Как улучшить накат велосипеда

Как улучшить накат велосипеда | Эксперимент

День тому

А вы знаете от чего зависит накат велосипеда, и что это такое?
Мы провели эксперимент, и сравнили выбег 3 разных велосипедов, а также рассказали что влияет на накат велосипеда.
Из видео, вы узнаете какую роль в накате велосипеда играет рама велосипеда, колеса, покрышки велосипеда, давление в колесах и конечно же втулки велосипеда.
Данные про коэффициент трения качения были взяты с сайта: www.bicyclerollingresistance....
Видео про давление в колесах: • Какое давление качать ...
Видео про втулки: • Как влияют втулки на н...
Спасибо что поддержали наш проект, это позволяет нам снимать лучше и чаще, а также проводить эксперименты.
/ vasile
Тайминг:
00:00 - О чем будет видео?
00:37 - Накат vs Катимость
01:10 - Что такое накат?
02:08 - Трения качения
04:03 - Аэродинамика
06:12 - Втулки и накат
07:25 - Рама велосипеда и накат
09:31 - Диаметр колеса
10:20 - Эксперимент с накатом
11:28 - Scalpel выбег
12:18 - Topstone выбег
15:26 - Trail 7 выбег
18:26 - Результаты эксперимента
20:37 - Итог
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri

КОМЕНТАРІ: 1 100

@VasileCapusceac 2 роки тому

Не спешите делать выводы. Мы провели тест на бюджетном велосипеде с хорошими покрышками. Пока что это видео доступно только для патронов, но совсем скоро будет на канале. Из него вы узнаете, что у бюджетного велосипеда накат хуже именно из-за покрышек. Ставьте ставки, сколько метров проехал бюджетный Trail 7 на моих покрышках, если учитывать что мой Scalpel проехал 82 метра?!

@Andrii538 2 роки тому

@SirotkinVictor 2 роки тому

@mandms1466 2 роки тому

@slater1608 2 роки тому

а как узнать какие покрышки накатистые а какие нет? точнее какие более накатистые, а какие менее

@cokeji4911 2 роки тому

нужен тест на грунте. интересно на сколько соснет шоссейник

@viptransfer777 2 роки тому

Самый плохой результат у третьего велосипеда, потому что у Василия волосы на ногах успели вырасти за время теста первых двух

@SergSuchkoffKharkovUkraine 2 роки тому

:))

@nickolaysavchenko2582 2 роки тому

и солнце начало в лицо светить и останавливать лучами))

@turbopincher 2 роки тому

@@nickolaysavchenko2582 давление электромагнитного излучения (свет, радио, инфра итд) на поверхность тела (физика)

@deem7336 2 роки тому

🧐🤔🙂

@LeMontAgr 2 роки тому

@@nickolaysavchenko2582 это гендальф с фразой Ю шэл нот пас

@robertozanetti5362 2 роки тому

Сразу захотелось накатить )))

@R.Lyubomir.6000 2 роки тому

Алкоголь непріветствую!

@88cMex 2 роки тому

Так накатим же))

@dvpb7348 2 роки тому

Лол, ёпт

@user-cf7of4qi7u 2 роки тому

Я уже и накатил... Катаю на смарт сэм спереди и ланд крузер сзади, 26" , очень заметна зависимость от давления в камерах, ну и нонейм резину сравнивали - когда я с весом 60 катился , то человек килограмм под 80 весом на своем новом веле крутил педали...

@huevlozkin 2 роки тому

@@R.Lyubomir.6000 Закройся ; кто тебе заказал про Приветствие?!

@gexometilentriperoxiddiamin 2 роки тому

14:29 муха села и в момент старта улетела с тебя. Закон сохр импульса все дела, поэтому проехал больше😁

@CemkaStudios 2 роки тому

**Втулки не играют роли** Втулки в ашане: - Вообще-то это называется торможение двигателем.

@maxmadseeyouglad47 2 роки тому

Втулка в ашане : Я для тебя шутка какая то?😂

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 роки тому

и вообще-то на фоне остальных факторов в случае велосипеда оно не играет роли. Тем более что в случае вела основное торможение двигателем происходит из-за трения воздуха об него :)

@GameSTALKER 2 роки тому

Хз, в моём ашане на накат больше влияет вес в 20 кг, нежели втулка

@user-yh8sh6nm9p 2 роки тому

Помню у меня засрались втулки и усилие нужно было прикладывать такое, что приходилось ложится на травку и померать каждые 200 метров.

