НУ СРАЗУ ВИДНО-ЮТ*АРАРАТ*-ТАМ ФЕЕРВЕРКИ В ПОРЯДКЕ ВЕЩЕЙ И ТОК ПРОСЯДЕТ ЧЕРЕЗ ЗАД

Тягомотный видео получилось. Мужик не мог заранее приготовиться и почистить свой блок питания, чтобы этого не показывать. Откуда он взял 15 В блоки питания в котором максимум 12?

@@user-nr4pw7mk1q Путем складывания двух напряжений получится. Но вот ток какой будет🤔

@@remontmasters 9 77ql T4pm I

@@user-fw4pz6ky5m 9

Приветствую Сергей! Спасибо.

Привет Валера! Спасибо за просмотр..

Привет Сергей! Согласен. Спасибо.

А можна схему

Какой нужен диод ?

@@user-wp9et4ur6m покажите пожалуста какой діод нужен

Перепробовал на 3-х БП, там Сила Тока в пределах 50 мАмпер )))

@@esklad24 у меня вышло 0, 6 А, за 15 часов зарядки удалось запустить мотор!

Возможно. Я ведь сказал что у большинства от 500мапер до 1. У вас видимо сильно старый бп.

15 часов заряжать акб ? Для меня не приемлемо.Опять же смотря в каком состоянии акб, насколько разряжен. Завести машину в теплом гараже или при плюсовой температуре ... как вариант если нет других возможностей. С таким же успехом можно зарядить от любого бп 12 вольт.

Если еще ограничит ток в эти 0,8А.

Где вы такие уебанские блоки берете у меня 600 ватный блок на 12 в 2 Ампера вполне для зарядки

Смотря какой мощности БП

Ну что это за зарядное? Быстрее будет прикурить и съездить в магаз за нормальным зарядным устройством , чем сидеть и ждать неделю , а может и больше .

У меня БП который 350 ватт выдает -12 +2 Ампера в пике 6

Привет ! Спасибо.

Перепробовал на 3-х БП, там Сила Тока в пределах 50 мАмпер )))

@@esklad24 То все фигня, надо повышать до 14.5 вольт стандартную линию +12 v, если микросхема tl494.

@@elektronika19.05 И даже если не tl494...

І при 12 вольтах заряджає тільки треба обмежувати струм щоб не йшов в захист при сильнорозрядженому акб це можна зробити на тиристорі чи польовику і до виходу обмежувача конденсатор як мінімум на 3300 мкф і в кінці заряджання виходить на 14 вольт струм тягне 10А значить зарядка йде

Привет ! Спасибо.

Фейерверк кроткий, секунда и все. А вот сварочным аппаратом действительно получилось подзарядить, быстро, и завести машину

Канал Алекса гайвера вам в помощь Видос про лабораторный БП их там 2 любой из них подойдёт и можно будет понять что и куда

4s%"-×95×8541656i

Почитайте комментарии, и не делайте так как этот мужик показал вам.

у меня ток был 0,6 А, зарядил за 15 часов до пуска мотора. Накануне забыл ключ в замке зажигания, аккум высадил в нуль

Привет Володя! Я и несомневаюсь. Спасибо.

Балаболы!Учите физику! 6 класс желательно совецкий учебник, и будет вам счастье.

Перепробовал на 3-х БП, там Сила Тока в пределах 50 мАмпер ))) Будете 10 лет заряжать Аккумы!

Приветствую. можно Д 242

Привет ! Спасибо.

Для этого нужен 2ой блок питания

По 3,3 в. как раз достаточно мощный, а вот по -12 очень даже слабая линия.

