Одна из самых полезных функций в машине. Прокатился с Минска до Челябинска через Москву без круиза, а потом с ним. Небо и земля просто))

КК - очень удобная вещь на автомагистрали. Также пользуюсь на обычных региональных трассах, когда несколько десятков километров нет ни населенных пунктов, ни ремонтов, ни крутых поворотов, ни впереди едущих машин, которые то разгоняются до 120+, то сбрасывают до 70. Училась ездить по трассе с круиз-контролем сразу, меньше ноги устают за 9 часов за рулем. У меня на логане гораздо удобнее расположение управлением КК (на руле, под рукой), на полике, на мой взгляд, не очень эргономично, но, может, кому-то так удобнее. Тут многие пишут про ограничитель скорости... вот его никогда не использую, контролирую сама. У логана не только по спидометру скорость можно определить, но и по звуку. А в городе... Везет тем, кто находит возможность в городе ездить на большой скорости: тут люк, там лежачий полицейский, тут ремонт, тут светофор, тут дорога развалилась, а ещё самокатчики, велосипедисты, пешеходы, переходящие дорогу в неположенном месте. Зимой быстрее 50 км/ч вообще никакого желания нет ехать. Спасибо, но мне моя машина и жизнь дороже, чем добраться на 10 секунд быстрее.

Молодец мужик, по мне всё четко объяснил! Здоровье Вам и Вашим родным и близким! Казахстан Караганда

Сергей, доброе утро. Спасибо большое вам за ссылку, и что отвечаете на наши вопросы. Я все поняла!!!

Сергей, спасибо огромнейшее вам за ваш труд! Особенно, для новичков. Ваши видео бесценны!!! Смотрим с мужем постоянно. 🌺🤍😊👍

Вроде как создан расслабиться и снять усталость, но внимания требует ещё больше.

Спасибо, Сергей, как всегда, коротко и понятно!

Спасибо, давно интересовалась как работает круиз контроль!! Думаю, пригодится на трассах, иногда ездим часа 2 - 4 ! Особенно когда одностороннее ! Красота!

Огромная благодарность за Ваше видео! Всё доходчиво и понятно!👌👍🙏

Очень грамотные внятные н умные советы Сразу видно умный и интнлегентный специалист с удовольствием смотрю все его ролики Удачи Вам Сергей и спасибо

Сергей спасибо вам огромное! Мне 19 лет и я не понимал как работает круиз контроль( мне никто не объяснял про эту систему). Я ехал с Алматы до Кызылорды 1000км без круиз контролья. И нога, спина таааак болела после этого. А теперь станет легче благодаря вам

Сергей спасибо за полезное видео! Удачи и продвижения каналу!👍👍

Спасибо Вам Сергей! Хорошо получилось.

Спасибо, Сергей, за подробное объяснение 🤔👍👍👍. Всем всех благ и удачи на дорогах 🚗

Канал бомба, нашел ответы на абсолютно все вопросы! Большое спасибо!

Спасибо Вам за полезную информацию!

Сергей , СПАСИБО ! всё понятно 👍

Спасибо. Вы, инструктор - профессионал. Грамотная подача материала, чёткая и грамотная речь...

Полезное видео. Сама мало пользуюсь КК, только по качественным минимум четырёхполосным трассам более или менее свободным. Но постоянно, даже в городе, использую ограничитель скорости. Очень полезная штука.

Спасибо большое, Сергей.

Все доступно и четко рассказано, как и всегда! Спасибо, Сергей.

Я пользуюсь этой фишкой, но оказывается, я не всё знал. Спасибо за информацию)))

Ооооо,только вспомнил про этот круиз,и сразу уведомление высветилось. Спасибо

Спасибо. Вчера только разговаривали на эту тему и сегодня случайно увидела ваше видио.

