Благодарю за добрые слова) Добро пожаловать на канал!

@@motometalmind Спасибо 🤝... Сегодня впервые на канал попал, подписался) Сам являюсь обладателем Харлея, но пришёл к тому, что надо построить свой байк, ... Купил Урала (а с ними опыт только в детстве был), вот решил перенять опыт, по советоваться с людьми, может быть и сам чем то помочь)

@@user-gd4ey8yk6q Что ж, добро пожаловать на канал коли так) Какой Харлей у вас?

@@motometalmind Электричка, на 110-м моторе, cvo... Не сразу к Харлеям пришёл, до него всю жизнь катал только на японских мото... Попробовал харли, оказался доволен, два сезона и 40000 км накатал пока только на нем)... Сегодня разобрал Урала для кастома, а вы с мотором что нибудь делали на Урале, в пользу повышения мощности и надёжности? На мой взгляд двигатель Урала требует серьёзных доработок)

@@user-gd4ey8yk6q У меня Уралов никогда не было и не будет, я их ужасно не люблю. У меня только Днепры, Касики и М72, а, и где-то две Явы валяются. Насчет повышения мощности отвечу на примере Днепра. Чтоб он ехал нормально в самую первую очередь обязательно ставить электронное зажигание, хотя бы Совек микропроцессорный, а вообще Саруман - там искра ломовая (топливо лучше сгорает - повышается мощность, снижается расход) Обязательно портинг каналов ГБЦ (убрать все приливы и выступы, сделать каналы гладкими и блестящими) Некоторые повышают степень сжатия, я так не делал, хотя есть расточенная поршневая, которая подрезана под повышенную СЖ (все никак не соберусь ее поставить куда-то). Насчет карбюраторов - я перепробовал все, но, советские к-63, к-65 самые лучшие. Кто-то предпочитает к-68, кто-то японские Кейхины или Микуни. Но на 63их у меня всегда самые лучшие показатели ИМХО. Остальные доработки, как по мне, просто лишняя трата ресурсов и времени. Как ни крути, наши оппозиты довольно низкооборотистые и пытаться сделать из него адскую машину просто не правильно.

вот это совпало

Я их даже зачищать не хочу)) Ну серьезно, на этой раме я, грубо говоря, учился варить, то есть это же часть моей истории, моего развития))) Сейчас то я сделал бы намного красивее швы, но, как ты и сказал, грубые швы вписываются в этот стиль, так что я типа даже горжусь такими ужасными швами))))))

Да все ок. На КМЗ тоже всегда считали, что швы офигенны своей брутальностью))

@@dmitryt353 Пхахах)) Это ты в точку попал))

@@motometalmind как-бы там ни было. Мот зачетный. Наверно один из немногих кастомов, который делался не для контента, а для себя. Это видно и это достойно похвалы!

Тот случай, когда швы делают проект красивее.

Благодарю) Добро пожаловать на канал))

Благодарю)

Приятно читать такие комменты, спасибо большое. К сожалению, текст не подготовлен заранее, за что потом расплачиваюсь долгим и нудным монтажом. Да, потому что найдется кто-то, кто сделает так же как и я, приварит плохо, разобьется, а потом будет гнев и ненависть в мою сторону. Я действительно никого не зазываю делать как я, просто показываю как я сделал. В любом случае спасибо за добрый комментарий)

Благодарю)) Добро пожаловать на канал)

В том то и смысл, чтоб своим руками построить) Мне иногда говорят мол я колхозник и ничего не шарю) Я знаю как делается правильно, просто не хочу) Ну не люблю я когда одну маленькую деталюшку напи*оривают до блеска целый месяц, а потом переходят к другой деталюшке и опять так же.

