Всегда знал )но форма подачи материала автором , вызывает уважение, все по делу без воды лишней, такой лекбез )

ты обьясняешь куда лучше чем учат в современном ДОСААФ.. продолжай. очень интересно.

Спасибо брат отлично объяснил. Желаю твоей семье только счастья и здоровья!

Вот ты меня просветил. Спасибо.

Бывает 10 раз объяснят и не поймёшь,а тут один раз и всё предельно ясно.молодец.

Молодец, очень грамотно все изложил. Действительно КАМАЗИСТ!

Все по делу. Без воды.

Очень полезные видео. Не всегда и невезде встречающые.👍👍👍👍👍

Спасибо большое автору!

Благодарю за очень доступное,увлекательное и поучительно-интересное видео!!!! Круто рассказал,я думаю даже бурундук не образованный все бы понял,но жаль по русски не понимает!🤣🤣😀👍👍👍

Так красиво и понятно объясняешь , я аж захотел купить Камаз себе 🤔👍побольше видосов и работы тебе 🤘

Надо было в детстве в конструкторы играть, у меня был, там можно было дифференциал самому собрать, тогда и понял, что это такое, как устроен и как работает.

Открытие.Спасибо.👍👍👍

Молодец, грамотно объяснил

Я как будто попал обратно в школу, на урок. Только урок необычный😂

Спасибо огромное! Понятно стало сразу) Молодчага!

Спасибо за Ролики!!!

Очень грамотно

Молодец спосибо очень хорошо обяснил

Хорошо. Понятно. Лайк.

Спасибо

Всë чëтко и по делу.

Большое спасибо, очень всё ясно и понятно

Хорошо пояснил. Спасибо

Благодарю

Дружище спасибо за видосы. А можно получить консудьтацию по меэколесной блокировке мостов Камаз ?

Спасибо брат

Все верно. Только межколесная блокировка не только на вездеходах, но и на Евро КАМАЗах с формулой 6х4. Причём, межосная блокировка включается пневмовключателем, а межколесная - с помощью клавиши и электромагнитного клапана. А воздух на этот клапан подаётся только после включения межосной блокировки. То есть межколесная блокировка не включается без включения межосевой.

Вот красава,теперь нашим старым Камазистам объясни!блин я зае....ся им это доказывать.

Красавчик!

Все правильно, только не совсем ясно понимаешь распределение крутящего момента, дифференциал не перекидывает момент на буксующее колесо ! На буксующем и не буксующем колесе момент одинаков!

Отличные видео по КАМАЗу,очень нравится Ваша подача материала,без воду и понтов,все очень нравится

Если снять промежуточный кардан и включить блокировку то он поедет как милый🙈

Спасибо за инфу, а то мне все на базе говорят именно то что средний мост не ведущий а как телега без блокировок, порвало полуось на заднем мосту и камаз встал от слова совсем. Доехал на межосевой блокировки.

Здравствуй пересмотрел видео отлично подскажи как разобратся с блокировкой она не включается на днях можно сказать не выехал на ровном месте выгрузка была на водительскую сторону при троганье машины шлифовали два колеса с право пришлось дёргать чтобы выехать

Подписался. Делай видео дальше :)

Прочел все коменты... даже незнаю.. Вообщем мой вывод: 1 зависит от развесовки т/с, у гружоного 53215 задний мост пробивает на весовой, если ровно грузить, 1,2 тонны больше, получается на средний меньше нагрузка, должно быть он большинство ведет. 2 но если учесть что "поросенок" передает силу сразу на средний мост т. к., он на нем закреплен, а на задний мост через вал, потом еще кардан а это дополнительные люфты то можно предположить что заднтй мост будет преобладать в ведуществе, 3 точки опоры, реактивные тяги, средний тянет... Задний толкает, тоже может сыграть в чью то сторону, а если учесть развесовку балансира то средний смещается, и облегчает на себя нагрузку. 4 задняя ось дальше от центра, по этому при малейших поворотах задним колесам придется крутиться быстрее, значит они будут ведущими.

Подскажите пожалуйста, как проверить включилась ли межколесная блокировка если на табло не работает индикатор?

За указку лайк.

Обьясняет очень граммотно! Подписываюсь

Блин, когда учился в автошколе в 1980 г. то всё это разжёвывалось, не уже ли сейчас, судя по коментам, ни хера ни чему не учат? Автор молодец, вдалбливает прописные истины.