@maxmadseeyouglad47 2 роки тому

@@GameSTALKER мне как то в 2009 достался ашан ~18кг, который по словам его владельца плохо ехал и он сильно на нём уставал. Действительно, пока я перегонял его домой то тоже сильно устал. Оказалось что в нём были перетянуты не только передняя и задняя втулки на насыпи, но ещё и каретка! Отрегулировал и вуаля, стал ехать нормально... Для ашана конечно 😂

@bukakakashka7235 2 роки тому

Подобные, наглядные ролики как нельзя лучше показывают то что говорится словами. Василь красавчик 🤝🤘

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 роки тому

через рот )

@event4216 2 роки тому

накат - это от слова " накатить". "сегодня перед тренировкой накатил для смелости, чтобы не бояться фур возле левого плеча".

@foreverlov6914 Рік тому

У кого что болит

@Rtk-ol8bl Рік тому

@@foreverlov6914 Левое плечо болит.

@Ammpermeter 2 роки тому

Качественный контент, именно такого и ожидаешь от инженера. Разрушать мифы нужно с рулеткой.

@user-qp7wn1qj9t 2 роки тому

Average рулетка virgin fan vs Average шагомер chad Enjoyer

@Volodymyr_Revunets 2 роки тому

... секундомер бы еще

@AndreiUlitin 2 роки тому

Просто как две копейки и без воды= ukposts.info/have/v-deo/bJmJZKCcr2mAtp8.html

@user-qh4zu8ls6z 7 місяців тому

Это абсолютно профоманский подход а не инженерный, четкий уклон с самостартом с одной точки и выкатом до остановки, так ни кто не сделал, потому что будет правда, что мтб покрышки проигрывают всего5-7 процентов, кое кому это не надо, жаль вас "инженеры х..р..еновы"

@alextikhonov994 7 місяців тому

@@user-qh4zu8ls6zя почему то когда начал смотреть ролик, думал будет спидометр до отметки 20км, и от скорости будет измерятся накат. А так да, шарлотанство полное))

@MrAdf1984 2 роки тому

После просмотра видео, позвонил отцу, который активно занимался велотуризмом в 80е на ХВЗ Турист. И спросил что влияет на накат - ответ был - на накат влияет "круглость" колёс, всякие "восьмёрки и яйца" влияют на катимость велосипеда. Отец всегда натягивал спицы почти до предела, очень жёстко и максимально точно выравнивал колёса. Второй фактор - вес колёс, стальные обода, катят хуже легких алюминиевых. Стальные сложнее раскрутить и они быстрее останавливаются. Отец наездил по бывшему СССР не одну тысячу км, хвз Турист.

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 роки тому

отец зрит в корень. но по нынешним временам изначально предполагается, что "круглость" колёс близка к идеальной и на первый план выходят иные факторы ))

@VasileCapusceac 2 роки тому

Соглашусь, только в таком случае на накат будет влиять в первую очередь не восьмёрки и яйца на колесах, а замок противоугонный которым колесо к раме прикрепили).

@shredd5845 2 роки тому

вес колёс как раз и даёт накат. Ты не знаком с понятием инерция? Чем тежелее тело, тем тяжелее его остановить

@FattyFnat 2 роки тому

@@shredd5845 Для нормальных байеров а не фэтовцев накат это когда легко пинаешь педали и легко едешь а инерцию создают не колеса а общий вес байкера и велосипеда что намного больше чем колеса а у альтернативно мыслящих как вы очевидно самый лучший накат у асфальтового катка ...У него гладкие и самые тяжелые колеса и по инерции он очевидно будет катится долго но вот вопрос как его разогнать ?... :) Конечно если его спустить с горы то он будет просто идеален -вот где плюс массы но по прямой уже извините !

@shredd5845 2 роки тому

@@FattyFnat чувак, не путай динамику и накат. Это вы тут 90% на понимаете это термин. Динамика это качество разгона и торможения. Накат его противоположность

@l0renzz0 2 роки тому

эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)

@ai_virtual_life Рік тому

или просто выйти на скорость 10км/ч до точки отсчета.

@rafsanti8210 2 роки тому

Не важно какой у тебя накат, если ты катаешь агрессивно! 🤣

@sajadam1379 2 роки тому

😂😂😂😂😂😂😂

@alexxzyatkov7832 2 роки тому

Для меня Вася настолько уважаемый и авторитетный обзорщик,что для себя я давно называю его не иначе ,как,,Профессор". У меня даже отдельный плей-лист на все его ролики,независимо от темы обзоров. Всех Вам благ,Василий!

