За бомбеж Куса в конце полагается отдельный лайк

Понравилось , как автор в момент ментального здоровья сразу показал Леклера)))

С симуляторами жизненно)) обязательно еду с вентилятором и водой, ибо через 15 минут, без всего этого, ты как будто в бане. Помню гонку 25ти минутную на ЛФМ, лютая борьба была, а я дурак не включил вентилятор и после заезда, и ковш, и я был на сквозь мокрый

в Топ Гире помню, правильно заметили, что перегрузки в ф1 и в авиации сравнивать нельзя, так как они ощущаются совершенно по разному. Потому что отлив крови, например, с левой части головы в правую (как это происходит при быстром левом повороте) - это не одно и тоже, что и отлив крови от головы в ноги, как при резком наборе высоты в авиации

Чтобы понять степень нагрузки достаточно посмотреть как гонщики выходят из машин после гонки. Точнее как их вытаскивают

Правильная и хорошо изложенная информация без лишних соплей и пафоса👍

Вставка с Кусом просто убила. За это лайк отдельно

Когда тебе 20 - ещё можно понять, здоровья вагон, но когда ты Фернандо Алонсо и тебе 42, ты точно бог. 😄

8:40 оооо нет! сколько лет уже твержу... что состав Ф1 (а также всех остальных Формул и других гонок) - бомба! взять другие виды спорта - да, там тоже большая нагрузка и разноплановые тренировки. синхронистки тренируют акробатику, прыжки в воду (пусть и базово) и батут помимо основных трен, фигуристы, футболисты и тд и тп но как по мне у гонщиков ф1 есть несколько особенностей: 1. очень длинный соревновательный сезон 2. безумное количество перелетов 3. деньги их и их родителей, где можно было бы выбрать более спокойную, но не менее успешную жизнь, а выбор был сделан в пользу изнуряющего и требовательного спорта каждый раз смотря гонку я восхищаюсь каждым гонщиком за видео спасибо) я вообще люблю смотреть за их тренами, тк многие упражнения супер нестандартные) и упражнение с теннисными мячами я себе от них как раз забрала)

Кус красавчик)) Лайк авансом)

3:27 вроде как Лэнс Стролл говорил, что если бы не усилитель руля, то в Бахрейне он бы не смог поехать. И что в Ф2 он бы точно не смог выступать с такой травмой, потому что вот там его нет

Дякую вам за працю

Спасибо за видео

Было интересно, да люто)))

Жиза. У меня за 10 минут картинга руки с непривычки ахуели. А это Я еще в качалку хожу) На последних 2х минутах уже дождаться не мог окончания заезда

Усилитель руля есть, но совсем как обычных машинах. Он небольшой процент помогает.

Ставлю 👍, потомучто как раз не выпрашивал его как всякий сброд

Давно хотел узнать это, но сам не доходил до поиска ролика А тут как на заказ в предложке

Я только что вернулся из автосима и новый ролик как всегда меня ждёт

Оно конечно звучит жутко, что на тормоз надо одной ногой прикладывать 100кг. Но это же только на самых жестких торможениях. В спортивной машине техника торможения не как в гражданской. Они же практически лежат в кокпите. При нажатии на тормоз тело по инерции движется вперед. А что впереди? Педаль тормоза. В принципе, такой трюк можно и в гражданской машине провернуть. Надо на приличной скорости более-менее резко придавить тормоз. Поймать ощущение смещения тела вперед, и удерживать свое положение левой ногой, которая как раз на тормозе. Звучит сложно и не понятно, но надо просто один раз поймать ощущение При легком отпускании тормоза интенсивность торможения падает, тело возвращается назад, что уменьшает давление на педаль и т.д.

Про картинг в точку. Я попробовал и ахерел) вроде 30 минут, а рук просто не чувствуешь потом. Но в целом, главное понять, как правильно его крутить и работать педалями, тогда значительно проще все будет)

усилитель руля есть в болидах ф1, его нет в младших сериях и индикаре

в формуле 1 усилитель руля есть (не как у машин, не такой сильный, но есть). а так же во время торможений перегрузка может помочь лучше затормозить))

Теперь мне стало жалко нынешних пилотов за то, что им обязывают так же работать на публику: всякие интервью, ток-шоу, реалити шоу и другое телевизионно-медийное гуано, когда за это время можно было бы хорошенько поработать.

