Исчерпывающий обзор,как говорится не убавить не прибавить. По моему скромному мнению-один из лучших каналов о автомобилях. Грамотная речь ведущего радует,работа оператора впечатляет. Благодарю команду Autospot за отличную работу,так держать! Всех с наступающим Новым годом хо-хо-хо)

С таким качественным подходом к тестам автомобилей, вы сделаете Autospot репутацию серьезной компании. Александр, спасибо вам и вашей команде за вашу работу!

Очень интересно, а можно такого же формата видео про Шкоду Карок

Вот это именно тот обзор, каких не то что мало, каких нет. Именно такой, как хочется видеть. Очень круто увидеть все комплектации, ещё и в сравнении 👍🏻

Увидел цены и расплакался

Смотрю из 2022 - слушаю цены и плачу😂😂🙈🙈когда Рио теперь 1.9 млн

Большое спасибо за профессиональный обзор! Ответили на вопросы, которые стояли перед выбором покупки машины касаемо выбора двигателя и коробки передач. Всё по делу, приятно смотреть за качественной работой оператора и грамотной речью ведущего.

очень приятно слушать ведущего) все четко и по делу

Спасибо за дельный обзор, грамотную речь и знание предмета. Не ожидала такую неважную проходимость. Снег не глубокий, во дворах сейчас также.

2024 - цена ласкает слух

Порой не понимаю автопроизводителей. Ну вот зачем надо было на потенциально самую лучшую версию - 2.0, полный привод, ставить этот дебильный вариатор??? Неужели нельзя было оставить простой автомат???

Красавчики, обзор то что надо

Спасибо за подробный тест жаль в 4 вд с 1.6 на автомате не потестили

1.6 атмосферник, автомат и полный привод, вот такая комплектация в самый раз.

Большое спасибо, отличный обзор!!!

За такой обзор точно лайк! Все очень подробно

Конечно в тесте не хватает АКПП+4вд. Было бы честнее сравнивать...

Лучший обзор на любое авто что я видел

Тест как всегда хороший!

Хороший обзор.Спасибо.

По опыту Sportage на киа отключать esp/abs на вывешивании не стоит, именно эти системы за имитации отвечают. Спасибо за тест на бездорожье в горку и с вывешиванием, очень информативно.

Спасибо за подробный обзор 👍

Большое спасибо за профессиональный обзор!

Отличный контент! Так держать, ребята! Молодцы! Очень познавательно, информативно и интересно! Без лишних понтов, без выпендрёжа, без кривляния, без шипилявия! Очень приятно смотреть и слушать! Отличная дикция ведущего! Молодцы! Респект! Всё по делу! До этого смотрел ролик про Октавию (видно, что авторы в теме прошивок, доработок). Респект!

Отличный, понятный видеобзор. Все разложили, как говориться по полкам. Полный привод этому автомобилю в принцепи не нужен, если только кому-то для понтов. Толку от него "0". Надежность вариаторной трансмиссии пока под вопросом, машина с ней еще не обкаталась, могут еще вылезти детские "болячки" при эксплуатации. Жаль конечно, что корейцы не оставили связку 2,0 л мотор и классический автомат. Спасибо за видеообзор.

Ребята, молодцы! Крутой полезный обзор!!!!))))

Хороший тест, спасибо!

Обзор отличный, подбор здоровский! Такое малое кол-во просмотров связано с неудачной картинкой - превью - было ощущение что будет просто реклама Автоспота с картинками из интернета, обходил ваш обзор стороной где то 2а месяца.

Проехал на 1,6 автомат 200 тыс ниодной поломки по коробке и двигателю!!! Можно брать

Полезный обзор. Спасибо!

Лучший обзорщик в России, грамотная речь без единой запинки, понятные слова и скорость речи! Не нужно ставить скорость на 1,5 как на Шелкове и ему подобных......

Спасибо, Александр, как всегда лучше всех!

Отличный обзор, спасибо!

Супер,мне тоже понравился обзор.понятно всё, даже не очень опытному человеку.как говорится, простым языком,понятным для всех.без пафоса,по делу!!!

Спасибо большое за обзор! Все предельно ясно и подробно объяснили)))

Отличный....качественный....необходимый обзор. Четкая тема.

Вы становитесь моим любимым блогером в автомобильной сфере. Грамотно поставленная речь ,интересная и важная информация ,четкая подача мысли. Ставлю лайк!) Теперб жду ваши видео с нетерпением. Видео становятся все качественнее и круче. Продвижения вам ,побольше подписчиков. Вы помогаете нам выбрать подходящую машину именно для нас ,это дорогого стоит! В общем .... спасибо за проделанный труд и с наступающим новым годом вас и вашу команду! Не сбавляйте обороты) Краткий вывод видео: лучше взять Дастер ,чем селтос.