@@motometalmind Полностью с тобой согласен . От того , что мы имеем знания о том как это делается это не всегда в реале можно использовать , если конечно у человека в мастерской есть все , что надо , но реалии жизни таковы , что все это 9оборудование , станки 0 стоит неслабого бабла , услуги тег же станочников тоже по факту не 2 гривны стоят, да и не всегда те кто колымит на станках вкладывают бабло в эти станки , посему и качество не всегда айс и если всей этой х...ней заморачиваться , то вообще ничего не сделаешь. Сами сейчас начали строить трайк с двигателем запора когда-то с таким двиглом делали мот , теперь вот решили еще трайк сделать. а то моторы стоят , надо куда то приспособить.

@@user-mq8dk9jj4q Ты 100% прав, как в воду смотришь. Приятно, когда тебя понимают. Спасибо.

Та нэма за що. @@motometalmind

Блин, я не люблю в гараже зимой торчать, но из-за таких комментов как твой приходится идти в гараж и снимать дальше) Буду теперь буржуйку ставить) Благодарю за поддержку)

Так предыдущее видео как раз о вилке - я там ее вдоль и поперек облазил)) Зайди на канал и глянь, или в описании к этому видео ссылку на видео с вилкой найдешь)

@@motometalmind Да я видел видео и уже начал делать себе такую с размерами беда. Длину перьев,расстояние между перьями ,толщина метала нижней траверсы. Очень много вопросов.

@@user-rb5xc6yk8z Те же самые вопросы были у меня. Выискивал фото в инэте и прикидывал размеры. Я говорил в видео, что можно поискать фото на Ибее с линейкой рядом. Очень многие вопросы отпадают в процессе постройки.

В этом и смысл снимать эти видео - чтоб найти единомышленников.

Gosha Narnenko Благодарю))

Vaso Som Спасибо большое за поддержку)))

Благодарю)

Ну так чё? Построил?

Благодарю)

Спасибо дружище) Так обидно, что у нас в стране Харлеи дефицит, а винтажные Харлеи так вообще, их по пальцам одной руки можно посчитать. А когда вышел Шовелхэд - Наклхэды валялись в США на металлоломах просто целыми кучами!!! Их просто туда выкидывали, как мусор, даже не брали за них копейку как за чермет. А сейчас откапиталенный Наклхэд в США стоит от 8000 до 13000$, в зависимости кто реставрировал его.

@@motometalmind Этого не знал) Та с такими кастомами как у тебя нам Харлеи априори не нужны)

@@motometalmind причем на одной руке бывалого токаря

@@shey1960 Хах) Спасибо))

Thank you my friend, I appreciate your support)

Thank you my friend, I appreciate your support)

Благодарю, добро пожаловать на канал)

А почему ж она должна развалиться? Это ж не нынешний мотопром из пивобанок...

Нет, не надо) Я знаю как делать правильно, просто не хочу. Не люблю я напи*оренные до блеска запчасти.

Времени очень много, особенно на вилку)

В этом то и смысл канала, чтоб найти единомышленников)

Благодарю) Фанат Ваших мотов со свалки, особенно Днепр, конечно же) Давненько не видел видео о нем.

Спасибо) Добро пожаловать на канал)

Благодарю)

Благодарю, приятные слова) Переднее колесо сборная солянка - обод Минск-Кросс, ступица ИЖ-49 с коляски, спицы Урал длинные, покрышка с какого-то Харлея нового, вроде.

@@motometalmind а я видос сегодня смотрел где ты днепр в оригенал возвращал и там же о колесе расказал :) но меня чуйка не подвела, что радиус 21 у него... Я правда сперва на suzuki intruder 400 подумал :D что с него колесо

@@user-cu6ki3nh3z Многие думают, что это R19 колесо) Просто R21 очень редко встречаются у нас. Народ еще к ним не привык)

Поставь пружины с большим ходом и мягкостью.

Да, но, езда на моте планируется ночью на минимальной скорости, а вообще мот на 90% строился для того, чтоб просто радовать глаз - езда на нем не так важна)

Пхахаха)))) Слушай)))))) Не подумал))))) Реально надо из швеллеров захерачить)) Крутая шутка дружище) Угарнул)) Нет, задняя ось стандарт.

