Отдайте его Дагам. Они из него 40 тоник сделаеют

Трепещите фуристы!!! Чувствую скоро к мопедам будут цеплять прицеп и на дальняк!

Что-то новое и интересное спасибо что не даёшь скучать!!!

Как хорошо поешь, прям не верится что одни плюсы , минусов явно больше всплывет при эксплуатации.

Почитал комментарии и в шоке сколько умных и грамотных людей сдесь.

Пассажирский прицеп надо выпустить, вот это будет маршрутка

Какая-то шляпа. При чем полная. Спойлер здоровенный, который будет трястись полюбому и за год, два лопнет. Зато в салоне карлик должен ездить. Сделали бы стекловолоконную крышу высотой 35-40 см, чтобы можно было хоть както распрямиться в кабине. Тем самым, уменьшаем высоту спойлера, от которого никакого толку нет, потому что он на огромном расстоянии от прицепа и за кабиной будет озрененное завихрение. Как вариант можно сделатт небольшой верхний спойлер с боковыми обтекателями за кабину. Тем самым, улучшить обтекаемость передней стенки прицепа. Само собой выбросили бы заводские задние сидения к чертям, и на их место простой рундук с матрасом. По седлу вообще маразм. Стоит на проставках на жопе. Проставки нахрен в мусор и крылья ниже, будут протираться - обычные полукрылья без крышек. На газонах с пневмой вообще проблем не будет . По прицепу. Одна ость на двухскатке. Ладно, допустим... Но какого хрена седло стоит на жопе. Почему его не сдвинуть вперед? Отсюда будем иметь малое растояние между кабиной и прицепом, что положительно сказывается на лобовом сопротивлении. Также, есть возможность грузить более тяжелый груз вперед, т.к часть веса с ведучки переброситься на переднюю ось тягача. Этим самым можно не опасаясь на одноосном прицепе нормально грузиться, не боясь что колеса могут ебануть. Еще один хороший вытекающий плюс при сдвинутом седле вперед - отсутствие тряски передней оси на неровностях, тем самым езда становиться более комфортной. А при компоновке как сделали эти ебонаты - он что пустая что груженая будет какать одинаково, разници фактически не будет. Короче, полнейшее говно слепленое на скорую руку. Я понимаю, что это авто сделано не для дальнобоя, а для пригородных перевозок на короткое плече, для габаритных грузов, которые вписываються в заводскую грузоподъемность, но еслибы она была сделана так, как я написал выше - ее брали бы для дальнобоя аж бегом, потому что это хорошая альтернатива шестиметровым газелям, которые никогда не увезут то, что увезет этот прицеп. Мне вообще непонятно, почему эти конторы лепят такую шляпу которую в год закажут 20 человек. Как я себе это вижу. - штатное обрезаное шасси с нормальным низким седлом (пневма опционально) - опционально стеклопластиковая крыша 35-40 см или высокий говноспойлер на стоковую крышу. - опционально комплект спойлер+боковые закабинные обтекатели для высокой крыши. Рундук вместо заднего ряда сидений + опционально верхняя полка в комплектации с высокой крышей. Исходя из этого, у покупателя будет выбор купить: - Обычная кабина без спойлеров и высокой крышы, но с спальником для работы с открытым прицепом, скажем минималка; - Хочешь низкую крышу но под фуру? Берешь опционально высокий спойлер. Но спальное место при этом есть в минималке. И все это на сдвинутом вперед седле, и только так!!! Хочешь такой автопоезд на межгород? Заказываешь с высокой крышей. Такое авто хорошо подойдет под отрытый прице и телегу с невысоким тентом. Если же прицеп будет высокм до разрешеннлго габарита - дозаказываешь спойлер для высокой крыши с боковыми закабинными обтекателями. Сука, вариантов куча, у покупателя есть выбор!!!!! А их нынешняя политика: у нас есть вот такое корыто, хотите покупайте - не хотите, идите нахер, мы всеравно ничего для клиента не будем делать. Короче, контора просто существует, а не работает для клиента и развиваеться. Фух... Бомбануло

Молодцы ГАЗоновцы, не стоят на месте,двигаются вперед ! Воттолько бы качество....не подводило !

