За машиной иди на Дром drom.ru/s/abi 🚗 И найдешь автомобиль своей мечты!

Дай Бог тебе здоровьяДима. Встречался с тобой ещё в 80- х на ВДНХ. Сколько лет прошло, а мы всё теже. Здоровья тебе брат!

Забиваешь с одной стороны чепик набиваешь песком с тромбовкой , забиваешь второй край и гнёшь ! Я спираль из алюминиевой трубы крутил без единого залома! 👍👍👍

Я помню, отец гнул алюминиевые трубы так: набивал сухим мелким песком, затыкал пробками, обмазывал горчицей место сгиба и грел до тех пор, пока горчица не поменяет цвет. Значит температура подходящая, можно гнуть. Если не догреть - лопнет, если перегреть - расплавится.

Отец,смотрю и вспоминаю себя, когда в 16 лет собрал с рамы газ 52,а через год эксплуатации её и меня продавая навоз в деревне понял что мало заднего привода.Продал Минск,как помню за 500р добавил с цветмета купил шасси газ 63,зиму по книжкам и картинкам примерял.А весной через две недели,переделок выехал на переднем приводе и т40 дал дрозда по целине со связкой слег.Было Вау,а собирал, даже дрели не было,не говоря о сварки и болгарки.До сих пор это шасси у меня под домом в гараже стоит, даже раму оцинковал.Иди вперёд,не останавливайся!!!

Я так понял Дмитрия Викторовича вечером ждет серьезный разговор дома, куда делись трубы от пылесоса.

Вообще алюминиевые трубы гнутся горячим способом , а холодным способам как у вас гнуться только тонкостенные трубы , ещё вроде как есть способ это песок внутрь трубы засыпается ,забивается как следует и под нагревом гнется

Вы мне простите мою диванную сушность, но датчик температуры ОЖ я бы поставил как можно ближе к двигателю по магистрали, а в частности, ближе к голове. Чтобы сократить временной лаг срабатывания, обеспечить меньшие перепады температур в работающем двигателе.

Хомуты пора ставить самозажимные, которые постоянно давят на резину, а эти на гайках потом пропускать начинают, когда резина усадку даст

Тюменьские товары все делают в китае .

19:05 "А писюн у меня 20мм", спасибо за смелость, охотно верим :)

Когда мой отец проектировал и строил яхту, он не только сделал десятки чертежей, компоновочных и деталировки, но и мы с братом помогли ему выполнить гидродинамические, аэродинамические и прочностные расчеты по всем правилам инженерии. В результате яхта по своим ходовым параметрам значительно превзошла многие заводские образцы. Так что не все самодельщики работают по наитию.

дмитрий викторович вам надо сроки обозначить и делать один проект сразу идо конца ! лаура это конечно круто но еще канонир не до собран а с ним эпопея длится уже года 2 так что не надо затягивать а то так можно 10 лет делать 15 проектов и не один не довести до логического финала

Весело будет когда придёт время эти шланги менять.Вот когда инженера будут по матери поминать! 😏

40:02 видел я такие хомуты, в нас в магазе продавались, дорогие они были, с горем пополам распродали их и больше незавозили. А плюс этого хомута, он как пружинный хомут, при помстоянных нагревах и остываниях, не даёт течи из под патрубков, за счёт дополнительной пластинки, которая даржит натяжку)

А головки на хомутах нужно было бы как раз снизу оставлять, так будет проще впоследствии их открутить, ведь сверху будет пол

Всегда проматываю про тюменские товары) Но реклама никогда не портит впечатление о канале, если это не лохотроны. Дмитрий Викторович ! Здоровья и удачи вам!

Огромнейшее вам спасибо! Очень люблю смотреть вас. С нетерпением жду следующий выпуск

Трубу можно попробовать плотно набить песком, мы так гнули тонкостенные трубы.🙂

Простые, но не менее важные истины говорите! Спасибо😊

Да в наше время конструирование одно удовольствие. Куча инструмента, материал любой. Не представляю как этим занимались в 80-х.

19:00: "а писюн у меня 20 миллиметров..." - это рекорд! :D

Техническое творчество должно стать национальной идеей (снова)!!!!

Уважаемый Дмитрий Викторович. Когда-то я работал в одной компании по производству торгового оборудования. Мы столкнулись с такой-же проблемой при гибке труб (появление "гофры" на внутренней стороне гиба, смятие и т.д.). А это было недопустимо, . Для гибки использовали как дорновый трубогиб так и вальца. Решение проблемы оказалось довольно простым, но затратным по времени: Один конец заготовки (трубы) заваривали заглушкой наглухо. Затем трубу плотно набивали чистым речным песком а второй конец глушили тканью ( простые тряпки плотно забивали в трубу. на глубину 10-15 см.) В последствии мы всегда с успехом использовали этот метод. НО, одна оговорка - мы изгибали СТАЛЬНЫЕ трубы, а не изготовленые из алюминиевого сплава.

В работе самодельщика - самое главное, чтобы желания совпадали с возможностями!)

