😂😂😂👍

В гугле забанили?

JuicyFruitOmsk

Согласимся, в легковом сегменте такое часто встречается. Это связано с тем что покупатель зачастую не владеет всеми необходимыми техническими знаниями при осмотре машины и не обращается в специализированные службы. В грузовом - все немного по-другому. Перед покупкой клиенты обязательно приходят на осмотр вместе со своими механиками, которые отвечают за автопарк. Осматривают все детали. Механик не будет брать заведомо неисправную машину, ему за нее потом отвечать и ремонтировать. В компании Магистраль М7 вся грузовая техника проходит тщательную предпродажную подготовку. Бессмысленно что-то гарантировать на словах, лучше приходите и осматривайте технику. Мы всегда будем вам рады!

JuicyFruitOmsk л

Ну хз, проработал 2 года у дилера, скрученные пробеги это были единичные случаи, поэтому не стал бы так утверждать

тоже не понял , что за бред 4 такта по любому сделает 2 полных оборота коленвала.

Движек малоборотистый как я понял а такта 4

Но расход никуда не денешь.

На базе нашей компании создана Школа водительского мастерства. Профессиональные тренеры проводят обучение водителей всего за 1 день! Обучение помогает сократить расход топлива не менее чем на 10%, а также расходы на содержание и ремонт техники. Если заинтересовались, вот ссылка alfa-driver.ru

автоматы уже давно не делают!у тебя обычный робот.просто надо взять книжку,прилагаемую к каждому автомобилю,изучить статью оптикруз,и будет тебе счастье!Если нет мозга в голове,-вернись обратно на камаз,хотя там тоже теперь роботы в основном.Робот - точно такая же механика,только управляется мозгами,отдельными от водителя.

@@user-wc2ug9cg7i этот тип в первом предложении сделал ошибок, что после примерно 3й я уже не считал. Ему даже камаз давать стрёмно, не то что сканию)))

Добрый день! Мы ценим мнение каждого покупателя! За 5 лет активной работы, было продано более 700 единиц техники записанной Вами категории. Жалоб и нареканий по последующей эксплуатации не возникало. Важно, что у нас все честно. При покупке любой техники, мы передаем покупателю пакет документов, среди которых, полная история обслуживания, лист дефектовки (в том числе двигателя), диагностическая карта. Поэтому покупая тягачи у нас, Вы знаете о технике абсолютно все! К сожалению, мы не можем нести ответственность за постпродажную эксплуатацию: Вашу манеру вождения и своевременность техобслуживания. Мы дорожим каждым клиентом, и если у Вас есть вопросы по конкретной технике, просим написать нам на эл.почту info@m7truck.ru P.s. в последующем, просим не использовать нецензурные выражения в комментариях к нашим видео. Благодарим за понимание!

1. Тогда почему манагеры в Н.Челнах не говорят о реальном техническом состоянии машины, можно услышать от них, что все ОК, все работает, все исправно, а то, что с выхлопной сизый дым идет (евро 5), так это "нормально". 2. Речь идет не о пост. продажной эксплуатации, а о состоянии машины в Вашем салоне, где вы утверждаете о технически исправном авто! 3. Я сам понимаю разницу в стоимости нового и б.у. автомобиля, но зачем ваш менеджер мне говорил о исправности авто, когда на глаз, более менее опытному, в этом деле, человеку можно определить неисправность! нет же молодой паренек изрек: "ТЯГАЧ ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВЕН!" Могу это расценить только как желание ВПАРИТЬ мне авто! и не надо про честность!!! ПРИВЕТ ФИЛИАЛУ в НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНАХ!!! P.S. если интересует какая машина была просмотрена лично мной могу тут написать!

Добрый день! Как мы писали ранее, при покупке тягача, мы предоставляем полную историю обслуживания техники, лист дефектовки и диагностическую карту. Эти документы являются основанием для выводов или экспертной оценки. И учитывая данные, указанные в них, Вы можете реально оценить состояние и возможности техники. Смотрели ли Вы эту документацию? Можете ли Вы ее выложить, или направить нам на указанную ранее почту, для того, чтобы мы могли разобраться в ситуации? Следует учитывать, что мнение менеджера может быть субъективным, и не является экспертной оценкой технического состояния. Именно для того, чтобы избежать путаницы или недопонимания, сохранив объективность, мы предоставляем реальные документы со всей полнотой характеристик и оценкой общего состояния, сделанной специалистами, компетентными в вопросах именно технической эксплуатации. Если Вы смотрели данную экспертную оценку, то ошибиться в выводах о состоянии техники, естественно, не могли. Специалисты, которые осуществляют диагностику, предоставляют реальную, независимую оценку состояния техники, фиксируя ее на официальных документах, и мы несем полую ответственность за результаты, указанные в документах. Поэтому мы можем судить о об объективности ситуации исключительно на основании мнения, заключения технического специалиста. Благодарим Вас за описание ситуации, будем стараться формировать еще более полное описание каждой единицы техники, возможно, привлекая к каждой покупке, непосредственно, специалиста по техническому сопровождению и оценке, который будет отвечать на все вопросы покупателей в режиме реального времени.

М7 ТРАК Менеджер является работником Вашей компании и должен владеть обьективной информацией об авто. В противном случае, что он там делает? А так получается обычная завлекуха для покупателей.

