Mulțumim😁

​@@vladdutz20 Dacă nu e și Mihai Popescu, viața e pustiu 😂

@@vasilehonda1248 Mentorul de suflet care i-a lansat pe orbită ”noului-vechi” Guru al mașinilor aroganța față de cei care nu sunt de acord cu părerile lui. E, oricum, o meteahnă de proveniență...

Multumesc pentru mesaj! 👍

I-ai scris de 14 februarie, este?

frate ne lasi cu tesla ta ...

@@Shotyhan este STANDARDUL industriei de mașini electrice. La fel cum orice telefon este comparat cu iPhone Dacă ție în particular îți place alt model e perfect, dar PIAȚA compară orice suv electric cu Model Y În 2023 PIAȚA a decis ca este cea mai buna dintre toate. Și în 2024 tot Model Y o sa iasă cea mai buna electrică overall

@@stefanconstantinescu1576 Vrei sa zici ca Sandero era cea mai buna masina inainte sa o depaseasca Model Y la vanzari ? Hai ca e tare gluma asta. Da, ambele sunt niste hatchback-uri mai inalte care s-au vandut la greu, dar asta nu le face referinta de nici un fel. Calitatea si garantia la Tesla lasa de dorit, la unele capitole chiar mai rau ca la Dacia. Tesla nu are nici macar chestiile de baza pentru un EV: baterii modulare, arhitecturi 800V sau tehnologie V2L. Ca sa nu incep sa intreb de alte "maruntisuri" gen semnalizatoare, senzori parcare, parasolar la tavanul de sticla, scaune ventilate, instrumentar in bord, android auto sau alte chestii din astea "avansate" care le gasesti pe orice masina. La cum se prezinta lucrurile acum, Tesla are toate sansele sa o ia pe urmele Nokia in domeniul EV. Si Nokia vindea la greu acum vreo 20 de ani si s-au culcat pe ureche ca stiu ei mai bine cand a aparut Android-ul la orizont.

Compari cutia aia de carton cu o coreeană ? Cred că glumești. Daca coreeni și japonezi ar intra in hibernare pentru următorii 50 de ani și americanii ar munci zilnic sa dezvolte segmentul auto, tot nu ar ajunge la robustețea, fiabilitatea și performanțele coreenilor sau japonezilor. Mașinile americane sunt un dezastru pe 4 roti

@@flaviandd Sandero ERA . Si asta doar in Europa Model Y este cea mai bine vândută în 2023 și în Europa și în toată lumea. Și o să fie și în 2024

Am detaliat și electrice, inclusiv teslele lui Ciprian :))

Eu nu va înțeleg.....90 % din oameni fac sub 100km pe zi....e absurd ce spuneti cu peste 500km.....eu pentru garanția asta as plăti 50k pe masina

@@mogosalex4508 si daca faci sub 100 km pe zi, ti-ar conveni sa o pui zilnic la incarcat? Imi aduc aminte de primul meu smartphone, un Nokia 920. Dimineata plecam cu el cu bateria 100 % iar seara cand ajungeam acasa ajungea la 0%. A fost un soc pentru mine sa trec de la un telefon clasic la care bateria ma tinea 1 saptamana de zile, la altul care ma tinea 12 ore.

Si la stellantis e la fel, doar ca la unii doar răspunsul la pedala e diferit

*cel mai plictisitor povestitor. Am corectat eu

Si mie imi place mai mult noul nume.

Asta este unul dintre cele mai importante avantaje ale unei masini electrice. Asta înseamnă independenta 👍

@@ECODRIVE Mai ales cand faci pana prostului la 2/300 de km de civilizatie,sa vezi atunci independenta!

Așa e,iar butonul de portbagaj,după ce te întinzi să-l apeși,până te dai la o parte,îți dă haionul în cap😂Mare prostie!El trebuia pus cât mai spre exterior.Mânerele de pe capota față,îți dau impresia că se deschide invers capota.

