Моя страница в ВК vk.com/id194579320

Приятно видеть земляка :) Удачи Вам!

спасибо за хороший понятный сравнительный обзор !!!

Хороший обзор, всё чётко и по делу,просто красавец парень.

Чёткий обзор. Как всегда! Спасибо.

Еще тестируйте, у кого фары ночью светят лучше. Думаю полезно, на межгороде важно.

хороший,душевный обзор ! лайк!

понравился обзор, а также музыка в конце.

Помню как я после салона Киа, покатался на Церато, через 2 часа у меня был заказан тест-драйв джетты. Церато очень понравилась. Центровка руля интересная. Комфортно, приятно, красиво. А потом я сел в Джетту. И всё и понял, что влюбился. Я и Ниссан Сентра и Кашкай катал, и Элантру. Ничего не дотянуло по моим личным впечатлениям до Джетты. Офигел, переплатил, конечно, сотку в итоге за допы. Но наслаждаюсь второй год и мне прекрасно!

Добрый день. В козырьках выдвигаются вставки для того что бы когда вы в бок отодвигаете козырек, он целиком закрывает верх окна(двери) от солнца, очень удобно, а так как вы показали вы закроет зеркало заднего вида, там не попадает солнце

владею церато 2015 г.в. 33 тыс. км. откатал. В осоновном по городу. За все время менял только масло в двигателе и шкив генератора по гарантии. Мотор 2.0 (161 л.с.) На небольших скоростях ямы поглащает мягко, но если ехать чуть быстрее то уже пробивает (R17). Если на большой скорости проехать по неровности, то немного кидает в стороны, я так думаю из за балки. На светофоре частенько обороты подпрыгивают на 150 - 200 оборотов и машина чуток падается вперед. Но такое бывает не всегда, наблюдаю это с самого начала эксплуатации. В ОД говорят что это все из за низкого качества бензина, в интернете прочел, что компьютер переключает на нейтралку. В общем меня это сильно не беспокоит. Этой зимой были аномальные морозы в нашем регионе -30 (Я с Алматы) У нас высокая влажность воздуха и минус 30 пробирает до костей. Обычно зимой у нас - 15 максимум. Машина заводилась с полоборота, вообще без проблем. Правда как отпустили морозы начала передняя правая подвеска скрипеть. Видать резинки не выдержали морозов. В остальном пока все надежно. Дизайн передней панели салона слабенький, немного напрягают вставки под карбон, в итоге смотрится дешево. Пластик в отделке дверей в передней части авто - мягкий, сзади жесткий. В дверях нет солидной тяжести, они легкие и закрывать их нужно аккуратно, как дверцу холодильника, если приложить болшее усилие то услышите неприятный звук. Руль с подогрвевом, реально не облазиет. Есть подрулевые лепестки переключения передач. Вещь абсолютно не нужная. Имеются парктроники и камера заднего вида. Сзади места много, багажник большой. Имеется полноразмерное запасное колесо на легкосплавых дисках. Движок для двух литров тянет солидно, даже если ехать впятром. Хорошая тяга ощущается после 3 тыс. оборотов. Но сам я езжу как дедок, неспеша и аккуратно. Стараюсь что бы переключения были на 2 тыс. оборотах. Да и шумка арок слабая, слышно дорогу хорошо. Лично меня все пока устраивает. Это моя первая машина, так что сравнивать с чем то другим пока не могу.

1,4 TSI мощностью 125 л/с и МКПП-6 в комплектации Sochi-Эдишен или All-Stars к сказанному добавит массу дополнительных плюсов в пользу Джетты.Про скоростные и обгонные качества можно сразу сказать-это песня! На трассе она не удержима. Скорости в 180 км/час не замечаешь,да и 200 км/час не предел , спокойной жизни не дает ни лексусам ,ни мерсам,ни БМВ,т.е автомобилям с другим уровенем комфортности ,классом и ценой.В оговариваемый комплектации все куда круче.От аудио-подготовки,до сеточек в багажнике,дополнительных гнезд/розеток под холодильники и прочую бытовуху. Парк--троники с выходом на панель проигрывателя и т.п. фишки ,типа ящика для очков на потолочной панели,однозначно делают джетту привлекательнее..Динамика разгона ощутима выше и не короткая на первой передаче,что важно в городе! Резина 16ть-дополнительный комфорт и плавность хода.Дорожный просвет -это шанс выехать за город и съехать с дороги на грунтовку.Оцинкованный кузов-это не полимерное покрытие как у КИА...Короче говоря, Фольксваген куда более адаптированный и надежный автомобиль,чем корейка . Но речь веду исключительно о МКПП-6..Что и как с автоматом не могу оценивать,не юзал.