Игорь Зеленюк Благодарю за поддержку) Можешь написать в Инстаграм - там пообщаемся) Ссылка есть под каждым видео

Говоришь людям правду, а они все равно копаются и ищут какой-то подвох. Так вот нет никакого подвоха. Крышка зажигания влезла бы и в не изогнутые трубы, а задняя часть делалась именно из тех соображений, которые описаны в видео.

@@motometalmindНу ок. Я, если честно, просто свой опыт на твой случай переложил. Намучился в свое время место для заднего загиба выбирать.

@@sergeykudryashov9097 А я с самого начала знал как хочу чтоб рама выглядела и поэтому не долго раздумывал при постройке)

У электродной сварки есть огромный плюс - если научился ей варить, держать ванну, контролировать дугу и нагрев, то остальными сварками будет варить так же легко, как ребенку с игрушкой играться) Месяц назад заглянул в кастом ателье в Одессе, там у пацанов полуавтомат, аргон, короче самые классные инструменты) Взял поварить полуавтоматом (впервые кстати, до сих пор никогда полуавтомат не держал в руках). Короче - детский лепет)))) Швы как заводские получались, просто идеальные. Тамошние пацаны офигели с меня и давай расспрашивать где я так полуавтоматом научился шпарить. Я им говорю, что это впервые, они не верят. Короче, купи себе инвертор и вари им, когда накопить на полуавтомат, уже будет навык сварки и сэкономишь проволоку и газ))

@@motometalmind есть у меня малыш 160 ссва, на работу тоже как пришел, а там наш полуавтомат трансовый, мужики тоже говорили, а ты варить то умеешь? А я только кроме как дуговой не варил, так потом сами приходили просили подварить то катализатор то съёмники делали. Да после электродов проводкой одно удовольствие варить. Главное нет шлака да и с эстетической стороны приятно смотрится))

@@user-yv7dv5wg6y Ну вот, об этом я и говорил) После палок на проволоке одно удовольствие) Ни шлака, ни дыма едучего, и, самое удобное - это то, что когда держишь держак с элктродом (особенно свежим электродом), то ты в полуметре от сварочного процесса и конец электрода дрожжит как падла. А полуавтоматную горелку ты держишь почти за сопло, почти рядом с ванной и она не дрожжит - соответственно и шов ровнее и более контролируемый получается) Но, я все равно фанат электродов) Есть в них что-то такое хорошее.

@@motometalmind ну здесь каждому свое) это о электродах. А вот о том что с новым сложнее это да дрожит со стороны в сторону, долго переучивался что бы второй рукой не помогать, по началу было чувство что рука с держателем как у алкаша трясется))

@@user-yv7dv5wg6y Ага, есть такое)

Ответный респект с Одесской области)

@@motometalmind а им то за что?))

Да, хороший друган)) Старенький уже правда(

Большое колесо плавнее проходит неровности.

Может однажды и поменяю, нео пока что это не вписывается в концепцию чоппера/боббера 60х годов - тогда у всех были R18 с резиной 4.00, как у меня сейчас. И мне она нравится. 16й тапок должен быть с правильной резиной типа Firestone, а у нас даже Shinko стоит дорого, а бу не найти, а пихать R16 с какого-то спорта не то.

ооооо, спец мля нашелся, олдскульный чоппер должен быть с тонкими колесами и чтобы они были большого диаметра.

Та, там видео двухчасовое должно быть)) Я и в 2 часа не смогу впихнуть все что знаю об этих вилках, так что, наверное, прийдется немного подождать со вторым видео о вилке:(

@@motometalmind снимай по свою,максимально подробно.

@@user-fq4te7hc5y Постараюсь, но не могу обещать

Не вопрос) Для того и канал сделал, чтоб с единомышленниками общаться)

Привет вам! А оформить реально?

Времени свободного мало было?

@@motometalmind делал столько вариантов пока форма не понравилась)