Новый "генерал" колонны!

А вот реальные цифры: заработок 11 000км * 25р = 275 000р, из них 44 000р з\п водителя + 12 000р суточные (24 раб.дня), топливо 11 000км*0.2=2200л * 47р = 103 000р, ТО нужно считать 1рубль за км значит это еще 11 000р. Страховки, налоги и т.п. еще 0,9 р/км (10 000р в месяц). ЗП Бухгалтера, логиста еще 15 000р ИТОГО: 44 000 + 12 000 + 103 000р + 11 000р + 10 000 + 15 000= 195 000р Заработок 275 000р - 195 000р = 80 000 р это всё что останется в лучшем случае на оплату лизинга. Машина (6м со спальником) стоит 2 400 000/ 80 000 = 30 месяцев (2,5года) машина будет окупать себя, после вы сможете ее продать 1 200 000р примерно (получается что 40 000р в лучшем случае машина вам приносить будет...а если берете в лизинг или кредит нужно еще прибавить % банка....

Шикарный ГАЗончик !!! 😉👍

Самое начало видео,-ну прямо как "Военная приёмка". Реальный зачёт. Прямо чувствуется, что работает профессиональный видеоблогер.

Главное чтоб основание пола, от груза со временем не прогнулась, как говорят кузов бананом. А если хорошо все сделано, то зачёт.

Когда опускаешь опоры, после того как они уперлись на землю не надо тужится и поднимать на пониженной, уперся, все, поднимай подушками до конца, и дальше легко отпускаешь до упора, после этого обратно чуток отпускаешь подушки и выезжаешь из под фуры.

Тачка на обкатке ржавеет😂😂😂, ахуенный аппарат, только за эти деньги можно купить любую европейскую сцепку, и она переездиет 5 таких газонов, и заработаешь на ней в 10 раз больше.

400 тыр в месяц? где вы такие цыфры видели?

Во мляяя мечта газелиста вышла.

У тебя оператор пьяный, всю дорогу его в разные стороны шатает и не может показать о чем рассказываешь

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

Нормальный такой длинномер) Профиля алюминиевые таскать или трубы пластиковые самое то! Крышу бы ему высокую, чтобы встать в полный рост и телегу на метр увеличить к кабине!

Вот это я понимаю аппарат, можно будет загружать по полной, окупит себя уверен за 3 года в легкую и без особых поломок. Я на своем газоне за 4 года уже пробежал 340 тысяч км, не скажу что без поломок, но многое делал сам без особой спецтехники, в чем и нравится наш автором, одной отверткой можно многое сделать грубо говоря.

Ни фура, ни паровоз, а абсолютно бесполезный авто Были уже эксперименты с газелями,валдаями, ну ничего не учит дураков.

Ну смотрите, я лично считаю, что это хоть небольшое, но реальное дело! Чайка Сервис используя свои ресурсы модернизирует под задачи потребителя. Я считаю, что любое движение это прогресс!

Мне кажется очень хорошая задумка. Гораздо лучше безобразного растягивания. Кстати,ранее ГАЗ выпускал седельные тягачи ГАЗ-53В.

машина имеет право быть но если исправят все ошибки с ней, и так начнем. Седло на полметра вперед иначе управляемости не будет не хрена особенно под грузом, мост на тягаче на пневме такой же как у прицепа, да и мост лучше от ЗИЛа редуктор выносливей будет да и 8 шпилек надёжнее плюс диски от Мерса на 19.5 есть, двигатель нормальный лошадей на 250 запас карман не тянет подъемы обгоны да и расход меньше станет так как двигателю меньше нагрузок, кпп 6-8 ступеней, и чуть не забыл двойную раму под седлом иначе рама лопнет так как седло в отличии от кузова давит не ровно а на одну точку! Ну и прицеп, удлинить до 12,50 металлопрофиль доска думаю понятно и обязательно две оси на скатах 19,5 потому что на одной ее будет раскачивать и пробивать на весах!

