Косплей на Купера с превью очень крутой

Принцип "Работает - не трогай" применяется в основном из-за нехватки персонала и неэффективного менеджмента. Когда работу, которую когда-то делал отдел из 20-30 человек делают 2-3 человека, которых еще и постоянно отвлекают. Текучесть кадров при таком режиме лютая, а студентами все дыры не заткнёшь. Еще и бумажная бюрократия.

А как же Аполлон-1, может и не взлетели, но люди то погибли((

Такой подход сплошь и рядом, когда менеджеры плюют на советы инженеров.

Если бы в жизни решали всё инженеры а не менеджеры мы бы давно жили бы лучше!

11 октября 2018 года, при старте корабля «Союз» с новым экипажем МКС произошла авария ракеты-носителя. На борту находились российский космонавт Алексей Овчинин и американский астронавт Ник Хейг. Аварийная посадка произошла в Казахстане. Члены экипажа выжили благодаря уникальной системе аварийного спасения САС, 26 сентября 1983 года уже спасшей жизни советских космонавтов.

поспешишь, людей насмешишь ... вроде смешно а вроде и страшно ... пс превью топ )

Байки - это прям золото канала, они должно быть сильно проще проектов (которые мы терпеливо ждем) , но сделаны так же качественно и красиво, спасибо

Даёшь больше роликов про ракеты и космос!

Мне кажется, что ни в СССР ни в США не было прямо таких остолопов, чтобы игнорировать упомянутые риски. Подозреваю, что сомнительных моментов в работе аппаратов было на порядки больше и все эти риски принимались, как допустимые. И упомянутые недочеты, были в череде сотен других, при наличии которых аппаратура продолжала успешно использоваться. Те же уплотнительные кольца можно было бы заменить, но это означало, что нужно искать другой материал, проводить испытания, делать тестовые полеты (запуск шаттла, это дорогое удовольствие, да и беспилотно его на запустишь). А тут нарекания есть, но работает же. В общем, с автором я не согласен. Задним числом все умные. Попытайтесь по 100 выявленным недочетам принять решение о запуске пилотируемой миссии. Или отложите, чтобы исправить их все. А потом после очередного тестового запуска, выявляйте и исправляйте еще 50. После пяти-шести лет испытаний, потраченных миллиардах, проигранной космической гонке, упущенной возможности что-то реально полезное сделать, вы получите аппарат, где будет всего 10 недочетов и еще пять лет испытаний впереди.

Первые автомобили делали инженеры, потом дизайнеры, сейчас менеджеры. Думающие инженеры понимают к какой жопе движится человечество.

Отличный выпуск! Спасибо!

Леха, где ракета?)

Побольше бы таких видео.... Однозначно лайк.

*Спасибо! Отличный фильм!*

Нестандартный, но очень хороший выпуск. Спасибо)

6:00 - "Звёздный час" менеджеров.

Спасибо! Очень круто! Никогда не интересовался данной темой, а зря! 🔥

Ты красавчик! Других слов нету!!! Я обожаю тебя смотреть и обожаю твой контент!!!

Всё верно. Золотые слова!!!! Сейчас работаю с холодильниками в торговле и постоянно сражаюсь именно с "Менеджерами". Не бывает дешевле и надёжнее или быстрее без "косяков"))))

Спасибо! Очень интересно и познавательно!

Хороший выпуск. Спасибо.

Спасибо за выпуск

Классное видео. Было интересно смотреть. А заставка в конце вообще удивила)

В последнее годы контент становиться все лучше и лучше, так держать ребята! 👌👍

Лайк за заставку в конце, улыбнулся

1:43 Это двигало всю человеческую расу от палеолита до нынешних дней

Спасибо за выпуск🎥 Как всегда Лайк👍

Лёха где ракета?

6:15 , полностью согласен , это ваше "не трож" может потом обернутся такой дырой что её фиг залотаешь , а также так делают не только в производстве , но и в программирование и у сис-админов . Так что "лучше 7 раз отметить чем 1 раз разрезать"

Было интересно спасибо большое

"Работает? Не трожь!" Добро пожаловать в программирование

Круто. Это было очень интересно 👍

лайк не глядя, спасибо за качественный контент

Очень правильный ролик. Уважуха!

Царствие небесное погибшим в том числе кто погиб при подготовке и испытание на земле😭😭😭😭

Очень хороший выпуск. Как всегда.

Спасибо за видео

Комментарий для продвижения годного контента и канала !!!

Очень интересно.

Очень интересно смотреть, амперка - спасибо

За отсылку на Интерстеллар лайк

наконец-то про ракеты!

Бомбезное видео! Коммент для продвижения!

