Помню я себе на Москвич 412 поставил галоген 120 Х 100 Вот это было да! Правда пришлось паралельно тепловому реле поставить ещё! Не одна иномарка не могла на трассе тягаться 😂 А круглые фары, это самое правильное решение!!!

Чётко и правильно. Пустословие,сколько пустых слов.

Вот потеря напряжения как раз часто. На японках 90- нулевых. И не только.

Стекла заменили на поликарбонат не из-за долговечности первых, а из требований безопасности, а именно в случае сбития пешехода. Бампера мягкие, капот и фары.. А не как раньше. 7ка с железным бампером и стеклянными фарами, нифига не сдемпфмруют а сделают пешехода калекой минимум

э

444444444444444444

У Уфу

Спасибо. Не стал смотреть просто прочитал. Пойду чистить клеммы.

Спасибо

Не помогло

😂😂😂👍🏻

Вован Саен4ик это рекламмное пиздобольство.

Спасибо

Прокатись по морскому льду и 3 месяца не мой машину)) Сколько падение напряжения на фишке фары?

@@Leopard327 там где стоит блок управления двигателем никто никогда не мыл, когда пришлось этот блок снимать (автомобилю было лет 10) слой грязи на нем и на разъеме был около 1,5 см. Внутри разъема всё было чисто.

@@user-xl5mu5ik2y Ты меня не слышишь. В Приморье приезжай-Владивосток-увидишь, что творит соль с японками) Да с абсолютно любой машиной)

@@Leopard327 ты меня тоже, у меня тоже море, только черное, и машина немецкая

@@user-xl5mu5ik2y 😂😂😂 Немцы научились изготавливать лкп, через которое не проникают ионы хлора?😀😀😀 Тут обмоточным лаком мл-92 и сверху ЭП-9111 лодочный якорь обработаешь-после первой морской рыбалки не помоешь-уже ржавчина через неделю. И правый руль ауди для Японии немцы делают-беспробежные по рф привозят-а ты мне тут втираешь за лкп, на которое не действует морская вода. Прекращай байки травить. Не бывает такого. Хочешь проверить-оставь морепродукт на неделю в машине, а дальше не снимая ковра-залей доместоса и ведра 2-3 воды по лету)) Через лет 5 сквозные дыры в днище будут))

Именно👍 Если потеря 0,1 В на фишке-галогенки 55/60 W ослеплять будут) 14,3 у меня на Terios 100. Разгружал двумя реле-сила 2,5 мм2.

В школе учить надо было химию. Щелочь нейтрализует кислоту. Как в пищеводе. Изжога это наличие соляной кислоты в верхнем от деле пищевода. Содой вы нейтрализует её. Получается нейтральный раствор и газ-отрыжка😁с ув.

По морскому льду проедь и не мой машину полгода-увидишь, шо будет))

расскажите поподробнее?? Где это можно посмотреть?

@@mixastudio577, я не искал в интернете, сам делал. Но схему могу набросать, если нужно, но вообще можно и тут в поиске вбить, или на Драйв2

@@mixastudio577 впринципе можно и короткий ролик запилить, чем наверно и займусь, может и пригодится кому...

@@St.Eg. Я сам больше года назад разгрузил на Terios 100-стоковые 55/60 сияют, что два прожектора)) Сила 2,5 мм2)

В описании же указанно

Спасибо

Предлагаю начать "улучшайзинг" с измерения напряжения на клеммной колодке , идущей на лампочку фары. Напряжение должно быть не ниже 13в. А лучше 13,5! Если будет выше, лампочка будет недолго жить. А не на всех автомобилях менять её просто.

@@user-pf7qs7vs8t Нет, 14,3 В спокойно качественная галогенка держит. До 15 В. У меня подсветка печки на Пизаре 6 лет и 100 ткм работала. В гене поменял реле-регулятор-полгода лампочки в фаре работают-Териос 100. Вообще любое падение напряжения в системах 12 В-не более 0,5 В.

Мотоцикл не меньше )))

Верно. Но и на новых авто иногда реле головного света отсутствует. Потеря допускается до 0,5 В для 12 В. У меня 14,3 на фишке фары-галогенки-потеря 0,1 В. Разгружал 2 реле и 2,5 мм2.

😂👍

Каустик бери😂

Получается

Лузерам всякое гавно в радость...

Точно!

Так ты проверял потерю напряжения? А то многих устраивает 12 В на фишке на запущенную) Ещё байки начинают рассказывать, типа, что от 13,5 В на фишке галогенка быстро перегорает😂😂😂 14,3 -полгода уже в фары не лазил)

Гитару подгоревшую видел?

