Мало конечно видео,

DRIVE.RU а что не взяли Jeep Wrangler Rubicon или хотя бы Sahara взамен обычного Wrangler ?

@@dimauvarov1606 чтобы сказать в видео, что для внедорожья лучше взять Рубикон, ведь если взять сразу версию с блокировками - не получится в тесте найти оправданий уже

Патрийот всегда и везде, ржавое ведро.

@@dimauvarov1606 🤣🤣🤣вот патриот там не в тему,еще и совет технично дали чем крузак берите 4 патриота😂😂.

Цена на 03.2023 -5млн р.

​@@evgeniya9465новый в Японии 3 мульта

​@@evgeniya9465...ииии!?? Цена на китайский хлам - танк300 = +/-5млн.р.😂😂😂, ....че выбрать......???🙈😂👌

Спасибо скажи арабским эмиратам, это для них выпускают

@@user-oh5bg8er4i я б сказал для всех , кроме России. Живу в Зеландии их тут очень много использую на базе пикапа , а так же их очень много в Австралии

Точно!

Красоты там конечно немного

@@kortiz3931 но практичности вагон.

настоящий внедорожник выгледить должен именно так , все остальное напомаженный унитазный дизайн , Ренглер тоже класс.

@@daryafarafonova483 умница.

👍👍👍👍

У нас 77, ездим на охоту на зимовьё туда, куда никто проехать не может! Разве что Шишига :-)

Бро! 71, 76, 78 и 79. На любой вкус.

Не скучно в одной машине ездить 40 лет?))

@@user-bk6lp4hf7y не скучно менять машины каждый год и встречать Н.Г на сто ?

@@V.T.F.W решил в лужу пернуть? У тебя получилось

@@V.T.F.Wа почему на сто?) я каждый год меняю машину , ездил на купере, мустанге , дефендере, мерсов не сосчитать , но в душе мечтаю о 70-ке, хочется какой то простой надёжности , но и те что были машины - никто не доставлял проблем :)

@@likeanotherstory799 у меня 78 я .также для души. Именно за простую надёжность и уважаю. Удачи и всех благ вам!

@@landcruiserhdj80limitedvx31 💯%, 💪💪💪💪👍👍👍👍🤝

На💯%👍 с вами соглашусь 🤝

Ну, только в Москве.

Так и во столько же раз дороже

@@2good2bgod я же написал, что не доживёт, а переживёт))) По факту Тойота окажется дешевле. А ещё если в расходы считать потерю товарной стоимости в деньгах, то и подавно Тойота выгоднее в долгосрочном периоде.

@@Dragsterkazan тойота никогда не будет дешевле патра,он конечно будет требовать ремонт иногда,но делается все просто и дешево

@@landcruiserhdj80limitedvx31 они все мертвые давно - их 22г назад перестали выпускать

@@user-zq3fk1ke5g некоторые живее всех живых

@@landcruiserhdj80limitedvx31 привет. Я вижу ты тоже фанат Крузака 👍👍👍

@@landcruiserhdj80limitedvx31 🤝🤝

LAND CRUISER HDJ80 LIMITED VX фАнат

Потому что он уделал бы всех без вариантов

чтобы сказать в видео, что для внедорожья лучше взять Рубикон, ведь если взять сразу версию с блокировками - не получится в тесте найти оправданий уже

@@user-oh1yr2wm8r ну я бы не сказал что он уделал бы 70ку

@@MegaAlibaba1970 уделал бы... особенно коротыш!!!

@@arturjavakhetskiy тогда и 70коротыш должна быть))

Нужен был бы ведущий на свадьбу, позвал бы Петровского))

@@user-zq3fk1ke5g да пофиг, не моя же невеста)

@Николай Игнатенко во-первых, я выбирал из тех, что в видео представлены; во-вторых, это всего лишь шутка) и Рубикон внешне мне нравится меньше этого джипа

@@andreyveselovskiy915 стоковая семидесятка сосёт у стокового патрика? Гм. Ну ладно, бывает. Всё же, комментарий был больше ради шутки, чем для разграничения этих автомобилей.

@@fusgangerzone на семидесятке кататься не приходилось, сравниваю с соткой. Сотка с блоком очень достойно гребёт, но в стоке - "балласт"

Nickname Soname больше автору фильма доверяйте... в Ренглере rubicon стоит rock-trac

В этом Джипе selec-trac

Ну это бля городская версия по сути с муфтой. Есть версия Рубикон с жёстко подключаемым полным приводом и всеми блокировками. Вот это вещь!

Реклама тойота

У сахары как и у рубикона жёстко подключаемый перед, только передаточное число 2,7:1 вместо 4:1 у рубикона. Ни какой там муфты. Не знаешь матчасть не снимай обзоры

Да ну ее нафиг, учитывая, сколько за ее обслуживание просят. Лучше уж Патрика взять. И тебе проходимость, и тебе дешевое обслуживание.