@IvanRybka 2 роки тому

Вась, я не знаю скільки часу ти витрачаєш на дослідження кожної теми для відео, але виходить неймовірно круто, навіть я відкладаю всі свої справи і дивлюсь з захватом одразу після виходу! + за якість + за експертизу + за цікавий велоконтент

@VasileCapusceac 2 роки тому

Дякую Іване, чути це від топового блогера дуууже приємно!

@Vasiliy7331 2 роки тому

Так само..)) навіть тему відео ще не знаєш, а бажання передивитись вже є.. )))

@Allber1962 2 роки тому

@@VasileCapusceac Василю, накат залежить від маси велосипеда: чим тяжчий, тим накотистіший на тих самих ділянках при одинакових початкових швидкостях... і коли боротись з зайвою вагою, то полегшувати варто не масу велосипеда, а масу вершника:)

@IvanRybka 2 роки тому

@@VasileCapusceac від топового блогера чую 🤩

@antonosipov6503 2 роки тому

@@Allber1962 є окреме відео підресореної та непідресореної маси, перегляньте ;) ну й якщо вже про це, то має значення не вага велосипедиста, а відношення потужності до маси

@iohanminsk 2 роки тому

Для более точного и одинакового усилия на старте нужно было скатываться задним колесом с маленького уступа сантиметров 5-10, типа противооткатного башмака.

@VasileCapusceac 2 роки тому

Вы пробовали так делать?

@gexwesh0 2 роки тому

а нафига одинаковое усилие на старте? На старте должна быть одинаковая скорость

@gexwesh0 2 роки тому

@ThugLife777 откуда вы сделали такой удивительный вывод?

@ruv1000 2 роки тому

в том то и дело, что с одинаковой скоростью на старте тут явно проблема.. а на последнем велике явно видно что начальная скорость меньше чем у предыдущих. Но это эффект предвзятости т.к. первые два велика Васи и оператора и не хотели ударить лицом в грязь...

@alexs9391 2 роки тому

@@VasileCapusceac надо было старт брать там, где есть небольшой уклон и где велосипед сам поедет без отталкивания, тогда все будет гораздо точнее и никто не придерется)

@user-ys8kx7ne3f 2 роки тому

Василий! ты супер блогер! весёлый, позитивный спасибо большое, за то, что у ютуба есть ты!!! улыбок, успехов, и побед!!!!!!

@serhiinik 2 роки тому

Вот прям супер видос! Спасибо, видно как заморочился!👍

@MobileOnlineReview 2 роки тому

Очень информативный ролик про НАКАТ получился. Хотелось бы увидеть про КАТИМОСТЬ. Лайкаем, чтобы Василий увидел)

@elprofessoresa 2 роки тому

сравнительные тесты от Василия всегда отличные и весёлые)

@andromeda85 2 роки тому

Круто, не знала что покрышки так решают) Спасибо большое за видео!!!

@user-rz5nw9ky6y 2 роки тому

Спасибо за наглядные эксперименты!

@andyhood8654 2 роки тому

Василий, за такие деньги Скальпель должен перемещаться в пространстве без вращения педалей...

@schmalgausen Рік тому

Как оказалось, накат зависит больше всего от того, как сильно толкнуть велосипед на старте.

@Ko6pa 2 роки тому

Великолепное видео, спасибо, Василь 👍🔥🔥

@isaacisaev5861 2 роки тому

Вася красавчик! Всё по полочкам и с аргументами!

@user-yb9ye7yj8s 2 роки тому

Вася топ как всегда. Лайк как всегда.

@dr_Alexey 2 роки тому

Объективность наката заметна когда едешь в группе и люди вокруг подкручивают, а ты притормаживаешь. Потому что у них 1,5 атм в колёсах, а ты не стравился и едешь на МТБ с 3 атм) диаметр- да, тоже согласен) 29" катит гораздо веселее чем зубастая 26")

@Sergio83Hi-resAudio 2 роки тому

слабо себе представляю как вообще на таком давлении кататься(1,5Атм) борт должен быть реально высоким иначе риск ударить обод весьма большой.

@d347hw15h 2 роки тому

Скорее потому что ты тяжелее

@user-hq6qg1sn1n 2 роки тому

@@Sergio83Hi-resAudio я пока не посмотрел когда-то видос ,какое давление должно быть ,катал примерно на таком давлении постоянно)

@Sergio83Hi-resAudio 2 роки тому

@@user-hq6qg1sn1n я на 4 атмосферах когда то ехать 80км из города в город, неделю потом пах отходил не меньше, это пи..ц полный, по обычным убитым дорогам не реально на таких давлениях кататься!

