Собрать всех ЕДИМоросов, отправить туда выдать деревянные ботинки и каждому по тачке, пусть отрабатывают несоизмеримый ущерб нанесенный своим соотечественникам. А главным лозунгом лагерей сделать слова "Всего вам доброго, и хорошего настроения, вы держитесь тут"!

Спасибо всей сьемочной группе за фильм. В память о людях тех времен. Судьба сложилась разная у каждого из них. Люди должны о них знать.

Охренеть. И страшно, и обидно и жалко. И жалко и всё и всех.

Сколько жизни загублено, какая боль в сердце 😢. Не человеческий труд не оценён.

Скорбь, злость,и память всем строителям 🙏

Парни молодцы .спасибо за фильмец.

Огромный труд!!!👍👍👍Спасибо ребята.Низкий вам поклон🙏

Молодцы, журналисты. Молодцы..

Да молодцы ребята! Вечная память строителям этой дороги!

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО! СУПЕР! СПАСИБО!)

да,потресающий фильм.спасибо.много интересного узнал.

Согласен нужно всех чиновников туда ....

Знал одного человека его 14 лет пацаном отправили на лесозаготов заТобольск он оттуда сбежал 24 дня пешком много раз от волков на деревьях спасалсяя спросил а как и где ночевал он отвечал люди в ту пору добрее были на лавку возле печки пускали ночевать а где и похлебку угостят на 25 день в родной дом постучал крепкий был дедок 83 г прожил до самых кончин на коне на рыбалку ездил хлеб пироги сам реки и другой записал хороший был человек Царствие Небесное вот такая судьба человееа

Спасибо вам что правду говорите

Странная наша страна, действительно, не поймёшь никогда.Вечная память погибшим на строительстве этой дороги! Создателям фильма благополучия на многие годы!

Все севера и заполярье России-один большой Гулаг...Сколько же жизней здесь было положено...Ребята,спасибо за фильм,за народную память,за историю.Вы молодцы!!!

Спасибо за видео. Вам удалось показать многое и великую стройку, а вернее что от неё осталось. И тяжесть и трагизм людей. Даже ложь и обман при строительстве.

Оператору респект!

Посмотрел с удовольствием, спасибо!

Лежа на диване классно смотреть... Молодцы -ребята!!!

Душа замирает слезы в глазах...., ком в горле ...., буд то сам тогда ьаам -- строил ...

Крутой фильм! Спасибо !!

Сильный фильм. Спасибо.

После просмотра осталось какое то гнетущее чувство грусти и тоски, и еще куча смешанных чувств. Все это схоже с ощущениями после просмотров о ЧАЭС и Припяти

Очень интересно, прекрасная работа журналистов

Предлагаю восстановить дорогу силами правительства и депутатов. Смотрящим путина, так уж и быть

Мешок муки, мешок муки,ща миллиарды пиз...ят и не чего!!!!хаты покупают чтоб в них бабки мешками складывать и не чего!!!Вообщем клево прогулялись по дороге этой!👍

Господи дай бог вам здоровья что вы нам это открываете до 10 лет я жила в п Чульман ЯСсср о чем я не жалею хорошие люди друг за друга болели но родители всегда боялись чтобы мы в лес без взрослых не ходили и я узнала когда уехали и была взрослой что там были лагеря и только по телевизору вот как то так

Очень интересный фильм, большое спасибо!

Благодарю за фильму! Большая работа! Нужная! Спасибо!

Сижу, читаю комменты и волосы на голове шевелятся. В нашей стране мало что изменилось. Были бы те условия, эти комментаторы строчили бы доносы на всех, кто иного мнения. Такое ощущение, что гуманизм в России вымер. Воспитание, образование, самопознание - это что-то для избранных. Мол сидели, умирали, и поделом. Там одни уголовники. Да нет, ребята. Там были и раскулаченные и политические и научная и техническая элита страны. Читайте, смотрите, изучайте, думайте, развивайте в себе человечность, оставайтесь людьми. ТВ2, спасибо за фильм.

Спасибо парни , Вы проделали огромную работу. Прочитал книгу Ремизова -"вечная мерзлота". Теперь ваш фильм. Дед жены отсидел в тех местах 10 лет. Попивал водочку с ним, но толком от него ничего не добился. Артиллерист , воевал 3 года дошёл до Вены потом Прага.

от души вам за такой репортаж!

Классные сюжеты ... смотрю с удовольствием .

Очень интересный рассказ, еще было бы неплохо побывать в далеких заброшенных лагерях.

Спасиибо ! вы -- герои ...

Очень интересно, спасибо!

Сколько загубленных жизней, жуть, спасибо за фильм

Колоссальный проект!