Спасибо за инфомацию и материал важно нужно значимо используем всю с умом смотрим всё по ситуации

Супер видео пересмотрел ни один десяток и толком не понял, но вы просто разжевали и разложили по полкам, лайк и подписка

Дополняю. У меня было несколько машин с круизом, как с подрулевым рычажком, так и с кнопками на руле. Заметил то, что после активации круиза, фиксация скорости происходит в диапазоне от 40 до 115 км/ч. Сергею респект за подробное разжевывание вопросов эксплуатации авто. Для новичков действительно очень много полезного.

Спасибо!!! Очень полезно!!! Почти вовремя.

Спасибо!!! Всё понятно и доходчиво объяснили.Теперь точно понял как пользоваться!!!

Спасибо! Все просто и понятно!👍

Спасибо, за видеоролик👍.

Спасибо большое, друга ждал когда он мне обЪяснит как пользоваться!

Наконец то появилась машина с круизом. Спасибо за видос

У меня чаще используется 'ограничитель скорости'. Выставил 78 в городе - и едешь себе спокойно. Про кнопки 'res' и 'set': решил для себя, что res - от restore (а не от reset), т.е. 'set' - установить, 'res' - восстановить.

Самый лучший обзор про круз контроль. Спасибо ты супер 👍

Спасибо Сергей посмотрю есть ли эта функция в моем авто

Классный полезный видос!

Частенько пользуюсь WV polo на каршеринге, но как пользоваться круиз-контролем, не знал. Спасибо за пояснения.

Сергей, все правильно сказал. Я вообще редко включаю, движение на МКАД обычно всегда плотное. Движение на трассах (на дачу) тоже плотное, поэтому всегда сам.

Спасибо чётко объяснил

Сегодня впервые пользовался с Москвы в Курск, офигел насколько это удобно! Просто удовольствие от поездки)

Спасибо сенсей 👍🏻👍🏻👍🏻

Сппсибо, теперь буду пользоваться.

Спасибо, полезно!

Штука полезная, но у нас движение на трассах в основном организовано так, что каждые 10-15км имеются различные ограничители скорости, либо это населенный пункт, либо пешеходный переход и т.д. Поэтому, даже на двухполосных трассах в каждом направлении приходится постоянно дергать этот круиз или наловить штрафов

Давно ждал подобный ролик

Отдал 5 тысяч что бы поставить круиз на мой caddy (меняли подрулевой блок, переключатель и тянули провод), считаю что оно того стоило Использую круиз и на трассе и в городе...стало ездить удобнее, особенно на мостах с ограничение скорости на новых машинах, наличие круиза, будет одним из условий (ну или возможность установки)

Отличное видео! Ждем новые)

Блин какой классный парень спасибо тебе как раз впервые собираюсь машину купить и как раз в тему. 👍👍👍

Спасибо все доходчиво, понятно и просто... RESPECT

Здравствуйте. В 2021г. ездил с семьёй в путешествие на автомобиле, Сахалин--Сочи--Крым - Сахалин. Большую часть пути было проехано именно на круизе.

Спасибо, Сергей! Вы лучший инструктор Сети!

Благодарю за информацию

Спасибо за видео! Жаль, что у меня такой функции нет 🤨

Спасибо Вам Серней

спасибо очень понятно и дохдчиво .

