В 88 году в нашем цеху на шарикоподшипниковом заводе пришла очередная партия автомобилей, которые продавались по очереди. Одна из авто была ваз 08 точно такой цвет, срыжей панелью. Всё очередники отказались её покупать!!!))) Ждали "шестёрку". В итоге её купил молодой специалист пришедший недавно на завод.

В 88-м году учился в Волгоградской автошколе Москвы на Ташкентской улице. На категорию С сдавали на КАМАЗ 4310 и ЗиЛ 131,на на В-на восьмёрках! Самая богатая автошкола Москвы была! По тем временам это был КОСМОС,а не автомобиль! Посадка,динамика, управляемость... Классика нервно курила в стороне!

У меня как раз ВАЗ 21099 с низкой панелью, только крылья длинные, 1992 года выпуска, карбюратор, двигатель 1,5 литра, 5 ступенчатая коробка передач, смотрю этот выпуск и душа радуется. Обожаю такие машины, именно СССР.

Имею такую же!!! Того же 1988 года!!! Такого же цвета)))) Служит и работает замечательно!!! Брал для работы и дачи.....Доволен очень - очень!!!

Большое спасибо за видео. Ностальгия-я все вспомнил. У отца с 1989 по 1999 год была, правда, "восьмерка". Ранняя, да с рыжим салоном. Еще ручки-поручни в салоне на дверях-длинные. Самые яркие впечатления из детства. Спасибо

Максим добрый день! Привет Вам из Сибири! Как же Вы не знали за крабы...?! завод ставил крабы и сплава для того чтобы при ударе они отламывались от лонжерона! Если ставить металлические крабы то тогда будет вырывать резьбы а хуже того будет меняться геометрия кузова автомобиля при ударах о препятствие.

Я до сих пор на батиной 2109 катаюсь

Ранние девятки, попадались мне ещё в 90-х, даже в такси на ней- катался мелким)))) Такая Ностальгия, Максим Сергеевич спасибо вам, за обзор))))

Когда Максим сказал "первое зубило в Кузнице", подумал, что девятка куплена и нас ждет перегон)

Все в точку и про журналы "За рулём". И вспомнил как в 85 году, на Ярослава Валу засматривался на проезжающую мимо восьмёрку (моя бабушка тогда ещё сказала, что эта машина на гроб похожа). Да и все некогда новое канет в лета!

Теперь осталось про 41 ый москвич снять)

моя первая машина в 92 году, черная девятка на литых дисках!! Я был самый крутой у на в Зеленограде :))

Мне кажется дверь передняя правая все таки крашенная, цвет сильно отличается

Да уж.. Уже и "девятка" стала ретро-автомобилем... Как время летит..

Неплохо сохранили ,девятку. Все красиво, ухожено а насчёт тюнинга, он должен быть но в меру, ну а вам Максим удачи н новых работ!

Максим, спасибо за видео, ты не представляешь, какую ностальгию вызвал у меня. Была у меня восьмёрка с панелью один в один, как у тебя на видео в девятке, только у моей восьмёрки была четырёхступенчатая коробка передач.

Машина огонь. До сих пор вспоминаю.

У моего отца такая же восьмерка, цвет и под капотом один в один! Машинюха огонь!

Максим добрый день. Сейчас смотрю Ваш ролик и поулыбался. Вы проговорились в своих воспоминаниях о молодости и о том как вы путешествовали и вспомнили город Старый Оскол, где бывали. Так вот я Вас смотрю как раз из этого города. С наилучшими пожеланиями ждём новые ролики.

Вспомнил, где я видел лицо Максима в начале 90-х. На станции Киев-пассажирский продавал кассеты с записями.)))

Атмосферный тест. Погремушка была та еще, но после Жигулей это был реально спутник, легендарная машина 90-х.