😮

Снимите крышку блока, и посмотрите маркировку микросхемы ШИМ - контроллера. Если стоит TL494 (или её аналоги типа TL594, КР1114ЕУ4, IR3M02, UA494, Fujitsu MB3759, но надо проверить и убедиться в таком же назначении выводов), то Вам повезло - их достаточно просто переделать с увеличением и регулировкой напряжения, и даже с возможностью регулировки тока. Видео обзоров переделки на Ютубе полно. Если же стоит другой контроллер, то попробуйте всё же поискать как переделать БП на этой микросхеме - может всё же и этот блок питания можно переделать. Если же вариантов переделки не нашли, всё равно не падайте духом - из этого блока питания всё равно можно получить зарядное устройство, если докупить повышающий модуль постоянного напряжения (DC-DC step up), который при подаче на него 12 вольт на выходе будет выдавать регулируемое напряжение не ниже 17 вольт, и с достаточным запасом по току (хотя-бы 8-10 ампер, учитывая что это китайские амперы :) , но лучше до 20 А - на Алиекспрессе подходящий преобразователь можно купить за $4, и он легко без особого нагрева выдерживает ток и в 10 А, чего более чем достаточно для зарядки большинства автоаккумуляторов). К нему понадобится ещё китайский ампервольтметр, и пара переменных резисторов для регулировки тока и напряжения, чтобы поставить их взамен присутствующих на плате подстроечных резисторов, чтобы вывести их на панель зарядника. В результате Вы получите очень даже хороший зарядник, с регулировками как напряжения, так и тока, а зная принципы заряда аккумуляторов, Вы даже сами немного их лечить, уменьшая сульфатацию.

🤣🤣

А он просто ещё заряжает АКБ с помощью этой переделки🤣🤣

@@user-em4mr8mx4j я написал выше, пусть покажет

Так домашние хацкеры увеличивает мощность для материнки . Параллелят блоки. Схема работает

Привет! Нет без диода нельзя.

сделал без диода. на разок можно. диод для защиты от переполюсовки ставится. если внимательно всё подсоединить то норм

что ты имеешь ввиду "какую нагрузку" ? если ампераж то у практически любого БП компьютера то он более чем достойный... Даже у довольно старых БП это обычно 20-30 ампер ! чего более чем достаточно для например АКБ 60 Ач которой нужно 6 А зарядное. Или что не так ?

Имеется ввиду, что ток у линии -12 вольт очень низкий, до 1 ампера, скорее всего это. Второй момент, то, что 6 ампер, для ёмкости новой 60десятки, у акб 1-2, ёмкость падает от износа батареи, а потом, тут нет ничего, что бы регулировало ток, при хорошей просадке акб, он будет «кушать» тока гораздо больше чем 6 ампер, до момента набора того заданного напряжения.

@@foxscorp556 ток падает меньше ампера. У меня вообще показал 0,03 ампера. А вольтаж на клемах просел до 11 вольт. Все же сварочный аппарат оказался более действенным для подзарядки

@@user-sl6qy1zu4v у меня ток получился 0,6 А. Сильно зависит от БП, причем не от его новизны и мощности, а хз от чего)))))) одним словом, за 15 часов удалось зарядить до запуска мотора. Акк был высажен за ночь в ноль

@@user-fw4pz6ky5m у меня в защиту не ушёл, но зарядить вряд ли получиться, ток слабый, а вот синий и красный провод, бп бабахнул. В итоге пришлось сварочным аппаратом заряжать

Глупо, это когда заряжают АКБ один раз и то, при полном разряде. А вообще 2 раза в год это надо делать. Что бы поднять плотность

@Игорь Брунов если у вас бп на микросхеме TL 494 (KA7500 - это аналог), ищем первую ногу на ней, и с нее по дорожке идут несколько сопротивлений (+12,+5 и т.д.), находим сопротивление которое соединяет эту первую ногу с шиной +12В, выпаиваем его, вместо него припаиваем этот переменный резистор(так напряжение можно и понижать, насколько позволит ваш бп), у себя припаял последовательно(мне понижение не нужно) всё. Закрываем и можно включать. Только не забываем, при значительной нагрузке на линии +12в, нужно нагружать и +5в (например лампочкой 21вт с габаритов) так бп будет работать более стабильно. Только будьте осторожны, если поставите сопротивление больше, то сможете повысить напряжение очень сильно, и конденсаторы на выходе выйдут из строя, по линии +12в они рассчитаны до +16в, то есть больше +15.5 не поднимайте.

@Игорь Брунов и да, забыл, зелёный провод, это включение бп, его соединить с черным проводом, или просто на общую шину " - ". Если есть какой-то тумблер, можно через него.

@Игорь Брунов кратковременно может быть и выдержат, но длительно вряд-ли, попробуйте заменить все конденсаторы с 16 В, на 25 В, тех же номиналов по емкости. И если конечно ваш бп не уйдет в защиту, при таком напряжении.