1. По поводу установки на своё авто. Тут есть два типа авто по этому поводу. В одним есть уже прошивка и провода под круиз, а в других нет ничего. Даже бывает так, что в дорогих есть круиз, но на простые комплектации его Вы не установите (второй вариант). Первый вариант - все есть (т е производитель все делает одинаково для всех комплектаций , кроме самой ручки или кнопки) кроме рычажка (обычно там заглушка). Вот у меня был второй случай. Я купил рычаг. Проводок подключения в руль, два болтика и сам рычаг и т к у меня механика, то ставится датчик под педаль сцепления - купил и его. Это стоило мне чуть больше тысячи рублей тогда (давно). Ставил я сам и это заняло минут 15 где то. Инструкцию по установки взял в интернет. И все детали были фирменные от производителя моей машины...т е родные (конкретно Тойота). По времени установки у всех видимо по разному будет. 2. По использованию. Автор все отлично объяснил и я с ним полностью согласен, что в опасных ситуациях или интенсивном движении лучше этой штукой не пользоваться. Это штука хороша на трассе, чтобы часами не держать педаль газа...т е это для тех, кто едет на 500 и более км и по скоростной трассе. Я лично очень доволен, что ее установил, т к очень часто езжу далеко...а раньше нога затекала от постоянного нахождения на педали газа. 3. Опасности о которых не сказано. По мне главная опасность использования - непривычное, нештатное расположение правой ноги. Дело в том, что все мы привыкли перекидывать правую ногу на тормоз при экстренном торможении из положения ноги на газу. Т е это уже мышечная память ...и кто на пятке проворачивает ногу, кто ее поднимает немного...он очевидно он не смотрит там куда ставить, а ставит машинально. Когда ты на круизе, то ногу надо ставить на пол (просто больше некуда и по мне это недоработка конструктора, т к можно было придумать что то, чтобы оставлять на педали газа...но делать как то эту педаль невдавливаемой при включённом круизе без усилия небольшого...а только для удержания ноги) . В итоге мы имеет положение ноги, и Вы с нового положения очевидно на педаль тормоза будете попадать явно дольше...при этом можете и зацепиться за эту педаль или нажать и газ и тормоз , попав между педалями и т д. С педали газа явно это делается без ошибок у всех и быстрее намного! Эта одна из причин, по мне, что при плотном движении и плохой видимости лучше этим не пользоваться. Ещё о чем автор не сказал совсем - это езда на мокрой или скользкой дороге. Тут надо всем вспомнить, опытным водителям, что когда мы едем по скользкой или мокрой дороге или случайно съезжаем одним колесом с асфальта на неасфальированную обочину, то мы НИКОГДА не нажимаем на газ...а стараемся пройти участок ходом. Если нажимаем, то плавно....иначе можно попасть в занос из за разного сцепления колёс с дорогой. Но вот автоматика она в этом плане не видит разницу в ситуации и просто при палении скорости «нажимает на газ». Ей надо выравнять скорость...и она этим занимается. О том, что паление скорости произошло из за того, что Вы одним колесом попали в лужу - ей по барабану. В итоге Вас может занести и прилично. При аквапланировании колёс тоже едешь и авто дёргается на круизе, т к он не соображает, что нельзя на мокрой или в луже играть газом. Если авто современное, то там конечно есть разные системы противозаконные и тогда одна автоматизмам начинает устранять ошибки другой. После установки круиза я довольно быстро все это про занос понял и на такой дороге тоже стал отключать эту штуку. Итог. Штука очень полезная для скоростных трасс и значительно облегчает вождения. Не опасна, т к сделана так, что сразу отключается при экстренному или любом торможении и особо там переучиваются на надо. Можно использовать как на механике, там и на автомате. Есть ограничения по использованию при сводных условиях дорожных и погодных...это надо учитывать. В городе не нужна, т к есть ограничения по скорости минимальной , при которой она включается и работает и также , из за частых торможений она практически постоянно отключается. .p s автор поднял хорошую тему, отлично все объяснил о принципах. Я же хотел просто дополнить по опыту своего использования 10 летнему уже этой штуки. Вопросы адаптивного я поднимать не стал..т к и автор этой темы особо не коснулся. Там есть свои особенности

Полезная информация!!!

Ни разу не пробовал на машине с МКПП только на автомате, было удобно в дальний поездке. На АКПП кайф 👍👍

Спасибо Сергей!

Всё по делу, спасибо за обзор)

Дякую,корисно👍

При использовании круиза не надо забывать что смотреть на дорогу надо на несколько десятков метров вперед. Так как время перемещения ноги с коврика на педаль тормоза больше чем перемещение ноги с педали газа на педаль тормоза

Хорошая вещь мне понравилось включил и болеешь

Спасибо !

