Не огонь машина за свои деньги

Я вот думаю, а чего в такие диагоналки не загоняют машины с механикой? Понятно дилеры дают на тестдрайв самый жир, но я к тому, что если так же мучить механику как минимум сцеплению будет нехорошо. И страшно подумать , если это будет чайник (которых все больше по отношению к мкпп). Плюсуем сюда стоимость двухмассового маховика (а на 2л. я думаю он именно двухмассовый) + геморой с демонтажом полноприводной трансмиссии и получаем просто дикие цифры при замене полного комплекта сцепления, продолжительность жизни которого при таких вылазках очень и очень не высока. Лично мне все равно что там будет с вариком после такого буксования, я так и на ручке нигде не встреваю. ЗЫ Сергей, берите по возможности на тестдрайв и версии по-проще. Понятное дело у селтоса пока в продаже таких нет, я в целом. Пишу не первый раз. У всех блогеров на тестах всегда самый топ, но его продается дай бог 10%. Это мало кому интересно.

Отписка и презрение к тебе СирОжа.......

@@maxxlaru7463 поясните, ваше мнение не совпало с реальностью?

Подскажите пожалуйста, а если сравнить с Каптуром? Предположим у Вас есть 1,2 ляма и желание приобрести полный привод на мкп (по прайсам каптур и селтос с полным приводом стоят примерно одинаково).

DEN62 поддерживаю. Есть полно видео где людей кидают!

@@gameover1445 для этого есть суд.

@@Igorek99 Так его еще надо выйграть! "Корейские адвокаты" на этом уже собаку съели.......в прямом и в переносном смысле!)) 3 года и до свидания + проходи ка ты родной ТО у официалов 5 лет!

@@gameover1445 на канале Ярдрея есть прецедент по Киа, там судья признала правоту покупателя так как гарантия 30 тысяч на катализатор, а задрало мотор, на мотор гарантия 150 тысяч, поэтому извольте чинить (там в видео вернули деньги за машину). Но компанию Киа это нисколько не оправдывает.

@@kainomen5887 тебе хочется по судам бегать и тратить деньги на юриста, или все таки ездить надо?

Он сделал это умышленно! И это дорожный автомобиль и глупо покупать подобные авто ради полного привода.

@@user-fi3wh1oi4g любой кроссовер дорожный автомобиль, ибо кроссовер это вседорожник, а не внедорожник. Тем не менее даже предшественник второго поколения (ака тушкан первого) на голову выше по проходимости. И никакие муфты не перегревались.

@@user-fi3wh1oi4g автомобили этого класса с полным приводом покупают, для того чтобы спокойно чувствовать себя на ЛЁГКОМ бездорожье, при поездках на дачу, при езде по заснеженным дворам зимой. А этот автомобиль даже при наличии полного привода не даст такой уверенности.

@@user-ew2bo8or8k говорю ещё раз, автомобиль зафиксирован умышленнно. Дать не большой ход и он пойдёт и ещё как пойдёт. Случай из жизни, на работе водитель уммудрился полноприводный УАЗ буханку в снегу 5см посадить, а второй штурмом колеи брал, по которым 66газон отказался ехать. От водителя многое зависит.

@@user-ew2bo8or8k ты на нем ездил?

Однозначно!

А куда вы на переднеприводном хэтчбеке кулрей и карок собрались залезать? Автомобиль строго для асфальта и грунта

Королев Иван товарищ тут все показывает наглядно, бывает в пригорок надо заехать, на той же грунтовке)

@@alexbolduinchannel8352 как куда? За грибами. ;)

На 1.6 на автомате тоже полный привод есть

На 1.6 на автомате тоже полный привод есть

У меня навернулась)) правда 186000 отходила, внутри болты открутиличь которые пакет фрикционов держат, ремонт на сотку.

Да не говори! Я вообще на автобусе езжу и не переживаю что там что то сломается

придеться если дефолта не будет.

Все эти ассистенты ( угроза столкновения ) - нафиг нужны, лишние пищания только пугают волителя

Двери со стороны салона видели? Что за сваренные куски на рамке вокруг стекла? В приличных авто там цельная штампованная рамка

Tammy She ездить не мешает

Tammy She а где вы видели авто без ассистентов в нормальной комплектации? К сожалению не всегда есть возможность от них отказаться

@@maxumiskander1726 это и плохо

А деньги не пахнут. Сейчас точно не до машин. Видео, как издевка.

