Те тук ви оплюха всички форумни професори гурота мастори като цяло създателите на света. Обяснено точно ясно като по учебник 👌👌👌

БРАВО на екипа, страхотен епизод, много полезен и поучителен!

Eвала Филипе, много добро видео, както повечето ти такива. 👏

Браво,батко Филип ! Тоя път вкара истински лаф за коли,и определено с Q-Service сте направили,много полезна и истинска поредица ! 👏

Добро видео! Мислех си че знам доста за антифриза - оказа се че е малко :) , благодаря за полезното видео, за мен е едно от най-добрите в поредицата. С пожелание следващото да е по-добро от предходното. Бъдете здрави !

Браво, не предполагах колко много не знам!

полезно поучаващо ,Благодаря,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

една от най-яките поредици с един от най-яките епизоди

браво браво, продължавай така

Филип каза много важно нещо към края..кефи ме как обяснява простичко за народа неща,които вълнуват повечето хора..аз съм правил доста коли и често идват без теч с оплакванието,че доливат постоянно...това е интересна тема,която е хубаво да се обсъжда.Евала

Той добре ама забрави да каже .че първия атифриз кога са произвели (в оне години кога още колите не са мязали на коли )е G11 които е киселинен и силно агресивен и се препоръчва на 2 години да се сменя ,и разяжда гумени уплътнения и аломинии ... Но просто е нямало друг и това са позвали на времето по известен с синия си цвят .... Има G11 зелен които е по слабо агресивен но пак не много ок ... и както каза след 2000 г се пръква G12 (червен предимно) които няма киселини и не е агресивен и се препоръчва смяна на 5г и няма проблем с аломиниевите части ... Моята стара колиба я дават с G11 но съм го разкарал от давна просто когато са я произвели е нямало G12 които е по безобиден и си ползвам G12 и си нямам ядове ...

Здрасти Филипе отскоро гледам редовно клиповете и информацията която вие предоставяте на нас обикновенните шофьори. Може ли да питам първо имаш ли клип за Нисан xtrail 2011г. 2.0 дизел 150 коня автомат или въобще за нисан екстрейл? Имам още въпроси,но с времето ще задавам още . Благодаря предварителнл поздрави от Асеновград.

На моята Honda HONDA CRV 1Gen ми наляха DYNAMAX COOL ULTRA AL G11 4L , добре ли е ?

Glysantin G33 е спрян от производство и се препоръчва G30 вместо това при PSA (които вече не са PSA, а част от Stelantis). Еквивалeнтът на G30 (G12/G12+) също вероятно е подходящ.

За маслата има ли епизод

В София водата няма варовик. Няма проблем😉

Тъкмо навреме го пуснахте! Дано да ми е от полза!

може ли да направиш епизод за скоростна кутия

Може ли силикатната торбичка в казанчето да я премахна и да продължи да се кара с G13 или да го сменя с G12+ и има ли проблем ако се смесят G13 с G12+?

Това с водата изобщо не е майтап. В Сандански на места е около 1/2 DH (немски градуса). На други места е над 20..

А може ли да се смесват антифризи G11, но на различни марки производители? Примерно антифриз на Nepu и Swag.

Направи за спирачната течност🙂

Химичният състав на антифриза определя цвета(за лесно различаване) на антифриза...изполването на определен цвят антифриз се определя от материалите изполвани за направа на двигателя(алуминий, чугун, стомана и т.н.)...този стандарт се налага от производителите на автомобила, ако Мерцедес казва да използвате розов антифриз за еди кой си модел използвате само розов и никакъв друг, те най-добре знаят какви материали са използвали за направата на двигателя

Много повърхностно мина с чогунените и алуминиеви глави/двигатели/. Можеше да наблегне малко там

не съм виждал сервиз в който да имат рефрактометър а това да споменеш дейонизирана вода пред майстора е опасно може да ти укриви някой лост в главата

Citroen C5 AIRCROSS Ревю

За горивата има ли епизод?

Къде остана сини антифриз 😮😊

Поне на електрическата кола даже да изтече антифриза няма проблем защото макс температурата е 55 градуса

Извинявай обаче може ли ревю на М5 competition 2018🙏🙏

само дето никой не добави че в голямата жега и бичи климатикъа бачка по цял ден винаги се изпарява но не антифризът а водата в него та стига само реклами това се учи още първите курсове в училищат по автотранспорт

Могат ли да се смесват антифризи G12+ и G12? Смесването на антифриз обикновено включва добавяне на един вид охлаждаща течност към друг. При пълна подмяна обикновено никой не смесва остатъци от различни кутии. Следователно разглеждаме два случая на смесване. Първоначално резервоарът имаше антифриз G12 и трябва да добавите G12 +. В този случай можете безопасно да смесвате. Охлаждащите течности от клас G12+ по принцип са универсални и могат да се смесват с всеки друг антифриз (с редки изключения). Работната температура на двигателя няма да се повиши, скоростта на разрушаване на елементите на системата няма да се увеличи. Добавките няма да взаимодействат помежду си по никакъв начин, няма да се утаяват. Също така експлоатационният живот на антифриза ще остане същият, тъй като и двата продукта според стандарта имат интервал между подмяната от 5 години.

