Я не смог привыкнуть к фредлайнеру после вольво. 90 тысяч накатал и как только появилась новая вольво сразу же перепрыгнул. Зеркала маленькие, коробка тупая просто абзац, даже стекло опустить и то в обратную сторону нужно кнопку нажимать, седение вообще жесть после 500 миль ощущение будто 1000 прокатил на вольво 700 делаю и хоть бы хны. Переключение скоростей под рулем тоже «красота» неописуемая. Два товарища взяли недавно новые фреды жалуются, что коробка ни с того ни с сего на светофорах вырубается уже катались к дилеру и говорят там таких бедняг «море» было. Теряли время и деньги конечно же, а в итоге так и уехали нисчем сказали в дилерской типа мы все проверили всё нормально катайтесь. :) так что я за вольво. В двух конторах по 500 тысяч примерно откатал ни единого раза нигде не стоял только вперёд и прямо. Слышал от пару человек форсунки на 300 тысяч меняли по гарантии и один мотор у нас в компании на 300 тыс. стуконул. Но это я скидываю на босса увлекся последнее время присадками типа классная штука можно через 50 тыс. масло менять вот и доэксперементировался. Стоит уже пол года в боксе. Когда в мультигрупп работал там 600 машин было и мастерская по обслуживанию Райдеровская была на территории. Все машины обслуживались четко по регламенту, на обслуживание уходило ровно сутки нас селили в гостиницу кто не Чикагский и не слышал вообще, что кто то где то в дороге обломался из моих знакомых, а вот фреды лично видел товинг притаскивал. Так что на вкус и цвет все фломастеры разные. :) ИМХО. Всем удачи на чем бы Вы не катались. Главное живым здоровым домой возвращаться после каждого рейса.

Check engine на Volvo, это как welcome у других

Вячеслав , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк однозначно , СПАСИБО за то что разговариваешь Вежливо, Культурно , без понтов и мата .

Кенворт с двиглом кат, вот это счастье.

Классный обзор ! Хорошие времена настали для тех кто не ленился и не боялся эту работу 👍🏼

Даже мне интересно))) Зачем я это смотрю в час ночи?

Сообственный трак самый лучший!

Вячеслав , смотрю твои ролики и всё больше понимаю что ты один из немногих чья подача роликов лично для меня очень приемлемая и приятная , без понтов , без мата , без занощивости , всё вежливо , культурно , спокойно !!! , жаль конечно что ты делаешь мало роликов про Америку вообще ( просто обзоры из машины с регистратора - даже можно без особого монтажа просто с музыкой в фоне ) , либо просто ролики с телефона . Это конечно на любителя но когда смотришь просто съёмку без большого монтажа ролики получаются как бы более живые приземлённые к жизни ( НО опять же это только моё мнение ! ) , а в целом за ролики тебе Большое СПАСИБО !!! , понимаю что у тебя много работы и не до роликов .

Привет, я бы выбрал обоих потому что в Башкирии г. Стерлитамак езжу на газели! Спасибо классные видосы.

В каждом траке, неделю, не меньше, надо поработать-пожить... чтобы с уверенностью о чем то сказать... Но всегда помнить: - как ты заботишься о машине, так и она о тебе! А вообще, оба трака хороши!!!

Пересел на Фрейт 2019 после двух лет на Вольво 2017 годов. Первое, что бросилось в глаза - в разы меньше места под инструменты. Чтоб вы понимали - я не смог уместить все своё добро из одного багажника Вольво в два багажника Фрейта. Пришлось отказаться от канистры с соляркой и пары бутылок тосола, чтоб влезли хотя бы цепи. Про шланг для подкачки шин я вообще молчу - приходится держать в салонном отделении под кроватью. Да, знаю, что места мало, так как половину занимает печка слипера, но все же. Не знаю, каких водителей они спрашивали, чтоб сделать салон более удобным, явно не тех. Если у вас второй водитель, то у него вообще никаких прав нет - на верхней кровати нет ни одной полки, контроллера, туда даже не провели ни одной вентиляционной трубы. Хочешь сделать теплее - будь добр спустись вниз, и поверни контроллер. Что мешало инженерам дотянуть шкафы до самого потолка, и получить два дополнительных отделения? Не хотят чтоб было как у Вольво? Вместо этого куча незадействованного пространства, на которое и положить нечего - все упадёт. Как сказала одна американка - много места, но положить вещи некуда:) Ну и в принципе недоработанные мелочи, как то - нет розетки вверху над стеклом, куда хорошо подключать камеру, чтоб не тянуть шнур через все стекло вниз. Из плюсов - да, трак действительно тянет меньше солярки, и ремонт стоит дешевле, плюс Детроит - это двигатель - легенда. В общем салон и комфорт сильно сдаёт Вольво, а вот экономия и цена ремонта - за Фрейтом. Но, как сказали в данном видео - машину берут за надёжность.

