Езжу на метро, уже около 2-х лет, 40 рублей в одну сторону , даже масла ещё не менял.

Как я понял на заднем плане, под кучей хвороста, зарыт дизельный двигатель)).

У меня большой опыт владения разными авто на дизеле, скажу так, дизель это круто, это удобно, это экономично, но! дизель нужно брать или вообще новый или свежий с прозрачной историей и пробегом, тогда он будет экономить и дарить положительные эмоции, в любом другом раскладе с современным дизелем коммон рейл с ремонтом будет ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ БОЛЬНО!!!

Одни из лучших дизелей - у PSA , езжу на 308 1.6 hdi , пробег 450 , расхода масла нет, топливо 6/ 100 !

Дизель хорош для тракториста если есть вариант соляру списать.

Спасибо! Как всегда точно, коротко и без воды.

Сергей, полностью согласен с Вашими доводами, но добавлю свои две копейки. Первая: один мой друг сказал, что дизель не экономит, а даёт взаймы. Это к вопросу о дорогом ремонте топливной аппаратуры итд. Тут я не спец, комментировать не буду, но что-то в этом есть. Вторая копейка касается покупки дизеля ради дизеля. Вспомним, что солярка - такая штука, которую можно купить не только на заправке, в отличии от бензина. Вернее, это в разы проще сделать. Причём уже по иной цене. Конечно же, об этом не принято говорить вслух, но тем не менее. Если есть такие варианты, экономика процесса уже меняется в пользу автовладельца. Ну а если Вы сам тот, у кого можно купить солярку, но Вы не заправка, то эффект может оказаться просто убойным. И тут уже расход уходит в тень и может перестать что-то значить вообще. Вот тогда имеет смысл покупка дизеля ради дизеля. Но даже при таком раскладе выбор должен быть осознанным с пониманием сути процесса. Такие дела. С уважением, подписчик из Санкт-Петербурга.

После 4 бензинок, (последний Golf 1,2 TSI, МКПП), взял Peugeot 508, дизель 2.0 HDI (сам от себя не ожидал)) И я доволен. Расход седана с весом более чем на 400 кг больше, по сравнению с Golf и классическим АКПП (Aisin 6 ст), такой же как на Golf, при существенно лучшей динамике и комфорте. По цене доплатил не существенно. Стоит штатная Вебаста, дополненная GSM управлением, поэтому регион не особо важен. Зимой в салоне тепло. Оренбург

По поводу гоночных дизелей это ты лоханулся! Бывают и ещё какие, даже результаты у них огонь!

Как всегда, на отлично. Спасибо.

Был 1 млн. Руб., было желание купить новое авто. В итоге были куплены 2 б/у. Шевик нива и ниссан тиида АТ, с пробегом 33 и 83 тсч км соответственно. Все без дтп из под одного хозяина. Все максималки. Поиски длились около года. Машины ездят зима-лето по очереди. Не жалею. Кайф)).

Серёг, че спорить, как дизелист скажу, каждому своё)))

Мастер своего дела, согласен с информацией на всех видео

Серый спасибо!!!!!

Сергей, приветствую! г. Москва. Смотрю тигуан/карок или туарег NF к покупке. Средний пробег в год 20к, машина примерно на 3-4 года. Бюджет 1.8-2. Смотрел туарег на 3.0 дизель, думал он более беспроблемный и эталонный для туарега. А тигу соответсвенно думаю дизель или бензин. Подскажи, пожалуйста, что в данном варианте более целесообразно смотреть с каким мотором.Спасибо!

Ну немного устаревшая инфа у тебя Серёг, у бмв сейчас новые дизеля лупят как дикие, при этом жрут мало и относительно надёжны, а по поводу спорта... ну как же ты не учёл Ауди и ее R10 TDI отодравшую всех в Леман)

Актуально как никогда!

Спасибо очень все точно и правильно

Езжу на Гранте 8клапанов.Скажите,а что такое дизельный двигатель?