👍🤣🤣🤣

Ну советской закалки -как правило-часто. Изредка и молодёжь есть-так же делает. А как правило-пока что-то не откажет-капот не открывают ☺

Отличная идея

@@AutoHaker это не идея, это многолетняя практика

@@user-gs5wf4fd8i как говорится век живи век учись

@@user-gs5wf4fd8i спасибо

@@AutoHaker ш

вСЕ ВОЗМОЖНО

А у меня самый лучший свет был на старом "запорожце" ЗАЗ-968, лучше чем сейчас на Лансере-Х. И дело тут не в лампочках и не в проводке и не в потускневшем отражателе. Просто когда ездил на запорожце, моим глазам было 24 года, а сейчас им 68.

@@boris3d843 Потерю напряжения заменял? Реле головного света стоковое есть?

😂😂😂👍

По моему можно, но это не точно

Пройдите по ссылке посмотрите

Молодец

Всм

Снимаете фару, а можно без снятия. Снимаем лампу головного света. И потихонечку с перерывами продуваем в посадочное отверстие лампы феном бытовым. Не усердствуем. Чтобы стекло ненароком не треснуло. Я таким образом несколько раз убирал запотевание.

Приоткрой крышки на фарах, но только так, чтоб вода и грязь туда не попадали. Запотевание уйдет в течение часа

Ну

Пробовали?

Брехня!

@@AutoHaker с колой мне кажется полная хрень, там ортофосфорная кислота, максимум, что она может сделать так это перевести сульфиды в фосфаты, но нам же нужны чистые клемы, а не удобрения, скорей всего это заблуждение растет из очистки ржавчины с металла, ну а если кому-то удавалось колой избавиться от окислов на клемах, так эти окислы и водой можно смыть, только это трудозатратней чем содой...

😂

Надо тоже попробовать засунуть свои 15см😂

@@AutoHaker у моей 30летней японской брички колодки на фары до сих пор ф смазке...

А светят фары хуйого...

Тепер можеш ти задницу вьітирать

Что?

😂

А если на лампах 13 14 вольт и светит плохо то.... Это АвтоВАЗ !!! И тут НИХУЯ не поделаешь! Очень знакомо самому!

Здраствуйте, подскажете можно ли в 2109 карбюратор залить дизельное мало? У меня много жрет масла, двигатель изношен, знаю что нужен ремонт, просто на некоторое время нужнл пока ездить так

@@user-ne5tf6vz8l попробуйте масло API SF/CC с антипригарными присадками.

@@user-ne5tf6vz8l можно на любую, мотор станет чище однозначно. Вот расход масла может сократиться только в том случае, если залегли кольца и сделать раскоксовку, но не факт, что в этом причина.

Извини, хотел максимально коротко, а получилось нет так как хотел

@@AutoHakerследующее видео будет ,то ,что задумаете

@@user-fw9io5sb1o надеюсь))))) очень важна ваша поддержка. Скоро будет очень полезный ролик.

"болтОвни"!

Вы не внимательны

Отнють, если фары плохо стали светить, нужно просто покупать новые, и нечего там мурыжить. Проверено 100%

@@konstantinsh.267 возможно вы правы в чем то , но я с вами не соглашусь

@@AutoHaker просто пример. Автомобиль дэу нексия, фары не светят с завода. Помогает только их глубокая переделка. Про соду и остально, в ролике все верно. Но это слабо влияет на старые или конструктивно неправильные фары.

@Сергей Щербаков падение напряжения на проводах, это бич современного автомобилестроение. Зачастую, в авто, скажем до бизнес класса, и то не во всех, используються провода на силовые элементы, скажем к примеру лампы дальнего и ближнего света, мелкого попереченого сечения в жиле, а как известно, чем толще провод, тем лучше его электопроводимость, а следствие и ток, при низком напряжении напряжении, тем более постоянном. В старых автомобилях реле света фар размещались под капотом в непосредственной близости к фарам, делалось наиболее, как это было возможно, меньшее растояние силового провода от источника до потребителя. Сейчас всё наоборот. Сейчас только и приходиться что расключат доп реле, из за того что жила провода не может держать ток, плюс ко всему этот силовой провод имеет в цепи предохранитель, где с сегоняшним качеством не лучший контакт в ламелях гнезда, и ещё множество соединений и обжимок по пути к лампочке, вот отсюда и все потери.

Падение после этого проверял на фаре с галогенкой? Силу надо паять-потерь будет меньше.

как вариант)