Наконец-то хоть кто-то реально сравнил траки! Жаль мало о ездовых свойствах. Добавить бы ещё моделей)))

Да, все пути ведут от Вольво к Фрэйтлайнеру. Учиться удобнее на Вольво, а работать на себя на Фрэде. Большинство именно так и делает. Вот и Вольво-Боксёр блоггер тоже от Вольво к более надёжным маркам отошёл, хоть и охаивал всё невольвовское. Но как говорится. на вкус и цвет все фломастеры разные!

Случайно нарвался на эти видео. Смотрю все подряд. Большое спасибо!

мне понравился баланс белого в этом видео, очень комфортно смотреть, почти как сидеть в фрайтлайнере

Замечательный видоролик!Спасибо Слава! Собрать бы все новые траки и сделать "развесовку" по плюсам и минусам. И как всегда конвеерная сборка приводит к плохому качеству сборки(ну и соответственно ширпотреб никто не отменял, 2мыльницы" у заводчан в почете, это их заработок). Как всегда,причем везде, нужно все доделывать самому.И тогда будет и счастье и авто порадует. Шершавенькой всем!

Обе машины супер я щитаю два мощных гиганта в траковой индустрии. Хороший обзорчик Славон. Keep it up!

Спасибо за видео. Если можно сделай обзор в сравнении этих двух траков в внутри кабины (что внутри: стол, койка, холодильник...). Спасибо.

Блогодаря автору спасибо за хороший информация

Центурик глайдер,12,7 Детройт.КПП 18....спасибо за видео👍

Ачуметь, смотрю уже 3 минуты и всё по делу, никакого мыла и "мы с папкой пошли покупать тайоту" на 16 серий ) Четко, по делу и без заиканий, брависимо!

Спасибо за видео обзор Слава. Хороший и взвешенный подход к этим двум тягачам. По поводу сидений я точно знаю что в предыдущем поколении марки Volovo сидения можно было просто выкинуть и заменить на кресло другого производителя т.к. оно, в плане комфорта, совсем не удобное и прыгает намного сильнее в сравнении с другими марками тягачей. То что новую Каскадию сделали тише и комфортней приятно слышать. Лично мне, чисто из любопытства было бы интересно поездить и попробовать на деле обе эти модели и сравнить на сколько они изменились и в какую сторону, лучшую или нет. Ещё раз спасибо за обзор.

У меня брат, на МАЗе по западной Сибири катается, на себя работает, а тут у человека два топовых трака) сегодня на этом, завтра на том) счастливчик) удачи!

Аэродинамичные бюджетники. Форд и Шевроле мира американских грузовиков. Вот интересно было бы сравнить классические Вестерн Стар 5700, Кенворт W990 и Петербилт 389. Это премиум сегмент, Европе такие машины и не снились...

А можно вопрос: как у Freitliner с плавностью хода? Ждем с отцом нового в начале осени. Ездим тимом, т.ч. приходится спать на ходу. Спасибо.

Единственный минус ролика плохое освещение а кабине (осветителя уволить!) а так очень качественный контент. Рекомендую писать статьи и обзоры "В зарули" "Сигналы" и т.д.

Как всегда интересно и познавательно! Спасибо за видос!