Каждому автомобилю свой мотор, была джетта на моторе 1.4 саха, транспортер т5 на моторе 1.9brs, теперь катаю на туареге с мотором 3.0 crca, и когда покупал каждую из машин прекрасно понимал что беру, сколько стоит обслуживание и какие пробеги можно накатать без каких либо проблем, одно скажу поездив на дизельной тяге с самых низов не особо хочется садится на бензин.

Дизель на легковушке не нужен. На пикапе дизель нужен, он едет как пустой, так и с тонной груза и с прицепом не замечая этой нагрузки. Но возня с палеными топливными фильтрами, клапанами ТНВД и форсунками нафиг не нужна на легковушке.

Гольф 4 мотор 1.9tdi Пробег больше 600тысяч, считай только обкатку прошёл 😎 Реальный расход в городе не выше 6 литров, по трассе 4,6-5,0

Серега грамотно разложил ,все по делу.

Все просто, дизель нужен для огромных пробегов по трассе и возможно с прицепом. Тогда он полностью себя раскрывает и покупка его опрадана.

Был один и последний дизель на Паджеро.Тойота бензин.кемерово.спасибо за видос!

Туарег, двигатель 3.0 дизель CASa, пробег 224 тысячи км реального. Серебряные-Пруды МО. Я лично очень доволен))

Дизельная октавия а5 дорестайл на dq250, челябинск, пробег 207т.км вот думаю продать может школу суперб взять?

Именно поэтому и брал Туарег FL 3,6. Пробег за 2 года 30 тыс. Ульяновск

Ауди а 4 б 7 1.8Т на пропане. Ростов на дону. А когда покупал на вторичке этот автомобиль был выбор 1.8Т или 2.0ТDI. Очень хотелось дизель и я бы его взял ,если бы там был Акпп или вариатор.Жена хотела ездить только на автомате.А дизельная версия была на палке и это для меня был плюс(т.к.этот узел надёжнее и дешёвле в обслуживании).Но как ты и сказал пробег там был 250т,а на бензиновой версии 89т. По началу расход бензина меня огорчал,т.к.я много езжу . А ставить ГБО боялся. Ходили байки типа мотор с ГБО долга не прослужит. Но вот год назад поставил ГБО 4го поколения и очень рад,за это время я его уже отбил(т.к. езжу много). А вот в обслуживании дизель по мне дороже, т.к.масло в двигателе надо менять чаще чем на бензиновом моторе. А ценник масел одинаковый

У нас в Сибири ни разу не слышал, что дизель лучше бензинки и что он ликвиднее. Исключение: настоящие рамные внедорожники.

Как то сравнение однобокое. Почему дизель сразу дороже и на много. Почему на бензине 60 пробега а на дизеле 160. А если сравнивать Тигуан 2.0 бензин и дизель. цена одинакова( на новый из салона). На вторичке тоже паритет.

Вот ты! И послать тебя не за что ))) Удачи тебе !!!

Был тигуан первый рестайл бенз, сейчас дизель. На Бензиновом расход в моих условиях 16.2, но дизеле 10.4 литра на сотню.

Спасибо за видео, все очень чётко и понятно разложил. Езжу на тигуане 2.0 бензин, очень нравится динамика, единственное расход 14-16 в городе, но я понимаюза что плачу. При нынешней цене солярки сопостовимой с 95м экономия на топливе как раз перекрывает разницу в стоимости дизельного авто.

2 Тигуана рестайл. Один дизель, другой бензин. На дизеле можно 8.5 уложиться, на бензине 13. На обоих автомат aisin. Если робот на новом тигуане, то сосед например на таком дизеле в 6 укладывается. До Тигуана был дизельный пыж 408, новый. Тачка огонь, надёжная, дизель надёжный, про заправки я вообще забывал иногда. Ни разу никаких проблем с пуском не было. Но один минус, только механика. Казань

Видео очень нужное

А у меня есть Санта Фе СМ 2,2 дорест. Можно было или купить рест с G4KE, или купить у знакомого с известным пробегом и состоянием дорест дизельный. 2,7 бензин жрёт как не в себя и там древний 4ст автомат. Выбор очевиден. Другая машина Subaru Legacy GT. Но она больше как игрушка, погонять и т.д. хотя больше года ездил на нем много. Территориально Зауралье.