Ну ты что? Кто ж так грубо льстит? Он что,медик? Или Америку открыл? Просто молодец среди овец. И ничего сверхъестественного не делает. При всем уважении.

😂

Здравствуйте, спасибо. Когда есть возможность мы это практикуем, в двух предпоследних обзора перед Селтос, это было.

@@AVTO-ENERGETIK жаль, что вы не показали недостатки недопривода на легком бездорожье. Ну все и так понятно. Она не проедет там. где проедут переднеприводные автомобили

@@Sanek5181 это совсем не так)

Берите то что вам нужно. А то что не нужно не берите. У каждого товара свой покупатель.

Так он в мае появится только.

Их пока нету, такие комплектации ток в июне будут

Ну что, появился?

@@user-kd2ti7pk7r появился

Еще и пластик щупал, нахал.

еще клиренс рулеткой под углом замерял, чтоб бан от киа не получить. И витару обогнал, когда та за 9сек сотню делает, а эта больше 10сек.

Ещё и точку G нашел...

Для себя скорее Кодиак, плюсы на Атлас управление, расход.

@@AVTO-ENERGETIK спасибо вам

Зато благеры весту кросс вечно в грязь засаживают и говорят плохая проходимость, а на киа даже не думают в грязь залезать, на фиг ей полный привод с вариатором?

Значит не подобная горка была. Никогда монопривод не будет проходимее полного, пусть и такого ущербного, как на корейцах. Не понимать этого - значит совсем ничего не понимать в проходимости автомобилей. Поржал он...

@@forestman1979 дружище, поверь в проходимости я понимаю не по наслышке. Пользовал несколько честных рамников и псевдо с блокировками. И поверь я знаю за что говорю. Монопривод естественно уступает полному, даже пусть и не честному. Но!!! В ту горку в которую не заехала киа заедет большинство передков без всяких ошибок. И я тебе могу сказать, как бы говоря твоими словами, сказать что этот полный привод ущербный, то это значит ничего не сказать! Он намного ущербней простого переднего привода.

Зря, не плохая машина, я катался на такой

Покажите мне человека который его купит за 2 миллиона

​@@kazanrino9095Я куплю в 2023 году!

Плюс вариатор! Сидел в нем в салоне, осталось послевкусие, что побывал на верхушке разукрашенной новогодней ёлки)

Вариаторы, наверное, ставят для девушек для езды по городу. Исключительно для пенсионерской езды.

Он самый. Но его ресурс значительно увеличивается, если исключить долговременные прогревы на месте. Этот движок ужас, как этого не любит.

@@Sarmat52 Есть одна проблема,зимой вариатор нужно прогревать,а вариатор как раз с этим 2-х литровым мотором

@@user-oq1xg4ml4v Прогрел вариатор - убил движок, поехал на непрогретом - пизда вариатору. Охуенная альтернатива)

За эти деньги лучше F7X 2.0 190лс 340Нм 4WD (или F7) за 1.8 ляма с панорамой, или тот же Атлас 1.8Т 184лс 285Нм 4WD за 1.65 ляма ...плюс на них американские муфты BorgWarner, которые хрен когда перегреваются как на корейцах!)) Сам езжу на Атласе 2.4 2WD Luxury LED в ТОПе, успел взять до НГ за 1.180.000 со всеми скидками плюс резина в подарок плюс допов на 60.000 на выбор в подарок

Берите кадилак

Крузак бери 👍

Валентин фраза "про женщин" это аллегория. Человек хочет сказать, что авто выглядит грозно, драйвово - а на самом деле всё хлюпенько и быстро нагревается система вариатора. Слабые агрегаты - и всё это 1,8млн. Вот о чем речь идёт.

А так же можно посмотреть Rav4 и Mazda CX5, а это уже гораздо интереснее.

Да ну этот кашкай с жесткой бухающей на каждой кочке подвеской...а варик наверно не хуже джатковского.

@@user-kn9us5ts5g хуже. Просто по одной причине- этот новый и с обычными болезнями новинки.

