Согласен кеи-кары для нормальных дорог, а не для нашего болота, зато трёх-5-ти годовалый (Ка-3\церато ) можно с Кореи пригнать с растаможкой за 1350000 -1400000 деревянных, вполне ничего, если бы не было растаможки то он бы вооще стоил на порядок ниже, пока крепостное право всё будет стоить в разы выше.

Тогда бери кей-кар переросток Suzuki Jimny, и везде проедешь.

@@taxizztop6052 Jimny-серьезный внедорожник и это не дешевый автомобиль. Он не вписывается в общую концепцию нищегребства покупателей прулей

@@alexg-te6gc Это не нищегребство, а разумный выбор. А джимник всего на 15-20% дороже стандартных кей каров.

@@MihailSnigirev не знаю как там на вторичном рынке с кривым рулем, но новый он стоил дороже SX4 и не намного дешевле Витары. В целом машина специфичная, как и наша Нива

Все верно))

Ну за 500 кейкар из японии с пробегом более 100 ткм только, но рей действительно в 1,5 раза дороже, и хуже салон. Хотя если не знать японцев, то рей хорош

@@pavelsedov9982 до Владика мне дайхатсу мув 2019 года обошёлся в 520...Всего 50 тысяч пробега))

А краш-тест этого гей кара есть ? , Мне одному интересно в реалиях как у нас в стране ездят , эту капсулу смерти раздавят ...

@@mazgazelew3140 ну зачем же так грубо) эти машины с огромной историей с 50х годов... Реалии везде одинаковые, у них прекрасные показатели по безопасности. Нужно же понимать что в самую первую очередь это городская машина.

Большое спасибо. Очень интересует опыт эксплуатации... Насколько живучая подвеска?

@@Prostoe_Mnenie Про ресурс подвески не скажу, т.к. проехал не так много. Думаю, в данном вопросе можно ориентироваться на ту же Пиканто 2-го поколения (TA), с оглядкой на то, что Рэй за счёт кузова немного тяжелее. По ощущениям - подвеска жестковата, самое оно для асфальта и ровных укатанных грунтовок, но на любых неровностях начинается зубодробилка. За счёт жёсткой подвески также почти на ощущается парусность на трассе. Клиренс не замерял. Но на родной 175/50 R15 для меня как-то низковато, цеплял днищем даже за порог в гараже при въезде. Поставил 175/60 R15 как самую высокую из тех, что советуют корейцы на своих форумах, с ней стало лучше. Но всё равно есть нюансы - например, при попытке передом встать вплотную к бордюру, бампер низом за него цепляет. Не джип, конечно, но приходит на ум один из бестселлеров нулевых годов, ещё до наступления всеобщей эры паркетников - Шевроле Лачетти. У неё дорожный просвет, кажется, был ещё ниже, но на популярность модели это как-то не сказалось. В целом, для Москвы и регулярных выездов в ближнее Подмосковье, без офф-роуда, мне хватает более чем.

Спасибо большое

Сколько ест бензина и какая нормальная скорость на автомагистрали? И максимальная?

@@user-dz5ew7qd7z У меня версия с турбо и вариатором, ещё из первого поколения данной модели, поэтому как будет на атмосфернике и АКПП с гидротрансформатором точно не скажу. На моём так: город 9-10 литров при спокойной езде, на трассе у меня как-то и 5,5 вышло. По скорости. Больше 140 не разгонял, а после 120 начинается резкий рост расхода топлива. Так что 100-120 самый оптимальный диапазон.

как всегда зависит от года и оценочного листа

Чё за гон, гранта в жопу, Кей кар из Японии 17/18 год это супер

@@igor-f13 На гейкаре только по японскому асфальту.

@@user-nw5xn6ts1p так возьми полноприводный

@@rodionvorobiev6345 Клиренс.

Неужто?

Могли б и на алиэкспрессе их выкладывать и ещё 10-15% скинуть ;) Это же просто машины - чего их щупать;

Как там из автобуса?

Киа соул

Плюсану, только ограниченные люди, бегут от правого руля как черт от ладана)). Мне лично вобще без разницы с какой стороны у машины руль. На работу еду на правом, работаю на левом, с работы опять на правом. Только вот хонда, тойота, дайхатсу лучьше будут чем киа.

@@dmitrykaplun9063 всё верно

@@dmitrykaplun9063 Только нищегребы ездят на правом руле, потому что у них нет денег на леворульный аналог

@@alexg-te6gc :)) Да да 😄

@@dmitrykaplun9063 а еще они никогда не сознаются в истинных причинах любви к кривому рулю

Вопрос в том, чтобы найти в норм состоянии... из этого разряда фьюжн, клио

@@Prostoe_Mnenie что то вот такое - показано рукой на 0:58 на одно, а выбрано - совершенно другое. Вы машины рядом ставили? ))) класс машин совершенно разный.

Субару ест многовато да и запчасти дорогие у меня праворульная Субару

И на хонде элемент

@@user-zu9jm3tv2z Так же именно со сдвижной дверью зто было впервые применено на старых праворульных Toyota Isis, Toyota Raum и Daihatsu Tanto

Шта? Двигателей миллиоников уже 30 лет как не производят. Масимальный ресурс - 250 000 км. А у кейкаров он еще и в три раза меньше - движок маленький и высокооборотистый.

