Скажи дружище как кондей работает, у меня плохо чето спровляется в жару, говарят нужно фреон доозаправить, его завода бутто недоливают, а у вас как?

Люкс еще и пристиж но каропка 5ст механика и как ни странно запаска как на грузавике в грязи под машиной

Вот 90л динамичнее на низах на его бы ставили

Вчера купил такой же, пригнал из Тольяти, за 1100 км. вообще не устал. У меня Дастер, после 4 часов поездки спина, нога, да и жопа болит, по работе катаюсь на рено логан, то же самое, а здесь был приятно удивлен, а багажник просто трюм

Прошитый будет гораздо уверенней на низах,ив целом динамичней

Дастер с движком 1.6 едет тяжелее. Ларгус что с движком от Рено, что от ваза, гораздо динамичнее.

Жалко, что гидро, а не электроусилитель руля.

Машина для теплого климата зимой не тормозит.

За свою цену ларгус будет лучше весты св. Он просторнее, подвеска крепче, ходы больше. Практичнее, опять же грузоподъемность. А вес машин примерно одинаков. Минус ларгуса это гидроусилитель. Жаль нет эур.

90км ч на 5ой и на кой так мучать авто...а для нового это и вовсе издевательство, мой поехал в диапазоне 7-8т км пробега. город 3я, трасса 4я и только на магистрали 5я - вот это норм для этого авто со 129м дрыглом.

Про АКПП и массу и режим работы машины очень странные рассуждения, автоматическая трансмиссия это прекрасно, например в Японии машина на МКПП сугубая экзотика, без разницы, седан это или грузопассажирская версия. И что характерно, проблем никаких.

Никто не говорит про шумку, есть она или нет.

Лучше снимите ролик, как ларгус преодолевает мокрый снег - сразу скажу с большим трудом (((

Плохо переключается.