подсчет заработков - уровень Бог!

Саня 400 тыс грязью на газоне 18 паллет за 15 тыс. км. ещё надо умудриться и точно не через ати, через ати за 15 тыс и 300 то наверное не выйдет, а это в кармане останется з/п водителя в лучшем случае. Этот длинномер за 50-60 руб/км вкруг точно ездить не будет, фуры дешевле ездят. У меня тоже похожий чудо автомобиль чайка-сервис. Только полуприцеп коротыш 7,5 и на рессорах, в остальном копия и голова Валдай с каменсом и спальником закабинным. По машине, что хочу сказать: рулиться отлично и пустой и гружёный, зимой и летом, с 5 т. бежит уверенно, в подъёмы тоже нормально, грядки за собой не собираю, как многие тут думают, нооборот половина фур остаються позади, но 7 тонн многовато для неё, машину жалко, да и чувствуется уже, кстати по факту машина на тонну с лишним тяжелее чем по докам. Расход у меня средний 17,5 на сотку, у некоторых на одиночках больше, может за счёт высоты так, внутри кузова у меня 2,2 м. Седло не правильное они ставят, оно уже рамы и давит не на раму, а в центр листа, который со временем рвёт и он прогибается, у меня даже раму подзагнуло. Надо либо ставить седло не детское а полноценное, либо усиливать крепление или хотя-бы добавить ещё лист под седло. Полуприцеп крепкий, рама толстая с запасом, борта лёгкие, аллюминевые, правда нужно сразу обзавестись заклёпочьником, отлетают постоянно. Машине моей 7 лет, но пробегу всего 180 тыс, не убитая, но движок уже откапитален. За эти деньги, новую такую я бы точно не купил, отбивать замучаешься, ставок сейчас почти нет хороших, моя мне досталась почти даром и то не жирую, а с лизингом бы с ума сошёл, может конечно я не умею работать, у Вас то дела пойдут в гору, будет всё по другому и клиенты будут с другой планеты, но всё же думаю не стоит столько эта овчинка...

Ребята круто! Всё ништяк, только машина ГОВНО((((

56 часов неделю, 90 часов за две недели это максимум сколько может находиться водитель в работе... в том числе ожидание погрузки \выгрузки....т.е. при самом оптических прогнозах 180ч в месяц это максимум, средняя скорость грузовика 5-10т =60км\ч, итого 180*60=10800км в месяц с одним водителем... Так что не надо путать людей. Будут вопросы как заработать на 5т пишите)

Саня дай оператору стул, пускай не маячит туда сюда! Я начал сознание терять, пипец!

Александр! Где работаешь о том и говори! Поработай на этой машине месяц и ты поймёшь, надо это рекламировать или нет!

Отличный авто, просто спальник закабинный нужен, и плюс под платон не попадает, а длинномерный груз перевезти хороших денег стоит, молодцы

Обтекатель бесполезен!расстояние между кабиной и прицепом очень большое.

Да блин,эта машина просто создана для Урала ,с 5ти ступкой без делителя и горного тормоза :) Одиночка с 4мя тоннами в гору умирает,хоть сам толкай иди

Довольно неплохо для начала, обязательно заполнит нишу свою и будет спрос. Можно было бы на воздух дуоматик поставить,тягач сантиметров на семьдесят укоротить или windabweiser поставить и на прицепе гардины поставить. Ну ,как говорится,на вкус и цвет.

Отличный комплект.

Этот сурогат на ветроустойчивость кто нибудь проверял или как обычно, занесли, получили одобрение ТС, а как это чудо поведёт себя на обледенелой дороге при боковом ветре никого уже не волнует. Это только один момент, про экономическую составляющую я уже не говорю.