Отличный обзор!

Молодец ! Больше сравнительных тест -драйвов .

Хотелось бы в тестах знать размерность покрышек и конкретно модель шин на каторых проходит тест. От них и управляемость и шумность в какой-то степени.

Крутой обзор,подписался!

Хорошие обзоры плюсую! Сделайте пожалуйста обзор шкоды Йети с 1.4 турбо мотором и коробкой ДСГ.

Обзор очень хороший. Интересные темы затронуты, которые большинство людей и интересуют, а то некоторые, размеры померят, скажут что здесь подвеска хорошая, а здесь плохая, и ни каких тестов. Но постоянное упоминание что VW любимчик, наталкивает на мысль о предвзятом отношении к CERATO.

Отличный обзор! Текст от начала до конца в одном дубле👍 молодец! Ждём следующий обзор😊

Владею церато 2014 г.в . Два года, один изьян задная балка по трассе за 120 км/ч начинаеш ловить машину, заменил пружины пожеще поставил и все гуд. Цератой доволен, ценой и обслуживаниваем цена приемлемамая

у церото вы не опустите сиденье из багажника, дергая их сиденья не падают, одной рукой нужно дернуть второй опустить сиденье, не очень удобно.

Как всегда зачет! Так держать, Сергей!

Хороший обзор.

За обзор спасибо, но есть один нюанс: на кнопке регулировки температуры есть надпись, так вот эта надпись AUTO как раз и регулирует скорость и направление воздушного потока. Для лето очень всё прекрасно. Нажал и забыл.

Хороший обзор.Лайк.

у меня церато 2013 5 лет уже ! 130 л с скажу так !!! зимой просто класс печка фен работает на ура и заводится в минус 27 на ура коробка автомат только радует ! за 5 лет в машине ни какого скрипа бензин по трассе при 120 км 5.7 -6/0 расход !!!!! только положительные эмоции !!до этого было 5 разных машин есть счем сравнивать !!! киа церато достойная машина !!!!!

резина играет роль по шуму,у мена на шкоде октахе а5 fl летом на стоковой резине было шумновато,а щас новую поставил и тише стало!

Информативно 👍

Перед Джетой ездил на Рено Шафран долго пришлось привыкать к Джете но потихонечку привык Тестировал достаточно много машин этого класса да и классом выше Камри Элантра Мандео Церато Близко не стоят с Шафраном из С класса Джета оказалась лучшей езжу 2 года Очень доволен хоть и брал с пробегом

Джетта к сожалению в городе есть 11-12 литров, автомобиль на автомате при слабом двигателе постоянно пытается переключить на повышенную передачу и тем самым постоянно скачет диапазон оборотов, но машина довольно таки очень надёжна, я за 5 лет эксплуатации менял только масло и фильтра, больше нареканий нет, только расход топлива(

В каких годах машины и в каких пробегах. Про кузова мало расказывают еще что где когда гнеет и как устранить

Нужные, сравнительные обзоры! Спасибо. По дорожному просвету, много комментариев Вам уже написали...сделайте брусочки по 13, 14, 15 см. и тупо проезжайте по ним! Есть у кого-то такие замеры, несколькими слоями ламината...сколько сдвинулось, остальное замерил. Это конечно не особо нужное занятие, но раз уж Вы говорите про замеры клиренса...! На БК, расход у джетты, на два литра больше!

Как можно сравнить 150 и 110 л.с!? И B+ со 100% C классом??

Сергей, скажите, как вам управляемость С класса в сравнении с вестой?

ВНИМАНИЕ !!! У кого уже есть церато, пооккуратнее на дорогах, не трудно перевернутся из за задней прыгучей балки. Было дело, на ровном сухом асфальте, кстати на небольшой скорости в городе, после не особо сильного удара. Спасибо за хороший обзор.

Саламалейкум. Молодец грамотно все говорите классный обзор.

Лайк, за музыку в концовке..

Спасибо

протести Рено Меган 2 !очень популярный авто за небольшие деньги

Музыка в стиле Виктора Цоя и группы Кино.

Сергей здравствуйте. Скажите как эти машины по сравнению с вашей Вестой по комфорту управления и комфорту пассажиров?