Свесы минимальные, клиренс меньше гранты, но народ и на шевроле круз ездят

@@Prostoe_Mnenie да, тут вы правы, народ бывает на всяком ездит))))

@@Prostoe_Mnenie Кукуруз, он не для своза свёклы и капусты с огорода. Он для трассы. Держит дорогу, входит в повороты как трамвай. Клиренс я чуть увеличил за счёт большего размера колёс.

Если хочется кейкар и клиренс, то надо брать Сузуки КросБи или Сузуки Хастлер. Там минимум 180 мм клиренса, тоже практически нет свесов. Но при этом автомобиль намного надёжнее, чем Киа.

Ну здесь вариант левый руль

Не факт, уже много кто брали праворуких...

@@Prostoe_MnenieНа Авито вообще не стоит ориентироваться. Там ценники символические, чтобы потенциальный лошара позвонил... Дрома тоже касается в той части. где машины на заказ.

Не знаю. Знакомый брал уже в москве, цены соответвующие с учетом доставки

Там и двигателя больше. Есть большие сомнения насчет ресурса трехцилиндрового комочка силумина. Большой регресс - отказаться от чугунного блока цилиндров. Теперь и китайцы по этой же дорожке пошли.

@@loneralone8543 Это для покупателя регресс, а для завода очень даже круто )) Баблишко после 200 т.км в кармашек снова класть)))

И мягче намного, и безопаснее ибо зона деформации длиннее, и ремонтопригоднее ибо места много. Вообще не пойму, нахера это говнище на наших просторах )) Даже представить боюсь, как ее переставляет после проезда мимо фуры.. Ну и конечно же любимая всеми гейкароводами табуретная посадка )) Я бы тоже гранту выбрал.

До Питера 150 автовозом пишут

Шестнарь пока совсем пропал

Спасибо. таких отзывов как раз хочется услышать.

Вот и я Honda Freed заказал. Уже во Владивостоке. Растамаживается. Тоже думал, спрашивал владельцев праворуких авто. Привыкают все и не парятся. А корейцы гниют поголовно. Вон у товарища Соул два года, перекрашен весь. Другой мне Старекса показывал годовалого, с гниющими арками. И ещё Соул знаю с такими же проблемами. На Солярисы посмотреть по покраске достаточно.

А я вот плАчу, а...не могу на правом ездить! Из почти 29-ти лет за рулём - ровно два года был "Стрим" праворукий. И...это была единственная машина из всех, которую я бил! Ну, не прям "смертельно" так, но - ударЯл. Т.е. - требовался кузовной ремонт. Вот давно уже смотрю на кей-кары, слюни текут, а...не могу! Это, типа, клаустрофобии (по силе влияния) - габариты не чувствую 😭

@@user-cr9dn2xs4z бил Стрима, потому что это Хонда была, на педаль газа не говорили аккуратно нажимать, как с младенцем ))) ато пересаживаются с леворуких где надо реально давить на газ, чтоб она поехала ))) опыт вождения и левых и правых имею

@@user-cr9dn2xs4z вот это да. У меня стаж 3 года, купил кресту и не разу проблем с габаритами не было, а это полноценный седан с длинным капотом. И вообще разницы не чувствую с какой стороны руль, хоть по середине. Не понимаю таких людей которые не могут совладать с правым рулём.

Ее там наверное эти 2-3 года драли в хвост и гриву, как у нас такси)) Берите люди дорогие...

, но для Кореи

Ничего страшного, кроме как встреча с 20+ тонным траком, с ватной падалью за рулём, там не выжить. Это расия блт!

Nissan Almera, Toyota Corolla и т.д. Нет аналогов 😂😂😂😂

@@TheEmpire2222 Я не про число колес, а про размеры, клиренс, мощность, размер багажника..

Тойота probox

Пустая от 790, с минимальным набором комфорта, в виде кондея, подогревов и музыки набирвется 1000000

@@Prostoe_Mnenie Лучше гранта с минимальным набором чем этот пустой ящик.

тут не спорю. каждый выбирает сам... но ящики далеко не пустой.

@@Prostoe_Mnenie У нас этот пустой ящик стоит 1200000 а гранта стоит 890000 так что выбор есть. У меня например 1200000 нет а вот на гранту я с горем пополам наскребу.

и мягче и четче отрабатывает неровности... но это фанатам ино не обьяснить, у ниъ аллергия

ну гранта гранте рознь,у меня новый лифтбек там стоят газовые аморты,машина дубовая,на седанах постарше были масляные там да мягче намного

Да, он зеркально отражен

На гробу родные сэкономят)))

Ну посмотри!!!!

не буду спорить... но тут авто с левым рулем, в этом классе если только смарт можно предложить...

Tanto и N-Van сейчас у кей-каров... прекрасные машины

Кстати настоящий японец

@@Prostoe_Mnenie Был у меня кей кар Daihatsu Atrai 2009 год 4wd