Nu e prostie, e pus ca sa imite usile clasice de la vechiul korando

@@user-ux5tg5xh8h Mare prostie "trend-ul" asta cu inchiderea electrica a portbagajului (la fel si cu tabletele puse deamboulea/trantite pe bord (neintegrate). I s-a rupt vreunuia mana cand inchidea portbagajul cu mana? Mai bine ar scoate un robot electric pentru sters la fund.

Sa speram ca se vor tine de acest plan. Cu cat vor fi mai multe cu atat va fi concurenta mai mare.

@@ECODRIVE decizia este luată deja, au banii necesari pentru această investiție. Aceste informații sunt din interiorul OMV.

​@@crystyny001Am vazut astazi pe harta Petrom 388 benzinarii in Romania si pe harta OMV 163 benzinarii. In total 551. Credeam ca sunt mai multe, dar cu 2 cabluri rapide CCS in fiecare benzinarie ar acoperi benzinariile lor din toata tara. Daca le dai la o parte pe cele inghesuite de prin orase si locatiile unde au deja Eldrive, Renovatio sau Enelx, unele locatii pot fi si hub-uri cu 4-6-8 mufe rapide. Poate la Predeal as da la o parte EnelX ca oricum sta degeaba (I've got beef!)

@@crystyny001 nu vor fi de ajuns...E unul din motivele pentru care multi nu aleg electrice. Cati bani mai e sa incarci full o Tesla de ex.? Cat astepti sa incarci full? Sunt noob, tocmai pt ca inca nu ma intereseaza inca subiectul...

Sper sa ai dreptate cu pretul la Torres. Am văzut ca Rivian lucrează dar nu cred ca vom vedea modelele lor prea curand prin Europa.

Părerea mea e ca tre sa ai de 2 sau 3x mai mulți km ca să ți scoți banii

In 2008 am luat kia ceed cu 7 ani garantie

2.2 nu e de Mercedes, dar are o sursa de inspirație de acolo

Nu-ți mai lua oână când mizerabilii ăștia nu vor face prize unde să plătești cash🙆Nu vezi că nu există?? Nu cumva pute a:CONTROLUL POPULATIEI??? Deja vor să scumpească curentul la 7 lei😢😢

Aha, i-ați dar intreabă-i de ce mama lor nu pun,nu există prize la care poți plăti cash curentul...

Da, asa este, Tesla e probabil singura masina EV care nu ofera blended brake. Adica orice apasare pe pedala de frana actioneaza discurile si placutele de frana. Ce vorbim de Kona 2020, avea Mitsubishi PHEV 2012 blended brake. Kona e deja mult mai avansata decat Tesla la multe capitole. Pe langa blended brake, are padele de regenerare, scaune ventilate, senzori de parcare, parasolar acoperit, instrumentar de bord, android auto, butoane pentru climatizari si comenzi uzuale, manete semalizare etc. Dar mai ales bateria modulara, pe care o poti desface si repara usor in caz de o lovitura sau celula defecta, ori daca vrei sa o refolosesti pentru panourile solare. Iar modelul nou de Kona sau Niro EV ofera inclusiv V2L care ar trebui sa fie obligatoriu pe orice EV dpmdv.

@@flaviandd Ce zici de noul Scenic E-tech?

Asa e calibrata, ca in mod normal sistemul de franare Bosch iBooster este blended brake

La Tesla ridicarea piciorului de pe acceleratie induce franarea regenerativa. In situatii normale este suficient pentru a nu fi nevoie de actionat frana mecanica (one pedal driving). In situatii de urgenta actionezi frana mecanica, ce vine peste franarea regenerativa deja in efect ca urmare a mutarii piciorului de pe acceleratie pe frana.

@@laszlokorosi9012 deja vehicule phev sau care nu sunt electrice hibride au one pedal mode

Padele sunt mai lungi si nu trebuie sa întinzi mana. Pe filmare se vede doar partea care iese putin in sus, probabil facuta pentru design.

@@ECODRIVE ok

In ordine inversa: intai pretul, dupa aceea orice altceva.

Eu sper sa nu depaseasca 45.000 :) Cred ca mai avem putin de asteptat.