наконце-то пошли сравнительные обзоры новой цераты с другими авто. хотя я наверное дористайлинг в сравнениях просто не искал

А как дела со стоимостью содержания и надёжностью?

Джетта самый ахуительный. Тачка

Добрый день! У Jetta, если вытащить из держателя водительский, солнечный козырёк, так вот он выдвигается на свою длину по направляющей. Некое "весло" получается. Своё видение от VW, чем у козырьков Kia. С Праздником Великой Победы! Спасибо.

Купил церато, до этого на октавие 2015 ездил.

Сергей определитесь когда автомобиль больше "закидывает" с короткой базой или длинной? А то: " автомобиль закидывает!наверно потому-что база короткая" и " автомобиль закидывает! ммм... наверно потому-что база длинная"

Церато солидно выглядит, что внешне что в салоне, хорошая машина и экономичная, едет тоже хорошо для 1.6 или 2 литрового мотора

Какой смысл сравнивать такое авто? Как можно оценить комфорт без хорошего двигателя?

За музыку отдельный лайк. Конечно Джетта.

У этих авто разная категория покупателей - у джетты скучный аскетичный дизайн, который выбирают люди уже в более зрелом возрасте, кому внешний вид не столь важен. У церато особенно после рестайла 2016 г. возрастная категория довольно молодая, потому что внешний вид привлекает гораздо больше, при этом церато ни в чем джетте не уступает, а где то даже выигрывает, особенно в в их довольно надежных моторах и классических 6 ст АКПП. При этом затраты на обслуживание цераты заключаются лишь в замене расходников. При этом Церато будет дешевле при покупке новой в одинаковых комплектациях с джеттой. Как правильно автор заметил, даже с мотором 1,6 на мкпп церато очень динамичный, жаль, что в угоду современных потребностей покупателей маркетологи не сделали комплектацию церато для мотора 2,0 с мкпп, так бы это была просто пуля ))) Единственный минус данного авто, в том, что корейцы сильно пожадничали, лишив данную платформу задней многорычажки, оставив там балку, причем допустили конструктивный просчет - пружина задней балки стоит не параллельно стойке заднего аммортизатора относительно продольной оси авто, а этоприводит к тому, что энергия колебаний задней подвески от пружин балки на ухабах аммортизаторами гасится неправильно, из-за это на кочках заднюю часть подбрасывает, и при полной загрузке случаются частые пробои подвески. Я сам владею церато с 15 го года, авто в целом устраивает от и до, несмотря на конструкторский косяк в задней подвеске. И если даже сейчас я бы стоял перед выбором, церато или джетта, то я бы выбрал церату )) из концерна VAG я бы обратил внимание на октавию...но очень сильно смущает качество новых авто при стоимости далеко за 1 млн....

Неllo,mate.You did really cool compare and I liked it,thanks a lot...bye 👋

Купил cerato.Выбор определил 2.0 атмосферник и классический автомат.

18:00 если передний привод - вроде зря газ скинули

Вы же сами говорите, что Вы любитель вагов. Джетта выиграла только дорожным просветом и багажник чуть больше. В остальном киа церато во всём лучше. Если ещё взять двс с 1.6 л с акпп

Хороший информативный обзор автомобилей!!! Лайк!

На счёт козырьков, дополнительные выдвигающиеся "штуки" для боковых окон

Сергей сделайте пожалуйста обзор форд фокус 3 рестайл, и, если получится, сравнение с другими авто С класса. Рассматриваю данный авто к покупке, хотелось бы услышать ваши выводы по нему

Купил не давно жетту 1.6 105 сил механику 13год . Куплена 14году .. шум в салоне очень сильный от двигателя.. и от калес тоже шум 16 колеса резина тоже хорошая.. но на длительной поездке едет как крузак плавает укачивает капец..

Вот почему каждый второй обзорщик врет в характеристиках, если память подводит, может лучше брать шпаргалку....расход у Церато 1,6 на сайте указан 9,1, но никак не 10.

Джетта не едит с 1.6...Церато на автомате лучшая среди атмосферников,разгон ощутимее.Салон на джетте как будто 20 лет назад.

Была у меня Октавия 150 л.с. 1,8 литра, турбина. Прошла 120000 км и накрылся двигатель. Ремонт встал в 128000р. На 160000 км опять накрылся двигатель, продал. Больше ваговские автомобили брать не хочу. Да и обслуживание дорогое. Купил Хендай и доволен.