Спасибо за видео.Фрид нравится больше,цвет у Фрида очень понравился, позитивный, вселяет надежду.Еще раз спасибо.Удачи во всем!

Я в технической части вообще ничего не понимаю,мне просто очень нравиться "следить за движение" как д.Паша говорит :) и поэтому могу оценивать чисто визуально.И по внешнему виду Фред оооочень крут!! Ну прям ооочень!! А в этом цвете,просто мечта! Завидую я вам мужики,хотел бы тоже сесть в большой и красивый трак и помчать куда-нибудь :)

Красивые машины. Очень приятный голос автора, когда идёт закадровое повествование.

Внешний вид понравился фредлайнер ,брутальный,монументальный,внутри Вольво выглядит более проработанным авто по дизайну ...а в целом у каждого свое мнение ,главное что бы автомобили не ломались и приносили прибыль ...конечно американские грузовики это нечто ,один спальник чего стоит ,можно год ездить и даже в парном экипаже ,если напарник жена ...в европейском грузовике так не разгуляешься 😊 ..моему сыну нравилась Скания ,моему брату Вольво ,мне Скания тоже нравится ....сын переехал в штаты и работает на фредлайне ...нравится грузовик,поэтому я начал смотреть ролики про грузовики ,удачи парни на дорогах ,шершавой и по зелёному ,берегите себя !

Очень хороший обзор побольше бы таких передач

Можно искать экономию которой может и не быть но жизнь всего одна ! Так что Вольво рулит!

Спасибо за видео Слава. У фреда никогда и небыло конкурентов, по количеству продаж.

Спасибо за сравнение!!!Но теперь мне новичку стало еще более непонятно что покупать? Хотелось бы еще сравнения по машинам под какие прицепы какая лучше?

Volvo. Это мое мнение. ✌✌✌спасибо за видос.

Спасибо за обзор, всё по делу. Шикарный, надежный, удобный в эксплуатации Fred с мотором DD15, новые машины это уже совсем другой уровень 👍. Всех благ и удачи на дороне.

Добрый день. Слава подскажи пожалуйста а почему у вас только "носатые" траки в обзоре?)) Я просто из любопытства хотел бы узнать.

Я ездил на новом Вольво и сейчас пересел на новый Фредлайнер Каскадио. Как было на видео, обсалютно точно прокаментировано. Боьшая проблема и недоработка Фредлайнера это омыватель забрызгивает при езде боковые зеркала. На Вольво эту проблему решили защитными простинами. Это конечно круто. До Фредлайнера ума пока не хватило. Надеюсь что скоро и это исправят....

Когда то имел Kenworth T2000 с мотором Cat15 с одной турбиной..сказка а не машина..одни тёплые воспоминания..Слав если будет возможность снять обзор нового Т2000 сними пож-та..хотелось бы посмотреть на нового Кешу..

Вячеслав, Видел видос где ты делал элайтмент посоветуй. Спасибо

Понравился новый фред. Работал на таком 98 года выпуска. За 4.5 года ни разу не подвел. Пробег 1800 000 км. Мечта.

Спасибо тебе за видео

Лайк и ПОДПИСКА после просмотра видео,очень интересно,спасибо,продолжайте в том же духе.Привет из Краснодарского края.

Отличный обзор

Spasibo za video .Oba trucka po svoemu horoshi ,no mne novie motori nenraviatsia .Starie motori nadezhnei .

а к Мерсам Акстросам как там относятся? сам работаю на заводе? интересно как потребитель его прингимает в US

Если водителем то на Volvo, а овнером наверное Cascadia.

Thank you ! Frightener 👍🏻👍🏻

Интересное видео!)) Вопрос, какой из этих траков, на ваш взгляд, будет более комфортен для драйвера ростом под 2 метра? Спасибо))

Хорошее видео,тот лучше,который меньше ломается)))))

хотелось бы больше конкретики по поломкам моторов услышать.

В обзоре не хватает сравнения внутренней задней части кабины, где расположены спальники. Для работы в дальнобое они тоже важны.