Экскаватор на заднем плане тоже советский, с хорошо знакомым логотипом ныне убитого Ковровского экскаваторного завода. Огромная редкость в настоящее время, в рабочем состоянии увидеть!!! Да еще и в родной окраске. Может, его тест-драйв проведете?

С коротким крылом выпускали до 94 года точно, у друга была 21093 этого года с коротким крылом, и первые 5 ступые коробки были в 86г на АЗЛК 2141

Ну наконец-то! Самара! Да было время! Никогда не нравилась вазовская классика, ощущение коробки на колесах! А вот САМАРЫ, это тема! Малым смотрел в окно на все эти восьмерки и девятки ! А если это была 99-я, да еще на литых 14-х дисках, так это вообще был космос! Помню увидел первый раз девятку в цвете "мокрый асфальт" да еще инжекторную - просто пуля! Через несколько лет начали выпускать десятки с 16 клапанным двигателем и это был мой первый автомобиль, автомобиль - РАКЕТА! По нынешним временам вспоминаешь все это и кажется смешным))) Но а тогда это было - нечто!!!

привет из Грузии у меня Самара 1989 г. и цвает такой же оригинальный весь все родное с клеймом сделано в СССР салон серый , купил недавно машина стояла такчто без ремонта даже домкрат на месте был...без проблем проходит техосмотр особо нравится емкий багажник я держу пчел и загружаю инвентарем, уликами и нормально...просто в городе жрет 8-9 литров, но ничего езжу на ней не каждый день такчто справляюсь...спасибо за видик... удачи

Моя вишнёвая девятка.... 😀👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼

Моя первая, и пока что единственная машина, девятка 1989го года, с четырехступкой, и низкой панелью, но крыло еще до меня поменяли на длинное((

Да, целую эпоху олицетворяли ваз 2109.

Эти "крабы" специально были сделаны из силумина. Это было "самое слабое звено". Ломающийся элемент. Краб ломался при ударе а остальные элементы кузова оставались целы.

Была такая, только хансеат, пригнали с Германии, машина была в идеале, два года день в день отездил без проблем, машина как для среднего бюджета супер. Простая в обслуживании,и по запчастям.

Максим Сергеевич! Огромное Спасибо Вам и Всей Команде "Кузницы Тест Драйва" за такой очень интересный обзор автолегенды ВАЗ-2109! 👍👍👍👏👏👏💪💪💪🤝🤝🤝 Уверен, что ВАЗ-2109 обязательно будет в коллекции "Кузницы Тест Драйва". Также в следующем году будет юбилей (35 лет) автомобиля Москвич 2141. Считаю, что этот автомобиль тоже автолегенда и заслуживает тест-драйв и появление в коллекции "Кузницы Тест Драйва". Даже не сомневаюсь, что всё у Вас обязательно получится! Успехов Вам во всём!

Максим двигатели обьемом 1.5 литра пошли с 89 года. Сам владелец вишневой 21083 с 1.5 мотором 90-года на коротком крыле. Привет из Днепра👋

Пассажирская дверь покрашена не в цвет. Крабы из силумина отлиты. Сделано специально, чтобы не рвало телевизор при ударе. Стальные ставить крайне не желательно

Спасибо за обзоры и тест-драйвы, по много раз пересматриваю, погружаюсь в детство!!!

ставили крепкие крабы - лопался лопался телевизор, просто со временем, даже не нужно было куда-то въезжать на ней

Да, "легендарная" машина, на 9 тысячах начинал греметь салон до ужаса, давайте вспомним что выпускали немцы или французы под конец 80х 90х, нужно помнить свой автопром, но восхвалять металолом не стоит

Машина клас🔥🔥🔥

спасибо за выпуск, Максим

Макс спасибо, порадовал :-) ездили на такой в Крым на отдых летом.

Привет Максим видио очень интересно, а автомобиль просто прикрасен я помню их

Супер 👍👍👍

А почему Таврия была первым автомобилем с пятиступенчатой коробкой? Москвич 2141 в 86 году выпускали с пятиступкой.

