Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#KawasakiZRX1200 #Классика #Турбо
Kawasaki ZRX 1200 - пример того, как один и тот же мотоцикл можно выпускать и продавать годами, время от времени его модернизируя. Впрочем, кто сказал, что это
плохо, если сам мотоцикл хорош? Ведь будь он плох, его бы не покупали, а выпускавшийся с незначительными изменениями почти двадцать лет Yamaha V-Max 1200 доказывает,
что порой лучшее - враг хорошего. И ZRX 1200, как внешне, так и технически весьма похожий на своего предшественника, тоже может послужить подобным примером.
Сходство с Kawasaki ZRX 1100 не случайно - 1200-кубовая модель является логичным продолжением линейки. Архаизм ZRX 1100, надёжного мотоцикла, который, однако, не
отличался современностью уже тогда, когда выпускался, уступил место более современным решениям. И Kawasaki ZRX 1200 вполне можно назвать образчиком современных
мототехнологий, тщательно замаскированных под стиль 80-х годов. Да, это немаловажно - дизайнерам и конструкторам удалось сохранить старомодный стиль ZRX 1100.
Чего стоит одна только квадратная фара мотоцикла!
Под этой «олдскульной» внешностью типичного дорожника скрывается стальная рама, в которую заключён 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения,
мощный и тяговитый. Мощность Kawasaki ZRX 1200 составляет 122 лошадиные силы (108 л.с. на версии до 2009 года), а максимальный крутящий момент - 112 ньютон-метров.
Легко догадаться, что ZRX 1200 - мотоцикл очень динамичный, и не в последнюю очередь благодаря 6-ступенчатой (на версии до 2009 года - 5-ступенчатая) коробке передач.
А инжекторный впрыск топлива, устанавливаемый на байк с 2009 года, делает его к тому же ещё и довольно экономичным. Система электронного управления двигателем
перекочевала на ZRX 1200 прямиком с Kawasaki ZX10R.
The Kawasaki ZRX 1200 is an example of how the same motorcycle can be manufactured and sold for years, with occasional upgrades. However, who said it was
is it bad if the bike itself is good? After all, if it was bad, it would not be bought, and produced with minor changes for almost twenty years, the Yamaha V-Max 1200 proves,
that sometimes the best is the enemy of the good. And the ZRX 1200, both externally and technically very similar to its predecessor, can also serve as a similar example.
The similarity with the Kawasaki ZRX 1100 is not accidental - the 1200 CC model is a logical continuation of the line. The archaism of the ZRX 1100, a reliable motorcycle that, however, does not
it was distinguished by modernity even when it was released, and gave way to more modern solutions. And Kawasaki ZRX 1200 can be called an example of modern
motor technology, carefully disguised as the style of the 80's. Yes, this is important - designers and designers managed to keep the old-fashioned style of the ZRX 1100.
What is only one square motorcycle headlight!
Under this "old-school" appearance of a typical road worker, a steel frame is hidden, in which a 4-cylinder 16-valve liquid-cooled engine is enclosed,
powerful and powerful. The power of the Kawasaki ZRX 1200 is 122 horsepower (108 HP on the pre-2009 version), and the maximum torque is 112 Newton meters.
It is easy to guess that the ZRX 1200 is a very dynamic motorcycle, not least thanks to the 6-speed (on the version before 2009 - 5-speed) transmission.
And fuel injection, installed on the bike since 2009, makes it also quite economical. Electronic engine management system
moved to the ZRX 1200 straight from the Kawasaki ZX10R.