людей,не вводи в заблуждение! Холодная соляра всё равно дымнёт и холодный выхлоп а это конденсат! Ты сейчас запустил на тёплую и естественно перемены температуры нет! По турбине тоже обман!в работающем двигателе создаётся масляный туман и естественно вылетает в сапун а там в турбину!из за этого тумана осевшего потом на стенках турбины образуется плёнка и скатывается в капельку!всего доброго

Хорошее видео. И ещё если есть возможность снять масляный фильтр и посмотреть на наличие стружки. На спринтерах с моторами 2.2 часто такое бывает.

Спасибо за видео , было очень полезно ...........................

На двигателе 2.0 hdi трубка щупа масляного окунается в масло в поддоне, так что дымления из нее не будет

Дякую за поради!

Спасибо большое! Коротко и лаконично, ответили на все мои вопросы!

и еще при какой температуре запускали то?

Спасибо. Весь инет перелопатил. одно из толковых видео.

Коротко,чётко,ясно.Красавчик, спасибо!

Норм!) Пожалуй подпишусь!!!

МОЛОДЕЦ ВСЕ ПО СУЩЕСТВУ....КРАТКО И ПОНЯТНО.....ПРОФИСИОНАЛ......КАК Я

Спасибо, понравилось ... Быстро, хоть для ПОНЯТИЯ впервые увидевшего дизель. Конечно если есть профессиональный знакомый дизелист он нужен. Езжу бен/газ. Был на рынке и поинтересовался дизелем, вешают жостко лапшу. Понял, буду на своем, а там время покажет.

На моей машине однажды из выхлопной заметил чёрный дым. Причиной оказалось печное топливо. Проехал я на этом топливе 300 км, потом долил до полного бака хорошее топливо - дымление прекратилось. После этого случая машина проехала около 100 тыс км., сейчас 185. Система комон рейл не пострадала.

Красавчик!

Может дыметь при плохой солярке. Из-за этого будет дым с выхлопной, щупа и крышки масла. Колбасить может на холостом, но не много, как из-за регулировки ТНВД, так и за топлива с низким цитановым числом или тракторная, тепловозная соляра может быть

Спасибо, огромное! Удачи тебе и здоровья!

спасибо , все по делу , отличное виде !!!

Красавчик.

Спасибо уважаемому автору, доходчивый и понятный обзор .

Спасибо!

Спасибо!!!👍👍👍

На холодную зимой всегда будет будет белый дым это пар конденсат с выхлопной.с заливной крышке легкий белый дым всегда при добовлении газа должен исчезать если нет неисправен кквг или что то серьезней

Благодарю.

СПАСИБО БРАТ

Согласен! Дизель должен работать чётко! Поэтому настаиваете на этом в автосалоне!!)))

Спасиба брат за савети

Спасибо 👍🏻

Спасибо за видео. Четко и сбалансированно. Ни много, ни мало. В самый раз. Спасибо. Лучшее видео, что я видел про дизели.

при минус 10 должна быть нестабильная работа двигателя несколько секунд

Большое спасибо всё чётко рассказал от души брат👍👍👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬

Молодец, все чётко 👍

Конструктивно ) дякую

Лайк. Молодчина.

Внятно и грамотно чётко 👍👍👍

Снимите примерно такое видео с ДВС КАМАЗ-740 и ЯМЗ 236(238).

На передней панели светится oil servis -т.е нужно уже производить замену масла( в левом нижнем углу маленький ключик на жк.дисплее)

Дякую за відео! Підкажіть будь- ласка, у мене рено кенгу коли газую на холостих до 3-4 тис. оборотів з вихлопної чорний дим прям кусочки саджі вилітають.

Спасибо!!!

Благодарю!!!! Просто красапет!!! Продолжай!!!! Удачи тебе!!!!!

Дизель це взагалі тема бентежна , я щас їжу на фольцвагені крафтер, та періодично на спрінтері кожен день . і хочу вам сказати що зими дизель не любить і конченої солярки він також не любе...... А тнвд це прошлий вік щас практично у всих дизелів уже електронний вприск..

Компрессию можно понять к примеру если запускаешь двс он должен трястись и когда глохнет тоже должен трястись

Там є дві заливні горловини , одна на клапанній кришці а інша біля двох великих патрубків спеціально зроблена для таких авто з коротким капотом видно на відео 9.03 хвилині.

Спасибо Вам все объяснили понятно !

Самое важное забыл проверить трещины в ГБЦ и прорыв газов в систему охлаждения ,нужно было посмотреть на бурление ,пузырение в расширителе В моем случае не было. Ни эмульсии в масле, ни пузырения. НО! Как оказалось в дальнейшем - было. Заспойлерю - пробило прокладку. Эффект следующий: двигатель заглушен. Откручиваем крышку расширительного бачка - если уровень тосола сразу же поднялся - это скрытый пробой прокладки. После покупки авто я попал на замену прокладки. А т.к. крышку не снять без снятия двигла в моем C4 2012, то я попал на 600$ с работой. Правда в отличии от VAG, ремень/цепь меняеться без снятия двигла. Сразу же дико возросла тяга.

