Реферальна програма Tesla знову працює! Отримайте знижку 500 $/€ при купівлі Model 3/Y або 1000 $/€ при купівлі Model S/X:
ts.la/oleksandr13249
В данном видео я поделюсь своим опытом владения Tesla Model 3 Standard Plus после 11000 километров.
Мой автомобиль собран на фабрике Giga Shanghai, которая на момент публикации видео экспортирует Model 3 и Model Y в Европу.
Особенностью китайской Tesla Model 3 Standard Plus является литий-железо-фосфатная батарея (LFP), которая имеет ряд преимуществ по сравнению с литий-кобальтовой, но и некоторые недостатки.
Я расскажу об отличиях версии Standard Plus и насколько они влияют на мой опыт владения автомобилем.
Также мы поговорим о качестве сборки и улучшилось ли оно по сравнению с автомобилями из США.
Спасибо за просмотр! Задавайте свои вопросы в комментариях.
Буду благодарен за лайк и подписку :)
Содержание:
00:00 - Интро
00:47 - Tesla Model 3 из Китая
01:49 - LFP батарея
02:38 - Сколько я владею автомобилем
02:52 - Фейслифтовая модель 2021 года
03:07 - Тепловой насос
03:46 - Внешние изменения в модели 2021 года
05:34 - Изменения в интерьере модели 2021 года
08:14 - Технические отличия Standard Plus от Long Range/Performance
09:43 - Внешние отличия Standard Plus
10:03 - Отличия в интерьере Standard Plus
11:27 - Качество сборки
13:34 - Экстерьер
14:51 - Багажники
15:43 - Интерьер
16:24 - О минимализме салона Tesla Model 3
18:15 - Центральная консоль
18:55 - Панорамная крыша
19:37 - Задние сидения
19:55 - Езда и устойчивость
20:36 - Ускорение
21:13 - Автопилот, круиз-контроль и фантомные торможения
24:42 - Рекуперация
26:11 - Внешнее освещение
27:02 - Фаркоп
27:42 - Запас хода
29:50 - Tesla Supercharging
30:20 - Скорость зарядки
30:54 - Предподготовка батареи к зарядке
31:46 - Реферальная программа
32:24 - Зарядка на переменном токе
33:55 - Преимущества LFP батареи
34:32 - Инфотеймент
35:20 - Обновления ПО
37:00 - Главный дисплей, навигация, скорость работы
38:03 - Мультимедиа, Spotify, TuneIn, качество звука
39:20 - UKposts, Netflix, Twitch
39:45 - Игры и развлечения
41:40 - Sentry Mode
42:22 - Удобство управления при помощи одного экрана
44:00 - Приложение Tesla
47:28 - Недостатки и проблемы
47:45 - Скрипящее стекло
49:24 - Звук от пластиковой панели
49:56 - Дрожание при громких бассах
50:20 - Жесткая подвеска
50:48 - Зазоры кузова
50:58 - Магнитный козырек
51:08 - Нестабильная мобильная связь
52:39 - Окончательные впечатления после 11000 км