Во-первых большая признательность за уважительное отношение к нашей славной автомобильной истории. За любовь к нашим автомобилям, окружавшим нас повсюду с раннего детства. Они достойны этой любви истинных любителей и профессионалов, настоящих знатоков автомобильной техники. Я не знаю плохих отечественных автомобилей - для меня их не существует! И всегда говорю их критикам и очернителям - не могут плохие машины быть допущены к серийному производству. Это слишком уж не выгодно и прежде всего их производителю. Как и у любой модели ( в том числе и зарубежной) каждая машина ОБЯЗАТЕЛЬНО! имеет одно и даже не одно слабое место. И производитель непрерывно их устраняет модернизируя и совершенствуя менее надёжные узлы. По другому и не может развиваться техника. Это нормально. Кто не понимает этого тот вообще не вправе рассуждать на эти темы. ВАЗ- 2109 (1300) вишнёвого цвета был у меня с 93 по 2006 год. В 93 году он ещё был выпущен с "коротким" крылом. Остались самые добрые воспоминания. Уверен, служил бы он мне безотказно и по сей день, да был угроблен мотор по моему разгильдяйству - всё тянул и тянул с заменой зубчатого ремня и на 140 тысячах дождался! А ведь это своего рода рекорд ! Не каждая хвалёная иномарка сможет похвастать таким пробегом ремня ГРМ! Но малограмотным автолюбителям, поклонникам всего западного, этого не объяснить - всё будут твердить о вёдрах с гайками "совкового" автопрома. Максим! Очень хотелось бы что бы вы добрались до, горячо любимого очень многими нашими людьми, незабвенного красавца УАЗ-452! Недоброжелатели окрестили этот замечательный автомобиль и "головастиком" и "буханкой" и ещё бог знает как. А он на самом деле - КРАСАВЕЦ!!! И по сей день безотказно в боевом строю!

Хороший и добрый обзор , молодец!

На свои времена шикарная машина. Спасибо за обзор. ЗЫ. Сам езжу на 21083, 1992 года нареканий нет. Да,машина тёплая, а к КПП очень быстро привыкаешь.

Москвич 2141 первый с пятиступкой появился в 1986 году , а потом уже Таврия и 9ка

классная тачка,мечта пацана!!!

Спасибо с уважением к Вам

*_легенда 90-х_*

Это как в Икарусе с шестиступкой. Чуть влево потянул рычаг и вперед включил- бац и задняя!

У меня такая была 92-го года выпуска. Цветом Рубин 110. 👍

Говорите что магнитола на дисках, а на самом деле - кассетник 😉

Короткое крыло ставилось до 94 года, по крайней мере на восьмёрки!

Спутник 1300, а на экспортных все надписи были на англ языке (у меня были 2108 немка и 2109 голаннка) восьмёрка была красная с красным салоном. Брал у первого хозяина полковника в отставке. Он ещё в Дрездене её брал за чеки. Пробег был 63000. Все надписи made in USSR и стоял магнитофон grundick. Я проехал на ней 123000 км кроме масла, фильтров, резины и ремня ГРМ ни чего не делал!

У меня был Лада Самара 1300 от 1987г. до 2002 . За 15 лет ( 548. 000 клм. В Греции. Без не один проблем. Только 3 раз менял диска и 4 раз водо насос , 4 или 5 раз режиме хроники и.т.дл.Просто в последнее хотелось немножко масло. У меня тогда цех по железу и Ана тоже работала на него каждый день. Патом купил опять Лада Самара 1500 с катализатор. Дада САМАРА очень хороший и сильной автомобиль..!!!!!!!! Хочу ещё третий раз но уже нет. Не могу найти. Теперь у меня, Лада НИВА. Любимая машина.

Человек, про которого вы вспомнили мой отец, очень приятно удивлен, а в 88 году он купил экспортную девятку цвета брызги шампанского металлик, их тогда было три в Донецкой области, кстати эта машина ещё жива и катается по городу.