У меня q3 FL 2015 CULB 180 лс на чипе stage1 (около 250 сил). Расход трасса 6.5-7, город около 9 литров. Если мне будет нужен расход еще меньше, я возьму оставию на 1.4.

*"У меня никогда не было дизеля, но ответственно заявляю бензиновый двигатель лучше!!!"* Рука-лицо 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Реально хотел бы узнать, как твое отношение к установке ГБО на авто?(тюмень)

Живу в Челябинске , езжу на малометражке бензиновой, хочу внедорожник дизель, теперь задумаюсь )

Привет Сергей! Воронеж ховер н5 тд 2литра

А можно двс бензиновый с Владика привезти, на cx5 и тигуан, всё подходит и движка почти новая и дишевле капиталки...

Пассат Б7 1.8 бенз. Покупая второй пассат хотел купить дизель, но разница в цене за схожий пробег (70 тыс) была 250 тыс, к тому же дизельный был с 2 мя дтп, худшей комплектацией и находился в столице. Сам живу в Белгородской области. Купил снова бензин, пока без доливки масла езжу))

Саратовская область,бензин в основном.Дизель воспринимается с коммерцией,не считая бензиновый G4FC,который дизелит))

Серёга, держи комментарий и лайк!

Вид на кучу знатный))) А вообще ролики отличные, спасибо! Внимательно смотрю.

Спасибо. Всё внятно и доступно рассказал .

До недавнего времени дизель я воспринимал, что это двигатель для тракторов или грузовых авто, как приобрел дизельный touareg, а друг дизельный тигуан пересмотрел своё мнение. Главное вовремя обслуживать и прямые руки.

Езжу на Mondeo 4 с двигателем PSA. Дизель. 280 т.км. Ездит и не парится. У знакомого S-Max, платформа та же, а вот двигатель бензин от Мазды. 2.0. Уже вторую капиталку прошел на 180 т.км)) Надо уметь обслуживать автомобиль и не слушать про пробеги 15-30 т.км на одном масле от сервисов

Пейзаж зачётный на видео, живу в Кузбассе катаю дэлику дизель 2000гв,пробег 297т.км сколько смотано не знаю мотор 4м40 в минус 28 заводится, огород Пашу на ней, с рыбалок не вылазию, один минус саляру любит хавать, кроме ходовки ни чего не делал, всем удачи.

Серег,а если брать новый дастер,что лучше 1.5 дизель или 2.0 бензин.

сантафе II 2008 гв, 2.7 v6 бенз, но капиталил на 172 тыс пробега🤷 (Челяб)

5 лет отъездил на рено лагуне 3 с к9к, как морозы у нас на урале ударят так начинаются приключения с запуском. Под конец владения начались проблемы с топливной, так и не нашел в Екатеринбурге толкового сервиса по дизелям (наверное они есть, просто я не нашел), в итоге в Березовском разобрали мне всю топливную (разобрали все что разбиралось и сняли все что снималось), промыли собрали и все заработало, на вопрос, а что было? Сами не знают. В итоге продал (с пробегом 256000) и купил бензиновую инсигнию (130000), про проблемы с двигателем забыл. Все правильно в видео Серега говорит!

Я тоже живу в Челябинске, хотел спросить б/у крузак 2010г , 2011г выпуск, лучше бы купить бензин или дизель ?

Привет из Белоруси. У нас 70% ездит на дизелях. Почти все привезены с европы. Гоняют в основном дизеля. Пробеги 150 тыс+. С РФ в обычно гоняют бензин. Если взять к примеру машину с Европы с пробегом 200 и с России с пробегом 50 тыс., одинакового года выпуска, то европейский автомобиль будет выглядеть бодрее, почти как новый. Все-таки имеет значение и качество дорог и обслуживание и погодные условия, да и пробеги в основном трасовые. А ещё у нас есть такое мнение что 300 тыс.км. европейского пробега = 100 тыс.км. российского пробега.

