Владимир Фомин Долой плешивого! Даешь честные выборы и реформы в интересах большинства! Что смотрите, распостраняйте!

нет, сравнивать нужно с мультиваркой, задал ей параметры, и лёг на диван, она сама сварила и выключила и не нужно возле неё стоять, мешать, убавлять-прибавлять температуру.

@@user-ml3wu4mm3e, точное сравнение. И результат тоже похож. Сваренная вручную каша получается лучше, и также параметры выставленные вручную дают более комфортный результат..

Ебааа, четко сказали😂😂💪💪💪

Дай поцелую 😀

алилуйя - с языка снял

Соны айтам

Я потому после своей (с климатом) не мог договориться в служебной с кондером. Задолбался включать/выключать его, в итоге отключил и запустил "естественный климат контроль" в виде открытых окон)))

Ты гений. А нет, ты даун, который говорит очевидные вещи

Хорошее видео но смотрели вы его жопой , кондиционер так же управляет температурой но по другому .

Эффект сильно разный

@@qpeHpup .

А откуда привычка ? если ты всегда на климате )

@@user-eu1ve4sn9y на ТАЗЕ нет прост кондея)))

@@MaksimaQX в ВАЗах тоже давненько уж все"приблуды"для клмфлрта имеются так-то

Ни один климат-контроль не может создать идеальные условия без ручного вмешательства. Поэтому многие корректируют вручную.

@@user-bk8rq9dr3j Судя по твоим комментариям "климата" у тебя никогда не было. У меня на климат-контроле выставлена температура 22 градуса и "авто" режим и я его ни зимой, ни летом не трогаю. Всегда одинаковая, комфортная температура. Была у меня Ш.Нива с кондиционером, летом с включенным можно было бронхит или гайморит заработать, с выкл. рубашка от пота мокрая , зимой тоже с печкой задолбался, чуть прибавишь - жарко, чуть убавишь - холодно.

В кнопке auto! 😹 В моём случае кнопка а/с есть и я доволен. О какой переплате сказал автор для меня не понятно. Ни разу не обращал внимание на данную опцию при покупке, да и среди знакомых/ коллег тоже. Наличие камер -да, паркториков-да. Зимнего пакета (подогрев руля кресел, зеркал, лобового) - да. Салон темный или светлый, кожа или тряпка- да. А вот какой климат 🤷‍♂️. Может это особенность региона, в нашем температура колебаний лето-зима +35, -45. Климат контроль или обычный кондиционер, всем мне кажется не имеет значение. Ибо он работает не корректно. А так выставил зимой максимальную температуру, обдув лобовое в ноги 2-третья скорость. Летом 20-23 градусов обдув в салон, 1-2скорость. И не заморачиваться

😂😂😂😂

Крутилку кондея не судьба потеплее повернуть?))

полностью согласен, с климатом что зимой что летом езжу, всегда в машине комфортно, а насчет ручного режима, иногда человек не понимает что переохлаждает салон работой кондиционера в ручном режиме и от этого весь насморк)))

Чтобы не болеть нужно просто ставить климат на 5-8 градусов ниже чем за бортом. На ощущения чтобы небыли реского перепада по температуре. Тогда и не будете болеть.

@@masteryoda1842 он и написал про климат, климат сам рулит потоками воздуха, оттого и не простываешь, и прохладно во всем объеме салона.

😀😀😀

Фреон залей, кондиционер всегда холодным воздухом дует

Здравствуйте, компрессор в зимний период работать не будет, вернее в отрицательную температуру он не включается, не смотря на то, что горит А/С on. В остальных случаях он работает почти всегда(при активной кнопке А/С), даже если за бортом допустим +7С, а на климате вы выставили +25 и воздух перед тем как пройти через радиатор отопителя, проходит через испаритель. Сделано это, для того, чтобы подсушить воздух, особенно актуально в влажную погоду и в режиме "рециркуляция", стёкла с вкл. компрессором не будут потеть.