После того как увидел тренировки пилотов, захотелось сделать это лично для себя, сделать их более сложными и сильными

Что ф1 самый требовательный к кардио? А как же велоспорт там у людей пульса меньше 170 нету(на гонках) а в горы от 190 до 200+ спокойно было у меня лично 230 я проф велосипедист типо это не те горочки что у вас во дворе а 20+%

чёт я не понял, нафига 100 кг усилие на педали тормоза?

Хочется иногда побыть душнилой - но так на заметочку, астронавты Челенжара погибли еще до падения в океан.

Усилитель руля на сервомоторах в болидах Ф-1 есть. Нет усилителя в Ф-2 и в Ф-3.

Как это нет усилителя руля ❓ С 2000 г ФИА запретила электромеханический усилитель. Но гидравлические никто не отменял ☝

Хемельтон ❤❤❤

Очень много воды, как будто доклад одногруппника слушаю😂

усилитель руля в ф1 есть

3:27 Усилитель руля есть

Нагрузка на педаль тормоза не бывает до 100 кг.. всегда больше - в среднем 130..140. А температура в кокпите и 70..80 бывает...

💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

Я один искал больше фоне чем видео

Раллийные гонщики такие: а ну да, пошли мы нафиг

Тут ошибочка, в F1 есть усилитель руля. А вот усилителя педали тормоза действительно нет.

Увидев превьюшку я сперва подумал что это видео про историю создания электрического стула или какого то преступника ахах

На торможение усилие на педаль тормоза может достигать и больше 150кг. Зачем спид см видео? Ну да, просто слушать фоном, смотреть нереально…

в ф1 есть усилитель руля. запрещены были только особенные системы, способные не только облегчать усилие на рулевом колесе, то есть система DAS была полностью не легальна. не знаю почему фиа не дисквалифицировали мерседес из чемпионата в 2020.

1:19 67G, же

У меня одного ночью по ощущениям перегрузка в 20g?

Джин из бутылки не помешал выпустить видос))

Кус известен в своих кругах

Не только Пилоты F1 работают в тяжелых условиях. Посмотри гонку редбул трассибериан экстрим Москва Владивосток. Не люди а какието терминаторы.

Здравствуйте. Килограммов , а не килограмм. Спасибо за внимание.

Боли́д (греч. βολίδος; от βολίς - метательное копьё) - метеор яркостью более −4m (ярче, чем Венера), массой от сотен грамм и до десятков тонн, имеющий заметные угловые размеры[1]. Международный астрономический союз не имеет официального определения понятия «болид».

Ратценбергер перенёс нагрузку 500 g

Я бы очень хотел посмотреть каким боксером бы был пилот ф1

Надо всю жизнь свою посветить чтобы стать хотя бы чемпионом 1 раз

Усилителя руля нет в Ф2,в Ф1 он есть

Вот поэтому всему, я и люблю мотоцикл!!!🤣Когда на 299 ты расслаблен и кайфуешь, а не превращаешься в срущую собаку.

Если проанализировать на хейт большинство комментов в тематике гонок можно прийти к выводу, что среди тех кто незаслуженно попал в f1 сразу после Латифи (который уже экс) сразу идет Ферстаппен. Это бред какой-то. Любой пилот формулы это супер профи! Даже те же Стролл с Мазепиным, до которых всем этим диванным хейтерам никогда ни за что не дорасти, просто зависливое ничтожество

Быстрый монтаж. Видео все ускорены(при нормальной скорости речи). Не хорошо. Я же не экшн какой смотрю. Информация интересная.

У меня всегда один и тот де вопрос. "ЧЕМУ ОНИ УЧАТСЯ И В ЧЕМ ТРЕНИРУЮТСЯ"‽ КАК НА СТАРТЕ РАСФИГАЧИТЬ МАШИНУ, СНЕСТИ ЗАБОР, ЗАКОПАТЬ ТОЛПУ БЕЗ ЛОПАТЫ, ОСТАТЬСЯ БЕЗ РЕЗИНЫ И ФЕЕРИЧНО ПОДЖЕЧЬ САМОГО СЕБЯ И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ПОБОЛЬШЕ СОСЕДЕЙ?!