Ждем видео-сравнение поведения авто на снегу. Где показано, есть ли смысл в полном приводе на седанах и автомобилей с небольшим клиренсом.

Иркутск Мицубиси Паджеро Спорт 2014 дизель 120 000 км с нуля. Расход от 8 литров при 100 кмч. На драйве 90% мпс дизель на Л200 - 98% дизеля

Серега , расскажи как и что сейчас творится на вторичном автомобильном рынке, пожалуйста!

Всё по делу как и всегда. Н.Новгород-Тигуан 2 литра бензин Ниссан Куб Z11 бензин

с двигателем твин паур турбо 3 литра дизель надо брать,плюс чипуется и ресурс не теряет

Все правильно и ещё стоимость форсунки на дизельной бмв 25 т.р одной менять раз в 200 тыс.км

Ну, тоже напишу. К дизелям у меня предубеждение. Да, дизель из-за высокой СЖ и особенностей процесса сгорания в 1,5 раза экономичнее бензинки (КПД 50% против 30), если речь идет об обычных атмосферниках. Турбодвижки также экономнее атмосферников, но разница с дизелем все равно будет и у них. Однако, этот же дизель дороже почти во всем - в обслуживании, кап.ремонте, в цене машины с автосалона, наконец. И чтобы все эти доп.затраты отбить экономией ГСМ на дизельном моторе, нужно отъездить практически весь заложенный ресурс автомобиля. Т.е. экономии по сути здесь нет, а есть только доп.затраты и лишний гемор. Потому дизель и оправдан только на коммерческих автомобилях. На гражданских ему делать нечего. По крайней мере, в большинстве случаев. Единственный плюс дизеля на гражданском авто, это приятная тяговитость. При этом это будет не просто дизель, а - турбодизель. Но ведь и бензиновые турбодвижки тяговиты ничуть не менее. Отсюда получается опять выходим в ноль, и особых преимуществ дизеля здесь не наблюдается. Ну разве что еще военное применение (в танках и т.п. технике), с заложенной туда многотопливной всеядностью. Если еще коснуться нашего автопрома, то есть УАЗ Патриот, неплохо оснащенный и осовремененный внедорожник с "прожорливыми" бензиновыми ДВС ЗМЗ или ЗМЗ Про. Движок-то там на деле не особо-то прожорлив, просто он двигает тяжелую машину, это же большой рамник снаряженной массой две тонны, а не Солярис массой всего в одну, отсюда и расход. Но казалось бы дизель в нем (Патриоте) был бы заметно экономичнее. Но ведь здесь опять приходим к тому самому вопросу цены, где он (дизель) почти по всем другим статьям оказался бы дороже. Поэтому то, что ульяновцы туда ставят простой, но проверенный бензиновый атмосферник, совершенно правильное решение. И да. Я из Самары.

Пермь. БМВ ф30 н20б20 бензин. Тоже оч. долго думал бенз или дизель, но пробег дизеля просто треш. За 1,2млн был выбор или 12г. дизель, с пробегом 170+, или 15г. бензин с пробегом 60+, вот и сделал правильный выбор...

никогда не думал что дизель лучше. и не слышал такого мнения) для меня дизель это тягачи, и тракторы которым нужен момент..

Итог: дизельных вариантов ликвидных авто у нас не особо много, и народ берёт их чтобы много ездить...в результате чего 2м хозяевам придётся вкладываться в топливную систему и все недостатки дизеля лягут на них..так же?:)

Ну не знаю, мой дизельный турик nf с пробегом 100к меня полностью устраивает, на бензиновый не поменялся бы)... ( у тебя просто небыло хорошей дизельной тачки) Советую прокатнуться на туре 4.2 tdi, он без чипа 5.8 едет) /7 моих бывших авто были бензиновые, последние lexus is250 и glk300