Мне одному показалось,что седло не правильно установленно???Как они расчитывали распределение нагрузки по осям???

Привет из Южнного Казахстана. Наконец-то ГАЗ.стал делать мини фуру. Класс!. Удачи.

Машина попадает под платон!!! Если не ошибаюсь то полная масса по тех паспорту она 12137 что попадает под платон) Прицеп да,если будет изотерм и еще одну ось двух скатную назад и подкатную с переди двух скатную то можно возить в прицепе 15т и одиночку Атего и зашебись,а если еще будет одиночка реф то вообще шик))

Современная Колхида😆

Ещё газончиков шлифующих не хватало зимой.

Супер

Александр привет.Стоит ли устанавливать европлатформу в Луидор-Тюнинг на Ман?

У фуроводов по любому уже подгарать начинает, что их щемят. Платоны, газоны - фуры. Что будет дальше интересно. 😂

Расчеты удивили....но поставил лайк за машину.

Да не, молодцы конечно парни что технику разную делают. Выбор это всегда хорошо. Может конечно и не всё гладко, но в целом идут в верном направлении. Полюбасу на такую технику работа есть, к бабке не ходи. Ещё бы чуток удлинить прицеп, потому как почти все длинные грузы имеют длину 12 м, арматура например мерная 11,7м, профиль 12м, с открытыми воротами не тот коленкор. Как раз пачуха арматуры в 5 тонн - это самый часто покупаемый объем на стройку, а шаланду дороговато заказывать, часто клиент не хочет пополам пилить, средняя длина фундамента обычно не меньше 10 м.

А пневмоподвеска РОСТАР на самом Газоне?

Очень хороший грузовик не хватает закабинного спальника и второй оси на прицепе

Я когда-то начинал на "Колхиде"(1985год), там также было установлено седло ровно на заднюю ось. Ездить было невозможно. Пришлось передвинуть его ближе к передней оси,чтобы она не разгружались на поворотах и подъёмах и было счастье.....думаю и здесь будет эта проблема,так что инженерия не очень))

Сколько грузоподъемность данного агрегата, на сколько я понял 9тонн потянет, ищу тягач или паровоз общей грузоподъемностю около 15 тонн и расходом около 20литров.

Отличный обзор на машину. Мне не понятно почему некоторые думают что это видео проплачено. Видео несёт информативный характер. Это обзор на новинку показал этот автомобиль. Я уверен что большинство людей которые просмотрели это видео, даже не знали о существовани этого авто.

скоро попадёт под платон не переживайте в думе уже в первом чтении прошло предложение и газели тоже попадут

За 2000000 бак ржавый через год это что шутка

Огонь

Хорошая машина, Платон одобряет!

Такую рекламу дал супер. Сам такого когда купишь?

Расход у нас на газоне 10.0 , 22 литра на 100км . а этот шифанер будет король все 30

Шикарно еще бы Штырьковые быстро сьемы на воздух и все отлично

Я бы не стал ездить на таком. Боюсь, что на стоянке дальнобои обосут 😁😁😁

Хорошо рассказал, подробно, не упустил даже незначительные детали. Завод Чайка заслуживает доверие и внимание отечественных грузоперевозчиков. Хорошо прокачали Газон.

большое расстояние между кабиной и прицепом для лучшей аэродинамики? Седло над задней осью для лучшей развесовки? Водопроводные трубы вместо кронштейнов для крыльев просто убили)))

Очень хороший тягач!!!!! Правда горы жары и нэээээмножко холода боится

класс

Кстати на нем можно установить большой закобинный спальник место хватает

Саня, поправлю, под Платон попадает (или не попадает) не автопоезд, а только голова. Поэтому такой аппарат было бы практичнее сделать из 10-тонника.

Александр.у меня закабиный спальник от чайки.что то я там не заметил много места.

