Да ладно.

идеология такая была, внушать людям про их значимость

@@garage_forever я правильно понимаю, что Вы не согласны с этим?

@@user-mr7oe9eq3y с чем этим?

Потому что не было там всяких навальных, народ ни кто не баламутил, вот где режим был, а сейчас много слышу про режим и диктатуру, но не вижу, где режим, там порядок.

Объясняет как работа мотора)

+

- Че там? - зеленый.. стой.. - ??? - ..Ка маззз зеленый

А в 21 веке тока обсирать на тв умеют

Шутэник шофер 👍в точку

Ты сам то размазня.

Печальная судьба в голове правителей, со времён Ленина Союз выпустил 5-6 Марк грузовиков, и собирали их рукожопые мастера... А благополучная Америка выпустила 79 марок...

Золотые слова

Это называается отсутствие конкуренции. Это главный минус плановой экономики.

Потому что нужно защищать своего производителя, помогать ему. А наши сказочку втирали про свободный рынок и конкуренцию.

@@user-beekeeper , тут Я с Вами не согласен! Путин поднял до небес таможенные пошлины и прекрасные импортные машины стали недоступными, сюда же добавим курс доллара в 2014ом году в 2 раза ( с 29 рублей до 60, и сегодня 75!! ) и большой туристический автобус стоил 7 млн рублей - стал стоить 25 млн .. При этом в России подобных автобусов нет и никогда уже не будет, точно так же как своего пассажирского самолёта большого класса.. А что взамен сделали заводы Уаз, Ваз, Камаз?, правильно - они тоже подняли цены , при этом потеряли качество.. Я ездил с другом на новом патриоте на рыбалку, и имел честь работать на новом камазе 6520 - за эти деньги вместо УАЗа лучше взять Сотку 2005го года и заместо камаза Питербилт 2009го года.. А небыло бы палок от правительства можно было заставить шевелиться наших., или пусть исчезнут как Москвич и ЗИЛ, туда им дорога.. А конкурировать с Европой можно легко!, например убрать все пошлины и вернуть реальный курс доллара, И НАЧНЁТ ПОСТУПАТЬ ХОРОШАЯ ИМПОРТНАЯ ТЕХНИКА, А ЗАВОДАМ СОЗДАТЬ ПОД НИХ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТ НАВЕСНОГО ДО РАМЫ И ПОСТЕПЕННО ПРИДЁТ ОПЫТ ВПЛОТЬ ДО СОЗДАНИЯ СВОЕГО ТОВАРА, С ЦЕНОЙ НИЖЕ ИМПОРТНОГО, И БЕЗ ВСЯКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ ТИПА КОМАН РЕЙЛА ., СЕКРЕТ УСПЕХА В ПРОСТОТЕ, ТО ЕСТЬ ВЕРНУТЬСЯ К ТНВД И СВЕЧАМ , И СПРОС БУДЕТ - ОСОБЕННО СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ И СИБИРЬ...

На старом ка

Ебать ты пробка был)))

Ну механики это те еще кренделя поиздеваться над малограмотными... У меня товарищ заехал в гараж на работе на копейке масло в двигателе поменять. А копейку только купил, первый раз менял. Ну там механик его научил, мол слей масло, залей соляры промыть движок, потом соляру слей и новое масло заливай. Ну он все так и сделал, только когда подошел момент соляру сливать открутил пробку, а оттуда ничего не полилось. Он в непонятках к механику, тот тоже в непонятках к машине. Потом, как увидел причину долго ржал пока не смог выдавить из себя вопрос: "Ты зачем с КПП масло слил?!.".. Мой товарищ долго еще потом удивлялся что двигатель нормально завелся и работал с восемью литрами смеси масла и соляры...

Баранки, конфетка ромашка...

Советские люди могли движок в степи перебрать, а сейчас в руководстве по эксплуатации пишут чтобы электролит из аккумулятора не пили.

Истину глаголите! В то время то учили не только как с P на D переключать, но и в ДОСААФ сдавали экзамен на устройство любого транспорта а сейчас: - А что такое термостат? 😁

А это потому что термостаты на иномарках очень надёжно работают. Ну не нужно водителю вмешиваться. Вот же сволочи, насобачились.