Серёга, все верно, но , однажды попробовав свежий или новый дизельный авто.. сразу глушим егр , чтоб не засрало впуск и .. уже вторая машина , до практически 200тыс пробега никаких вложений, кроме плановых замен , масло почаще, свечи накаливания раз в 70-100 тыс, ГРМ , помпа , антифриз ( как у почти всех ДВС) и всё..аккуратная езда и никаких проблем. Может конечно везёт, не знаю, или я очень аккуратно эксплуатирую авто. На бензинках любых , обычно проблем больше. Они практически всегда теплонагруженнее, часто цепные, особенно ваг, особенно , когда цепи сзади, хоть тот же дизель БМВ N серии тоже с цепями сзади и это дорого их менять. Покупка дизельного авто дороже, но и при продаже он всегда стоит дороже , об этом тоже надо было сказать. А бенз машины тоже , то свечи, то катушки , то масло жрёт ведрами , то помпа, то термостат на 1.4 тси то турбина легла на небольшом пробеге. В общем на юге, в Крыму и Севастополе почти все знакомые и клиенты ездят на дизельных авто , при своевременном обслуживании и не сильно большом пробеге , они практически не приносят проблем. Вот про Мазду сх5 дизель спасибо за инфу , давно смотрел на дизельные версии и не понимал , почему их продают на пробегах 100-130 тыс км.. теперь всё стало ясно.

Здорово Петрович!Как дела?

Ниссан Тиида 1.6 АКПП бензин полёт отличный все нравится !! Привет из перми

что то я не видел ,чтоб автоподборщик какой нибудь подобрал авто с маленьким пробегом и по низкой цене! Обычно по верху рынка ищут.

Москва, первый Тигуан рест. 2.0 tdi clja брал с пробегом 45т.км искал 2 месяца, искал дизель только потому что есть варик с халявной салярой. Почему кстати умер мотор у друга???

Если дизель был в самых первых комплектациях , то авто не на много дороже было бы. А дизеля ставят или предмаксималку или максимальную комплектации отсюда и ценник намного дороже

Я работая в одной фирме и имея при себе топливную карту, не понимал зачем нужен газ)) но жизнь складывается так, что все проходит. И пришлось сменить работу. Теперь нет карты, но есть большие пробеги и конечно же, я как разумный человек поставил газ. Если бы был дизель наверное пришлось бы продать машину потому, что цена заправки дт космос. Езда в основном по городу, мелкими перебежками.

Спасибо, смотрим!!!!

Плюс-минус все правильно! Моя Джульетта 1.4т на 170 л.с., есть еще 2.0д на 170 л.с. Плюсы дизеля: расход, тяга на низах, более длинная коробка. Минусы: звук, запах, жир, зимний стрем, более дорогое ТО (на бензиновых альфах с 90-х нет топливный фильтров, например). Но! При моем пробеге 25к в год я только разницу в растаможке буду отбивать 10 лет!

Еще надо не забывать, что качество диз топлива по стране очень разнится. То есть где-нибудь в Москве проблем нет, а у нас в Иркутске полная задница с соляркой.

Смотрел новые Volvo XC60, XC70, так у них дизель - это базовый вариант. На бензине дороже стоит. То же и для Митсубиси Паджеро Спорт. Хотя, это скорее исключение. Мой двухлитровый бензиновый по трассе жрет минимум 8, в полной загрузке 9-10. В городе по пробкам вообще беда, 50-литровая заправка на 400+ км по городу, на 600-620 км по трассе.

Если взять тигуан 2017, то с мотором 1.4 150 dq250 и 2.0 150 дизель dq500, то у них схожие параметры разгона и расхода. Но цена машин очень разная.

Еще один немаловажный фактор- дизельные версии зачастую менее комфортны бензиновых, дизели тяжелее и производителям приходится ставить более жесткие пружины в передней подвеске. Хорошо прочувствовал на примере английского Кашкая, ездил полгода на дизеле. На поперечных стыках болезненные удары по передней подвеске, при остановках-троганиях робот неприятно толкается из-за высокого уровня крутильных колебаний дизеля, на голодный желудок аж подташнивает от этих тычков. Потом пересел в бензиновый такой же кашкай, ощущение машины классом выше: те же неровности проходит округло, подвеска мягче, преселектив гораздо меньше толкается, плюс из-за более широкой полки момента бензинового мотора, коробка не сучит постоянно туда-сюда передачами. Ну и уровень шума от мотора у бензинки существенно ниже.