Здравствуйте, чтобы много не писать, завтра сделаю видео ролик по вашему запросу. Очень интересный вопрос и думаю многим будет интересно. Спасибо за вопрос.

@@avto-travel Огонь, спасибо, предполагаю что где меньше разница в температуре - то и используем) Попробуйте ещё рассказать там о режиме - например 18 градусов и 1/6 мощности кулера vs 20 градусов и 2/6, потому что эффект у них примерно одинаковый для температуры салона, но думаю разный в плане потребления мощности.

ukposts.info/have/v-deo/pl1irnh8g5de2ac.html

Несколько лет эксплатирую кондиционер в дикую жару , работаю таксистом , по этому за день проезжаю от 300 км и больше , тоже не разу не заболевал из за перепадов температур... Думаю это бабушкины сказки что кондиционер зло...всё это миф пожилых людей которые привыкли при совке ездить на жигуле с открытыми окнами...

@@igorraevskiy6663 так болеют, не из-за того, что простывают от холодного воздуха, а от всяких, вредных бактерий, скапливающихся в климатической установке . и болеют наверное те у кого аллергия на них.

@@user-fo5uo7tp6s ну возможно , но всё чаще называют причину резкий перепад температур , например когда в салоне кондёр условно дует +19 а на улице +40

Тоже шесть лет с кондеем ни разу из за него не простыл, никогда не направляю поток на себя, почти всегда вверх на лобовое, кайфую. Но через некоторое время задние пассажиры начинают замерзать.))

@@maksiliq тоже самое)) главное на лобовое направить))) но задние потом говорят что холодно)))

Здравствуйте. Если вы имеете ввиду вред для здоровья, то в целом не вредно при грамотном использовании(не направлять холодный поток воздуха в лицо, если сели в авто спотевший, чтоб не простыть). Зимой включать не вредно, вопрос в том какая у вас температура зимой, если ниже ~-5, то компрессор не включится.

Если под "Вредно" подразумевается лишняя работа кондея и соответственно повышенный износ, то скорее вредно, чем полезно.

Ситроен С4 седан 2014г. пробег 25000км,в 2020 первый раз заправка кондея, 100гр.,а до этого было всё ок. Так что Ситроен хорошая машина, только в чьих руках и как обслуживают.

1. Не слишком большая разница в температуре между испарителем и поступающим к нему воздухом, в следствии чего образуется малое количество конденсата. 2. Забита дренажная трубка, нужно посмотреть под пассажирским ковром на предмет влаги. По итогу если кондиционер холодит и у пассажира под ковриком сухо, то беспокоится не о чем.

@@avto-travel смотрел всё сухо. Сездил заправил климат или кондей как он правильно называется незнаю. Вроде климат ну как мне объяснили разницы нет как он правильно называется. Сегодня обратил внимание когда делаю на максимальную холод то трубка где мотор она не холодная а если делаю на 21.5 или выставляю любую темпиратуру то холодная. Плюс ещё обратил внимание что в салоне где посажирская сторона где левая нога там трубка видна она горячая. Хотя когда вчера заправлял сказали всё норм. Холодный воздух дует. Я извиняюсь если что просто в этих вещах не разбираюсь.

Главное, чтоб не капало с конца!

Системе ни чего не будет.

Здравствуйте, проверьте давление при работающем кондиционере, при полном заправочном объеме и чистых радиаторах в контуре высокого давление должно быть от~10-15 Бар, в контуре низкого давления 2 Бар. Если давление в контурах при работающем кондиционере приблизительно одинаково, то 99% неисправен компрессор.

@@avto-travel спасибо

Ты что,не русский?Климат-контроль- это тот же кондиционер,только еще плюс электроника для автоматического управлениия системой вентиляции и охлаждения.

Сам то хоть понял, что написал?