Карбюраторы на них на всех солексы стояли, различались объемом: 1100 на экспорт только шли, 21081, 1300 2108 базовая, 1500 21083.

Да! У меня словачка, год L двиг 83- 1,5 литра. Я потому и взял под востанову-1300 это не мотор у Самары. А вот коробка была 4 шка стреляла огонь! Поставил 10ю-не то, за то 195 км/ч нарисовал.

Sie: Hast du einen Porsche? Er: Genau. Zieh deine Hose aus. ___ Она: А у тебя точно Порше? Он: Точно-точно. Снимай трусики.

Привет из Мариуполя!)Союз)Левый берег)

Благодарю Вас Максим за видео сделанного з душой , в перед в СССР и я с Вами. Счастья здоровья успехов и добра Вам.

Время летит девятка уже ретро🤔😎

Смотрю канал не первый год, только узнал, что мы земляки. Привет из Мариуполя, жму руку!

Наконецто. Привет из Винницы.

У меня 2107 была экспортная 1985 года с 5-КПП

Мне 18 ,я езжу на ранней ваз 2115,там стоит ещё высокая панель от ваз 2109 и двигатель 21083 карбюратор ,так что я понимаю что такое "подсос")))

*Привет Максим брат Как дела Как дети Сделано в СССР*

У меня была 2108 экспортная. 1986 года и уже с 5-ступенчатой кпп

Я в автошколе учился на девятки.👍👍👍

Экскаватор на заднем плане тоже знаковый! Знаменитый советский ЭО-4321 «Атек», который выпускался на киевском заводе «Красный экскаватор»!

Спасибо за видос Лайк, на первых 2108 была 4 ст. ,на всех 2109 стояла 5 ст.

У меня была вишневая девятка экспортная 1996 года, пригоняли из автосалона мои родители. Ездил в 2012 году как первый авто. После многолетней стоянки даже двигатель спокойно запустился. Небольшое ТО и машина могла поехать хоть куда. Панель была низкая, но серого цвета, хотя уже выпускать начали высокую гремучую. Передние крылья уже были длинные, тоже не было плафона ближе к салонному зеркалу, думаю их только на 99 ставили. Отец ставил такое же антикрыло. Магнитола была тоже кассетная "Самсунг", отец сам ставил и антенна возле правой пассажирской двери. Обивка сидений была тоже серая, были ещё и чехлы. Отец поездил всего 25 тыс. км и трагически погиб. Машина стояла 12 лет в сухом гараже в тенте. Поскольку жили в Забайкалье, там с ржавчиной не было проблем, автомобиль сохранился идеально. Раньше машина стояла в металлическом гараже и спокойно запускалась при -40, даже приходилось замок гаража разогревать паяльной лампой. Потом был построен капитальный гараж из шлакоблоков, утеплен и электрифицирован. Потом уже я ездил около года. Отличный двигатель карбюраторный, запускался идеально в любую погоду. Отлично тянул на любой передаче. Передаточное числа КПП были неплохо подобраны, можно было выбирать экономную езду по экономайзеру на панели приборов. Отличная печка, многие не верили, что это не иномарка, даже пересаживаясь с 09 с высокой панелью, а также некоторых иномарок. Единственное, не нравилось переключение передач с 1 на 2, как будто длинные ходы. Заднюю тоже по ошибке включал, но дело привычки. Если тяги разболтаны, перепутать будет ещё проще. Коробка выла, но и сейчас многие коробки воют. Еще не особо нравилось тросиковое сцепление, гидравлическое по мне понятнее. При запуске хрустел бендикс стартера, в итоге после замены бендикса все-таки поменял стартер. Пластик поскрипывал. Все остальное - идеально. Просто отличный автомобиль.Потом продали и переехали на Запад страны.