А когда обзор мазда 6 gh будет та??????

Все по делу.Но в каждом классе и марке нужно искать самый правИльный вариант.

В легковушках цена с дизелем сейчас не обоснована. Вот их и не берут почти. Даже Ваши расчёты рассматривать.

Екатеринбург, Вольво s80 II 2.5 бензин. Есть легенда, что бывают Вольво s80 на дизеле🤣

В целом согласен, но есть неточности. Тур дизель и бензин. Оба б/у, разница в цене пол ляма. Но через 3 года они будут проданы тоже с разницой, может чуть меньше 1.3 и 1.7, за три года разница будет всего 100к. В месяц выходит в месяц 2700. Именно сколько и будет экономия на дизеле в месяц. И там и там стоимость замецы цепи примерно одинакова, но вот на бензине изза меньшего пробега скорее всего на неё не попадаешь. А если пробеги не такие разные? Налог один. Но динамика разная, с учетом чипа просто коллосальная. Хотя 3.6 приятно урчит. Кому то не хочется брать в руки пистолет на заправке который скорее всего будет вонять солярой) Ктото топит за ваг, ктото за бмв, так же и с бензин/дизель - это вера и религия. И никого тут не переубедить. Кто много ездит все равно будет брать дизель, те кто очень мало как я только бензин. Скорее стоит исходить из потребностей, а не стоимости владения) Ну и у каждой марки и модели есть где выгодны дизеля или бензин, с этим я полностью согласен. Все нужно считать.

Не все так просто. Пример ниссан икстрейл т31, если не брать МКПП, то вариатор только для бензина, для дизеля только АКПП. P.S. лет 15 уже как всегда две машины. Дизель и бензин, дизель нравится больше.

Серёжа молодец зимой шапку носит не то что татарченок😁

Хорошее дело. Удивляюсь вашему терпению и отвечать многим на комментарий. Всего доброго

А ещё дизель шумный и долго греется. Но везёт. А на кия хундай дизеля и ходят в 2 раза больше до капиталки

Куда еще яснее и понятнее люди? Спасибо . Очень иформативно! Добавить нечего.

Езжу на TLC 150 дизель 2.8 но хочу бензинку ту же машину из за некачественной солярке в нашем регионе Забайкальском крае.

с разбега на 0:44 "содержание дизеля дешевле". ЧТО?

Рено меган 3 2010 г. Пробег 270 км дизель.

Гольф бензин и три Газели дизельных с пробегами около 400🤗

Глядя на цены дизельного топлива, вопрос целесообразности отпадает по умолчанию!

Купил дизель ради паровозной тяги и низкого расхода, а не ради пробега. Езжу так же как и на бензинке предыдущей.

Кодиак 2.0 tdi против 2.0 tsi -30 л.с. но +20 крутящего, а это важнее раход -2 литра дизеля относительно бензина в смешанном режиме цена -60 тыс. в одинаковой комплектации +2 сек к разгону до 100, в жизни дизель будет приятнее ехать за счет крутящего По расходам будет одинаково, потому что у обоих ЕГР, ТНВД, турбина, форсунки и пр. лабуда Я не знаю, как ты умудряешься сравнивать 1,4 tsi c 2.0 tdi, и говорить, что tsi лучше. Однозначно согласен, что японские дизеля, в частности маздовские - полное шило. Если сравнивать с атмобензином турбодизель одинакового объема по расходам, есть личный опыт. Стоимость владения одинаковая. Да, дизель вроде экономит за счет меньшего расхода, но съедает экономию на обслуживание и ремонты, оно дороже. В итоге то на то выходит.

Добрый день! Езжу на тигуан 2018г дизельный, пробег 76 тыс. Краснодарский край. Брал с расчётом больших пробегов в год по трассе.

Дизель новой топливной это жопа я работал по ремонту дизеля

1,6 fsi октавия а5 ,Чебоксары. 👍