@@user-od9sy6qm8e не несите бред. Рафик от 1.9

Конечно кашкай интресней будет, да и больше селтоса, да и по надежности к кашкаяю вообще вопросов нет, у меня друг недавно за 1.65 в топе кашкая забрал, ниссан очень хорошо скидывает, не то, что корейцы)

Передач нет, квази, это имитация

@@AVTO-ENERGETIK спасибо

@@AVTO-ENERGETIK спасибо

Ещё один вопрос, коробки,что стоят на шкода карок, они надёжные? Стоит,купить эту машину?

А я не смог досмотреть и лайк не поставил

Света Серова китаец по умолчанию не может быть лучше

@@alexbolduinchannel8352 , это субъективное мнение,факты пожалуйста

Кто знает... кто знает...

👍👍👍👍😀

Новый Дастер.

Согласен! Походу Ниссаны с новым поколением будут переходить на гибриды...

с нее и сняли

37000 км, 150 гр на 1500 км.

Все при тестдрайвах делают какой либо офроуд. Наверное там выключили все оповещалки, да ресурса не хватило до конца тестдрайва Клинкокаром.

Русские хакеры!

Там покрытие не такое сухое так сказать, было. Вот она у Миши и покрутила чутка на месте. А дальше все видели, что произошло. Киа в очередной раз обоср.лась! Сегодня видели соседку на новом Селтосе. Жаль, что не успели предупредить её о ненужности такого приобретения. Люди! Не верьте Киа! Это не машины, а куски д.рьмища по неадекватным ценам. Когда сид универсал нулёвый можно было в хорошей комплектации взять за 750 тыс. это было ещё нормально. Можно было простить кии её огрехи. Но сейчас это уже ни в какие ворота при таком качестве и надёжности. Знаем, владели, слили, перекрестились...

Полагаю , без стартов феррари, и без длительных буксований, в городском трафике свои 150 000 км пройдёт.

За эти деньги более высокий по классу Кодиак или Тигуан. Владеем мишкой. Рекомендую. Никакого головняка после новой Кии. Идите в салон и торгуйтесь. Удачи!

Владеем мишкой. Рекомендую. - ????

@@user-mt6eg1rk6s, продаван скорее всего. Шкоды.

@@user-mt6eg1rk6s кодьяк это медведь такой. Вот и называют его многие мишкой.

@@captaindonau701 если вы не знаете, как мы намучились с ДВУМЯ! новыми киями из салонов, то не надо делать поспешных выводов. Вы свои кровно заработанные не теряли из-за говнокачества кии и дилеров-дебилов, которым ничего не доказать и ничего не заставить делать. Им срать на Вас с высокой колокольни. Со Шкодой таких мощных проблем нет, какие были с корейцами. Проверено уже не одной Шкодой. Во владении были Фабии, Октавии разных годов выпуска, теперь Кодиак. Киа - самая большая ошибка в жизни. Вот никогда больше, даже даром. Вот поэтому и советую человеку присмотреться к другим производителям. Киа - дно. И судя по комментариям к этому видео, не у нас одних такое мнение. Китай и тот лучше. У отца Хавал Н6. Так за те деньги, что он стоит, это просто круть, в отличии Кореи. За полтора года владения с Китаем вообще никаких проблем и вопросов. Киа - 5 обращений за 2,5 года. Выводы делайте сами. Удачи!

Когда выходила Крета в 2016 не было таких китайцев как Кулрей и Атлас... поэтому видим то что видим: кто то плыл по течению

Потому что 70% не понимает что они покупают;))) Выбор автомобиля потребителем основывается на критериях определяемых самим производителем и успешно тиражируемых автомобильной прессой (с) запомните это раз и на всегда Это реклама, она из любого сделает барана. Реклама всегда диктует многим что делать, как жить, каких баб трахать... Потомучто многим так жить легче, ибо многим думать тяжело, многим надо чтобы за них думали - потому что думать самим лениво... Очень распространенная ошибка многих автолюбителей - это путать маркетинговый "рыночно-успешный" автомобиль с хорошим автомобилем

Ну 2 зонный климат это же чистой воды маркетинг. Ну не будет принципиального отличия в температуре на расстоянии 30см

@@leovolk Я бы не сказал. У меня пассажиры очень привередливы к температуре обдува. На первом Соуле с однозонным климатом, на котором я до этого ездил, брат жаловался что холодно, маман жаловалась что жарко. И тут получается так, что либо в салоне кто-то мёрзнет, либо кто-то потеет. А сейчас на Тигауне в моей зоне 19, у маман 16, по дефлекторам температура реально разнится. Это был один из решающих факторов в покупке машины, хотелось чтобы всем было комфортно, мне и пассажирам.