Алексей, доброго времени суток! Не будем отрицать, что мы выкупаем какую-то часть техники у компании Делко. Однако вся техника проходит отбор, а затем предпродажную подготовку. Наш акцент на Scania никак с эти не связан. Тем более статистике за 2016 год, более 80% проданной техники, никак не были свзаны с Делко. Так почему в автопарке много скании? 1. Техника пользуется большим спросом 2. Наши клиенты довольны техникой. Они возвращаются к нам именно за такой техникой, заранее ее бронируют, поэтому мы обеспечиваем ее запас. При подборе техники, конечно, нужно прислушиваться к рекомендациям знакомым. Но самый проверенный способ - приехать и осмотреть, оценить технику самостоятельно. Так что приглашаем вас на осмотр! Если вас интересуют не скании, то у нас тоже есть что показать.

Магистраль М7 Есть ли у вас в продаже скании с тнвд?

تفصيخ.كير.كهرباي

Спасибо за ваше мнение В видео отображены самые основы. Видео рассчитано не только на профи, но и для новичков, которым нужно все разложить по полочкам, правильно систиматизировать и преподнести информацию. Ведь это исток, от которого зависит дальнейшее понимание.

Магистраль М7 так то да, только объясните, почему в европе почти сплошь и рядом 6х4 таскают обычные шторы и рефы?

Магистраль М7 2 оборота коленчатого вала (4 хода поршня)-это 4-х тактный двигатель, а 1 оборот(т.е. 2 хода поршня)-это 2-х тактный двигатель ....А Вы ничего не напутали?

Так ты расскажи как он,чё,слабо?сделай такой обзор.у тя хрен получиться.

На серии r и j стоят одинаковые кабины!

MiyaGi &эндшпиль не оскорбляй.

хорошую машину Вульвой не назовут!После 18 лет на Скании пришлось пересесть на вульву. Пол-года на севере...звезда в шоке!Как можно в одной и той же стране сделать такие разные грузовики!!!В Скании с коробкой оптикруз можно управлять грузовиком не отрывая руки от руля!даже для переключения передач в ручном режиме!В Вульве джойстик находится на тоннеле,тоесть,что б переключить передачу в ручную,надо правую руку снять с руля!НАХУЯ ТАКОЙ РОБОТ!!!и это минимум из претензий!с дополнительными фарами ездят только вульвы.на сканию ставят дополнительные только для понта.про забрызганные грязью зеркала и боковые стёкла наверно все научились бороться!на скамейке протиралось раз в неделю.про эргономику и наличие множества бестолковых огромных ящиков над головой - кому куда нравится.

Дружище с этого момента по подробнее,насчёт Поньки

@@runningman9551 НУ начну достаточно подробно,ну чтобы было точно мое мнение о сие чуде. Вообщем рассказываю ,работал в фирме донтранс ,организация базировалась на тягачах ман командор а после 00 шеф стал переходить на головы сканиий 4 серии 360 л.с , закупались тягачи партиями тоесть 1 парти это 2 сцепки . Была очередь на эти автомобили ,то есть продается твоя машина- сцепка ,покупается тебе новая сцепка .НУ и посколько продовая командор получая в замен 4 серию ,есстесвенно хорошо было, но блять шеф выебнулся и решил закупить 2 пробных партий понек и на 1ую партию попадаю я и ещё один коллега ну ис спустя полгода ещё 2 человека обменяли старые командоры на новую поньку . А вот теперь смотри ,я работал на командоре старом , получаю новую поньку так ещё и с рефом ,в моей организации был мешок и реф,можно было её и мешок для облегчения зацепить, потому что 340 л.с тяжеловато для нее ,особенно блять когда какой нибудь подъем и тебя хомячок какой нибудь на коробку посадит или урод какой нибудь решит учителя блять включить . Не довольные были все ,кто садились на сие чудо на постоянку. Нет, машина отличная ,действительно качественный аппарат ,у нас когда последние продовались пробеги по 3 мульта без капиталке , у нас модуль был на две ямы постоянно обслуживались мазались и все. НО ЭТА машина (сугубо мое мнение) не к дальнобую ,это очень хорошая машина для работы такой -Утром пришел завел день отработал вечером на стоянку и домой ,ну или ночь перекантоваться. Но 3 месяца в ней жить ,особенно тяжело зимой ,если сам водитель то поймешь почему зимой тяжело ,если не поймешь расскажу почем даже не тяжеловато ,скорее не удобно зимой в ней . Хотя после 5320 лучше в ней. Так что дружище если есть вопросы ,интересуйся буду рад ответь. НУ и ещё дополню .после этого чуда шведского автопрома ,пересадили меня на сканию 5 серии и жизнь заиграла другими красками с момента открывания двери, я потом первые года 3 так кайфовал от машины и ценил её,это словами не передать)))))) А так я повторюсь в плане надежности очень хороший автомобиль

@@user-vx4ow2lm8m спасибо за ответ!!! У меня шторка, буду искать с более мощным двигателем

@@user-vx4ow2lm8m не едущий мотор.маленькая кабина с громадный тоннелем.так поди еще и коробас самосвальный 8 передач.еще в зимний период.одних вещей как раз только на всю кабину.в нашей стране так всегда.комплектацию топ берут себе только хозяева этих парков.а водила и так пусть терпит.-"на скании а мог быть на камазе.что не нравица.".но вот для своей жопы дешманский вариант не катит только топ.в европе все совсем на оборот.водителей там хотябы ценят.машины берут самой нарядной комплектации.потому что понимают что им вней жить.больше комфорта меньше усталости.а наши жмоты только о своём комфорте думают.

@@STARKTON001 я после этой фирмы отработал на частника у него 2 сцепки была КамАЗ 5490 и хвост кроновский все в топе. Шеф все лучшее брал, но этот бизнес он не выдержал, так же как и я . В строительство ушёл.

В етс, ну ты нубик

@@vladislavwoolfwood1212 не веришь попробуй

@@vladislavwoolfwood12124шц хшцж4г