@@user-pw1mm4js5u Согласен,что-то перемудрил,сейчас поправлю)

Здравствуйте нужна дезинфекция испарителя. Если запах очень сильный, нужно делать несколькими средствами и увеличивать их объем.

Здравствуйте, если я правильно понял, весь функционал на блоке климата работает(изменение направления воздуха, скорость вентилятора и т.д. )? Т.е. не работает только запуск компрессора, советую посетить грамотного электрика, который сможет полноценно про диагностировать эл.цепи. Либо если есть у кого нибудь аналогичный автомобиль, подменить блок для проверки.

@@avto-travel да, все верно, так електрика нет хорошего все розводят руками. Ок спасибо

Здравствуйте, есть несколько причин, начиная от не полностью закрытой заслонки печки и заканчивая погибающим компрессором. Что бы можно было хоть, что-то посоветовать, нужно понимать какое давление в системе при работающем кондиционере. Идеальное рабочее давление при заправленном по норме фрионе и чистом радиаторе от 10-15 Бар в контуре высокого давления и 2 Бар в контуре низкого давления. Как вариант попробуйте пощупать трубку низкого давления(толстая трубка) выходящая из салона, она должна быть именно очень холодная! Так же попробуйте подержать обороты в районе 2000 1минуту и посмотреть начнёт ли холодить сильней.Всё таки советую заехать на диагностику и посмотреть давление, тогда можно будет дать заключение!

Согласен, нужный нормальный диагност, если знания заканчиваются на замене фильтра.

sanek_rijii если кондёр часто включается и выключается , проверь радиаторы на просвет . Когда они забиты (пухом , пылью) нормально охлаждать не будет.

Ну конечно ,это же полумашина!))))

При желании можно, становится вопрос в цене комплектующих и работе.

Надо не умнмчать а уважать людей ибо они тебя простым вопросом не из твоей сферы деятельности оставят в дураках..

Кондиционер это 60е года было отлично, от которого постоянно насморк. Климат контроль вот это отлично!

Здравствуйте. 1) Завод изготовитель действительно указывает, что масло рассчитано на весь срок службы, НО не указывает, что подразумевается под этими словами. В основном под "весь срок службы автомобиля" подразумевается его гарантийный период, т.е. ~3-5лет или 90000-150000км. И за этот период с маслом в мкпп по мнению завода не чего не произойдёт. Не надо ещё забывать, что все нормативы даются под Европу, т.е. где нет больших перепадов температур, плохих дорог и т.д. Вот собственно и ответ, что весь срок службы автомобиля это 3-5 лет и пробег до 150т.км. А у нас под словом "весь срок службы автомобиля" подразумевают, что пока колёса на месте, ноги не проваливаются через пол и авто стоит на учёте и ему 30+лет, значит автомобиль ещё служит. Масло в кпп лучше менять каждые 80-100т.км. это конечно если заливать качественные масла! 2) По ГРМ, завод даёт гарантию на ремень стоящий на авто с конвейера 120000км или 6лет(могу ошибаться), но опять же давайте не забывать, что эти нормативы усреднены по Европе, на ресурс влияет много факторов..., самый основной это мото часы, не кто их в расчёт не берёт, поэтому тот ремень который стоит у вас я бы поскорей заменил, он явно будет рассохшийся и в трещинах. последующие ремни лучше менять до 90т.км.

@@avto-travel спасибо за развернутый ответ! Значит поеду менять,а какой ремень посоветуете?

@@user-zk6lz9wi2m я всегда советую оригинал(если конечно цена, адекватная) ))). после оригинала по количеству установленных идёт Gates комплект, потом Contitech и Dayco других не припомню, чтоб ставили. Так же советую заменить сальник коленвала, распредвалов и помпу. Потому как если, что-то из этих позиций выйдет из строя - то стоймасть работ будет включать в себя ещё + работу по замене ГРМ + новый болт коленвала + агрегатные ремни.

@@avto-travel огромное вам спасибо, доходчиво разъяснили!