Салон у селтос не большой, вот и не стали климат городить, вопрос в целесообразности

ну так то тачка очень популярна

Согласен! Кулрей ничем не проигрывает Селтосу, а ценник приятнее почти на -400.000!!! По динамике китаец тому-же Кароку с 1.4Т легко привозит 4-5 корпусов и это без спорт режима... соответственно в Селтосе вообще будет казаться что стоишь на месте))))))) Далее... подводить итоги обзоров Кулрей и Селтос КИА СЕЛТОС за 1.8 ляма: Полный привод только на бумаге (не смог забраться в небольшую горку там где заезжает монопривод, вариатор отдельная тема - боится буксования). В обзоре Энергетика авто застрял на сухой ровной дороге, ещё и перегрелся))) В обзоре КликОнКар вообще дал клина, а Михаила Кульдяева ещё и обвинили в поломке вариатора - что показыаает отношение представительства КИА Жёсткий пластик даже в авто за 1.8 ляма (верхняя часть панели) R17 против R18 у Кулрея Одинарный выхлоп с фальш решетками в зад.бампере no comments Ручки дверей как на старой Волге, в сочетании с рычагом открывания лючка бензобака )) Разгон 10.4 сек по рейслоджику (для примера у SX11 по рейслоджику 8.4 - соответственно 2 сек это практически вечность, если Карок 1.4Т отстаёт на 5-6 корпусов от китайца, что говорить о Селтосе) Отсутствие цифровой приборки, стрелки во всех комплектациях Нет обогрева задних сидений за 1.8 ляма, ПОЧЕМУ? Регулировка наклона спинок зад.сид. всего 1.5 см... Отсутствие камер кругового обзора 360 Тоннель выглядит ОЧЕНЬ бюджетно на уровне автомобилей до 1.000.000!!!!!! В более простых комплектациях ещё и ручник КОЧЕРГА!)) Далее... Отсутствие панорамной крыши (с электроприводом как в китайцах за 1.45 ляма) Шумоизоляция колёсных арок, шумоизоляция для авто 1.8-1.99 не соответствует ценнику

От автоваза тоже не протолкнуться, но это не делает его хорошим) Просто наши люди любят покупать непонятное гуано. За эти деньги лучше Витару взять. Она качественней, комфортней и по разгонной динамике получше будет. Опять же, дилеры нормально работают, а не так, как у Киа.

АвтоВАЗ нормально служит, я на нем 15 лет ездил, претензий нет за те деньги. Мы про более дорогой сегмент сейчас. Витара субъективно ничем не лучше. Практичнее да - сталь высокопрочная, оцинкован, расход низкий, ликвиден на вторичке, безопасен. Но не комфортнее от слова совсем - тесный примитивный. Я беру авто на гарантийный срок, новым, дилеры у нас норм работают. Поэтому ближе к телу буду решать что брать для города-дача: витару, новый соул или селтос

@@maxumiskander1726 Автоваз есть и за те же деньги. Они же пытаются вылезти в кроссоверы, но получается плохо, как всегда. У Соула ужасная подвеска. Минусы Селтоса видите сами. Витара лучше Соула и Селтоса вполне объективно. Если хочется более просторный салон, можно взять соплатформенник Витары SX4. Он чуть длинней и просторней. Но Киа крайне не советую. Сыпятся как и все корейцы. Да и у Сузуки гарантийный срок дольше.

Денис Коженков я ездил на соул, меня все устраивало. АВТОВАЗу пока не светит ничего в кроссоверах, их у него нет. На Витаре ездил, единственно чем субъективно он лучше соул- это подвеска помягче. Если в селтос и новом соул подвеска мягче старого соул, то и этот плюс нивелируется. Я ради интереса куплю деду витару, а жене селтос😂☝🏻

Для города кашкай лучше и надежнее.Это вообще покупать нельзя.

Мне субъективно Карок, но цены...

@@AVTO-ENERGETIK , эхх...... и не говорите. спасибо