Are tunel de transmisie dar iese foarte putin in sus.

😂😂😂

Din cate stiu toate bateriile sunt modulare. Se poate schimba doar un modul, sau chiar o singura celula. Fii sigur ca si constructorii de masini s-au gandit la pericolul pus de criblura si pietroaie pe drum. Nu cunosc marca prezentata in acest video, dar la Tesla stiu ca au pus blindaj solid la baterie.

@@laszlokorosi9012 Stii prost din pacate, Tesla e cea mai proasta la baterii, iar constructorii fac multe magarii, pentru ca lumea nu cunoaste ce cumpara si cei care fac review "uita" des sa sublinieze acest aspect. Ca exemplu Kia/Hyundai au 32 module in baterie, un modul costa vreo 300 EUR. La VW/Audi/SKoda ai 10 module si un modul e spre 1000 EUR. La Tesla ai 4 module sau zero module, adica in caz de buba schimbi toata bateria, spre 10.000 EUR SH sau dublu/triplu una noua, cauta "4680 Battery Pack Lid off" si te sperii. La BYD, de exemplu Atto3, are celule lipite, nu modulare etc. Sper ca KGM fiind Korea, sa semene mai degraba cu Kia/Hyundai decat cu Tesla/BYD.

@@laszlokorosi9012 Stii gresit. Nu sunt toate modulare, iar Tesla sunt cele mai proaste la baterii, in special variantele noi, cu celule 4680 turnate in spuma sau celule BYD blade lipite intre ele. La Kia/Hyundai ai 32 module cu vreo 300 EUR pret per modul. Nu trebuie sa schimbi toata bateria cu 10.000 EUR la SH sau dublu/triplu la dealer, cum se intampla la Tesla. Pe VW/Audi/Skoda esti undeva la mijloc, vreo 10 module, nu sunt chiar ieftine, dar tot scapi cu vreo 1000 EUR pe modul de la dezmembrari. Asa ca, aviz amatorilor, inainte sa dati banii pe un EV verificati bine cum arata bateria la interior. Mai ales ca unii producatori au 3-4 tipuri de baterii pe acelasi model de masina, in special Tesla.

@@laszlokorosi9012 Am mai raspuns de doua ori, dar vad ca dispar comentariile. Nu stiu daca Ciprian sau youtube sunt de vina. Pe scurt, stii gresit. Tesla sta prost la baterii, nu sunt modulare. Doar Kia/Hyundai stau bine la modularitate. VW este undeva la mijloc. BYD blade, daca ne uitam la Atto3 este cu elementii lipiti si BMS sudat de fiecare celula. Trist, pacat de blade-urile alea LFP fiabile si cu teste de strapungere excelente. Aceleasi BYD blade vin si pe Model Y fabricat in DE din pacate, probabil pe acelasi tip de constructie nereparabila.

@@flaviandd Eu ti-am raspuns la intrebare, bateriile sunt modulare. Ar fi absurd din p.d.v. constructiv ca un producator sa comaseze 10.000 de celule intr-un singur bloc, asa ca se fac 10 - 20 de module. Tu, ca si carcotas de serviciu (cum ai afirmat) acum te legi de dificultatea practica de a le inlocui. Eu nu am competenta sa raspund la asta, dar stiu ca si pentru bateriile Tesla (cele mai proaste, cum afirmi) deja se practica inlocuirea chiar la nivel de celula. Nu la service-urile autorizate ce-i drept, dar unii si-au castigat un trai din asta prin Croatia...

Din cate stiu la Model 3 LR este in jur de 10.000 euro cu tot cu manopera. Preturile sunt in scadere si probabil va fi si mai ieftin peste 2-3 ani.

@@ECODRIVE peste 2 3 ani e gratis

Da

Multumesc!La un moment dat am sa ti explic de ce te -am intrebat...@@ECODRIVE

Bateria este LFP BYD blade, asemănătoare cu ce pune Tesla pe model Y fabricat în Germania.