@MegaZozik 2 роки тому

@@Sergio83Hi-resAudio Спокойно катаюсь на таком давлении по 70-85км. Даже жопа не болит

@biketime9754 2 роки тому

ВАХ... Отличный канал, Василий и Дима вы снимаете классный контент! Продолжайте хлопцы! LIKE!

@vilagevil 2 роки тому

Оо! Простой и в тоже время наглядный тест. Спасибо

@vladimirFoto 2 роки тому

....Василий! ...я думаю, что надо было съезжать с наклонной подставки для лучшего результата и интереса,,,,,, спасибо . снято с настроением, хотя и осень пришла...)))))

@ne_crash5564 2 роки тому

Сначала ставлю лайк, а затем смотрю. Васян фуфло не преподносит.

@yaroslavkirmach5987 2 роки тому

@artemartem9438 2 роки тому

Не льсти парням! Критика не мало важна! Пусть развиваются)))))

@ne_crash5564 2 роки тому

@@artemartem9438 я ведь могу лайк убрать, если не понравится. Но такого никогда небыло. Пусть развиваются конечно. В любом деле всегда есть место положительной динамике)

@user-tb9ld4pg4y 2 роки тому

Круто, но для развития канала лучше ставить в конце.

@vasylshkepu9157 2 роки тому

Очень интересная тема! Спасибо)

@user-fh3su9vs1z 2 роки тому

Спасибо тебе за простые,а главное полезные советы.

@Addis_Abeba Рік тому

Надо было заднее колесо поставить на горку, например доска и пара кирпичей. Поставить колесо наверх, сесть на велик и отпустить тормоз. Так будет гораздо меньше влияние произвольного отталкивания.

@bicyclecat_and_summer 2 роки тому

Да. Отличный контент! Было бы ещё неплохо объяснить на какие параметры стоит обратить внимание при покупки покрышек...

@user-ot6gw5yi9c 2 роки тому

По покрышкам есть отдельное видео. Но в общем цена и вес четко коррелируют с их накатом. То есть, как в шоссе, так и в КК - самые накатистые и самые легкие по весу обычно самые дорогие покрышки. Но они же обычно тонкие, для соревнований, поэтому относительно легко могут прокалываться и быстрее изнашиваться. С другой стороны сейчас куча новых технологий, поэтому уже хватает легких покрышек с хорошим накатом и нормальной устойчивостью к проколам. Вот сайт bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews - там реальные тесты покрышек и рейтинги по накату/надежности.

@user-xb6ci2tr3l 2 роки тому

Спасибо за обьективный и искренний обзор.

@awaawa2980 2 роки тому

Спасибо за видео, очень познавательно. Топ контент

@AvatarKhorne 2 роки тому

Спасибо за классное видео! Лично я новых открытий не сделал, но всё разобрано максимально понятно и наглядно. Начинающим будет очень полезно, тем более, в стоке, на недорогих велосипедах любят ставить всякую нонейм дичь, которая и по асфальту не катит и на грунтах не держит. И из этого всего следует, что самый недорогой и полезный апгрейд - покупка нормальных покрышек, с учётом своих задач.

@marik6557 2 роки тому

Именно! И отрегулировать тормоза,спицовку и прочие косяки сборки

@user-bu8zl6sk7t 2 роки тому

Класс, а можете про длину шатунов снять видео подобного формата. Очень благодарен

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 роки тому

поддерживаю!

@aleyer_s 2 роки тому

А толку-то, если выбора почти нет? Я еле нашел шатуны с длиной 180мм не за все деньги мира.

@101picofarad 2 роки тому

@@aleyer_s Легче стало высокий каденс держать?

@aleyer_s 2 роки тому

@@101picofarad я для нового вела купил, еще его не собрал.

@freedomofspeech4246 2 роки тому

Там больше рычаг, но есть другие негативные моменты

@SportRupor 2 роки тому

Потрясный выпуск!

@user-em5cy7uz3i 2 роки тому

Спасибо Василий!!! Интересные моменты всё понятно!!!

@user-lk6fz4eq7o 2 роки тому

вася, ролик пересними. В тесте только один байк, и пробуй его на разной резине и давлении. Стартуй с уступа (ногами не отталкивайся).