Мда, человеческий фактор, как он есть. А ведь так не только космические корабли, но и самолеты в основном разбиваются.

офигенная превьюха

«работает - не трогай» пожалуй, подходит только программистам)

Видео вышло 3 минуты назад 👌

Спасибо за выпуск, очень познавательно и компактно, хотелось бы услышать ещё про вёрджин галактик, это конечно не супер космос, но тоже интересная штука.

Обалденное видео! И выводы, как мне кажется, сделаны правильные. Все проблемы так или иначе были вызваны давлением менеджмента на инженеров.

респект за обложку.

Принцип " работает - не трожь" немного о другом!!! Это о том, что не нужно вносить усовершенствования в хорошо работающие системы!!! Что никак не отменяет профилактический осмотр и ремонт!!! Зачастую внесение изменений не полностью учитывает влияние на систему в целом. Без усовершенствований обойтись и невозможно и глупо! Но нужно учитывать все факторы. А очень часто " рационализаторы" не обладают достаточной информацией о тех или иных процессах в оборудовании, условиях его работы...

Принцип «Работает- не трогай» очень правильный! Скажу так со своего опыта на предприятие. Пойди на предприятие и потрогай что работает если разрешат😀 Сам видел как ради експеримента трогали работающее чтоб улучшить , а получалось на оборот. Оно и без того проблем хватает только приоритет не всегда ставится правильный.

Оооооо что-то про космос)

Очень нравится тема космоса, но я похоже пойду на автомеханика

Спасибо

Справедливости ради погибших космонавтов 4, а астронавтов 14.

привет я тебя смотрю всегда не мог бы ты сделать выпуск про странные механизмы в реали2

Да, совет "Работает не трожь" Недопустим к авиации.

Если бы Гагарин дожил до наших дней он бы сказал Понаехали!

За "Космос наш" Энджойкина отдельный респект!

3 космонавта погибли не из-за разгерметизации, а из-за того, что тогда никто не знал, что в космосе надо каждый день тренироваться, иначе в невесомости организм теряет мышечную и костную массу. Несчастных космонавтов просто раздавило при перегрузках на приземлении.

У свидетелей св.Илона прибыло.

Как всегда отлично лайк

6:28 Может, но только если это не работает. Если оно реально работает, то и НЕ ТРОГАЙ!

Я бы хотел чтобы вы углубились в авиамоделирование с радиоуправляемыми моделями (пусть этот комментарий попадёт в видео)

Леха, а можешь кинуть ссыль на источники, по которым сценарий писали? Ну или просто источники назвать, что за книги, статьи, кем написано?

должна быть ответственность всех руководящих лиц, а роботяги если косячат то все одно руководители должны контролировать и отсеивать не способных. Видос понраву!!!

Як завжди дякую вам за відео

Правильно выбрали тему!

Хорошо что Советский союз первыми додумались о безопасности Космонавтов ,а то так бы и были вечные жертвы...

Интересно

Я свой код проверяю при изменении каждой строчки, но от багов это все равно почему-то не помогает.

11:16 это кадры затопления станции Мир, а не крушение шаттла

Назвать СпэйсИкс частной компанией - это сильно. Технологии - из НАСа, инженерная команда - из НАСА, часть топ-менеджмента - из НАСА, бюджет - НАСА+Пентагон. Охренительно "частная" компания. Ну и уровень распила тоже насовский, то есть, где-то за пределами воображения ;-)

Как Всегда круто !!🤣

Работает не трожь - принцип придуманный не от страха и лени. А показывает, что сложное оборудование, именно с таким составом компонентов - выполняет поставленные задачи. А если, хоть один, компонент изменить (например поставить более термостойкие прокладки, но например более тяжелые) - сложно предсказать, как поведет себя вся система (ну например, повышенный вес прокладок, приведет к небольшому резонансу, который в свою очередь расшатает крепеление, которое в свою очередь..... можно долго фантазировать).

Человечеству давно пора перестать понтоваться друг перед другом силой и начать совместно развиваться умом)) Классный выпуск, Леха! Наука спасет этот мир!)