Voltaj probabil că 400V

Nu da nimeni faliment, alea au fost fake news

Este doar tractiune fata dar ma astept sa fie sub 50k

@@ECODRIVE Suv clasa medie spre mare si fara optiune 4wd nu are nici o sansa pe piata.

Vlad Micsunescu de la canalul de UKposts Atelierul de Detailing

Sunt surprins de acest om VLAD ,foarte bun ...mult peste multi ,cunoscator adevarat al fenomenului auto...cred...putin fals dar merge ...

Un om care saluta si e interesat de toti cei din jurul lui ,comunica cu ei ,un om empatic ,un om ...un OM? DA! Este un om cum rar am vazut ...

Sunt mai multi dealeri in Romania www.ssangyong.ro/dealeri/

Măi pulă, passatiștii merg cate 1000 km cu un plin, electrocutatii cauta statii, stau la coada se caca pe ei ca raman fara curent, se opresc mai des, câcat pe băț. Daca stai la casa si ai statie instalata mai merge dar si atunci sa te plimbi "pe langa casa". P.S. luati.va mai multe extinctoare calificate pentru frigiderele astea ca aveti nevoie

Pasatiștii va dau fum si PM-uri in nari si plamani! Sa nu mai apucati bateriile de 1000 km!

Macan e cam aceeasi talie dar e alt stil de client pentru ele

Am tot cautat si eu. Singura varianta decenta la acest moment este un Ioniq 5 cu kit de inaltare. Gasesti pe spaccer com variante de inaltare de la 1 la 5 cm, omologate de TUV Germania, cu care poti sa ridici garda la sol. Ar mai fi si un BMW iX1 dar e mai scumpicel si vine cu ceva minusuri, incarcare mai lenta, intretinere mai scumpa, lipsa 800V, lipsa V2L etc.

Cu siguranta nu va fi nici macar 50k. Nu putem folosi ca exemplu ce a făcut Hyundai pentru ca vorbim despre alt brand.

Ai dreptate, nu este o poziție corecta pentru condus. Eram in compania unei persoane cu care ma simt relaxat 😉

Stie Ciprian cu volanul, il puteti vedea la competitiile de slalom :)

@@vladdutz20 Stiu , ca urmaresc fiecare video al lui. E un om pe care l-as vota. Doar am zis de chestia cu mana ca mie mi-a sarit in ochi.

Salut, va apreciez pe amandoi Ref la masina..lipsa butoanelor fizice eu unul nu apreciez lipsa lor..ma rog.. sper ca se va schimba asta in viitor. Ca si EV in forma asta de caroserie nu cred ca eficienta la consum. Competitia e benefica pentru consumatori. Stima !

73,4 kWh

Net sau brut?

@@ECODRIVE acum am ajuns la sfârșit cu videoul si am vazut ca ai spus. Ce ai prefera un 110 kwh sanatosi ca la fisker ocean dar pe tehnologia veche sau astia 73kwh mici si buni ?

Pai cineva isi va lua, nu trebuie sa ia toata lumea

​@@vladdutz20 Vânzarea de mașini electrice a început să scadă în Europa din cauza reducerii pomenilor numite subvenții. Subvențiile alea (5 - 10.000 €) presupuneau că banii treceau dintr-un cont (trezorerie etc.) în alt cont. Adică banii săreau dintr-un buzunar în buzunarul altuia. În buzunarul cui ? Banii ăia ajungeau undeva. Unde ? Nu cumva în buzunarul producătorilor unor asemenea chestii ? Sigur, maimuțele europene se bucurau că primesc mai multe banane la un preț bun, dar acum bananele sunt mai puține spre deloc.

😂😂😂

Eu ziceam sa iei pe una pe capota ! 😛

Pana sa te gandesti la Ucraina arunca o privire pe strada in Romania ca sa vezi poluarea din orase. Nu cred ca faci diferenta intre poluare si emisii de CO2.

De unde ai informatia ca electrica este mai poluanta? Ai un studiu sau este o parere?

Da tată, motorul cu apă plată cu lămâie. Nu credeam că s-au deschis porțile ospiciului.