2:00 никто из астронавтов не выжил не из-за перегрузок, а из-за того что они упали, часть погибло от взрыва так как их кабину просто оторвало, часть погибло при столкновении, да конечно респект гонщикам за такое, но они не сравнятся с космонавтами, их средние перегрузки при обычном полете составляют 6-10ж, без обид, но уже достало слышать в каждом видео про формулу что они лучше космонавтов выдерживая перегрузки в 5-6ж, да для обычного человека это много, но как я сказал для ракет это очень мало максимальные перегрузки в штатном полёте были на сатурн 5, вроде 15ж

Пзд, 200ед перегрузки в продольной оси легче переносится ,чем перегрузка нормальная ,которую переносят лётчики.

Вот по поводу того, что не каждый из пелотона заслуживает своего места, поспорю. Ни одна команда не возьмёт к себе абсолютную бездарность. Даже за очень много американских денег. Так как "такое дарование" отпугнёт спонсоров, поломает машины. Да, может и не все Бест оф Зе бест оф Зе Бест, но уж шанс попробовать себя заслужили.

Самые талантливые в топ командах, а вот в средних и бедных у кого больше бабла, это ещё одна из причин почему они не могут цепляться за очки.

Да да, на картинге я ахуел от нагрузки на руки и дыхалку, физически очень тяжело

Гонщики тренированные атлеты с лютым мышечным корсетом. А космонавты из космоса возвращаются с атрофироваными мышцами из-за невесомости. 😐 Поэтому неудивительно на самом деле.

Роланд ратценбергер 500 g хоть он и умер

Да хрень это все, реально тяжёлая работа у работяги на заводе. А за порулить машинкой, овеянный славой, получать по млн баксов в месяц это блажь

Фигня это все, правильно подметил где-то на 6 минуте. Тебе будет достаточно физической подготовки, тренируясь на треке!

Что там про перегрузки ? А что то не упомянули ни одного российского летчика . Словно их нет .

Профессионалы убивают спорт.

Я на лада 2114 по махачкале так рулил 😂

Если б ещё кус умел ездить хоть чут чут....

Даже после этого видео, я скажу - этот не настоящий спорт)) Реально, во времена рок-н-рола, когда болиды были неуправляемыми капсулами смерти без электроники, пилоты живыми людьми не чуравшимися порока, а трек полем боя, это сука, был спорт! А современное дефиле топ моделей, за рулём несуразных "барж", которые не могут разъехаться там где раньше кипели шекспировские страсти, со смертельными атаками - шоу для небинарных. Засунь в современный болид автопилот от Теслы, или Яндекса, и в накале страстей зрелище ни чуть не потеряет.

Не вижу ничего сверхчеловеческого в их подготовке, особенно когда видишь их зарплаты. У любого борца из аналогичной весовой нагрузки будут куда жестче и тело будет куда подготовленнее к перегрузкам, чем у пилотов. А картинг это самое фановое что может быть. Брали часовую сессию на 5 человек разбитую по 20 минут чисто чтоб эти табуретки остывали. Катались по улице на 15 сильных картах в комбезах что выдают в прокате. Да жарко в +30, да крутить руль не как на тачке, но ты этого не ощущаешь из за всего фана что дает тебе этот заезд и если ты не совсем овощ то сильно не устаешь. Зимой более хардово, ибо едешь как в мотокроссе весь в снегу по уши, но тож фан.

Пилоты истребители… переносят перегрузам чаще. И длятся они куда дольше но это не умоляет ни в коем случае заслуги пилотов Ф1. Обожаю этот спорт.

Для отмыва бабла это всё ,ралли интересней

Чё он опасный то 26 место по травматизму

Ну как говорил Биг Найдж, современные гонщики не знают что такое управлять настоящей машиной ф1. Никаких усилителей и гидравлики, механическая КПП и до 1500! л.с. в квале. Ощущение которое ты испытываешь, когда машина даёт пробуксовку на шестой передаче на скорости 280км/ч на прямой, нельзя сравнить ни с чем, а в поворотах машина пыталась просто тебя убить.

И давно в Ф1 срезали усилитель руля?

одни понты. ты с арифметикой дружишь?

детский сад. а сколько военных летчиков?😂😂😂