Сразу извиняюсь за звук . в некоторых моментах сильный ветер ...

два таких ветерана в одних руках ,лайк однозначно.

Привет Унновским из Гютэрсло.😉

Отличный обзор!

А регулировки руля прикольные у кавы

на аспенкадах также есть увеличение громкости вместе со скоростью. Круиз контроль на подьемах и спусках скорость регулирует

Душевный рассказ. Спасибо)))

Про проблему редукторов первый раз слышу, генераторы это да. И менять его весело в первый раз. Но в гараже в одиночку вполне меняется

ветродуйки у меня никуда не сваливают. Как я понимаю, большинство претензий из за плохого состояния и сильно урезаной версии голды

По сливу масла вообще не понял. Осталось еще автомобилям предьявить что масло через один болт сливается😁. Масло в движке одно единственное, меньше слушайте болтунов,лучше инструкцию прочитать

На асфальте не бьется при падении кофр, что_то вы темните))), валял не раз

Продаю такой вояджер 2000 года, полностью обслужен, ищите в Авито г. Новороссийск

Наблюдаем 👀

Лайк за плесень))

Он не круизер, не турер , он ЛЮКС ТУРЕР😊

Ну "допилить" копию конечно легче,убрав какие то недочёты. У голды масло идёт только в двигатель и задний редуктор. Коробка не отдельно. Расхлябанность кофров индивидуальна. У моей такого не наблюдается. Местами неудобство обслуживания связанно с опозитным двигателем. Мой пробег под 160к. Проблем с редуктором нет. Генератор да, ахиллесова пята. Приходиться ставить выносной автомобильный. К слову начиная с 1500 модели генераторы уже продуманы. Мой расход при 100-110км/ч 5,4-5,6 литров. Плохо,что в каких то тонкостях не разобрались и вводите в заблуждения. Против Кавасаки ничего против не имею но хочется продуманный центр тяжести с такой массой мотоцикла. Да, и класс таких мотоциклов люкс турер

Как владелец Вояджера, вес у него 317 кг. сухой. Бак 23. Между кофром и крылом по заводу стоят резиновые демпферы.

Багажники и другие железячки это не завод на голде. Расход это опять состояние вашей версии. реальный расход на трассе5.5 -6 литров на трассе при 120-ти

я за каву, достаточно посмотреть историю компании, вопросы отпадают. Зря ты о полтарахе не лестно отозвался, наверное сам не владел и наслушался горе владельцев хонд и драг которые подобно голдоводам засирающих вояджер поливают грязью и полторашку, я им владею - двигатель обслуживал с разбором до винтика, никаких дебрей там нет и в помине отличный - крепкий, ремонтопригодный и продуманный конструктивно мотоцикл, в отличии от жидкой драги, пластиковой хонды и хлопковой сузуки.

вояджер во всëм лучше кроме двигателя