Как водитель работающий на компанию я бы ездил на Вольво а как хозяин я уже купил Фредлайнер Century ST 120 . По всем параметрам Fred превосходит Вольво кроме комфорта.

Спасибо.

Отличный и дельный обзор, я даже решил подписаться. Я пересмотрел многие видео пытаясь понять какой трак лучше купить, но это наилучший обзор 💪💪💪 Спасибо 👍👍👍👍👍

От души спасибо за видео бро супер

B данном случае Фред круче, видом, комфортом и надежностью. Но Классика все равно в не конкуренции... :)

Привет с г. Братска. Я предпочитаю Вольво 780 с д12, самый оптимальный вариант. Приемлимые цены на запчасти и расходники и по нашим дорогам, на нем чувствуешь себя увереней. Спасибо за обзор, мое мнение всетаки Вольво.

Все современные траки стали комфортабельнее и тише, но на моторы без слёз не взглянешь. Кошмар для механиков, очень тяжелы в обслуживании, так как очень плотная компоновка узлов. К тому-же постоянно ужесточающиеся требования к экологии привело к тому что ту мощность которую раньше снимали с 12-13 литровых моторов, теперь снимают с 15-16 литровых. Блок современного двигателя обвешан таким количеством экологических прибамбасов, что самого мотора и не видать. По большому счёту все современные траки это лотерея, один будет ходить, а другой не вылезать из сервисов. ИМХО.

Слав спасибо за видео, диафрагму на камере нужно было прикрыть маленько очень ярко на солнце.

Офигенная посадка у фреда дизайн тож красивый особенно руль.

Здравствуйте скажите пожалуйста США распространено смазочные материалы Petro-Canada ?

Отличное сравнение. Хотелось бы ещё спальники сравнить по комфорту

Спасибо за видос 👍🤘

вы каком штате лучше купить трак??? Порекомендуйте пожалуйста .

Здравствуйте Вячеслав и доброго времени суток! Обзор понравился. Мое личное мнение: " Человек ко всему привыкает". А для транспортной компании важна надёжность ибо машины должны приносить прибыль. А дальше все зависит от эксплуатации. Надеюсь отвечу на заданные вопросы насчёт старых двигателей: они не экологически чистые. Вячеслав, здоровья тебе и твоей семье, спокойных рейсов и процветания канала. P.S. я за надёжность. Выбрал бы Фред.

Хороший обзор! Интересно было послушать. Молодец 👍 удачи тебе в твоей работе и развитии канала, ждем больше интересных видео в будущем.

Работаю на фуре в Германии и очень люблю вольво за её коробку и двигатель!!! А если бы жил в Америке и имел возможность выбора , то взял бы Peterlbilt 379 с двигателем CAT

Привет реально ли уменьшить шум в Coronado dd12 s60

Ны что сказать? Всё грамотно и познавательно!!! Мне кажется это лучшее Ваше видео в данной теме. Спасибо!!!

Вот ты кайфуеш на новых траках.

Спасибо за видео ) Фрайтлайнер мне очень понравился ! Следующей осенью попробую уехать в США и буду пытаться получить CDL , хочу начать свой путь там, через дальнобой!

Привет. Очень информативно. Однако, видео уже устарело. Есть ли у вас анализ на сегодняшний день? Что скажите за Кенворт?

А как в цене , есть разница и ещё , почему cardholders чаще Volvo , это чем -то обусловлено ?

Вечеслав благодарю за видео! Очень хорошо рассказываешь!А как с таможней на РФ? Сколько наши с нас дерут? Имею ввиду новый трак! Заранее спасибо!

Спасибо за видео я на учился на фред мне больше фред понравился.

Классный ролик. Исходя из личного мнения, то на мой взгляд хороши оба эти автомобиля... Ну а вообще машину выбирают наверное в первую очередь по состоянию кошелька закрывая глаза на какие-то мелочи в отношении комфорта. Главное чтобы было дёшево и сердито как говорится:) Ну а если состояние кошелька не проблема... то нафиг это дальнобой нужен..:)))

Здравствуйте, как у вас с логбуками электронными, своих Сейфти менеджеров наняли на работу в америке, или в другой стране над логбуками ваших водителей работают? Спасибо.