Очень удобная функция, особенно если круиз-контроль активный (сам тормозит и сам разгоняет)

Адаптивный круиз контроль с активным удержанием в полосе вообще тема) дальняк вообще отдых, но надо быть всегда на чеку)

Вот это объяснения ни чего лишнего !!!! Что хочу сказать больше бы по технической части а так большое спасибо

Спасибо, все ясно и понятно. Но у меня его нет, а так пригодился бы в будущем.

Новичкам (водителям, не достигшим определенного уровня уверенности управления автомобилем), я бы не то чтобы не рекомендовал..., - запретил бы использовать этот режим. А так, штука забавная... Ускоряться/притормаживать (опережать/пропускать) можно кнопками +/-. У Сергея они не совсем удобно расположены, обычно эту приблуду на спицы руля монтируют, под большой палец левой или правой руки.

Облегчает поездки на большие расстояния, нога отдыхает и не затекает. Полезная штука, особенно для пожилых, не отвлекаешься на спидометр и всё внимание только на дорогу.

В моей Granta Cross Qwest круиза нет с завода, поэтому заморочился и поставил сам себе. Машина на механике, но это не мешает кайфовать на трассе. Установка на Granta: поменять сам подрулевой переключатель (от люкса поставить) и потом только сделать активацию. Переключатель поменять 5 мин делов, можно и самому возле дома сделать. Найти местного автоэлектрика проблема, а ОД вообще говорили что такое невозможно, если не стоит с завода. Активацию сделал за 500р дистанционно. Расход бензина с ним стал меньше. Так как машина поддерживает скорость, то в горку расход больше, а с горы меньше вплоть до 0, так как при разгоне с горы круиз "отключается" и начнёт работать, когда скорость станет ниже установленой.

спасибо за информацию, лайк подписка)))

Спасибо большое...

Кое-что новое узнал о круз-контроле. Спасибо!

Не путать с автопилотом Теслы)) Машина полностью под вашим управлением. Верно, расслабляться опасно с этой опцией) У меня этой опции нет, но для общего развития интересно было посмотреть, спасибо) 👍

Класс, спасибо за очередной ролик😊 Но вообще, я сам тоже задумываюсь. Задумывался. По большому счету такая штука как круиз-контроль, без встроенного радара она требуется редко. В основном, когда ты едешь куда то далеко по трассе, на большие расстояния. Когда ты в городе, постоянно от светофора до светофора, пробки, перекрёстки, пешеходы, и все остальное. Не нужен в городе круиз-контроль. Он даже не сильно нужен, если ты едешь куда то за город не очень далеко. Там тоже без этого обходишься.

класная обзор куйиз контроля--супер блогер спасибо болшой чётко и кратко

Как всегда молодец! Доходчиво и чётко!!! 👍

Стаж вождения 6 лет, машина была на ремонте, на рено каптур на каршеринге на руле хотел прибавить громкость музыки, включился этот круиз контроль, на подъезде к светофору отпускаю газ, думаю щас замедлится, а автомобиль продолжает держать скорость, с непривычки было не привычно, кто бы мог подумать что громкость регулируется под рулем, водители рено меня поймут

Спасибо за ролик! У меня есть 2 функции - круиз-контроль и ограничитель скорости. Круизом пользовалась 1 раз, это ужас какой-то. Вышла из машины, вся спина мокрая. Я не могу ездить, если не контролирую ситуацию сама. А ограничитель скорости - вещь полезная, особенно в городе, нашпигованном камерами. Пользовалась насколько раз. А на МКАДе надо держать ухо востро. Там везде дорожные работы и ограничения скорости, опять же, пробки. 😪

Спасибо

Сергей, здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, о различных ситуациях при движении вместе большегрузами. Как максимально обезопасить себя, если что-то пойдёт не так. Например, у нас недавно ехал легковой автомобиль, а по встречной грузовик с катком "заерепленном" на прицепе. Каток при движении отцепился и выехал навстречу легковому прямо перед носом. Можно ли что-то было предпринять, предугадать заранее? Город Курган, можно найти видео.

