Добавлю от себя пару копеек. Работаю на почтовом ларгусе фургоне. Мне достался авто с реновским двигателем К4М, чему очень рад так как такой ларгус с отзывчивой педалью газа, экономичен в расходе топлива, тяговит на низах. Не спорю, много всяких минусов но их можно решить улучшайзингом за свои деньги. Например установка дефлекторов "тёплые ноги" и на обдув лобового стекла. Летом в машине очень пыльно так как пыль попадает через технические отверстия из багажника. Из недостатков добавлю то что тонкий метал, и из-за очень быстро появляются мелкие вмятины на кузове. В целом автомобиль мне нравится своей живучестью, формой кузова (настоящий универсал) и умеренной динамикой по городу

У меня Ларгус 14 года. Нет салонного фильтра, пол постоянно в мелких семенах от деревьев. Задние двери постоянно сосут пыль и ничего не сделать. Зато есть кондей - если окна потеют - печка плюс кондей и окна сухие. 1 и задняя передачи - иногда не сразу воткнешь - подклинивают. Выручает выжим сцепления как на старых волгах. По кузову никаких претензий - машине уже 10 лет почти нет рыжиков - только там где уплотнители дверей натирают по краске - выручает скотч двусторонний. Уплотнители стекол дверей собирают грязь - хвала конструкторам. Форма их вогнутого корыта цепляет со стекла и прячет в себя все что можно + грязь. Приходится их снимать - буквально выворачивать и промывать. На трассе машина радует - надо обогнать пожалуйста - но только если больше 3 -ех тысяч обороты. Разгонял до 160 - идет ровно - мотор урчит и везет - но стрелка тахометра ложится близко к линии отсечки - поэтому дальше сыкотно топить. По грунту машину вообще не узнать - плывет по гравийке, глотая неровности - подвеска просто класс!!! По обслуживаю удобно, недорого. Все можно самому сделать. Один раз был косяк по коробке передач - на 50 тыс из-за дефекта вилки переключения 5 и задней передачи - ее заклинило - благо во дворе - на эвакуатор, ремонт обошелся в 15 т руб - замена вилки и сборка разборка коробки. А так все гуд. Аппарат нравится. Зимой в любой мороз можно завести. Дальние поездки без проблем. Машиной в целом доволен. Жаль что таких уже не выпускают.

Сначала надо что-то подобное произвести, а потом начинать критиковать. Машина не во всём идеальна, но она была изначально доступна и машина многофунциональна.

Вы на ларгус с майбаха пересели???

Пластик переднего бампера 11:53 хрупкий, тонкий! Регулятор вентелятора отопления сломался через пару месяцев, нет первой скорости, хорошо что остальные работают. 1.6 реношном моторе и с пятиступкой можно ездить до 80, при превышении рёв умирающего мотора. Эргономика лучше чем в уазике, но ещё не автомобиль. Кто придумал клакон поставить на гитару регулятора света, в экстренной ситуации его не найти, им можно воспользоваться только случайно! Штатный болонник и домкрат удивили, после японских машин смотриться как залипуха с китайского рынка. В остальном слава богу рабочая машина, за нынешний ценник это неадекватно если учитывать что на дв есть бу япония! И расход для 1.6 чудовищный 11.33 лето( по паспорту) с кондеем явно больше и зимой 12.33 по паспорту!

1. В грязную погоду закидывает боковые стекла так, что не видно в зеркало заднего вида ничего. 2. Сиденье действительно напоминает такие, как в ранних зубилах ставили, при долгой езде ноет спина и шея. 3. Блок печки неудобный да и сама печка в лютый мороз работает так себе. 4. Подвеска нежная, возможно зависит от качества запчастей, шаровые и стойки стабилизатора раз в сезон меняются. 5. Вазовский мотор против французского полное дно. А так вполне рабочий автомобиль и дедовская мечта.

я пержу громче чем движ робит

шумы нихера не слышны

Ржака😂 плюсы с потолка взяты, что по расходу? 😂

как в той песне...ты страшная такая,ты такая страшная!!))

Езжу на ларгус с 2015 враньё спина совершенно не устаёт