Подход Маска в некотором роде тоже ошибочен. Как минимум он дорогой, а как максимум он уже аукнулся союзу его лунной программой. Пока американцы для своего сатурна активно использовали испытания натурных макетов и мат. и компьютерных моделирований, в союзе Н-1 и протон пытались запустить целыми сразу и без всего этого. Пока американцы создавали MSC NASTRAN, у нас на старте взрывались Н-1. Но наши упорно по старинке хотели посмотреть как там вся ракета полетит, с союзами (РН) такое же прокатило. А отсутствие на союз-11 скафандров все же наплевательским отношением не назовешь, ибо тогда просто не предполагали, что могут произойти проблемы, даже после не смогли уточнить точную проблему, лишь предположили что это сработал клапан из-за соударения при разделении спускаемого аппарата (СА) и БО с ПАО. На последующих испытаниях воспроизвести данный момент не получилось, однако клапан все равно был переработан, да и весь корабль был очень сильно доработан, поменяли эргономику, посадили двух космонавтов в скафандрах и систему жизнеобеспечения для них. Ну и до кучи добавлю несколько проблем кораблей Макса. Система аварийного спасения у них жидкостная на токсичных компонентах топлива, которое хранится внутри СА. Пары ММГ (горючего) способны за секунды убить человека, а в результате одного из полетов, произошла утечка и пары скопились в нише выходного люка, экипаж не мог покинуть корабль. Из-за того, что САС жидкостная, у нее имеется задержка перед зажиганием и выходом на номинальную тягу, это несколько секунд, в некоторых случаях система может не спасти. И да, астронавты в дрэгоне летают не в скафандре, а в высотно-компенсационном костюме, который почти ни от чего не спасает, только помогает легче переносить полет

А в конце трек с видоса Enjoykin-a про наш космос)))

Видео создаёт ошибочное представление о том как всё работает. По опыту работы с крупными системами, могу сказать что нет одной условной проблемы с уплотнительными кольцами. Есть тысячи разных известных проблем, по десятку разных проблем на каждую подсистему. И ещё столько же неизвестных проблем. Чинить их все невозможно - процесс поиска-починки никогда не сойдётся, ибо сам процесс создаёт новые проблемы. Поэтому в какой-то момент руководство говорит "хватит, мы запускаем". Не потому что им плевать на безопасность и на конкретные проблемы, а потому что ресурсы органичены и починить всё невозможно.

5:56 Надо было всех менеджеров собрать и на Челленджер посадить а на возражения сказать "думайте как менеджеры" 🤬

В прошлом году, в канун нового года на одной из шахт в области погибло 3 человека. Виноваты оказались сами. Четвертый остался жив просто потому что отсиделся в спасательной камере. Вот уж где нарушения, не знания и игнорирование правил тб на всех уровнях. Сам я 20 лет работал в шахте и всегда просил рассмотреть один из пунктов плана ликвидации аварий. Но увы. Тот пункт так и не пересмотрели.

Все ясно, долгая реклама spacex

Инженер: Эта ракета не полетит и взорвется! Руководство: Тащи попкорн хочу посмотреть! Космонавт: Мне вообще-то на нем лететь!

Накенецто крутой видос

6:30 - согласен на 100%

Классно👍

Классный выпуск, что за музычка в конце?

Как же это убого выглядит, в стране ничего купить нельзя было народу из еды и вещей (хотя деньги были) а эти ракетки в небо запускают... Как малые дети, пытающиеся доказать друг другу что они круче.

Манагеров нужно вместо космонавтов слать сначала, тогда будет нормально всё)

Сами себя "советами" называем, первый "Салют" - железякой... Привет передай Илону Маску

Читал про несчастные случаи в космонавтике. Не помню книгу, но думаю в гугле есть. Жёсткие посадки когда экипаж выживал, но всю дорогу на землю стропы скручивались и раскручивались... Или как вам удар такой силы, что ломались корни зубов?

Я хочу новую часть про руку терминатора.Сколько уже можно ждать???Аааа??

Вообще-то принцип "не трожь" подразумевает изменение конфигурации, а тех. обслуживание никто никогда не отменял, ну разве что те самые "эффективные менеджеры", оно же требует доп. затрат.

скрытая реклама "Спас Хе"

По поводу менеджеров и инженеров, при Сталине научно конструкторские учреждения, возглавляли генеральные конструкторы (не путать с главными). Эти люди, ученые или инженеры, выполняющие административные функции, то есть возглавляющие менеджеров. Таким образом, менеджеры были, но во главе стоял инженер.

А почему в конце, не говорите соотношение успешных запусков к неуспешным у Союзов?

Пример с Союз-11 не очень в тему. Случайно открылся один из двух клапанов. Судя по всему - единичный отказ. Были выполнены доработки. А вот первый полет к Салюту даёт материал по теме ролика. Там произошёл не отказ стыковочного узла. Не было предусмотрено отключение системы управления сближением при касании. Штырь стыковочного агрегата при движении по конусу вызвал угловое отклонение корабля. Это штатный режим. Но система управления включила двигатели для компенсации отклонения, что вызвало ударное воздействие на стыковочный узел. Книга Б. Е. Чертока "Ракеты и люди".

18 жизней потеряно на ракетах, ДА ЭТО ЖЕ ЦЕЛЫХ 2 КОТА ПО 9 ЖИЗНЕЙ