@user-rz1ym4gw6d 2 роки тому

Канал мне нравится, всё грамотно. Просто бюджетный Trail 7 80% велосипедистов не могут себе позволить и катают на стелсах и форвардах за 15-25к. Живу в Спб, крупный город. Но так мало людей на велах 50к+. Это конечно не к вам вопрос))) Просто рассуждения)

@wlm_by7299 2 роки тому

Познавательно видео) Как всегда лайк! :)

@MendicantPriest 2 роки тому

познавательно...спасибо за труды и изыскания

@hardcoregerman 2 роки тому

Василий, добрая часть великов до сих пор с 27,5 колесами, особенно подвесы. Было бы здорово добавить их в тест. Контент интересный!

@dmitriysintsov8348 2 роки тому

Для малых низкорослых размеров рам 27.5 вообще оптимален.

@overclock8741 2 роки тому

особенно эндуро и трейл подвесы, а ДХ и КК идут к 29

@shanbakku-2257 2 роки тому

Для чистоты эксперимента надо было чтобы вел катился силой тяжести. С горочки какой-то или рампы небольшой

@apb64 2 роки тому

Вася, спасибо! Было очень интересно!

@717pixels9 2 роки тому

Огромное спасибо за такое подробное и наглядноие исследование! Интуитивно казалось, что на накат в первую очереди влияют втулки, во вторую вес велосипеда, а на деле оказалось совсем не так.

@userMaxSot 2 роки тому

еще будет интересно видос про аэродинамику и посадку посмотреть от Васи,советы послушать )

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 роки тому

чем ближе морда к рулю, тем она накатистее. чем ближе локти к тушке, тем они накатистие. Чем ближе плечи к ушам, тем они накатистие. Вытянутая нога - плохой накат, шатуны параллельно земле - хороший накат.

@Valentin_Kuzmichyov 2 роки тому

Как интересно смотреть эти видео, когда катаешься на велосипеде за 270 долларов. ))) Но, Василь, видео, которые вы делаете, дают понимание того, что мне нужно от велосипеда, и как этого достичь. Спасибо!

@Authorsj 2 роки тому

Так вся суть видео в том, что даже на дешевый велосипед подставить хорошие покрышки и он будет не хуже по накату чем очень дорогие.

@Valentin_Kuzmichyov 2 роки тому

@@Authorsj Теперь я понимаю, что на мой вел есть смысл ставить хорошие покрышки.

@alexpentakl5432 2 роки тому

Интересное видео. Впрочем как всегда у Васи. Молодец, всегда полезные видео . Приятно и полезно смотреть. Спасибо....жду следующих ....

@Lisenokx 2 роки тому

Василий, золотой ты человек!

@megalith4130 2 роки тому

Перед тем как проверять накат, нужно накатить)

@R.Lyubomir.6000 2 роки тому

А можна без накатіть!

@megalith4130 2 роки тому

@@R.Lyubomir.6000 можна, но накат будет не тот!

@arman_kostanay 2 роки тому

@@R.Lyubomir.6000 накатiте лучше пiво

@user-ub2hu2bt2k 2 роки тому

у моего велосипеда накат зависит от моего настроения и от того успели ли ноги восстановиться после предыдущей покатушки!) ну еще ветер очень сильно влияет, даже в гору крутить легче чем ехать против ветра)

@murabagi7558 2 роки тому

Эти старания заслуживают много лайков 👍

@koko_5662 2 роки тому

Otlichyno obyasnyaete - ya inzhiner i ex fanatic na shosere, i ochenj, ochenj polezno smotretj vash kanal dlya kak i gramotnogo osvezheniya pamyati, tak i realjno novix sovetov. Blagabagadaryu!

@Bayanovi4 2 роки тому

Trail 7 - это тот случай, когда на накат влияют втулки. Ведь это втулки Formula из пластилиновой стали, которые ещё с завода закручены до дури.

@101picofarad 2 роки тому

А пыльники-то там есть, тормозящие втулки?

@user-qe5et7lh5d 2 роки тому

Более менее в одной рабочей руке проходят 6000 легко.. ( вторая рука не полноценная) пыльниками, которые тормозят))

@user-ep8bj4vq1n 2 роки тому

Я недавно перебрал Втулку изатово што Накат хреновый был разобрал Графитная Смазка была.

@Bayanovi4 2 роки тому

@@101picofarad Пыльники есть. Но после первого сезона на конусах образовались вмятины от шаров.

@Red_Shuhhov 2 роки тому

Василий, так а где же конкретные указания как улучшить накат? С примерами и процентовкой улучшения наката. Я то уж думал, что будут конкретные разборы с заменой частей влияющих на накат на нескольких тестовых велах...

@vadimvadim5853 2 роки тому

Вася, ты бог. Спасибо за отличный материал!