Да споры бывали нешуточные по этому поводу 😂 все по делу👍

Весь извелся, привез с ремонта редуктора, устанавливаю. На среднем редукторе проходной вал крутится, планетарка стоит на месте. Задний редуктор планетарка крутится. Сижу и думаю, что то не правильно собрали или так должно быть?! Подскажите люди добрые

Красавчик

А вот есть же камазы вездеходы 6 на 6 у них я слышал есть блокировка постоянная это ее заваривают или с завода так можно купить?

Этого не знает 99% КамАЗистов). От себя добавлю, что только межколесные диффы дают возможность свободно поворачивать, межосевой дифф работает при переездах через неровности на дороге, другими словами с заблокированным "поросенком" можно спокойно ехать по ровной дороге и поворачивать куда угодно, так как при этом оба моста проделывают одинаковый путь. И еще, когда происходит срабатывание дифференциала то обороты колеса увеличиваются ровно на столько на сколько падают обороты другого, или мостов (если срабатывает межосевой), другими словами если поднять на домкрат одно колесо то оно будет вращаться в 4-ре раза быстрее чем вращалось бы при обычном движении на текущих оборотах двигателя. Межколесную блокировку на старых КамАзах не сделали скорее всего по причине слабой полуоси, учитывая как большинство КамАЗистов "знает" устройство и как им пользоваться то это была бы деталь - расходник).

Молодец - сразу видно Камазист 👍

Ведущий задный мост камаза можно поставить на зил? двигатель камазовский и кпп с делителем чтобы сделать одномостный обычный зил 130

Начинающий говориш . Оно и видно . Отсоединяеш задний кардан и на блокировке межосевого топчеш с Артемовска на Кремень . Правда взял полгруза 10 т.

Ведут оба моста. Только тех. безграмотные говорят задний. Зачем снимать кардан.? Подними любую ступицу среднего моста .

сними обзор запора заднего борта

За.....лся спорить с "жиперами",90%утверждают что нива гребет колесами по диагонали,они все сами видели,и хрен переубедишь,а то что диагональ словили-это до них не доходит.Чтобы не портить себе нервы,я на них ...уй забил,пусть ездят по диагонали,только пусть запоминают где последний трактор встречался.

Всё ясно, понятно по делу, лайк подписка.)))

Голос похож на ФИЛА из бригады! Кто за!!!!!

Все сразу понятно, отличное обьяснение

Лайк подписка кстати!

Вопрос не раскрыт. Мы так и не услышали, какая сторона камаза, ведущяя (правая или левая)?

👍💯

Всё правильно а то многие со стажем этого не знают , только у 4310 оба задние моста в работе одинаково, там нету межосевого.

👍👍👍

Наконец-то я узнал, что ведущий мост это дифференциал

Да я согласен. И без заднего кардана ни вкакую горку даже бугорок не подымиться с телегой тем боле

Малодец друг лаик и подписка на твои канал как хорошо обьяснил , прадолжаи пака весь камаз вдоль и поперек не проидем не теряися , удачи тебе и здоровья привет с Алматы.

Начинающий Камазист если знаешь подскажи, много спрашивал у водителей Камазов не кто не знает. Военный камаз имеет постоянный полный привод на все три моста через дифы, передок нельзя выключить, ну как на ниве например, а вот гражданские Камазы с тремя мостами там то как?

Той зимой заметил одну странность,вывоз снега в поле,у меня КамАЗ почему-то лучше других лезет по снегу,то один застрянет то другой,только не я,весной затеял тормоза перебрать любое заднее колесо поворачивается всего на треть, явно заблокировано,а к поросёнку даже шланг не подсоединён, снимаю его так и есть сателлиты разволились и заклинили,всю зиму получается на блокировке ездил.

Т.е. с дифференциалом все сделано так чтобы машина не выехала из сложной ситуации, всегда будет вращаться самое не нужное колесо

Все правильно сказал лайк)

Спасибо автору за видео 👍 но остался ВОПРОС МОЙ КАМАЗ 55102 НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ налево как будто блокировка включена, хотя я проверял буксует только одно колесо. КТО ЗНАЕТ ПОМОГИТЕ!

👍👍👍👍👍👍👍

Ну как так то , у меня на 44108 в грязи буксует только задний , потом когда подключаешь блокировку начинает крутиться средний , так что хз

Нормуль

👍 👍 👍 👍

Не только на виздеходах есть меж колёсная блокировка забыл сказать например камаз 65115

Спасибо за рассказ,все правильно)))

Спасибо не знал. Думал на Камазе межколёсные блоки,а оказывается межосевая только,ку кроме батыров.

