Что творит этот Мужчина!? Сколько смотрю столько восхищаюсь! Добра мира успехов тебе Иван!

У тебя столько энергии в теле!!!! Вроде в отпуск не ездишь а зарядка не заканчивается 😮😮😮

мне на Рено ",пряник" под кабиной крепления поставили подшипники так теперь как дядько ! до этого долго ......бался . Мужики ! кулибины наши ! уважуха вам всем и долгих лет жизни!

Доброго времени суток Иван,при всём уважении к твоему опыту и крайней степени НЕрукожопости, алюминий-магниевый сплав втулок балансиров несколько более дешёвая версия бронзовых втулок ,греть их ,мягко говоря ,не рекомендуется ,и стальная втулка вечной не будет ,конструктивно в сопрягаемых парах грамотные конструкторы закладывают разную твёрдость и деталь из пары которую заменить проще делается более мягкой ,в случае с балансиром достаточно сильно вырабатывается ось и тогда как бы идеально не была расточена втулка люфт который стремительно прогрессирует в процессе эксплуатации всё равно имеет место быть ,так что в данном случае все не настолько просто как кажется

Ваня ! Скоро все автозаводы будут( точнее обязаны) к тебе своих инженеров отправлять на обучение! Красавчик!!!

Привет Иван! Твоих дам с Праздником!!

Светлая голова и золотые руки. Мира и много работы. Простите.

Ваня, ты был бы лучший мастер производственного обучения.

Я так внимательно досмотрел до конца,хотя никакого отношения к этому не имею,сижу ржу😂

Надо учредить премию " Народный умелец" и постоянно вручать Ване!👍👏

Привет. Все будет работать проверенно. Долго и счастливо. 👍

Молодец. Очень интересно. Добра , мира, здоровья

Не знаю, слишком заморочился Ваня.Эти башмаки надо выкинуть просто,а не точить.Нормальные башмаки и латунные втулки на масле и будет ходить вечно.на счет 8ми тонной оси не согласен.на сельхознике ломало и машина как холодец была, постоянно на кочках жопу крутило,после установки 10 тонной машину как подменили.Сейчас на 65115 каждый год меняю пластиковые втулки, проблем нет, выработки тоже,ось как новая.

Ось балансира на камазе будет вечной ,если верхняя штанга будет Х образная,а вместо втулок будет саленблок

Иван, не конает! Будет вырабатываться ось балансира стальной втулкой, для того и втулка пластиковая устанавливается.

Ваня, срочно выкладывай продолжение!!!! 💪✊

Я ещё в балансир врезал тавотницы и шприцую, так и на камазах делал а теперь и на Мазе 64229 и ходит уже пятый год

Однозначно лайк! Все как обычно,видео-лайк!👍🏻🤝

А те втулки из цамака, плавятся при +/-400 градусов, расходный материал. Втулки из стали как-то плохой вариант. Пальцы в экскаваторе сырые внутри с поверхностно закалкой, они меньше крутятся чем балансиры. стальные втулки сожрут оси. Может лучше купить ремонтные бронзовые втулки и расточить всё по человечески, а не как на заводе и будут ходить.

Берём и делаем сказал Ваня, взял и сделал 💪✌️👍

Ничего вечного нет, тем более втулка балансира. Работает втука на шестую часть хода по кругу, всегда износ снизу будет, в любом случае. Тем более их работа зависит от шанг балансира, от пальцев, осей балансира, износа ушей на балке и тд и тп😊. Ставлю пластасу и горя не знаю оси целые, поменять их день делов.😊

Не так давно , на работе восстанавливали балансир, с выработкой мм -3. Делали на дип 300. Расточили до живого металла, изготовили втулку из браж. У нас проблем с цветниной нет. Сложнее чёрный круг найти😊, чем бронзовый..

В начальный период войны не хватало подшипников для катков танка Т34 , делали чугунные втулки , чугун по стали , пишут что ходили более 200 км потом меняли , думаю на камазовском балансире так и надо делать

Привет Иван, а я покупал латунные втулки, ходят хорошо. Ты как всегда в работе.

Как всегда, красавчики.🔥🔥🔥🔥👏👏👏✊✊✊✊

Шариковые подшипники качения не проработают в таком узле долго. Они по науке должны прокатываться полностью, то-есть делать полный оборот. Уже на собственном опыте проверено на тормозных валах. Примерно та-же тема. Не живут долго. В таких узлах только втулки в масле.

По моему мнению лучше пластиковые втулки они меньше снашивают ось балансиров в отличие от металлических втулок.

Втулки ставят чтобы ось не сожрало, а не на вечность! Я всегда ставлю пластмассовые, запрессовываю с подкладкой с миллиметровой жестянкой, и по факту протачиваю, и жестко забиваю

Здорово Ваня. Смотрю все ролики. Лайкосик на месте

Ваня сьезди в набережные Челны проконсультируй тех специалистов .может пойдёт и там дело. МУЖИК СБОЛЬШОЙ БУКВЫ. ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!!!!

Иван молодец респект и уважуха .

Самое главное чтоб палец не оторвало😂

Молодец, я тоже люблю не традиционные решения, всё говорят надо по заводскому, а я по своему делаю

👍

Да согласен с мнению многих, сколько смотрю его , и всегда буду смотреть есть чему по учиться,молодец так держать видно мозги у него на своём месте. Это лайк

У нас ремонтные есть втулки продаются они чуть больше снаружи и чуть меньше внутри

Попробуй нержавейку туда поставить - очень вязкий металл, даже болгаркой очень плохо пилится, остаются наплавы по краям среза, а бронзовую втулку замени капролактановой - и забудь про балансир))

Вот бы спустя время делал бы обзоры на свои шедевры как они там поживают.