Хороший обзор! Спасибо

Спасибо за детальный обзор модели. Как раз подбираю себе вариант Kia Seltos. Правда, теперь мечусь между 1,6 л автоматом и 2 л вариатором:)))

Спасибо за обзор

Отличный обзор. Так держать. Когда-то БТД хорошо себя проявляли но сдулись, не совершайте их ошибок. И больше сравнений одноклассников.

Жаль не сравнивали с 1.6 автомат полноприводный

Удачи вам!!!Отличные тесты делаете!

Отличное видео,посмотрел с удовольствием!!!

Хорошее видео,полезное!

Хороший обзор. Спасибо

Сейчас у меня соул 2 литра. Покатавшись на нем почти три года, понял, что сейчас я бы взял селтос 1,6 на автомате полный привод в комплектации престиж.

Очень качественный обзор, не зря в рекомендациях всплыл!

Классные у вас обзоры!

Не понимаю почему у канала так мало подписчиков, ведь качественный и объективный контент.

Очень хороший обзорщик, вроде с Авторевю, все по дело и умно

Александр, спасибо! Вы профессионал!

Спасибо большое!!!!

хотелось бы увидеть такое же сравнение по надежности технической части

Вот это цены 🤯🤯🤯🤯

Здравствуйте . Спасибо за содержательный обзор . Очень интересная информация . Все очень доходчиво говорите . Вопрос . Есть ли в комплектации люкс обогрев лобового стекла , руля и передних кресел ? Спасибо .

Очень классная идея. Вот бы такие видео о всех авто)

Ведущему респект и уважуша.

Будучи этим летом в Крыму брал Селтос в аренду. Брал 2 л 4wd, катался везде и по лёгкому бездорожью, никаких проблем с проходимостью за 2 нед жесткого использования не было

А что мешает смотреть автомобиль на официальном сайте производителя?? Обзор в целом 🔥, за обзор большое спасибо

Классный канал,побольше видео!Лайк!А из этих взял бы 2.0вариатор и передний привод ,т.к.за такой полный привод да на варике смысл отпадает

За музыку в конце роликов прям отдельное спасибо - оптимистично-подбадривающий плейлист то что надо)

Сам владею Селтосом, Ваш обзор наиболее полный и качественный и, на мой взгляд, лишён предвзятости некоторых блогеров. Молодцы! 👏🏻👍

А разве в стайл версии не полностью диодные огни, помнится, что там так писалось на сайте Киа

Спасибо! Хороший обзор, профессиональный ведущий, все по делу. Согласен что два литра на варике очень удобно для города, отличная связка что бы заныривать в соседний ряд, а на полном приводе это удобно делать и зимой. Легко можно ускорится, что бы успеть на мигающий зеленый. А разгон с места тапкой в пол практического значения не имеет.

Самое лучшее, информативное и понятное видео по всем вариантам данного автомобиля во всем видео пространстве! Спасибо вам! После вашего видео я понял что данный автомобиль мне не подходит)))). Удачи вам и продолжения вашей интересной деятельности!

Спасибо за обзор.Реально помогли мне с выбором.Теперь у меня сомнений нет ,что выбрать.

Спасибо за обзор Только у вас услышал о ТО через каждые 7-8тыс. км для 1,6 177л.с. и много чего другого Реально передумал брать. Думаю теперь таки Тигуан п.с. подписался

5:34 Шикарное запотевание оптики у самого дорогого селтоса))))

Хотелось бы подписей на экран, дублирующих информацию, озвученную автором В каком автомобиле сейчас сидите, куда смотреть + наглядных бы примеров, аля Вот такой экран в начальной, вот такой в средней, вот в топе и 3 картинки подряд с подписями + озвучка, на что обратить внимание и выделить это цветом, куда смотреть

Наконец полезный обзор, доходчиво и понятно.

Если с механикой и автоматом все понятно, то вот к вариатору и роботу с турбомотором в частности есть вопросы по надежности. Вопрос в том на сколько корейцы сделали их надежными?

Крутейший обзор

Лучший обзор

Отличный разбор. Спасибо огромное!))

А где 1,6 автомат, полный привод ,аот те на-забыли ????

Турбовый Сельтос 1.6 жестче по подвеске только из-за большего размера дисков и меньшего профиля шин. Если поставить диски и шины от обычного атмосферного Сельтоса 1.6 или 2.0, то подвеска будет мягче.