В этих краях сейчас копает металл такой блогер "Всё из-за металлокопа" с Пургушкой собачкой. Один паровоз он даже разделал и еще второй на очереди. Пургушку съели волки((( И он сейчас с ее дочкой Тайгой...

Природа просто ах)))нужно как то выбратся)...

Да Нашим Олигархам и Друзьям ВВП и ДАМ Прям самое МЕСТО СТРОИТЬ !!

Вечная память!!!

У меня в 50-53-их годах дед под Надымом сидел. Мицук Яким Петрович. Строил Линии телеграфной связи. Закалка была ого-го, сейчас ему 91-ый год. Дай бог ему здоровья. Он не блатной, посадили как тогда было по надуманой статье на 3,5года.И я этого не стыжусь, даже наоборот.

Бывал я пару раз в Салехарде! Хороший городок!) А рыбалка там действительно зачетная!!!

В 70г. На зоне я встречался с человеком который строил мёртвую дорогу, он был в немецком плену, после победы их отправили в советские лагеря вот они и строили, когда закрыли дорогу строил в Ангарске завод по переработке урана.

Вся дорога устлана людьми.Детские кладбища были отдельно.Многое забыто свидетели умерли.

Интересно познавательно

Будут достраивать. Сейчас от Салехарда до Пангод дорогу восстанавливают, через Обь между Лабытнанги и Салехардом мост строят. И потом от Коротчаево до Игарки дорога пойдёт через Ванкор. Откуда знаю? Работаю я в тех местах.

Жуть и жесть! Выжить, это единственная мысль которая могла бы существовать в мозгу зэка

Сколько гнуса, жесть. Представляю какой там был ад от него для работяг магистрали.

Надо восстанавливать для наших чиновников))

Мне довелось в жизни по гулять по таким местам между Надымом и Салехардом. Впечатления не забываемые

11.12 у нас на работе в электродепо до сих пор такие лежат и по ним поезда ходят) И это в Москве 21 века

Хорошая подборка музыки

В то время всё брошено и про...но,в наше время всё спи..зжено,на том и держится обычный люд,где то между....(

хороший фильм.спасибо!!!

Интересно...Работал на севере геодезистом. До Надыма самолетом. От надыма до реки П.Хета вертолетом. А жили мы в избушке построенной на территории бывшего лагеря...Прошли много километров и брошенные лагеря встречались часто. Для меня, современного человека, так и осталось загадкой - как жили и работали там люди без мази от комаров и мошки. тучи мошки над головой. Да и еще запомнилось - люди местные там другие.

То, что транспортное сообщение необходимо, факт. Сложность производства работ по устройству основания и верхнего строения пути приводит к мысли об альтернативном транспорте, например, устройстве подвесной монорельсовой дороге с опорами через 200 метров и транспортировкой грузов контейнерами 20 тонн в автоматическом режиме. Установка опор намного дешевле сплошного полотна. Проекты существуют и дешевле , чем ж.д. на порядок. Похоже, что "дешевле" никого не интересует, ибо "освоить" деньги в воровской системе важнее.... Поэтому, будем снова строить и воровать.

Хорошая история.

Восемь лет за мешок муки , за анекдот, за самоволку . жестко было...

Интересно !!!!!

Получили ценный опыт.

Рыбалочка зачёт)!

Когда нефтяные и газовые поля осваивали как пригодилась бы эта дорога, если бы ее все таки достроили! И как выяснилось что планировалась она не зря, и не нужны были эти высоколобые ученые с их подтверждениями, конечно это дорога нужна была тогда и нужна сейчас.

У меня бабушка в Игарку ездила!!!... Недавно мы общались на эту тему

Дорога всегда нужна, но когда её такими способами создают, а потом бросают хочется кое кого живьём под шпалу положить и супчиком подкармливать чтоб какое то время думали.

В те края сослали хороших мужественых людей а сейчас люди нежные завидущие только языками шлепать все боятся за урал перевалить

Туристил на полярном Урале много , встречал зековские брошенные стройки и рельсы 1915 1910 года производства.

спасибо

То чувство, когда в лагерях были только и одни лишь святые. а к строительству дороги вернуться придёт время.

Правильно сказал, это всё брошено нашем правительством, так же как и все жители России

Историческая история севера.

Спасибо Хрущёву. Столько вложенных средств из за него вложено в пустую!

Шашлык из щуки-ням👍

Её называли" Дорогой в никуда"😢

Диз за что ставите!??диванные экперты поднимите зад и прогуляйтесь хоть раз сами по природе матушке))...

Игарка!Родители пришли туда пешком.Прошли СибирьПозднее Целину. Отец умер 43 года Казахстане Мама Германия -84 года. Нас 9 детей Живы 5 -1вый похоронен ,Магадан 3ое Германия. Родители и Предки Саратовская Губерния Но несмотря на -мы миробивы и добродушны.Все мои братья и сестры. Все-рабочий стаж с 15ти летнего возраста Сегодня все пенсионеры Средней сестре -уже теперь старшей 81 год Мир вашему дому

Деревянные железно дорожные мосты ОХРЕНЕТЬ !