Фонарик классный инструмент дефектовки а еще руки касаешся ими и все понятно. 😉

На пассажирском сидении моя любимая вода "семерочка")))

Дизельные движки с пробегом всегда в масле, одни больше, другие меньше. На цену надо смотреть и на общее состояние машины.

Свечи греют пока не отключится реле

Дякую!

У меня 2009 года крузак масло жора нет чёрного тоже нет. Заводу в -30 белого дыма просто гора. И что хочешь сказать двс дизель убитый, как бы не так.

Всё достаточно доступно , полезная информация , спасибо . Лайк и подписка .

Молодец!

Все супер с меня лайк и подписка

На б/у дизеле интэркулкр всегда в масле, разница только в его количестве, сли вспотевший то это норма, если в патрубке лужа масла, то нодо задуматься, и то может хозяин накануне навалил километров 500, и ещё если масло гавно то даже в хорошем движке в интэркулере масло будет

Спасибо

И главное узнать когда свечи меняли!

Одно не понимаю, зачем люди смотрят это если они сцецы по кузову,двигателю,лодках,санках коньках... спасибо..мне понравилось...

Мне кажется эти советы будут полезны для предварительного осмотра , а потом все равно стоило бы заехать к хорошему спецу у которого есть приборы .

Ну вот так примерно я и покупал рено мастер с пробегом 300 тыс в польше. Запуск на холодную быстрый и чёткий, дыма с выхлопной и под маслозаливной крышкой нет, тосол чистый, турбина чуть запотевшая снизу, на ходу раскручивается хорошо. Ну и взял, всё нормально получилось. Правда, сцепление лягалось, пришлось менять двухмассовый маховик и корзину в сборе, и подшипник. Не всегда можно взять с собой дизелиста. Но любой дизелист именно так и посоветует проверить машину, как на видео. Заменил масло в двигателе и фильтры, масло в коробке и тосол. Турбину отреставрировал, хотя особо оно и не нужно было. По ходовке по мелочи подшаманили, а так нормалёк. Через год продал за что купил.

А из под крышки все таки есть дымок дважды видно

Без сажевика дымление на холодную - неотъемлемая часть, так как на холодную идёт обогащение смеси...

Ну брат тебе только в автосалоне новую покажут без соплей на турбине и без масла в парубках а б/у очень сомневаюсь если только после капиталки

С под кришки сапуна масло выбрасиваеть чут чут ,матору хана?

Если не сажевого и катализатора, все вырезано, и прошита, то хочется или нет то дым будет черный....

Молодец

Если черный дым когда даёшь газу ? Обороты не плавают

Дякую

Как говорится мне уже поздно читать инструкцию...но на будущее может пригодится. Вопрос,что означает если при открывании маслозаливной крышки на работающем двигателе получаем хороший фонтан масла?

Открыл пробку для залива масла откуда дымок идёт на запах как с выхлопной трубы это норма? Дизельный мотор Мерседес

По поводу дыма вопрос, у меня пыж 306 1.9 (dw8) масло не ест (проехал на нем больше 120к). Но, если подержать обороты около 2.5к пару секунд и резко дать газу в пол то сразу валит чёрный дым. О чем это говорит? P.s двигатель без турбины

сделай обзор на старый Реновский дизель

Sleduja tvoim rekomendacijam avto kupis tolko v avtosalone, no ne kak ne 15-itnij avto s probegam pod 250000 km.

Турбина в масле, это не обязательно ремонт турбины. Банально неисправный клапан вентиляции и через турбину может кидать и в куллер и во впуск.

У меня бензиновый двигатель, пока был родной антифриз, цвет был идеальный, чистый. Но на нем было наезжено 150 тыс и я решил его заменить. После замены через неделю он становится мутным. Поменял ещё раз и снова помутнел. Почему так?

Турбина бросает пары масла в патрубки интэркуллера, и это считается нормой.

Доброго дня ! Підкажіть будь ласка чи є нормою сажа у вихлопній трубі ?! Дякую.

У меня всегда дымит зимой белым , зима это когда -20 и ниже , чем ниже темп сильнее , летом не дымит Если что то много где бывает -20 и ниже

Скажіть будь ласка а пар з горловини повинен іти,дізель...?

квкг в масле - надо менять мембрану. у меня был дикий масложор, на трех сто говорили, что только капиталка. но при помощи глубин Интернета вышел на квкг, сам поменял мембрану (13 долл) и масло на месте!)

Спс

Ага, на механическом ТНВД попробуй так газануть чтоб чёрный дым не пошёл. Например на стареньких TD27T или 4D56T. Да и крышку на 56 моторе поднять, а потом от хозяина звизды получить так как масло забрызгало двигатель.

Але ж на холодну в зимку може йти пар з вихлопної, від нагрівання на трубах збирається конденсат і трішки парує, НЕ ОДРАЗУ , А ЧЕРЕЗ ДЕКІЛЬКА ХВИЛИН, потім прогрівається і пропадає