@Игорь БруновНе советую вам заряжать вашу АКБ таким высоким напряжением, так как напряжение зарядки автомобильного аккумулятора не должно быть более 14,4В для свинцово-кислотных АКБ. Если оно будет выше, то начнется кипения и старение аккумулятора. Если напряжение поднимается выше 15В и, тем более, выше 16В, нет возможности отрегулировать ток, зарядку придется прекратить.

@Игорь Брунов дело в том, что тут ограничения по току нет, нужно дорабатывать схему, что бы можно было регулировать максимальную силу тока.

Да

Як подключыты до акамулятора з диодом до минуса

Не пытайся, это вирусное видео.

у меня ток получился 0,6 А. Сильно зависит от БП, причем не от его новизны и мощности, а хз от чего)))))) одним словом, за 15 часов удалось зарядить до запуска мотора. Акк был высажен за ночь в ноль

Потому что в компьютерных блоках питания нет линии -3,3В. -5 В, которые можно "антидобавить" к +12 В без реальных переделок блока. Ток в цепи на заряд малый, ибо линия -12 В маломощная, около 1 Ампер (а то и меньше). Либо сгорят диоды выпрямительные. либо блок сможет уйти в защиту. Раз пишут, что как-то получается, то значит видимо входит в защиту и занижает напряжение, как бы сам ограничивает ток

Спасибо.

Это точно, слабая линия

он суммируется с оранжевым который на 3 вольта

@@na.pas777 синий и жёлтый 23,4 добавить нагрузку на другой линии и получиться 24, синий с Оранж даёт 15 v

Я пробував подключіти лампочку автомобільну і тестер последовательно щоб поміняти скільки видає ампер, так воно показало 7а Коли пробував АКБ заряджати то воно показало менше одного ампера. Я так зрозумів що чім більше нагрузка на ці провода, то більше ампер він видає

@@user-gj4nj8bw3w 7 ампер оно то может и покажет, но вот вопрос, насколько при этом просело напряжение, сомневаюсь, что там было даже 11 В

Для этого нужно суметь обмануть защиты в блоке питания. было бы просто, но у многих все выходы завязаны и контролируются. если что не так, отрубает.

Кто действительно хочет сделать зарядное, поищите нормальную схему в инете, не всё так просто, а этот ролик полная хрень.

Любой диод.

Любой 10 амперный.

возьми 2 блока питания и соедини последовательно от одного возьми 12 вольт от другого 3 вольта

Кто действительно хочет сделать зарядное, поищите нормальную схему в инете, не всё так просто, а этот ролик полная хрень.

🤣👍

Пофиг - в 90% случаев компьютерный БП можно переделать в регулируемый с поднятием напряжения, но при этом нужно немного разбираться в электронике... ну или обратиться в мастерскую.

@@_Only Истину глаголете. Но хотелось бы, чтобы при этот он не утратил свою основную функцию.

@@user-is8wy2od1j "Основную" - это быть компьютерным БП?

Нет, 24В нужно подключить 2 БП последовательно.

@@user-wp9et4ur6m я так уже делал. Сгорел один почему то(

24в это синий -12 и жёлтый +12

@@MrLordshlem Но ток будет 0,8 ампер при таком подключении. И при этом блок питания может не уйти в защиту от перегрузки, т.к не все блоки питания имеют защиту по линии -12 вольт, последствия сгоревший бп. Последовательное подключение импульсных блоков питания нельзя делать. Неправильное распределение нагрузки на каждый из блоков может вывести какой нибудь из строя.

​@@remontmasters Я не особо в теме, возможно это и так. Получается и у афтара этого видео тоже последовательное -12 + 3. Я зарядил аккум по этому видео. Всё норм. Стоял всю ночь. Вроде как было 4 ампера и сразу падало до 0,5. Хотя у меня написано на блоке -12 v 0,3А

получилось?

пол ампера 0,5, вчера мерил, при том что на -12 написано 0,3А. ночь постоял зарядился как новый

Нагрузочной вилкой, или 2 лампочки по 100W

у меня ток получился 0,6 А. Сильно зависит от БП, причем не от его новизны и мощности, а хз от чего)))))) одним словом, за 15 часов удалось зарядить до запуска мотора. Акк был высажен за ночь в ноль

у меня ток получился 0,6 А. Сильно зависит от БП, причем не от его новизны и мощности, а хз от чего)))))) одним словом, за 15 часов удалось зарядить до запуска мотора. Акк был высажен за ночь в ноль

Здоровей видали. Зачем покупать БП у меня их куча от разборок ПК