Вот по поводу грохота панели 2140 sl не согласен, грохота панели не наблюдал , бардак имел грохот и то когда ломался язычок замка

Привет из Алма-Аты Казахстан 🇰🇿🇰🇿🇰🇿

У меня 1997 года была девятка ключ зажигания был дленей чем от двери.

ВАЗ-2108 еще и первый советский а/м с бесконтактной электронной сист. зажигания. До этого БЭСЗ была только на мотехнике: мотоциклы Восход-2М, Восход-3, Минск, мокики Верховина-7, Рига-22, Рига-26( появился в том же году , когда и восьмерка, только в начале года) Карпаты, Мотороллер Электрон.

Девятка выпускалась до 2011 года на заводе ЗАЗ с 2003-2011 с 2007 года шли с индексом 210934 с приборкой от 2114 и с мотором 1.6 (11183)

Макс на ней много колхоза ? ты же знаешь. но я лайк поставил авансом )))

У меня девятка 1.1л 4ступка короткое крыло, 1992 года. Много видео смотрел с вами и ток узнал что ви из моего города

*_лайк легендарной 9-ке_*

А мне больше всего всегда нравилась Восьмерка.:-)

В 95 г. точно уже были 1500 см2 ... Сам работал на такой ...Сигнал работает только при вкл. зажигании !!!

Моей учебной машиной была 2108 90 года. Воспоминания только самые лучшие...

Сколько же народу поубивалось на этих зубилах,это полный писец.Да, Максим,к сожелению девятка ранняя уже становится раритетом,сейчас раритетом стала и десятка.

Моя вишневая девятка 😎👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

У нашего соседа по даче такую впервые увидел во второй половине 80-х. Тоже вся улица собиралась смотреть диковинную тачку.

Был у меня 2108 1987 года с длинным крылом и высокой торпедой. На стеклах "Made in Sweden"... Тачка хорошая... Все удивлялись по крылу и по торпеде, что по годам не могли такие комплектующие ставить. СТАВИЛИ, на экспорт...

Ещё стоит снять москвич 2141

Вообще то, ваз 21099 начал выпускаться с 1990 года, а не с 1992 так, что ты Максим не много проговорился не в обиду написал!

7:55 Насколько я помню (тоже читал этот журнал), там был "Москвич-2141" в разрезе, если это тот выпуск. Там ещё и новый (по тем временам, разумеется) ИЖ-2126 показали!

Привет Макс. С сыном смотрим твой очередной, интнресный и познавательный обзор. 👍😉

*_классная тачила_*

А ещё хочу сказать что на базе 83го мотора ещё до сих пор голову 16кл выпускают, забывая что девятка с массой 950кил в грязь со светофора не ударится, про трассе ещё и нос утрет ! Как по мне не устарела.

По дизайну это было чем-то приближенным к Японии начала 80-х гг. Вспомните Nissan 200NSX, Toyota Sprinter Trueno. Из европейского на ум приходит только Ауди 80 italdesign. Лайк. Слежу за вами)

*_видос зачёт_*

Здравствуйте, Максим Сергеевич!) В моём детстве, у соседа был ВАЗ 2109 жёлтого цвета, с коротким крылом. Часто на нём ездили на природу. Вообще столько воспоминаний.

10:35 - а вот тут требуется уточнение. Есть 2 Posrche: Porsche AG (те, кто делают автомобили) и Porsche Engineering (те, кто предоставляют услуги проектирования, настройки, испытаний).

Крабы специально были сделаны из силумина, хрупкими, - при серьезных нагрузках на подвеску их просто ломало, но они не тянули хлипкий "телевизор" назад... Такова была задумка конструкторов...

Небольшое уточнение. Пятиступенчатую коробку на девятку начали ставить уже в 1987 году. Параллельно выпускались машины как с четырёхступенчатой так и с пятиступенчатой коробкой.

у меня 1-я машина 2109,красивое авто,но кузов оставляет желать лучшего(