Такой-же точно брал в Перми 3 года назад кпм-900 называется, двигатель Алтай, грядки лопатой не копаю. Доволен. Обошёлся в 5 тыр, вместе с доставкой.

У меня такой же. Я его модернизировал. Поставил двс от мотоблока, а то родной сильно орёт и вибрирует.

Огромное спасибо, друзья. Я реально заблуждался. Думал, что редуктор смазывается тем же маслом, что на цепь должно подаваться. Спасибо за подсказки.

На редукторе пробка не для смазки редуктора а для гидроклина. А смазке производиться через торцевую пробкуи литолом

Окучник супер 👍а який діаметр шківов для ремня от бензопил (маленький і великий )буду вдячний за допомогу.

Свечу закрутил, что силы было я думаю ,что резьба там не надолго.

100 лет запустить пытался 😅

Изобретения СССР. Раритет. Бензопила Урал-2Т электрон и культиватор-приставка КПМ-600 ГНОМ. И то и другое выпущено на заводе имени Ф. Дзержинского в Перми " ЗиД " , но уже не в СССР. в 1996 г. Решил восстановить. ukposts.info/have/v-deo/cWN4p5uGrYdi04k.html 2-я часть, работа культиватора на земле.

Это бачёк для смазки цепи , он тебе и нахрен не нужен , что ты суёш смазку . Конусные шестерни редуктора смазываются другой прбкой , консталин по инструкции нужен в идеале .

Кроме того, в приставку Крот надо заливать не моторное, а трансмиссионное масло, если надо, у меня инструкция осталась. Как раз на машине менял масло в МКПП, осталось.... (А то зимой хрен скорость включишь на старом масле). Поскольку за счет ременного редуктора скорость ниже, конечно, но и не маленькая. А в редуторе пилы скорость какая была, такая и будет, однако. Урал, конечно, продвинутее - карбюратор имею ввиду. На Д4Э топливо самотёком из родного руля - слишком низкий уклон порой на целине с кочками - глохнет. Или заведёшь на колёсах, и со шкивами т.е. с рабочей оснасткой(а они выше поднимают) - хрен. Думаю приделать бак иначе. Задумываюсь о заднем ходе, но это совсем много лабать надо будет. (Ещё ремень, куча шкивов и их держателей, ручку с тросом и проч.....) Защитный кожух ремня и крылья отбросил сразу, - лишнее! (Держатель слабенький прижимного ролика - порой отогнётся и ремень слетит, так что, каждый раз кожух снимать?) А крылья защитные - вообще для белоручек! Поюзаю ещё пильные движки советские, поскольку они мне нравятся - мощные на малых оборотах за счёт высокого хода поршня, но ЗИПы изъюзаю, и перейду на какой-будь китаёзный двигун для такой приставки КПМ-900 "ГНОМ". Они хоть проще и дешевле в обслуживании.... (На мотокосе уже всё менял, кроме корпуса и привода, например: Коленвал+маховик+шпилька+прокладки+герметик+сальники=1800р вышло без скидок!) А к карбюратору вообще никогда никаких претензий! Заменить только контровочки на советские, или перезакалить, а то раскручивается..... Вот для перезакалки моторное масло и пойдёт.....даже отработка для мелочи!

Был ещё мотокультиватор Кумир с подобием сцепления пальцами. Специально для прогрева сей девайс использовался. Выключать на ходу нежелательно - деталь латунная. Редуктора пильного нет стоит прямой вал с корзиной и шкивом на редуктор. Вся магия происходит в редукторе аппарата. Рама, рога и бачек свои. Человек купивший сие чудо радовался пока не проверил его в работе. Бензин закипал в карбе и мотор глох к концу прохода. На утро сидел глухой как дед под сотню лет но уже вынашивал вкрячить китайца взамен Дружбовского мотора.

Ролик должен стоять снаружи контура ремня, а не внутри. Так он увеличивает пятно контакта между ремнём и шкивом. Или можно вообще его убрать. Ложить смазку, ещё и пластичную, в маслобак это вообще полный бред. Во первых насос её не прокачает, во вторых цепи у вас нет и смазывать там тупо нечего.

Чтобы сделать шлицы очень просто. Вставляешь такой-же плотности чоп по границе кернишь, берёшь сверло по размеру шлица и сверлишь. И все дела.

Для нарезки шлицов вставить ось проверить отверстия по границе ось шкив, дороботать натфилем напильником. Менее трудоемко чем полностью резать напильником до и размер точнее выдержит я.

вот-вот, какого хрена сцепление работает на холостых? У меня Д4Э, кольца сцепления подбил, - таже фигня. На У2т сцепление иное (поскольку обороты выше), но не настроив, не добиться правильного натяжения ремня. А на новому шкиву - не проскальзывает даже при мин натяге! Подождал на колёсах для прогрева, - не помогло. А когда на малых оборотах фреза в суглинок- глохнет моментом с залитем, порой, свечи. Или надо на максимальных начинать пахать? Кто горазд в настройке КПМ-600, подскажите как настроить за хотябы 4 часа! (Кстати, по пачпорту, трасмиссионное масло заливается в КПМ, что и логично)

С этими движками много мороки натерпелся пока штили не пришли, но причину сразу узнаю, вот уже лет пятнадцать прошло, а помню как сейчас 😂😂😂👍

Здравствуйте не подскажете размер ремня на культиватор гнрм, не где не могу найти?

Здесь в этой конструкции бак слишком далеко установлен- что некрасиво и неудобно.А так - норм.

эта пробка используется только для смазки цепи редуктор мажется по другому снимается вал ведущей шестерни и вредуктор наполняется соли дол литол и т д

На металоприёмке видел такую

Сделайте видео как он окучивание картошку

Вы не бездельник вы Кулибин

Дять, ты сам то понял что сказал и сделал? Как у тебя редуктор то будет работать не на полную скорость, как у бензопилы? Эти редуктора по другому не работают, если ты пиле будешь давать пол газа, то у тебя сгорит сцепление, оно же там центробежное и работает от оборотов, если их недостаточно, то и зацеп слабый, буксовать будет! Это даже в инструкции к пиле написано, что режимы работы должны быть либо холостой ход для прогрева, либо максимальные обороты при пилении, а пол газа допускается лишь на короткий промежуток времени! И смазка там должна быть раздельная, там должно быть две ёмкости, в ёмкость пар шестерен закладывается густая смазка, а в ёмкость для смазки шины - жидкая.