Вот мы и нашли чем займем 42 минуты субботы 👍

Очень интересно смотреть за этим творчеством👍🏼👍🏼👍🏼. Но как я думаю, надёжней использовать хомуты для системы охлаждения самозажимные, а не червячные. Думаю если что поменять будет не проблема👍🏼👍🏼👍🏼

Браво. Отдельный респект за монтаж видео.

8:25 На счёт гофрированных труб, жидкости протекают в трубах ламинарным потоком и в слоях рядом со стенкой трубы жидкость стоит, т.е. замедления она же турбулентность не возникает. С воздухом обратная картина, чем меньше стыков и ступеней, тем быстрее скорость воздуха.

15:40 запор уже не тот, сейчас фиталакс одна капля на ночь для комфортного облегчения😁😁😁

28:13 "закручивать было удобно, а если потом когда-то", а ведь так и будет, что все зашьется, встанут все агрегаты и произойдет это самое "если потом когда-то", то хрен доберешься, до ваших хомутов. :)

Приятно учится у вас!! Все по факту,без воды и выпендрежа! Большое спасибо)

Отлично, трубопроводы почти готовы. Ждем продолжения постройки Лауры.

Здоровье Вам по больше, спасибо что делитесь опытом👍

Так потом хомуты будут в пол смотреть 😂 Получается, что наоборот, усложнили дальнейшую работу

с трубой у меня точно такая же проблема была, правда на стальной, так вот я очень плотно забил внутрь песок, приварил к торцам жертвенные гайки, вкрутил в эти гайки болты на столько, что они уперлись будто в стену и только после этого труба согнулась идеально ровно!

Машина будет из хвостов, писюнов и хрени🤣 как всегда лайк, успеха и здоровья

"я заранее всё продумывал,поэтому всё разбираем и делаем по другому") самодельщик он делает для души, поэтому чертежи ему не особенно требуются), а трубы красиво,конечно выглядят.

Дмитрий Викторович. С обновкой вас Мерседес 👍😁

*1.* Перед гнутьем пробовали греть трубу? Это очень помогает - металл становится намного гибче, даже если не сильно нагреть. Про песок ниже писали. Подтверждаю - у меня товарищ так в юности колымил - трубы забивал песком, грел на костре и просто гнул вокруг пенька. Без станка и без морщин! *2.* В верхней точке гидросистемы надо ставить не тройник, а *_бачок!!!_*

Очень интересно. Спасибо и удачи в делах 👍✊

Вы молодец что этим двум раздалбаем помогаете, терпения вам

Уж простите, но это смешно: "28:15 Я всегда оставляю гайки сверху, чтобы потом можно было как поставил, так и снял, легко откручивать, а не доставать откуда-то" - ну да, Вы собираете без пола😅 я не конструктор, но потом наверное сверху будет ещё пол у автомобиля?

Если делать по чертежу, то будет как с Негодой, 2 года делать только корпус болида. Делал бы он как "все", уже бы разложился на треке до реанимации

Как же Дмитрий Викторович сейчас кайфует ,изобилие инструмента материалов узлов и агрегатов твори изобретай инженерная душа что хочешь)

Разобрать Ауди, чтобы собрать Ауди, особый вид творчества

Если алюминий не пластичный, тип Д16, в состаренном виде такие трубы никак не согнуть

Красота! Успехов в дальнейшем!

Молодец, а теперь переходи к плану C. Датчик включения вентилятора нужно ставить после радиатора, в нижний патрубок. На ходу радиатор охлаждается набегающим потоком воздуха, и если недостаточно охлаждения, включаются вентиляторы. У вас получилось так, что при движении на скорости будут включаться вентиляторы давая лишнюю нагрузку, когда для охлаждения будет достаточно встречного потока воздуха.

Мы похожие трубы гнём с песком и прогревом. Успехов с постройкой легенды!

19:05 - смелое признание от Дмитрия Викторовича! 😂😂😂😂😂 Простите не удержался! 😂😂😂😂😂

Датчик температуры включения вентиляторов надо ставить у двигателя а то он будет включаться некорректно! Двигатель уже перегрелся, а вентилятор ещё не включился!

Дмитрий Викторович, одно удовольствие наблюдать за вашей работой! Как роскошно уложены все магистрали! Спасибо за вашу аккуратность и позитивный настрой!) Жму руку!

во деда понесло))) помпу га 200л в минуту не забудь поставить)))

*Привет "старикам разбойникам" с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*

Насчёт гибки алюминиевых труб,попробуйте предварительно прогреть место гибки горелкой,оно станет более мягким и скорее всего не будет рваться

Викторович крутой - хорошо в блогера превратился, все интеграции с рекламой весьма годно получаются )

Чем больше патрубков резиновых, тем хуже.

Это же Академика силиконовый воск 😂 который Костя Заруцкий

Как четко все делаешь аж глаза не оторвать)Молодец👍

Увлекательно . Профессионально. Интересно.Ждем продолжение...

Медные трубы надо было брать и их паять и гнуть одно удовольствие!