Браво, много добро видео. Само да допълня , за антифриз G13 ,че беше една голяма издънка на VAG ( проблеми с помпите и т.н). Опитаха се тихомълком да замажат положението ( diselgate им дойде в повечко през 2015 ), като постепенно го изтеглиха и вкараха от 2018 год. G12EVO ( без силикатна торбичка, щадящ системата )

G12++ бил хибриден може с всички ама вероятно за хибриди няма да може :D ?

Поздрав од Македонија

Вярно ли е , че най- правилно антифриза да е между максимум и минимум на казанчето?

20:52 повечето масла по принцип не с електропроводими!

G48 за бмв на кой се приравнява

Четете си книжките, там ги пише тез неща.

В София водата е мека, и няма никакъв смисъл от дестилирана вода.

Моля те направи клип за hyundai coupe 3 2.6 V6 моля те 😁

Пропуснаха да обяснят свойствата на отделните спецификации :) Както и да споделят ,че BASF реално произвеждат OEM брандираните антифризи на немските производители на автомобили ,които са напълно еднакви с фирмените Glysantin но по-скъпи заради брандировката .Както и ,че никоя малка компания няма да плати 1 мил за тестове на нейни отхладителни течности ,а ще си купи готови тествани и одобрени от някой голям производител и ще си ги налее в собствени туби със собствени етикети .Нито обясниха ,че няма никакъв проблем ако колата е излязла от завода с G 12 ,при смяна на течността може да се сложи по-нова и по-добра версия G 12 ++ примерно .

Принудително вкл. на охл. вентилатор или на вентилатора в купето мокрене на охл. радиатор + вкл. уриниране върху радиатора. Демонтаж на термостат, разхлабена капачка и т.н

Филка антифриза го оцветяват защото няма вкус и цвят и едно време много са ги тровили 😂😂 Пс. Тва е истински факт

Направете ревю на opel Mokka 2015

Ми за чугунов блок с алуминиева глава? От всичките вътре

Бричка моля те направи ревю на mercedes w140

3 кила концентрат към 1 кило вода е най-правилният начин да си месиш антифриза. може и 1 кило първак 70 градуса към 1 кило вода и пак става антифриз.

Така и не разбрах G12 може ли да се смесва с G12+? Беше обяснено ,че не могат да се смесват G11с G12 ,но не се разбра G12 може ли да се смесва с G12+. За G12++ стана ясно ,че може с всички.

kadecistqtkajete

накратко- за дизел или бенз с чугунен блок става всякакъв антифриз...за коли от по-новите поколения и коли с алуминиеви блокове е препоръчително да се сипва червен или зелен,но за най-добре трябва да се прочете производителя какъв препоръчва и да си сипвате такъв или друг много близък до него...и пак всичко това е една тема,която не е доказана твърдо,а се основава на физиката и химията...често обаче живия живот ни е доказвал че има изключения и не винаги учебниците гарантират,че няма да има корозия и няма да ти замръзне антифриза..още повече в днешно време с тези многобройни марки продукти на фирми,които си правят каквото си искат и му лепват етикета,и ти трябва да вярваш,че си си купил това,което пише на лепенката..Затова се доверявайте на хората във вашия доверен сервиз,защото те са опитвали от всички антифризи и масла и знаят на кои марки може да се има доверие и на кои не..послепис: аз преди 9-10г. си купих едно старо бмв с алуминиев блок и започнах да му сипвам син евтин антифриз...сега,10г. по-късно който иска може да дойде да провери дали има ръжда..ще се радвам да ви покажа,че дори най-евтиния антифриз върши добра работа стига да е 2 към 1 с вода дори и повече..системата ми е абсолютно чиста,защото наскоро сменях термостатно тяло и в легена изтече антифриз,който може да се ползва отново...не че съм го сипал обратно,но го запазих за някоя таратайка да и доливаме :)

леле карам голфа със чист концентрат 50к км...

За това ако имаш възможност подменяш всички скоби и не се притиснаваш

Стойност

ееее не...колега,това определение за червената кал не ми хареса..малко говориш като политик.ясно ми е,че не искаш да казваш някои неща пред камерите,но в това си старание излизаш с такива странни определения и се чудиме какво казваш..червената кал си е чиста ръжда и масла на коли които са преживяли тежки времена...моята почти 30г. кола няма абсолютни никаква ''червена кал'',която по твоята логика би трябвало да я има във всеки стар двигател...ДЪРЖА да кажа,че не се опитвам да се заяждам и те уважавам много,защото наистина знаеш страшно много.Просто се учудих за тъпата ръжда какво странно определение даде :) бъди здрав

Мале майтап ли си правите не разбрах