Спасибо за видос. У меня есть и Вольво 2008 года и Фред 2003 с дд14. Лично мне Фред нравится больше хоть в нем и шума больше, но он гораздо крепче. В Вольво да посадка по комфортней но она нежная что-ли. Каминсы в России вообще все плохо и очень дорого. Сейчас на Вольво Бубу ставить Детройт.

парни оба тягача класс работаю на вольве внл 2003 года водителем авто ушатаная но пытаюсь подерживать в боевом состоянии но скаждым годом все сложнее повезло вашим водителем каторые будут работать на таких траках сам с удовольствием поработал бы но переехать в штаты с пятью детьми врядли получиться ну а вам ребята удачи во всех начинаниях.

Молодец 👍 хороший обзор!!! Приятно было посмотреть

Слава спасибо!! Как раз искал ответ на вопрос что брать. Отъездил и на новом Вольво и на Фред лайнере. Фред за год не выдал ни одной ошибки! Работает отлично. По комфорту разницы не вижу:) а надежность выше. По крайней мере пока. Накрутил 70 тысяч на новом.

Проездил 2 года на Фреде и почти 3 года на вольве. Лучше всех кенворт!!!

Kenworth w900 icon Glider Kit Cat 6NZ)

Лично я взял VOLVO, но с мотором Cummins 450hp и 13-ти ступенчатой коробкой передач.

А расход топлива у какой лучше?

На 900 тыс км обязательно нужно делать регулировку клапанов, это на d13. Друг ездит на volvo fh 460лс уже 1.5 миллиона пробег. на 900 тысячах делал регулировку клапанов, никаких нареканий нет. Другой знакомый проморгал этот момент, оборвало клапан , головку на помойку, ребилд двигателя 400 тыс российских , вот такие дела) А так d13 неубиваемый мотор, и да масло менять обязательно через 50-60тыс ) Детройт в России очень любят , надежный , неприхотливый мотор дешев в обслуживании, но качество запчастей оставляет желать лучшего , и вся его дешевизна сходит на нет) Ну и да VOLVO топ !

Добрый дня суток Вячеслав , смотрю твой канал в захлеб, как бабушки сериалы ,очень интересно и приятно слушать , как ты преподносить информацию )))

День добрый товарищи водители, мне понравились оба тягача,🤓🤓🤓.

Спасибо за обзор, по моему это лучшее видео на канале за последние полгода ! А что касается выбора , то если "company" -то я бы устроился на вольву , а если "овнером" - то х.з. , т.к. надо учитывать характер работы и возможность отбить вложения ,но хотелось бы нулевую вольву - свои полмиллиона майлов она отбегает а дальше "будем посмотреть" , ну или собрать какого-нибудь старичка и ездить по "бумажке". P.S. по поводу сиденья - разве подушка отдельно вперёд не сдвигается?

Я не скажу про США) а только про европейские тягачи Вольво с последними машинами очень облажалась очень шумный мотор куча проблем. Даже Рено вроде тежи двигатели но поломок намного меньше. Я считаю лидер сегодня Скания!

Вячеслав здравствуйте! Не могли бы вы сделать обзор на Western Star и рассказать свое мнение, по мне очень красивые машины с двигателем детроит.

Мне кажется что это самый объективный обзор. Удачи по жизни.

Привет Слава,из Американских Вольво,из Европейских Скания,а просто по тому ,что мне в ней удобно,все под рукой!

Кому-то нравится Вольво, кому-то Фрейтлайнер, а кто-то ездит на камазах, газонах и китайцах, и гробит своё здоровье :(

а про расход топлива и деффа в среднем?

Супер класс. Респект автору.

Подскажите хочу переехать на пмж в USA но не знаю языка как можно быстро выучить?

Вячеслав доброго времени суток. На мой взгляд у Freighliner есть один большой плюс, его можно заказать с механической коробкой ( Eaton fuller), в то время как у новых Vovlo я данную опцию не нашел. Мне больше нравится Peterbilt 579. Спасибо за видео.