@R.Lyubomir.6000 2 роки тому

🏴‍☠️

@sirenslife 2 роки тому

Спасибо! Классный интересный видос!

@petrmorozov253 2 роки тому

А передаточное число на звездах одинаковое выставляли на велосипедах? На гравийнике передняя звезда гораздо больше чем на первом, а на зеленом велосипеде спереди вообще на 22 звезде цепь была. А вот сзади на всех примерно одинаково(из того что видно на видео). Разгон из-за этого будет все-таки разный и тест не совсем корректный(если передаточное соотношение на всех велосипедах было разное).

@bicyclecat_and_summer 2 роки тому

А при чем тут это? Вася ж отталкивался ногой и катился накатом.

@VasileCapusceac 2 роки тому

Начальная скорость была везде приблизительно одинаковая , даже там где она была разная ( Trail 7) это почти никак не повлияло на общий выбег, а была разница чуть больше метра. Велосипед катился так долго не за счёт толчка, а счёт уклона в начале.

@AndreiUlitin 2 роки тому

Просто как две копей и без воды= ukposts.info/have/v-deo/bJmJZKCcr2mAtp8.html

@nickmccarthy3869 2 роки тому

Тут прямо научный подход: теория с терминами, графиками и раздел экспериментов :D Офигенно!

@l0renzz0 2 роки тому

@NP999 2 роки тому

Спасибо Василий. Видео катит.

@vadymkriat2633 2 роки тому

Крутой эксперимент, видос топ!

@s87583 2 роки тому

Кожен раз дивлюся, кожен раз подяку.

@Oie-yoi 2 роки тому

А я дивлюся яки дороги на Украине раздовбани... Я таких в России лет 10 не бачил 😱

@advisor_MBB 2 роки тому

А при тут кожа?

@user-ok3hl3vf5r 2 роки тому

Здравствуйте, жаль что здесь же не было эксперимента по втулкам, перевернуть байки и крутнуть колёса, были бы более точными тогда выводы. Т. к. возможно у последнего байка втулки перетянуты или другие проблемы, а всё списано на покрышки.

@user-wy4yo5pq7m Рік тому

Дуже дякую тобі за твої дрібні пояснення у кожному відео. Коли в нашої країні почалась війна, мені довелося пересісти на велосипед. Почали дуже боліти коліна. Але завдяки твоїм порадам налаштував свій транспорт. Тепер отримую велике задоволення від пересування на свому велосипеді.

@1Tosya 2 роки тому

Спасибо Василий!

@mrinferno4876 2 роки тому

12:22 ахринеть, у вас в парке есть манул-стенд. Вау🤙

@user-qp7wn1qj9t 2 роки тому

Это что? Площадка эта спортивная?

@R.Lyubomir.6000 2 роки тому

В решті решт ми до Європи йдем а не в рф.

@shredd5845 2 роки тому

@@R.Lyubomir.6000 кто о чем, а вшивый о бане. Ты вообще видел в РФ какая велосипедная инфраструктура?

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 роки тому

@@shredd5845 ему это видеть не надо. он свято ВЕРИТ, что её там вообще нет.

@user-qp7wn1qj9t 2 роки тому

@@shredd5845 только с экрана телевизора

@l_Andru 2 роки тому

эксперимент считаю не полным,нет объективного наглядного примера наката с бритыми и небритыми ногами.😹...

@multig 2 роки тому

Спеш проводили эксперимент, у них посмотри)

@Sergio83Hi-resAudio 2 роки тому

не те скорости в тесте были!))

@pavelsuvorov9283 2 роки тому

в таком случае руки тоже стоило бы побрить!

@multig 2 роки тому

@@pavelsuvorov9283, а вот руки по тестам Спеша (как и борода) на аэродинамику не влияют))

@maxmadseeyouglad47 2 роки тому

@@multig влияют, но это влияние на столько мизерное, что практически незаметно.

@stephenstrange6209 2 роки тому

Спасибо, очень интересно

@AHTICTAP 2 роки тому

Супер контент, як і завжди!

@vladek714 2 роки тому

Вывод: просто не прекращать крутить педали

@pavelsuvorov9283 2 роки тому

Вопрос больше к Диме (велосипед которого в кадре мелькает), чем к Васе, доволен marin, комфорт, управляемость????