Круизом пользуюсь только на пустынных трассах, прям физически чувствуется ослабление контроля за ситуацией: прежде чем нажать на тормоз думаешь, нельзя ли этого избежать, чтоб круиз не отключился, плюс нога дальше от тормоза. А вот режим ограничения скорости это вещь! Он не отключается при любых твоих действиях( кроме прямого нажатия на кнопку выключения), позволяет полностью расслабить ногу на педали газа, и в тоже время при необходимости быстро увеличить скорость продавив газ до конца, либо уменьшить её перенеся ногу и нажав на тормоз.

С 1989 есть как опция во всех VAG с моторами TDI. В бензинках появилась значительно позже

Теперь я знаю как этим пользоваться))🥹Спасибо!!

Спасибо за видео , полезная функция конечно но я не пользуюсь у нас негде её использовать так как режим движения рваный .

Очень полезно. Но не всегда эти пользуюсь

Дополню, что круиз контролем удобно пользоваться только на ровных участках, а если же у вас гористая местность(пусть прямая дорога, но постоянно большие холмы), то пользоваться ей очень не комфортно, каждый раз при подъёме на горку мотор ревёт, обороты зашкаливают, в общем очень не комфортно и для машины не полезно.

В городе не нужен.А таким как я час по автостраде в ону сторону и назад.С семьёй на море 8 часов очень даже.Пользуюсь постоянно.Очень классная функция.

Добрый день, Гранта фл механика установил круиз в прошлом году цена вопроса 1500₽. На круизе можно переключать передачи, главное не держать нажатой педаль сцепления больше 5 секунд.

Хорошая опция, но на ровной и хорошей дороге появляются камеры и знаки 50км/ч , или камеры вообще без знака, приходят штрафы, если не оспаривать, то оплачиваешь, соблюдаешь едешь правильно, но соблазн наживиться на всех водителях так велик

позновательно

Коротко чётко ясно красава

качественный канал 👍👍👍

Круиз нужно конечно осветить, за это отдельное спасибо, пригодится старой школе для расширения кругозора. Но... Ограничитель скорости, также есть во многих современных автомобилях. Расскажите об этой функции, пожалуйста! Покажу жене обязательно, ей ещё пару лет накатывать с наклейкой пенсия за рулем(70). Думаю "ограничитель" всем кто свежеоправленный нужен, ибо замечено инструкторами и по личному опыту, "тошнить пенсией" быстро надоедает и стрелка спидометра в городских условиях часто заходит за 90км/ч, что не допустимо!

Все верно, только не затронута ситуация с аварийным торможением- при круизе во время переноса ноги на педаль тормоза нет торможения двигателем. Иногда этого метра даже сантиметра удлинения тормозного пути может не хватить для ухода от аварии...

Очень удобно на круизе по трассе ехать, часто использую 👌в городе редко, ограниченная скорость у нас 50, а не 60,как у вас в России ☝️🤩 СпасибоГ, Сергей за очередной ролик и лайкосик от души, как всегда поставила 🤩👍👍👍✅💌🇪🇪всем добра ✌️🥰

На киа рио4(2021) сам устанавливал, заказал на алиэкспресс за 1100р, изначально с комплектацией круиз контроль машина стоила в салоне на 10т дороже, сэкономил)

Да. Нужная функция. Пусть только для хороших загородных трасс. Но пользуюсь. Удобно. Кстати, экономия достигается еще и тем, что при едва заметной тряске нога не заставляет вибрировать педаль газа. А это без круиза обязательно происходит, "вливая" каждый раз дополнительное топливо.