@@avto-travel на днях заменил ремень действительно был весь в трещинах! Спасибо за информацию вам

Это дааа

работать не будет.

@@avto-travel а что необходимо сделать для того, что бы вместо блока кондиционера установить блок климат-контроля и все работало?

@@user-vc1nn7ds5b блок климат контроля, блок печки, коса(проводка) от форда с климатом, ряд датчиков позволяющих климату работать правильно, программа для активации климат контроля, много сил и времени.. проще продать фокус без климата и купить с климатом))

Для этого нужно, поменять весь короб с печкой и испаретелем и добавить блок управления с панелью управления, проще купить авто сразу с климатом

На гранде то же самое. Выставляешь температуру, климат для ее достижения включает обдув на максимум. Убавляю вентилятор и забываю про кнопку авто. Все.

@@Kivrin_Angle авто гаснет правильно?

@@Seryoga_87 Ну как бы это очевидно.

@@Kivrin_Angle понял,спасибо)))

Звиняйте, ты меня опередил! У кого есть, сам все давно понял! У кого нет и понять нечего!

Также как и 2 зоной.

😂😂😂такая же тема. И без интернета мне и почти всем кого я знаю известно что такое кондер и что такое климат контроль. Оказывается для этого целое видео с «умными» комментариями нужно😂

даун,включи авто режим на своей температуре.

Очень интересно, как ты кондиционер выставишь на определенный градус...??? Поддержание определенной заданной температуры - это и есть климат-контроль. Кондиционер просто охлаждает. Поставь климат на самую минимальную температуру - это и будет кондиционер.

@@Alek-Oss я же говорю ездил и на иом и на том , и все равно кручу верчу температурой и силой обдува , то холодно то жарко , в семье 2 машины на 1ой климат на другой кондей обычный

А ШРУС это шариково роликовый узел сцепления

то был пробный канал, последующие видео будут заливаться сюда.

@@avto-travel vk.com/video-68107985_456239891 Вы можете посмотреть видео это?и сказать что это за проблема с эгуром, Виду вы толковый ,а то ни кто не может помочь(

Заслоннка ,или мотор заслонки

Для начала попробуйте патрубки идущие на печку(они должны быть горячими), если патрубки горячие, то смотрим привод заслонки, если у заслонки привод механический(тросик), то пробуем перевести заслонку в ручную. доступ к приводам заслонок будет либо с водительского места либо с пассажирского в блоке печки. Если заслонка в ручную переводит на тепло/холод, смотрите тросик, вращая крутилку выбора температуры, возможно он слетел с фиксаторов или заломился в оплётке. Если привод электрический, то можно отсоединить мотор от заслонки, чтобы проверить заслонку в ручную. Если заслонка функционирует, замерить напряжение на разъеме моторчика. Удачи.

@@avto-travel ого-го))) большое спасибо но пожалуй я поеду на СТО))) 😂😂😂

Leonardo D, у каждого человека должно быть право выбора. Я, например хочу сам устанавливать откуда, куда, какой температуры и с какой скоростью должен дуть на меня воздух в машине. А китайский компьютер не может знать о моих предпочтениях, да и не надо ему.

Христофор Бонифатич так не покупай китайские машины.

@@masteryoda1842 Я писал про выбор, а не китайские машины. Повнимательней надо читать.

@@user-nk6uv8ee8g у климата можно откл авто, выбор есть.

Да ладно.С нашим то "авто прогрессом" за счастье даже простой кондюк. Все наши "мозги" трудятся исключительно над танками и ракетами, а "автопромом" руководят их жопы.

привет, учитывай: 1. то что мощность упадёт при включенном кондиционере. 2. если речь идёт о штатном комплекте кондиционера(заводском) то нужно для начала приценится по комплектующим. 3. возможно ли прошить ЭБУ под кандёр или нужно его менять. 4. если говоришь, про универсальный комплект кондиционера, то однозначно нет, ибо потратишь много времени и денег, а результата не будет! Сделай смету всех комплектующих(заводских), цену работы и т.д. и сравни, может быть лучше эти деньги вложить в авто с кондёром. Удачи.