Лайк!

по проводу памяти резца, то точить радиусным и потом выглаживать шариком. Да есть алмазное выглаживание, но хтож нам те алмазы, даст.

Мужик Спец своего дела правильные слова говорит

Ваня ты золотые руки, сделай станок для наплавки, если интересно посмотри Сергей Савелькин

В токарном станке отлично точится, если фрезера у кого нет

Продолжай Иван Кулибин спб смотрим👍🔥👍

Спасибо, поностальгировал😂 Прям соскучился (нет), всë до боли(😭) родное😊 А растачивали буксы на токарном, зажимали в патрон, и вперёд) На мой взгляд неудачное решение с этими балансирами на КамАЗе. Самый лучший вариант это МАН, и китайцы потом также стали делать. А смысл в том, что вся нагрузка у них при повороте, развороте, ложится не на один только балансир, а ещё и на раму! И хрен ему 100 лет что будет. А на КамАЗе да, почти каждый год, да ещё втулки г...

Ваня .КРАСАВЧИК!!!

В том вся и проблема что умные просто смотрят и делают выводы а диванные инженеры пишут 😂😂😂

👍👍👍

Молодец коллега!! 👍и подписка

Привет кулибин👍🔥сделай вариант на конических подшипниках скольжения, как на хово Е2

Это цинковые втулки, давай карбюраторы плавить😮

Про тормозные валы ,подшипн будут работать, главная проблема-защита от Грязи🙂

Пальцы которые используются в гусеницах специального металла который при нагрузке, трения и ударов становится крепче

😊

Манов больше не будет? Твоих близких женщинам поздравления с 8 марта 🎉

Ваня👍👍👍💪💪💪🙏♥️

На Вольво ф12 стоят подшипники конические, думал на КамАЗ, не хватает балансира

Это точно 😂

Ассалаумагалейкум когда 2 часть будеть

Правил сказал один парень -подшип здесь раздавит,конструктора не дураки

ваня привет все шикардос як тобі все в голову вмищяєця

Может втуку сделать чугунную? Паровозы старые разбирали, там в буксах подшипники скольжения бывают бронзовые, а бывают чугунные . Работают по стали со смазкой.

Ваня молодець. І тобі мирного неба. Бережи себе і сім'ю.

Ваня привет, наши советские заводы делали всего дахуя и знали что советский человек доработает сам, союз разволили а тема доработки осталась спустя 33года😅😅

Молодец Ваня

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Мы втулки точили с осей лесовозного прицепа-роспуска.

Доброго времени. Так що, трамвайная или автобусная. 😮😮

Не будет балансир вечным,опыт с 82 года! По асфальту в разы дольше! Но как строительная техника с разворотами на месте бесполезно!!!! Сам балансир особо не страдает,а вот ось должна быть намного крепче чтоб ее не сжирало втулками, ибо все проблемы из за бурта!!!!

На. Глаз. Видно,Элипс

40-х можно отпустить градусов 300

Ну да конструкторы не зря сделали плавающий со втулки балансир.

Пластиковые втулки ходят по 200тыс. Главное масло подлевать Камаз 10т.53212 контейнер утеп.3т.плюс 15.18т.груза все окей ненадо выдумывать

С завода в КАМАЗе идут латуневая втулки. Минимальный уровень масла половина буксы и работает вечно

Бронза лучша пара трение служит довго за неї больше всего хороших отзовов. Но ціна зараз буде...

Экскаватор экскаватором а в автомобиле другие нагрузки и условия

На заводе могут базу взять и на 90 градусов

15:12 как нету, бронза, поставил и забыл

Привет!буровая штанга она пустотелая.продумай

Ваня у меня ломалась ось и 8ми и10тон одинаково.

Край проката всегда отрезают в отход. Он не годится для ответственных деталей из-за трещин. Кто не знает, тот покупает радуясь что видно тавро марки стали

👏👏👏

Втулка я так понимаю бабитовая?

Снаряд осколочно фунгасный материал супер

Вань , ми в азот кидали і ставили

Всех твоих дам с прошедшим 8 марта

Не проще новый башмак кинуть, говорил говорил че то не так все понятно

Ва ，

Сломает эти подшипники!!! Нагрузка на балансил катастрофическая!!!

Ты ещё раз покажи как ты отработкой заправлял камаз.😂😅😅😅

Ржавчина это от обильной смазки . Поставишь железныи, если смазки не будет , будет только хуже .

Старый САЛТОВ приветствует!!! Ванечка, скажи пожалуйста...валяются возле меня два чулка 131...в одном есть редуктор.... подскажи, примерно цену!!! Твой номер телефона у меня остался в старом телефоне...буду благодарен

Эх для втулки бы сталь шх15.вечно бы ходила,а если еще бы вибронакатку.но.... А так Ванек все супер успехов тебе...

Так себе,тоже мне колдун,на сезон и кирдык.

Ось десятка ходит на пластиковых втулках раз у три года меняю и не нужно это делать

Підскажи який пальник купити на різак краще,перший раз стикнувся!

А чем бронзовые ремонтные не устоили втулки?

почему вы меряете б/у башмак балансира, вы померяйте новый. вам, что в голову не приходит, что башмак становится таким в процессе эксплуатации и конкректно перегруз и хорошие дороги. не занимайтесь фигней башмак и ось балансира расходный материал, ришл время-меняй!

Кадр дёргается. Невозможно смотреть. Ставьте камеру стационарно.

Как я понял уважаемый вы хотите сделать ось балансира на подшипниках?Где продолжение видео?