Чего не ляпнешь за деньги)

Кто за девушку платит тот её... Ну ты понял

демпфер, ёмаё!

Джимни не очень хорош в снегу. Мы часто катаемся на джимни и рэнглере. Мелкий хорош на крутых подъёмах за счёт лёгкого веса, а по глубокому снегу рэнглер идёт лучше. Это из личного опыта, не из ютуба)))

Джимник лёгкий, будет повисать на снежном насте.

проблема в том,что десять патриотов одному хозяину не изъездить.

половина цены пошлина.

@@igor91600 тут речь не про пошлины,а про цены,то что мы имеем в данный момент,а не если бы да кабы

Отдал бы последние!!!

@@technica4x4 идиот, мля...

@@gunnersnero и тебя туда же

Деф не попрет против этих

Чем он вас разочаровал? Я на медни экспериментировал с крутой горкой. Включил понижайку, убрал ногу с тормоза и он сам на неё въехал без газа. Двигатель 2.0 турбо отличается тем, что уже на низах даёт высокий момент под 400, в отличие от мерсовского 3.6.

@@kittwell1 Откуда тяга на низах на 2 литрах если турба не раньше 1500 дуть начнет? Или 1500 для вас это низы? У меня низы это 600-800 оборотов. Именно на таких оборотах у 3.7 крайслеровского мотора уже не менее 200 с лишним НМ. 400 на холостых никогда два литра не даст, пока турба не подует

@@kittwell1 Какой градус был у горки? Что за мотор такой 3.6 мерсовский? Ну мой 2.2тонный микрик с 2 литровым 8 клапанным мотором тоже на первой передаче может на холостых в пригорок заехать :)))

@@olegwinner Всё что вы написали очень интересно, но факты говорят об обратном. Графики на картинке - это разгром 3.6 www.jlwranglerforums.com/forum/threads/jeep-jl-wrangler-3-6l-vs-2-0t-hp-tq-curve-comparison-dyno-chart.8742/ Более того из этих графиков следует очень неприятное следствие для долговечности 3.6.

@@kittwell1 Ну и? по ссылкам я вижу что на 1000 оборотах там дай бог 120 нм. И какой толк в турбине, если закопался и надо внатяжку без букса тронуться? Вы полагаете, вы один на турбо движках ездили? У меня было 2 турбосубаря, если что. Что такое 2 литра турбо против объема на низах (ниже 1500 об) я знаю - не едет 2 литра на низах. Когда турба задует - круто, хорошо ходом штурмовать препятствия... Месить грязюку.. В принципе, вренглера всегда спасет понижайка, свесы и большие колеса. Но утверждать что турбобенз лучше тянет на малых оборотах..... И кстати, у меня не 3.6 а 3.7 и вообще другой jeep.

Вы не изучили нынешний рынок подробно....тойота гибралтар забейте английскими в поисковик

Потому что это тест Смирнова, но у него зубы 🦷 - Михаил озвучивал

😂🤣

@@AMGINEC Ну во первых Академика я не смотрю и на него не подписан, во вторых про надёжность мотора Тойоты и его качеств переваривания говно топлива не спорю и полностью согласен, да Вранглер наврятли так же надёжен и проедет столько же, об этом я и не говорил, по поводу мат части у Рубикона 2 литра бензиновый мотор, дизель к нам в Россию пока не везут, про размыкаемый стабилизатор я вообще и слова не сказал, и он как по мне в данных условиях и не нужен! Тут важен КЛИРЕНС ну и наличие всех блокировок так что ДЖИП ВРАНГЛЕР РУБИКОН В ДАННОМ ТЕСТЕ УДЕЛАЛ БЫ ВСЕХ ПО ЭТОМУ СНЕГУ учите мат часть!

maximua78 зимка шоссейная в снегу ниочем. Зачем их ставят в обзор хз

На крузаке нокия, на уазе - мишелин, на джипе незаметил. Была у у меня Гудьер ультра грип екстрим, по снегу пер как танк.

Потом стоимость мелких ремонтов, остаточную стоимость и состояние если учесть, то не факт.

Демпфер рулевого механизма. О нём сказано по ссылке в описании

Этот демпфер рулевого управления, как якорь на бездорожье, о чём думали конструкторы?

@@adolfadolfvich3253 о том что его оторвет на первой же кочке)) или погнет и руль заклинит

@@user-zq3fk1ke5g 👍😁😁😁

@@adolfadolfvich3253 ни чего ему не будет.полно уже видео по говнам патров 19года,диванные теоретики ,ппц

Это хрень