Александру только 👍

Охренеть цены взлетели!!! Знакомый летом брал люкс на переднем приводе, движок правда был мощнее(149л.с), за него отдал чуть больше 1.3млн.руб

Приветствую! 🤝 почему нет обзора с дизельным двигателем?

Подписался на Ваш канал! Надеюсь будете радовать всех своими полезными и полноценными обзорами! Благодарю Вас за Ваш труд 🙏🙏🙏

За бортом обзора оказалась версия 1.6 +ат 4wd. А зря.потому что она будет востребованной. Вариатор блогеры спалили на новой машине а Корее так что сомнительно

Хочу себе полный привод на классическом автомате

У меня автомат 1.6 но есть полный привод . Можно его вообще вечным сделать по кнопке. Чето не помню, чтобы только передний был на автомате

Спасибо. Беру 7ст робот 4wd.

Что лучше взять киа селтос или сузуки сх4?

Молодчина! Супер.!

А мне больше всех версия с вариатором понравилась. Хорошие динамика и экономичность. Не сильно хуже того же Спортейджа. Насчет надежности у меня, конечно, есть сомнения, но они касаются больше двигателя 2.0, а не вариатора. У самого второй Ниссан с вариатором. Нет с ними проблем. Селтос, кстати, быстрее Кашкая. Возможно, вес меньше или настройки вариатора сильно отличаются. Кашкаю все-таки больше доверяю, и на легком бездорожье он лучше себя показывает.

Замечательный обзор!!! Разве что одна ремарка: никогда не нужно пытаться тронуться в бездорожье "газом в пол"! В инструкции к первому BMW x3 даже было написано, что если начинаете буксовать или ситуация напряженная, держите 2000-2500 оборотов и машина всё сделает. И это никогда не подводило ни в грязи, ни в снегах.

1.6л. с автоматом, полный привод почему не взяли????

Информативно !!

Я взял 2.0 вариатор, полный привод. На 1.6 он вообще не едет. Если смотреть на передний привод то лучше взять KIA SOUL, клиренс такой же, цена ниже, там и 1.6 себя хорошо показывает, т.к авто легче. Про вариатор на бездорожье не согласен. конечно это не танк, но он не беспомощен, сразу на любом бездорожье блокируете муфту и все работает так же как автомате (также заблокировано). Я из более сложных мест выбирался на вариаторе. Просто примите за правило, что при езде по грязи муфту блокируйте сразу и отключаете esp. Авто режим без блокировки он не для бездорожья, это даже в руководстве написано. Без блокировки муфты в авто-режиме полный привод придает уверенности по снежной каше, или на трассе когда нужно совершить обгон, а между полосами снежный бустер, в таких ситуациях машину не кидает, когда передний привод начал бы работать esp, т.е придает безопасности. Ездили по бездорожью в сравнении с Кретой друга, сели в одной и той же хорошей луже, в которую уже как то жалко гнать авто за такую цену.

Я руководствовался так когда выбирал КИА Селтос. Коробка - мне нравится автомат, но вариатора и робота я боюсь, поэтому взял классический. По мотору был к нему 1,6,на 2,0 если б и был, смысла не было брать, тем более 1,6 хорошо себя показывает. А вот привод думал брать полный, так как иногда хочется выезжать за город (Питер), рыбалка, лес, прогулки, и там бездорожье бывает, но у меня передний привод, проверил по снегу небольшому, толщиной до 10см, не везде проходит, точнее тяжело я бы сказал, не справился с этим. Расход на трассе длительной с мелкими остановками вышел вау шок 6,8 л/100км , у меня даже фото есть этого. Но обычно не более 7,5л/100км. В городе с пробками беда, расход достигает даже до 11,5л, в среднем 10ка будет точно. Их допов шумка у меня хорошая, мультимедия хорошая, камера заднего вида. Брал не только для себя, но и для супруги в дальнейшем. Пока от машины Я кайфую, 3000км проехал.

жаль на автомате не полный привод был, для честного сравнения!

Передний привод автомат средний расход на весь пробег 7.5

Я пересел с РРЭвок на селтос и мне показалось что подвеска селтоса мягкая и комфортная, так, что все познаётся в сравнении.

А все варианты на полном приводе собрать соображалки не хватило? А так сравнили попы с пальцом.

Протестируй РЕНО КОЛЕОС. Ну пожалуйста🙏🙏🙏🙏🙏

Чёрный селтос на летней резине?

Про комплектацию престиж забыли.