Aia cu motorul cu apa e o mare vrăjeală, mai cititi si voi

@@vladdutz20 ești în urmă cu noutățile tehnologice,sunt invenții avansate care nu vor fi puse în practică,motorul pe aier comprimat,cel pe hidrogen, cel pe apa,sau cel pe Thorium.

​@@bcamy4438 Ai uitat să spui de motorul cu uraniu.

Nu, va fi doar față

@@ECODRIVE multumesc !

Daca sunt bani munciti nu ii dai pe o tehnologie veche si trebuie sa te gandesti si la intretinere si utilizare. Dacia vinde bine in Europa dar a trecut pe locul 2 dupa o masina electrica......asta ar trebui sa dea de gandit multora.

Aerodinamica nu este punctul forte :) compenseaza cu garantia. Abia astept sa ii fac un test de consum in Romania.

Sunt invidios pt. că nu-mi permit o astfel de mașină, dar e bine că există :)

In familia noastră există 2 mașini (Opel Insignia și Logan 3) și mai vine un Spring, la care am făcut rezervare. Încerc să o conving pe soție să vândă ,,benzinarul,, și să mai luăm un Spring, modelul nou 😊

@@calinbordas urmeaza sa se lanseze multe modele electrice an acesta si in 2025. Va incepe batalia pentru masinile electrice de 20.000€ si vom avea de unde alege 😉

Posibil. Pe mine nu ma deranjează lipsa butoanelor.

Eu sper sa fie in jur de 40.000 euro.

@@ECODRIVE cam ce consum scoate extraurban la 110 kmph, aprox?

Bateria are garantie, nu trebuie sa crezi este in contract. Crezi ca ar da garantie 10 ani sau 1.000.000 km daca nu ar fi siguri ca rezista?

Pai ție îți trebuie mașină de teren nu SUV cu piele albă la interior...

Pai lumea fix asta zice in America deoarece camionetele au sistem part time

Toți producătorii de mașini cu tracțiune integrală asta au avut în caietul de sarcini: cum se ajunge mașina X la stâna de pe valea nu știu care din România.

10 ani sau 1.000.000 km

Hai sa iti explic foarte clar. Acest canal de UKposts promovează EXCLUSIV mașinile electrice. Motivul principal este reducerea poluarii. In Romania mor prematur in jur de 20.000 de romani in fiecare an. Eu sper sa conving cat mai multi romani sa faca trecerea la electric. Pe langa acest argument, mașinile electrice sunt mai performante, mai fiabile si costa mai puțin in exploatare. Poți sa vii cu argumente ca sa susții altceva.

Mă, nu vă mai certați că vă dați bine pe circuit amândoi😅

​​@@ECODRIVE Un om sănătos la cap ar dormi pe un pat de baterii ? Socot că nu. Dar același om de ce ar vrea să să aibă niște baterii sub biluzze când merge cu troleul ăsta ? Baterii alea nu emit niște radiații ? Producătorii vor spune nu domle e sănătate curată să ai așa ceva sub ..uci, ăia care le vând la fel că e conspirație, că e sigur etc. Parcă și de vaccin spuneau la fel.

@@vladdutz20 👍😉

@@vladdutz20 nu e cearta. Doar o recomandare 😂 dar scrisa mai cu caps lock.

peste 200 CP este putin?

Promovez mașinile electrice de mai bine de 5 ani nu pentru ca “da bine pe sticla” ci pentru ca au multe beneficii. Nu doar ca le promovez ci merg cu ele si am parcurs pana acum aproximativ 300.000km. In tarile civilizate sunt multe electrice pe strazi iar lucrul asta se simte si la calitatea aerului pe care ei il respira. Uite asa o sa ne trezim peste 10 ani ca suntem iar in urma si asta din cauza educatiei. Legat de dimensiunea masinii sunt de acord cu tine. Ideal ar fi sa avem masini cat mai compacte. Problema masinilor mari nu este specifica electricelor ci mașinilor in general (SUV-urile sunt cele mai vandute).