@sanyablogger 2 роки тому

Спасибо за обзор и сравнение 👍 никогда не парился по поводу наката и материала рамы. Езжу на том, что нравится

@-Jahan- 2 роки тому

Я тоже не парился, пока не купил фэтбайк. Покатавшись на нëм я понял что ездить на этом в принципе не возможно. Накат такой что он даже с горки не катится если педалями не помогать. Далее началась переделка под человеческие размеры колëс. В результате сейчас он на 28х2,2 колëсах

@sanyablogger 2 роки тому

@@-Jahan- там надо по давлению смотреть. Вообще фэты для того чтобы везде проезжать на пониженной. Естественно если тебе нравится более скоростная езда, что фэт не подходит. Нужно смотреть или в сторону гравёлов или шоссе 🤷‍♂️

@-Jahan- 2 роки тому

@@sanyablogger даже на максимальнодопустимом давлении не катится вообще. Но это уже не важно, так как переделал я его 3 года назад. Просто поделился ощущениями. Пожалуй фэт оправдан только на песке и универсальным его назвать точно нельзя

@user-pm4gi6or3m Рік тому

Хороший выпуск. Молодцы. Сколько живу не знал что в машине это выбег, всегда думал что еду накатом.

@ug123krd 2 роки тому

У меня накат пропадает когда я уже км 20 проеду 🤣 такое чувство что колеса сдулись или цепь дубовая

@user-qe5et7lh5d 2 роки тому

Привет) Почему не указали давление воздуха в каждой покрышке? Наверное это не мало важно?))

@RadicalFatalist 2 роки тому

+ ко всему еще и покрышки разные: шипованные, слики и полуслики. В итоге шипы 3 место, полуслики 2, а слики 1. Deal with it.

@user-vp2db9lb7b 2 роки тому

Ну надо полагать это главный фактор Зубастая резина давление Гладкая резина давление в покрышке И обязательно общий вес ездока и велосипеда он должен быть с любым из трех велосипедов одинаковый Центробежную силу никто не отменял Что же мы увидели в этом эксперименте да ровным счетом практически ничего Детский сад

@nelya.kulch11 2 роки тому

Сказали же в ролике - 2 бара в каждую

@Airtemeus 2 роки тому

Топчик! Слкшать, как всегда, очень интересно!

@sergion1406 2 роки тому

Очень спасибо!

@user-mz8xz6mr5p 2 роки тому

Покрышки(протектор), давление в них, размерс/вес колеса, исправность втулок

@blesslive5067 Рік тому

Трещотка или кассета влияет на накат?

@user-mz8xz6mr5p Рік тому

@@blesslive5067 да, храповый механизм влияет

@Vasiliy7331 2 роки тому

Для простьіх велокатунов, не участвующих в соревнованиях, основньім фактором хорошего наката наверное будет: 1- перетяжка конусов; 2- давление в шинах; 3- регулировка торм.колодок (трение не трение о ротор).... остальньіе факторьі уже не критичньі ( из личного опьіта взято).

@Vasiliy7331 2 роки тому

@@gringo7961 Ну зачем же так жестоко...)) Если конуса не отрегулированьі и немного перетянутьі, то естественно накат упадет и втулка раньше времени износится.

@VasileCapusceac 2 роки тому

Еще можно добавить что песок вместо смазки нельзя использовать). На новом бюджетном велосипеде всегда перетянуты конуса, только вот он проехал на нормальных покрышках ... А не скажу. Но чтоб накат зависел от втулки, надо перетянуть так конуса, что это совершенно дикий случай, как и неотрегулированные тормоза должны быть совершенно криво быть выставлены. Небольшое трение никак почти не повлияет.

@KacheyRU 2 роки тому

@@VasileCapusceac бывает руками еле вертиться а колесо под весом шпеньков в ободе поворачивается в равновесное положение :)

@user-qh4zu8ls6z 7 місяців тому

Прикольнвй тест, как захотел так и оттолкнулся, ваш тест полное угно!

@user-te1xe7bh4r 2 роки тому

Спасибо большое!

@michaellevi5508 2 роки тому

Самый плохой накат - это когда крутишь по сторонамм свою небритую морду лица, особенно если смотришь на бритые ножки симпатичных велосипедисток. В особо запущенных случаях скорость падает до нуля (ап столб) :))

@VSTune 2 роки тому

Ребята простите за занудство, но: 1.одинаковые ли стоят трансмиссии? 2.Момент инерции колеса имеет огромное значение( масса и квадрат радиуса) для выбега 3. Отклик к п.1-начальная скорость точно одинакова была?

@ruv1000 2 роки тому

вот-вот, явно начальное усилие, а следственно и скорость разная. На бюджетном там даже глазу заметно что меньше начальная скорость.