Вот что значит когда люди смотрят в будущее на десятки лет, надо бы восстановить стройку и доделать дорогу

5:46 В фондах Государственного архива Томской области хранится большое количество документов о деятельности предтечи Томгипротранса - Томской конторы Желдорпроекта Главного управления лагерей железнодорожного строительства НКВД и МВД СССР 6:18 6:24 6:50 7:17 8:11 8:24 8:38 8:58 9:10 10:16 11:45 12:00 12:35 13:44 14:41 15:02 15:18 16:38 17:19 17:46 19:31 21:17 21:40 24:06 29:01 32:47 33:20 33:43 34:53 35:37 36:33

11.10 у меня есть такой рельс, в перекрытие в гараж его поставил !

Спасибо за интересный материал, один из немногих, где звучат здравые мысли. Но не без глупостей. "Считается, что ж/д Салехард-Игарка - один из самых утопичных проектов советской эпохи". КЕМ считается? Горе-журналистами, тиражирующими ложь хрущевских и горбачевских времен. При Горбачеве я и про БАМ видел по телевизору фильм, в котором на полном серьёзе говорилось, что БАМ(!) зря построили (с подтекстом "какие же дураки были Брежнев и компания", что, мол, ездят два охотника в неделю и три вагона груза и тому подобная заказная чушь. Ложь многих СМИ про стройки 501, 502, 503 поражает: "зарытые миллионы", "утопия" и т.п. Горе-журналисты и блогеры не знают или делают вид, что не знают, что участок Чум-Лабытнанги давным-давно завершен в стандартной колее, что участок Надым-Уренгой восстановлен и эксплуатируется, что, если бы всю дорогу довели до ума и устранили недостатки, то можно было район Норильска и весь низ Енисея снабжать в круглогодичном режиме, а не завозами, и значительно сократить сроки доставки по Севморпути. А главное - урок Хиросимы и Нагасаки и вообще военно-политическая обстановка послевоенных лет требовали в кратчайшие сроки исключить возможность пролета на нашу территорию по кратчайшему пути - через Арктику - американских бомбардировщиков, для чего в конце 40-х - начале 50-х началось создание Арктического района ПВО, и широтный железнодорожный ход должен был ускорить решение задачи его создания и круглогодичного снабжения. Я думаю, что начало строительства до завершения проектно-изыскательского этапа, временные сооружения - совершенно вразрез со сталинской основательностью - все это вызвано срочностью, связанной с угрозой новой войны. Дорога была нужна и для освоения сибирских богатств. О нефти Западной Сибири знал еще Губкин, а он умер в 1939 г., в 1948 г. развернута разведка на нефть и газ, в 1953 г. получен первый газ Зап. Сибири ("Березовский фонтан").

Кто хочет в СССР в очередь становись.

хороший фильм жаль не достроили

Класные места.яб уехал жить туда еслибы один был.и гражданство

Можно сказать что это видео в будущем можно будет использовать как исторический источник информации. Спасибо большое за такой интересный поход.

Дорога жизни, 70 лет бы дорога снабжала Норильск и другие города.

Спасибо за ваш труд,жаль ни одного кладбища или захоронения не сохранилось.Вечная память строителям🙏

Всё забыто, всем насрать, а это значит, что повториться снова.

деревянная стена барака свежая, без плесени и мха, стояло все открытым столько лет под открытым небом и даже не намека на гниль....и надписи синей шариковой ручкой...))

Этот борт, на котором они летят в начале фильма разбился в Игарке в 2010 году при заходе на посадку.

Мой дед 8 лет строил эту дорогу пока сталин не умер.

С Наступающим Новым Годом !

Роберт Штильмарк - ударение в фамилии на первом слоге

Стройка велась во время ВОВ и ни кто не искал спонсоров из-за Бугра и средства находили.Почему бы сейчас прямо из Томска по жд не проехать до Игарки.а не ждать зимника или Северного завоза.

Отлично.плюс.

Благодарю за хорошую съемку экспедиции . Понимаю как трудно было вам в пути -- мое почтение.🏅🏅🏅🏅🏅 Рекомендую брать с собой лыжные палки или делать походные трости --- разгрузка мышц. Верно писал Солженицын про Эту Систему---вывезли людей из Живой России в тайгу не живую Строили коммунизм на рабском труде --- ПОЗОР несмываемый ----а ведь еще фюрер предупреждал что после победы советов многих отправят в сибирские лагеря 📣📣📣

Так же как эту дорогу мёртвой сделало государство, так же оно делает мёртвой всю страну сегодня.

жёстко..очень жёстко