​@@ECODRIVECiprian dragă, comentariul ăsta, ca sa fiu sincer nu l-am scris pentru tine dar iti multumesc pentru răspuns. Stiu ce promovezi si cu ce te ocupi si foarte bine faci. Cine poate poate. Doar ca sunt multi "care nu poate" mai ales in România. Asta cu: calitatea aerului in vest e mai bună decat in România nu e de le electrice pentru ca in pofida faptului ca au reteaua de incarcare mai densa si implicit si masinile electrice sunt mai multe ca la noi, inca circula masini pe combustie, inclusiv autobuze, masini de transport si sa nu uitam de...tirurile care circula pe autostrazile lor deoarece ale noastre sunt tot in faza de licitații ori construcții pe durate prelungite ka nesfârșit. Calitatea aerului la ei e mai bună din urmatoarele motive, ia te rog si noteaza: 1. Transport public fie electrificat fie cu motoare care rrespecta normele de poluare mai restrictive. NU si la noi. 2. Taxiuri (tot transport public e dar nu de volum) fie hibride, fie electrice (in functie de oras), iar daca sunt pe combustie in niciun caz nu sunt precum cojile de Loganuri de la noi. 3. Masini personale cu motoare ce respectă norme de poluare de data recenta ori daca masinile sunt mai vechi sunt ...nu bine, ci foarte bine intretinute. Tot ce nu meritaa fi reparat ajunge...in Est astfel incat daca mergi la orice magazin mare din România mai ales cand e cerul înnorat, ce sa vezi, de fapt ce sa auzi si sa simți: sunet de "tractoare" si miros împuțit de dieseluri vechi si intretinute precar. 4. Praful in vest. Nu stiu cum le iese sa il curețe de oe străzi. NU si la noi. Ai circulat iarna prin Europa cu apa caldă si apoi sa intri in România? Sigur da. Cum se face ca mergi 1 săptămână prin Europa centrala si de vest, pe vreme umedă masina e murdarica ca sa zic asa si apoi intri in România si de la Bors la Cluj-Napoca ori de la Nădlac până la Sibiu masina arata ca venita din off-road experience? Tot de la electrice? 5. Mergi prin Europa. Aceeași, centrala si de vest. Paduri mai au si ei pentru ca nu le mai taie daca tot avem noi de unde taia...si...dintr-o data fum din loc in loc de zici ca vin tatarii si trebuie semnalizat ca in evul mediu. Iar cand mergi pe drumuri judetene pe marginea lor vezi pamantul pârjolit de parcă au trecut răzesii lui Ștefan inainte ca turcii sa dea năvală. Tot de la ev-uri si ăstea? Apropo turcii au dat navalz dar ca sa faca autostrăzi pentru ca italienii si grecii se descurca mai lent. Concluzie: mai mergem si noi prin Europa civilizată, nai avem rude si prieteni si ni se confirma ca electrificarea e departe de a fi un viitor, cel putin, apropiat si absolut. Va fi un anumit procent asta nu neaga nimeni dar mai e mult pana departe, mai ales in Europa sudică. PS Cand merge Vlad in Grecia sa ne faca si noua inca un film cu si despre masinile electrice ale grecilor si reteaua lor de incarcare. Hai🙋‍♂️ amperaj si voltaj stabil, pentru ca fluctuațiile nu sunt bune nici macar pe bursa.

Loganurile de pe Taxi au GPF și 119gr.CO2/km, deci chiar sunt ce trebuie. Ai spus o poveste lungă, să pari ,,cult în cap,, . Diesel cu DPF of e problema la noi, dar RAR-ul și Polița dorm în papuci !

@@ECODRIVE Foarte bine, daca n-ar suferi de boala icrelor de sturion. De unde dai la toata lumea ? Ce faci cand va trebui sa le incarci pe toate. De unde iei atata curent si cum il produci?

@@cronos1.2_sqrt5.2m-am gandit ca o sa intrebi lucrul asta si am facut un video :) ukposts.info/have/v-deo/hZRyhphqm4B_o6M.html