Эх, я помню когда джета стоила от 650.000 а щас блин ужс чё за цены , хочешь седан с класса готовь лям. Или бери весту за 700.000 хотя она не прет, никуда не едет

Хотелось бы увидеть обзор Chevrolet Cruze (рестайлинг)

Сегодня джету купил в максималке на автомате 😉

Джетта 6 или элантра 6 спецы скажите ?

Всё бы хорошо, но подвеска и клиренс у церато явно не для российских дорог, уже за ТТК в Москве местами не очень комфортно

Дополнительные козырьки в солнцезащитных козырьках - это плюха для боковых стёкол , когда их отвернешь...

Церато лучше на прямой себя показала!

Хороший обзор. Хотелось бы увидеть форд фокус 3 на тесте.

хотелось бы и французов и японцев в С классе увидеть, засилие немцев и корейцев задолбало.

А задиры есть ?

У джетты дверные карты как у октавии 2008 года

ну это не кожа а эко кожа ну или (кож зам), сам езжу на такой машинке, и действительно за 90.000 км руль не стерся совсем, с натуральной кожей так же имел дело, и на 50.000 митсубиси галант руль стерся в хлам

А где есть д класс? Я только знаю ц, е , эс класс от мерса.

Да какие деловые встречи , это с класс - поджопники

Чёта, не понял... пришло оповещение "лада веста, год спустя", кликаю - выходит Джетта и Церато... чё за хрень?

Ну раз дилеры говорят, значит проблем не будет))) ппц постеснялся бы так заливать

церато красивая и надежная,а джета с 1,6 тухлая,а с 1,4 и дсг огонь,но ненадежная

неужели я вижу нормального обзорщика

Если выбирать из них двоих я за Церато, за большой салон

джетта и пассат конечно хорошо но очень опасно прикурить можно что с движком что с коробкой

Расскажите секрет. Почему церато два литра годовалых и двух годовалых продают просто до хрена? Что с ней не так?

Однозначно киа

двигатель 1.6 по определению более шумный чем, например, 1.4 tsi. По движению аналогично. следовательно, сравнение некорректно. Признайтесь, что не нашли подходящий экземпляр, а хотелось поскорее сделать тест

Автор несколько раз говорит что Джетта тяжелее Церато на 100 кг и что она весит 1400 кг. Современный С-класс с атмо 1,6 уже давно столько не весит. Производители борятся за каждый грамм. Моя Джетта дорестайл с 1,6 весит 1227 кг. Думаю рестайл примерно так-же. 1400 с лишним кг весит Джетта с турбированным движком, но на тесте была не она. А так обзор не плохой. Мой обзор и отзыв на Джетту www.drom.ru/reviews/volkswagen/jetta/123348/

У меня 1.4 tsi джетта не жалею что купил

ага, расход у более тяжелой машины с более слабым двигателем меньше, чем у более легкой с более мощным. заявлено, как говорите, 8 литров против 10. а на бортовике у джетты цифра в 13,5... сам владею корейцем с 4АТ, 122л.с., масса 1330. расход в городе 8,1 выставился.

Джета намного меньше на втором ряду, у цераты сзади много места, единственно для рослых людей потолок низко. зря не садились сами за собой

Нельзя судить о расходе топлива по данным производителя;) тяжелая машина будет кушать больше, серато 1.6/6мт весит 1220кг как рапид с автоматом(1199кг). На автомате и на ручке быстрее киа быстрее рапида с 1.6 тк мотор 1.6 киа лучший в классе, из соляриса делает вообще ракету! Джета на древней платформе и тяжелее, с древним 110сильным мотором будет хавать точно не меньше.

Вы сделали то, что когда-то обещал Avtoman. Получилось здорово. Церато лучшее предложение на рынке сейчас с движком 1.6 на автомате. После Elantra конечно.

Уважаемый, попробуйте получить образование достойное ! За четыре года эксплуатации никаких проблем ! масло SHELwww.HELIX PURE PLAS через 5-6 тысяч км. пробег 44 000. масло 5 w40 . Максимально наваливал 225!

Я взял флюенс и не жалею!

походу эти джетты 1.6 бывают только для России ... реально же большая машины, размером с b4 пассат... ну какой туда 1.6? 2.5 норм тема.

Мне визуально больше Церато нравится.

Сергей, что вам больше приглянулось - Церато или Сид?

Это Cerato 2016 года выпуска?

О Смоленск 👍

Надо было сравнивать церату с джеттой 1,8.т

Подвеска у фв лучше но не дотягивает до российских дорог. Пробивает на ямах если не успел вовремя затормозить.