КамАЗ 53501 6*6. Оборвало полуось на заднем мосту. Без включения блокировки деференциала не поедет.

Здравствуй! Есть видео о принципе действии деферинциала раздаточной коробки?

Почему машина не поедет если снять промежуточный кардан? Дифференциал же есть в среднем мосту. Поросёнка не включаем. Вы же сказали ведущее одно из четырех. Средний мост без заднего работать не будет, если не включать мод?

Вопрос такой,можно ли поставить резину на средний мост 300 на задний мост 280?

👍🇰🇿профий

Небольшое дополнение на 65115 тоже меж ось блокируется , не только у вездеходов

на ниве точно такой же принцип-всё дословно описали....,а то умники спорили что на ниве подключаемый передок,там постоянный полный привод-и тянет какое то одно из четырёх колёс,а когда блокируешь дифференциал-то тянут какие то два-или по диагонали,или по одной стороне.

На какой мост лучше одевать цепи ?

Не зря же он 6x4 ))

Мужики, у меня среднии мост крутится обе стороны. Задни вообще не крутится. Это на первой или на второй скорости когда трогаюсь а когда переключаю на трети скорость, вообще не едеть. Остался на дороге, будьте добры подскажите в чем проблема?

Все три дифференциала на КамАЗе симметричного типа. Это означает что они делят крутящий момент между колёсами или мостами поровну. При уменьшении сцепления одного колеса с дорогой и уменьшением крутящего момента на этом колесе крутящий момент понижается и на всех остальных колёсах. Чтобы прекратить буксование этого колеса его достаточно притормозить тем самым повысив крутящий момент на всех колёсах одновременно при выключенных блокировках крутящий момент на всех четырёх ведущих колёсах всегда одинаков

Добрый день ! У меня один вопрос . Не давно ездил в реис 500 км от нас. В обратном пути загудел задный редактор снял малый кардан два полуося место полуося заглушил картоном . включить блокировку . И продолжал ездить дальше машина стало ездить лучше соляру жраль меньше. Терерь думаю . сделать одномостовым заднего редуктора ставить на средную убрать малый кардан убрать задных полуося чтобы было ведуши средни мост а задный как лентяка.

Лайк и подписка также колокол железной)я это знал конечно но все равно спасибо) сам на камазе ездел)💪💪💪

Да мужик очень понятно все объясняет, и главное не бесит меня😉

Красава,мне надоело это объяснять всем,и особенно старым камазистом,молодые хотя бы слушают не возникая,а на вездеходах ваапще поросёнка нету и соответственно у них задние мосты всегда блокированы.а тебе однозначно лайк

Вот подумалось - сколько уже техника существует, а дифференциала с действием наоборот не придумали. Что бы вращал самую нагруженную полуось. Мечта! )

Это вечная тема для "ОСОБО ОДАРЕННЫХ"как и какой мост у нивы ведущий..... некоторым индивидам не докажешь и не переспоришь.

Молодец, теперь я понял 👍

Сдравствуй спец камазист на КРАЗЕ меж осевая блокировка на роздатке. МАЗ на заднем мосту, а где на КАМАЗЕ?

В Советские времена в СПТУ, АВТОШКОЛАХ обьясняли от АдоЯ, все было понятно!

МОЛОДЕЦ! НЕЗРЯ ПОДПИСАЛСЯ!

Привет коллега. Хочу купить такой же камазик. Сколько стоит норм. состаянием?

Это все понятно, объясни пожалуйста то, когда ломается один из редукторов ты вынужден вытащить полуоси чтобы продолжить движение дальше, при этом ты включаешь блокировку межосевого, потому что без полуосей он не поедет соответственно. Но и когда он поехал, он едет не полноценно, ну то есть он груженный в подъем сухой идёт как будто бы буксует сцепление, и пустую телегу через кучу угля на выгрузке тоже не перетащишь, он тупо не едит, а только воит как будто бы спалено сцепление, а по твоим словам при выключенном межосевом работает одно колесо из четырёх. Но ведь оно тоже в данный момент работает одно из четырёх на одном рабочем мосту, а он не едит при нагрузке. Почему?

А интересно знает ли автор с какой машины этот камаз слепили? И кто на самом деле построил завод в набережных Челнах?

Я не камазист ну ясный пень у лады ваз передок тоже самое деференцал где поддомкратишь там и крутится