И чего на нём возить? Туалетную бумагу или тапочки?

15000 км не проедешь ни при каких обстоятельствах, рейсы должны быть без остановок - это не реально

Кому ты по ушам ездишь. 400т.р. и на фуре не выходит

Аппарат что надо, хотел бы такой опробовать) Сам работаю на газоне года 3, и езжу только на дальняк. Машина впринципе неплохая, вес свой тянет как надо, динамика у двигателя адеватная (нет такого, чтобы в гору не тянул). Косяков особых тут нет, поэтому под дальнобой это точно нормальный вариант. Ещё бы шестиступку сюда ставили с завода, цены такой машине не было бы. Самое главное, вовремя обслуживать всё, чтобы проблем лишних не возникало

Александр , сам в своем видео говорил - мне закабинный не нужен , лучше фермер взял бы

Я даже слов таких матерных не знаю! Чтобы выразить свой восторг от увиденного!!!

Для дармовозов вообще шикарный аппарат

А оно того стоит, ради 5 тонн чистого груза?

На Драйв2 есть 2 Газона седельника. На одном свой груз возят - вертолетные лопасти, на втором - утеплитель.

Аххха сам и посчитал что ничего не заработаешь на нём,плюс сыпаться начнет,а запчасти на это говно как на хорошую иномарку

Газели уже под 2 млн, газон с полуприцепом 3.5 млн. Качество соответствует?

Саша Привет! Никогда не ходи не сиди под расцепленной телегой от тягача. Про старуху бывает порнуха. Ты нужен не только нам. Береги себя. Удачи!

Под кубатуру милое дело!!!! Хороший конкурент фурам. Сань молоток, нашёл ведь такую тачку. Тебе компания Газ обязаны платить за рекламу их продукции. Я вот впервые вижу...

10:20,где на этой машине пишет расход,и что пишет??????

Насколько помню газ 52/53 тоже существовал в версии седельного тягача, только в серию не пошли, так что нихрена это не новинка, все это уже было.

эта машина прошлого века

Чем он зимой будет тормозить , наверное только бортами

Прикольно, но по мне проще уже на фуре работать ))) обзор 👍

Для пластиковых труб, картона или утеплителя самое то , думаю будет востребована машина.

если чес скозать то клёва но никак нельзя забывать что это ГАЗОН и без фанатизма! ато начнут на телегу вторую ось и глядиш и третью сунут Какой-же тягач без трехосного п/прицепа

Сам работаю несколько лет на газоне, только на 5-ти тоннике. А в обзоре еще прицеп на 11,5 метров, впечатляет. И по деньгам, полностью укомплектованный, выходит дешевле базовых аналогов других производителей. Для такой фуры, движок емз 534, дизельный, идеальный вариант. А 20 литров на сотку очень даже немного.

Только к нам в Астану пустыми не заезжайте ветер сдует его с дороги)

На прицеп ещё бы 1 оси и можно по больше грузить а так интересно

Даёшь Газон-автопоезд！

Как заказчик думаю, там где фура товара не набирается, может быть востребована эта машина, а там, где товара хватает, доставка фурой будет и дешевле и проще - стандартный размер и грузоподъемность. Этому формату надо еще доказать свою жизнеспособность. Есть ли у него преимущества над фурой, например в маневренности? Может ли собирать и развозить сборный груз по точкам, проезжать там, где фура не проедет?

3700 это!!!!!да ну на!!!!!за что такие деньги???вы чё там курите?????оно себя никогда не отобьёт!!!!

я хоть в грузовиках не спец, но уверен что он груженый в горку не поднимется.

Это к какой категории относится?

Судьбу хорошо на нем испытывать

Если добавить нормальный спальник,будет мини американец )

мечта дальнобойщика ))))) .............. американцы стоят в сторонке и нервно курят .

Грузоподъемность какая почему заде одна ось ?

Не давно видел такой, я прифигел