Кабина-дизайн Порше. И зачем это было скрывать? Сейчас с гордостью на чайникак пишут:" designed by Porsche."

А у меня была любимая татарочка Гульнара Мухаметзинова! Рост 180 см и стройняшечка! Как я жалею до сих пор что на ней не женился!

Удивлён что камаз ещё не обакротили

700 тыщ легко ходит

Как же шофера были рады когда в челнах моторный сгорел и на камаз ставили ямз238

@@user-hy4qv4tt2f двигатель отличный! В ремонте и обслуживании лучше не видел,стаж больше 20-ти лет,на чем только не работал, лучше КАМАЗа не знаю,причём того, старого.

@@user-ru8hv6oo4l конечно отличный,6т возить может и походит.раздельные головки ,вот и весь плюс и то,уплотнения не шмагли толком сделать

@@user-hy4qv4tt2f ахахаххах

По мне так 500й маз это людоед, по теплу и комфорту с камазом рядом не валялся. Единственное это двигатель и то ярославского завода.

@@user-im5br2gp3b потому что камаз не с 500 мазом надо сравнивать!

@@vas95ivn98 ну так это автор сия поста сравнил. А с чем камаз можно сравнить, с супером? Так и супер та ещё шляпа.

А вы сами на камазе работаете?

@@user-wh8er2bk2x работал, сейчас мотористом. Надоела баранка.

А на гоночных ?

741й это разве не турбированный 740й?

@@user-zd9wp7cd9nнет

Я где-то слышал что у этого мотора вибрация была мол,

В конце 80х планировался переход на новые двигатели и грузовых и легковых авто.Были построены заводы.Пришла ГОРБАТАЯ ПАДАЛЬ и всё пошло прахом....

Камазавский двиг без масла и тосола не покажет температуру, так что дядька износиловал движок

А потом дядька проснулся )

@@user-ig4go1jw6n ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Эти движки были почему то 50/50, один хоть изнасилуй в хвост и в гриву,а другой стучит ни с того ни с сего,но в плане ремонта и обслуживания лучше движка не встречал за 20 лет...

741й это с турбиной?

Если следить за этой техникой, то она очень надëжна

тоже поржал)

У меня камаз 87 года коленвал ни разу не точен2000000пробег

Зачем. Если у всех телик черно белый

@@good_guy777, в 67-ом еще начали выпускать в Союзе цветные.

@@awwakum82 цена вопроса знаете на то время? Середина 70-х =700рэ, да ещё не везде они были- дефицит!

Владимир! На одном единственном заводе Рубин в Москве. Опытными партиями в десятки аппаратов. К 50летию революции. И вещание начали 7 ноября 1967 года. С этим связана легенда что в 1968 году СССР стал закупать SONY trinitron 54см и распространять их по спецканалам по1600 руб госцена. Не знаю до сих пор, правда ли это?

В то время ютуб был черно белый у большинства))))А кого и вообще радиоточка.Говорит Маяк

Если бы у тебя в голове что то полезное за жизнь отложилось, ты бы не употреблял слово "никогда". Человеку смертному не гоже такие слова употреблять, ты не знаешь, что тебя за поворотом ждëт, не говоря уже про завтрашний день. Здоровья тебе. И ума.

Это камазы с усиленной ходовой, которые шли на экспорт. погуглите, есть инфа и фотки в интернете

В БАНе)

Что серьезно???

@@user-nq2vj2qq2e сто пудов...

@@user-ph2yc5wy3z афигеть!!! У меня батя лет 20 на них откатал. Так говорит если бы у ЗИЛа была грузоподъёмность побольше так на ЗИЛе лучше катал бы. У КАМАЗа всё таки комфорт был хоть какой-то...

@@user-ph2yc5wy3z дивно, что больше не наврал..

@@user-fv6xe9uc9g найди книгу камаз за 1976 г

Те камазы были надёжные. Это сейчас на камазе сборочный цех из импортных деталей.

Не коммуниздили его а с самого начала ямз по заказу ЗИЛа его разрабатывал для перспективного грузовика зил170 который в последствии был передан на освоение и производство в набережные Челны и стал камаз 5320

10 инофирм принимали участие в его создании. В частности кабина проектировалась с участием Porshe designe. В любой другой стране это бы выпячивалось, в совдепии скрывалось. Специалисты ЗИЛа.