Человек говорящий про точные измерения и черчежи, радиатор у меня вот такой, сколько он может переработать тепла я считать не буду, но думаю что будет нормально. 😁

Все четко и аккуратно ! приятно смотреть за спецом !

Без воды! Хороший концентрат вышел!

Какое количество стяжек и соединений, выглядит очень надежно. Не то что на заводе идиоты делают

Алюминий разных марок бывает, у вас наверное дюраль Д16Т, а вам нужен алюминий АД-31

Дмитрий Викторович, вы гений 🤝 Сам процесс завораживает. Очень интересно когда машина будет приобретать облик.

Силиконовые патрубки хороши тем, что они пока качество дают, столкнулся с плохими резиновыми патрубками, перешёл на силикон и хомуты пружинные поставил, обычные их разрезать могут, если перетянуть. И вообще забыл про то, что зимой из под патрубков мокрить начинает, приходилось периодически подтягивать их) Аороче, я всё таки за силиконовые патрубки и пружинные хомуты. Большой минус силиконовых патрубков, они темнеют со временем под капотом(

Дмитрий Викторович, здравствуйте! Канонир когда будет? Жмите лайк кто ждёт Канонир

У Негоды все чётко

Во! А в варианте Лауры для крайнего севера можно по трубам водопровода еще наделать ребра теплообменника. И радиатор как таковой уже мощный не надо и теплый пол :)

в местах соприкосновения шлангов с рамой, нужна изоляция, иначе шланги протрутся. а так очень толково и качественно собрано!

Ух, Дмитрию Викторовичу бы задачу поставить построить Дрифт корч на базе Жигулей, вот бы там он со своими чертежами обалдел бы. С некоторыми машинами (если можно их так назвать), можно работать только в режиме: ИлингШоу или же ВалКанал

Красотища, люблю когда всё проложенно по красоте) Прям огромный лайк вам=)

Спасибо! Великолепный фильм!!!

Получилось все по красоте! Ждём продолжения!

Дмитрий Викторович с покупкой вас 😊 "нового" Ещё одного 126-го😁💪

Дмитрий Викторович, спасибо за интересную серию. Ждём следующую серию в следующую субботу. Надеюсь, лаура этим летом поедет

Смотрим Вас всей семьёй.Очень интересно, познавательно и конечно увлекательно. Спасибо большое Вам большое и удачи в проектах 🤝👍🏻

1. Это не дорн, таким в Химках торгуют. 2. Без нормального трубогиба можно, например, набивать песком. 3. Использую дюймовую гофру в пром оборудовании. Разница в расходе между 12 см и 2,3 метра при прочих равных на уровне погрешности измерений. Резиновый шланг тормозит поток сильнее

Кто-то 40 лет собирает автомобиль по чертежам, а другие ребята за год собирают по несколько классных, работающих и гораздо более сложных проектов

Нельзя делать заднюю подвеску, пока не сделан глушитель. Пока не сделан глушитель, нельзя проложить весь "водопровод" для радиатора, нельзя поставить пол и нельзя поставить электропроводку.... Однако, как говорится, лихо закручен сюжет! Запасаемся попкорном и ждём с нетерпением новых серий!!!

Приятно смотреть на работу профессионала👍

Всё супер! Формат интересно слушать👍👋

Сантехника надо было вызвать чтобы из пластика магистраль спаял

Лучшие! Любо смотреть! 👍

Красотища!!!! Любо - дорого смотреть ваши видосы!!!!

В питере есть веломастерская TSB. Антон Степанов согнет все что угодно как угодно и сварит ровно. И алюминий сварит.

Всегда смотрю от А до Я . Молодец мужик

как я понял это видео, это 10% процентов от всей работы, оставшихся после подготовки

Скажите, а почему использовали червячные хомуты, а не пружинные? Пружинные ведь само поджимные/разжимные.

Очень хорошо говорит, прям энергия идёт от экрана)

Дмитрий Викторович, никогда и ничего не получится с чертежа и сразу хорошо.. особенно если мало опыта.. Я как радиолюбитель, пока изготовлю один рабочий прибор без косяков, раза по 3 переделываю, пока уже вроде собранный на печатной плате прибор, превращается в комок проводов и плат-костылей.. и только когда все в таком виде заработает, можно рисовать схему, новую печатку и все запаивать.. А так, в железных самоделках обхожусь эскизами с примерными размерами и 100500 раз перемеряю , чтобы сошлось..

Старшее поколение, приятно смотреть!

Один раз сталкивался, нужно было гнуть алюминиевую трубу, тоже так себе идея, но сработало. Подобрал пластиковые заглушки, с двух сторон трубу заткнуть. А внутрь насыпал песок. Все получилось. Правда, диаметр был не большой

Здравствуйте! Для эксперимента попробуйте греть и гнуть алюминиевую трубу. Когда машины из алюминия вытягивают после дтп то ее греют, что бы не лопнула деталь.

Дмитрий Викторович, здравствуйте. Расскажите пожалуйста историю своего участка, как оказалось столько промзоны и ржавой техники у вас. Очень интересно, как Вы обрасли всем этим добром❤

19.05 хахаахх , простите)))

Круто . Респект