Дневник автомобилиста спасибо большое👍🏻

@@avto-travel сам ставил на свой Пассат б4 кондёр. ЭБУ не прошивал, 4 года всё работает отлично. Всё обошлось в 25 т.р. Часть запчастей брал на разборе,часть покупалась новыми.

@@valerygrand1046 возможно на каких то авто с завода активна опция, но я с такими не сталкивался, про vw буду знать спасибо.

Я установил на део 1.3 и не грама не жалею 2й. Год работает отлично.лутше с ним чем без него

направление потока разве не регулируется? Загадка, что нового ты узнал в этом видео.

Здравствуйте. Если я всё правильно понял то: 1. Когда вы ставили 19* на улице какая была температура? 2.По поводу запотевания стекла: стекло потеет из за разности температур(со стороны улици стекло охлаждается потоком прохладной воды, а внутри температура стекла выше из-за разности температур образуется испарина) и повышенной влажности внутри салона. Просто потока воздуха для распотевания недостаточно, воздух должен быть или очень горячий или сухой. Поэтому, для быстрого распотевания стёкол нужно выставить желаемую температуру и включить кондиционер, при работе кондиционера, воздух в салоне просушевается и стекла не потеют. Резюме: скорее всего с климатом, все в порядке. Для проверки нажмите кнопку "авто" и в течении ~40сек плавно меняйте температуру от мин к макс, если воздушный поток равномерно меняется, то всё в порядке. Так же советую проверить фильтр салона. Удачи.

@@avto-travel просто когда на предыдущей машине небыло климата и был допустим летом дождь (температура в салоне и на улице почти равна), то мне достаточно было включить просто вентилятор на стекло и оно распотевалось изза холодного воздуха с улицы. А здесь получается как будто холодного с улицы не хватает... может реально фильтр салона забит... посмотрю... Но тогда вопрос, почему же гонит резко горячий воздух...он не просто горячий...он мега горячий...как будто печку на всю включаю..

@@avto-travel и еще вопрос. Когда включаю вентилятор на полную мощность, идет стук. Что может быть?на малых оборотах такого нет.

@@user-hz2mq8gy1g удаленно сложно диагностировать почему дует горячий воздух, как и по стуку при макс.скорости. Но из опыта, один раз на фф2 был не до конца прекручен вентилятор отопителя(там довольно неудобные элементы крепления мотора и видимо когда кто то менял его не прекрутил до конца) и так же на макс скорости появлялся стук и вибрация, закрутили как положено и все прошло. Еще может быть из за дисбаланса крыльчатки, такое бывает на китайских моторах. Но это лишь, то с чем сталкивался, вам нужно смотреть по факту, попробовать подлезть к источнику стука, может быть что то входит в резонанс с вентилятором и стучит.

@@avto-travel спасибо большое за советы

Зачем оно тебе нада. Ты главное бабки плати. А там за тебя решат.

Климат сам поддерживает температуру и крутит заслонками, смешивает воздух отопителя и охлажденного и направлением обдува.

У климат контроля автоматическое управление.

Я всегда говорю что климат что просто кандей разницыне вижу у меня были авто и с климатом и с кондеем

при резком нажатии на газ или более 70%, компрессор отключается, это с завода сделано именно для максимального ускорения при обгонах и т.д. поэтому не чего отключать в ручную не нужно!

Привет. Если нет фриона в системе, то компрессор не включится.

Уалейкум ассалам дамбалына тас салам, нормально без ошибок не судьба

Климат это кондей с датчиками и автоматикой а значит забирает тож самое а то и больше,так как автоматике нужно питание.

Там есо, вроде

Это не страшно.При покупке автомобиля сидения до тебя были уже проперженные.

Форд 3

Андрей Петров я знал, у меня тож с-мах почти похож