@anatol981 2 роки тому

Да отталкивание должно быть по спидометру, скажем начальную линию старта пересекать на 10кмч,а так это от балды

@AlexandrTLS Місяць тому

Спасибо за видео

@arhikot363 2 роки тому

О!) такой формат нравится))

@user-eo7bs6lo7w 2 роки тому

А есть ли разница в накате между велосипедом с амортизаторами и без них, при прочих равных условиях?

@proshivximi2085 9 місяців тому

На неровной поверхности есть в пользу амортизаторов

@RomaDVD 2 роки тому

Может дело в том , что трейл 7 имеет вес в 14-15 кг против 10 кг грэвела и твоего карбона ?

@jack11777 2 роки тому

Вес важен в горку, а не для наката

@Negrilo69 2 роки тому

Спасибо Василий ! Очень познавательно, на мой триал 5 буду менять покрышки..... 8)))

@7tmgiu 2 роки тому

Доброе слово в поддержку канала

@user-km7bw1xo6b 2 роки тому

А давление в колёсах в какую категорию факторов входит? (Мне кажется, оно ещё больше влияет, чем состав ризины).

@overclock8741 2 роки тому

с агрессивным протектором сколько не качни не едет, хотя есть исключения, например HighRoller II поедет быстро при 3 атмосферах а WetScream просто липнет к земле и замедляет вел, обе шины состава MaxxPro твёрдостью 60A.

@user-km7bw1xo6b 2 роки тому

@@overclock8741 у меня Schwalbe Smart Sam, моя масса 75 кг, качаю 2,8 бар. Разница между 1,5 и 2,8 бар чувствуется.

@overclock8741 2 роки тому

@@user-km7bw1xo6b ну ясно, я чувствую между 3.1 - 3.3 - 3.6 бар) мой вес 56

@marik6557 2 роки тому

У смарт сема верхняя дорожка протектора есть ..меньше давление и боковые шипы уже тормозить начинают, т. к. увеличивается пятно контакта с поверхностью

@nikogodoma 2 роки тому

Почти наверняка глупый вопрос: но разве с ногами на педалях велосипед проедет не больше? Потому как со свободносвисающими ногами велосипед менее устойчив (по крайней мере у меня), следовательно будет быстрее замедляться из-за небольшой раскачки

@101picofarad 2 роки тому

С висящими ногами можно меньше работать рулем.

@user-bb1iy4ef3k 2 роки тому

Отличное видио! Спасибо!

@user-zu5xj2bm6d 2 роки тому

Познавательно!👍🏻👏🏻

@RZ-ze3eg 2 роки тому

Даешь тест одного и того же велосипеда, но с разными покрышками!

@VasileCapusceac 2 роки тому

Да, пока что доступно для патронов, но будет в выпуске про КПД (Катимость)

@user-cx7vc2vw7i 2 роки тому

Всё-таки на 80 метрах 5 с копейками метров - это не в пределах погрешности... На таких скоростях аэродинамика столько тоже не даст. Значит всё-таки пятно контакта что-то да значит? Интересно было бы ещё чистый шоссейник добавить в тесто, вот уж где бы мы увидели значит или не значит это пятно контакта.

@VasileCapusceac 2 роки тому

На 8 км/ч аэродинамика забирает 2 ватта, что больше чем втулки, это приблизительно 5-10% от всех потерь, в зависимости от величины потерь покрышки.

@VasileCapusceac 2 роки тому

Шоссейник на очень плохой резине, например Lugano, проедет почти столько же.

@user-cx7vc2vw7i 2 роки тому

@@VasileCapusceac получается, что разницу между широкой хорошей резиной и отвратительной, но узкой, как раз, пятно контакта и нивелирует? Получается, как не крути, а одна из самых важных величин...

@user-cx7vc2vw7i 2 роки тому

@@VasileCapusceac это 5%от потерь, а не от пути, то есть 5 с лишним метров только одной аэродинамикой не объяснить... Потом 5% - это вклад вообще аэродинамики, как я понимаю, а не разницы между посадками, т.е. там разница из-за разной посадки вообще в районе погрешности.

@VasileCapusceac 2 роки тому

@@user-cx7vc2vw7i ну так погрешность же не только в аэродинамике, например данные с сайта я округлял + ветер. Мне ж не нужно писать что CRR равняется 0.00689, достаточно 0.007, мне такая точность ни к чему, потому что покрышки сделанные на разных заводах в разное время будут иметь куда большую разницу. Для CRR вообще без разницы какое там пятно контакта, оно изначально показывает коэффициент трения качения). Хоть от Белаза покрышка.