@@user-zd9wp7cd9n порше с вазом работали же, про камаз впервые слышу.

Ты бредишь, называя его идеальным двигателем.

@@aikaik1368 а чем он плохой?

@@user-tx8lg6ni5s Было бы уместно обосновать какими заслугами его можно отнести к идеальным. Может быть прокладки под головками никогда не текут или коленвал растачивать не надо до миллиона км. пробега , возможно масло не расходует первые пятьсот тысяч. или он не дымит потому что вовсе не стоит накручивать тнвд для того что бы он тянул в гору автопоезд с допустимой массой. Хорош он только тем, что был безальтернативным.Взять в пример любой зарубежный двигатель тех лет, он будет лучше в разы! и это мягко сказано.

@@aikaik1368 этточно!

@@aikaik1368 я имел ввиду конструкцию, а не качество исполнения. Про "качество" отечественного автомобилестроения вы абсолютно правы.

Вообще то он на пружинах и этот диск промежуточный иначе два диска не поставишь.

@@user-dd4gt1ri1b промежуточный диск на пружинах? По-моему нет. Год назад свой мотор капиталил.

@@user-xq6ky7dx8h не позорься, деятель..

@@user-fv6xe9uc9g было бы перед кем 🤔 похуй на вас всех 😎

@@user-xq6ky7dx8h теска они эти пружинки долго не ходят,потому что редко водителя работают по 10 лет на одном камазике. А вам спасибо за тонкий юмор,хоть наржался от души.удачи всем

Саша! Да вообще 10 или больше западных фирм в становлении КАМАЗа участие принимали. Советы это скрывали, мол специалисты ЗИЛа все сделали. А сейчас бы выпячивали:"дизайн кабины от PORSCHE"!

Была предусмотрена с самого начала.

236 это бессмертный движок!!!

Ну он то с завода расчитан 10 тонн на тягач и 8 тонн на прицеп , а не как мы на простой КамАЗ 20 тонн на тягач и 18 тонн на прицеп , и по ней по горным перевалам . Тогда если бы рассчитали на такие нагрузки совсем другая машина получилось бы

Ямз 238 лучший, но и однорядный 536 нынче неплохой..

@@janbo_n7404 какой 20т мы с прицепом на КАМАЗе 87г 25т минимум с740 двиг а если ямэ 238 то там главное чтоб колеса выдержали.

@@Alexandr-77 ремонтировался рядом на сто ямз 536 Коленвал 180 тр один стоит

Учиться и познавать никогда не поздно, дружище )

Потому что 99% процентов этого чуда техники находится у Вас😂

@@user-xp7km3ms4j топливо используется жидкая резина вместо саляры

Ну так если бы у людей были деньги на машины получше, они бы их купили вместо КамАЗ

@@user-beekeeper почему то в Казани таких разьебаных фур нет...там едут за это...

@@user-nw1ij9so5r ну хз, где как и почему, но на тех тарифах что зерновозы в крае работают сильно не разжиреешь, вот и работают на том что есть. А ипать работяг которые таким тяжёлым трудом зарабатывают потому что другой работы нет, как по мне фашизм или классовый геноцид. Экология это общая забота, так что должны быть программы и субсидии для её улучшения. Но при нашем капитализме только о прибылях думают.

Более развитая

Да уж не скажи, звук Камазовской восьмерки это ПЕСНЯ!

Если со знанием прочистки карбюратора от ваз 2106 , лезть перебрать движок КАМАЗа , конечно хуже этого не будет.

Ну да, что то чуть чуть и не получалось. Если по 50 тон не брать на него.

@@user-so3uz6ll2b откатал года 3,изначально брали 30-32 а некоторые и больше,после того как полежал под мостами и коробкой,сказал нафиг.на длинные расстояния возил 24-25т.55102.пробег ~165т.Нормалек,чесно,я не жалуюсь на Татарина.на то время не каждый мог попасть работать на Камазах

@@user-je3ig8xd2n да не всем водителям давали камазы а первые года даже были месячные курсы обучения именно на камаз.