ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Прекрасная работа, очень качественный ролик! Некоторый комментарий на счёт Е-топлива. Производителей двигателей уже который год "душат" экологи, поэтому ответным ходом было то, что считается выбросом - СО2 или углекислота, мы станем превращать в своё же топливо! Здесь как обычно, нас немного водят за нос маркетологи, а именно, ещё с 19 века смесь двух газов Н2 (водорода) и СО (угарный газ) называют синтез-газ. Это очевидные вещи для всех тех, кто немного знаком с нефтянкой и химическим производством. Получить СО (угарный газ) напоминаю тот самый токсичный, без цвета и запаха, который является удущающим при пожарах и рано закрытых задвижках печей, можно относительно легко получить пропуская над раскалённым углём - это типовая реакция в той же самой промышленности. Чем нас снова водят за нос... дело в том, что синтез-газ очень стабильно и давно получают в химической промышленности из...! Да из всем нам знакомого природного газа))) Да, того самого, что поступает в квартиры домов этажностью не более 9. Этот самый газ, при простой реакции с парами воды превращается в синтез-газ (напомню в смесь водорода и угарного газа), а потом можно получить уже жидкий метанол или метиловый спирт, тот самый, что 50 мл приведут к полной слепоте, а бОльшая доза однозначно к смерти. Метанол горит хорошо, без коптящего пламени и имеет детанационное число близкое к 140, поэтому применяется как компонент топлива нереально мощных и длинных машин дрэгстеров в США . тот спирт - строительный "кирпич" наряду с синтез -газом всей химической промышленности. Самое печальное, что нам представляют типовые вещи, которые изучаются в курсе органической химии в школе в старших классах! Я простой инженер по электрике и это хорошо помню. И ещё такой важный факт, очень хотел, чтобы на вашем канале вы его озвучили, дело в том, что выделяемый СО2 - это не яд, не отрава и не вредный выхлоп. Углекислый газ (СО2) это не только пузырьки во всех газированных напитках (шампанских винах в том числе), но и тот самый газ, который мы выдыхаем. Что для животных и человека является выхлопом, для всех растений (начиная от простейших с фотосинтезом, заканчивая двухвековыми секвойями) - это строительный материал. Высаживая леса, оберегая их от вырубки мы естественным способом будем уменьшать количество СО2 на планете. Не нужно бояться выбросов именно СО2, нужно держать в балансе сжигание углерода и площади лесов на планете. Каждый раз, на пикнике когда высыпаете древесный уголь из пакета удивляйтесь тому, что весь этот уголь образовался из углекислого газа, поглащённого из воздуха этим бывшим деревом. Уголь сгорит, окислится кислородом воздуха и станет углекислотой (СО2) новое растение из него построит свои клетки клетчатки (целюллозы). Всем спасибо кто прочитал до конца.

Как же , мать его, уютно смотреть этого чувака. Этот канал - пристанище моей души. Никогда не забрасывай это дело, друг мой , ибо Всевышний одарил тебя, и ты нашёл как использовать его подарок . Удачи тебе , брат мой .

Редко оставляю комментарии, но это прекрасно сделанная работа. Автор явно живет своим делом и как самурай готов посвятить жизни совершенствованию.

Приятно слушать человека, который реально разбирается в том, о чем говорит. А то блогеров-тупарей стало многовато... Спасибо за информацию!

То чувство когда просмотр Ютуба ведёт к развитию мозга, а не к его деградации👍🏻 Спасибо!

Лучший канал, именно такого контента жаждал видеть на «ютубе». Спасибо за ваш труд:3

вот прям суперское видео!!! лучший русскоязычный обзор электронаддува!

Случайно зашел на канал. Очень понравилось. Проффесионально подан материал, да и просто приятно смотреть. Спасибо.

За один видос получаешь больше информации чем за неделю изучения форумов! Респект тебе! Каналу роста и развития!

Канал про тюнинг автомобилей, но качественно охватывает гражданский автопром в купе с высшей лигой! Молодцы, всех благ вам и роста!

Спасибо, познавательно! Есть пара моментов. Про электрические машины: как генераторы, так и двигатели... Транспорт энергии эффективнее при более высоком напряжении. Для двигателя или генератора это так не работает. Если упрощенно, суммарное сечение провода в обмотках будет идентично, поскольку при увеличении напряжения, пропорционально увеличивается количество витков... А вот требования к изоляции возрастают... В общем двигатели и генераторы на низкое напряжение имеют те же габариты при прочих равных. Реальный способ уменьшить вес и габариты электрической машины - увеличить частоту работы.... Про топливо очень интересно, но не понятно. Что углекислый газ, что водород - это уже некоторые продукты передела. Углекислый газ, допустим из воздуха, но скорее из продуктов горения. И скорее всего это будет природный газ. Водород из воды электролизом. В итоге из углеводородов и большого потребления электричества получаем углеводород. На каждом этапе производства теряем кучу энергии и загрязняем среду. Электричество, кстати далеко не всегда экологично... ТЭЦ - львиная доля. Так что о экологии тут говорить сложно. Как по мне, природный газ и чистый водород, как топливо более интересны.

А ещё выпуск через теплообменник можно использовать для быстрого прогрева двигателя. Для наших зим это актуально. Отличное видео.

Чем больше смотрю этот канал, тем больше затягивает. Удачи всем кто задействован в процессе создания этого контента.

Да, благодарю чувак). Очень интересно, без мата и хорошая выкладка информации. Хоть и от 30-45 мин. Мозг не устает ))).

Браво!

Спасибо за столь глубоко раскрытую тему, затянуло👍

Офигеть , впервые слышу про топливо из водорода и СО2. Полезное и познавательное видео, спасибо!

Очень интересно слушать,,,, без пафосовкак у Асафьева. Это первый мой просмотр, но сразу же после просмотра лайк в поддержку и подписка.

На одном дыхании. Очень интересно. Приятно слушать и смотреть. Спасибо!

Спасибо создателям ролика!!!!👍🏽💪🏽 Очень позновательно и интересно,а главное рассказано доступным языком !!!

Мне чисто интересно, понимая что только сам монтаж занимает минимум день, сколько же ты убиваеш времени на исследование самой темы и сбор инфы. Респект

Гараздо спокойней ведёшь разговор чем раньше, видно эмоции под контролем. Спасибо вам за доступную информацию.

Решил посмотреть ещё раз, подписчиков уже 135 тысяч, атомная харизма ведущего, его умение подать материал так, что даже обезьяна поймет теорию работы ДВС (в т.ч. навесного оборудования, топливной системы и ходовой), вот что привлекает аудиторию этому каналу. Развития, процветания, здоровья и развития в сфере конструирования и сборки кастомных машин.

Хочу так же присоединиться к выше сказанному и сказать от себя огромное спасибо за ваш труд воистину как глоток воды живой все коротко локанично и в точку нигде с подобным не сталкивался . Молдци ! команда супер

Огромное спасибо хочется сказать автору за данный контент, а так же за то, что поддерживает обратную связь. По данным видосам в свои 17 лет поднял уровень знаний, а также применил их на практике. Удачи в продвижении!

Сказать спасибо - ничего не сказать! Лучший техноблог на UKposts 💪

Роман ты молодец! Так держать! В наше время в этих вопросах мало кто понимает, а наши моторчик не куда не денутся!!!

Молодец. За один репортаж столько информации и всё по полочкам. Респект брат!

Все отлично разжевано и понятно донесено Респект

Тебе бы лекции читать в универе. Информация разжовывается и преподносится идеально👌в очередной раз просмотрел до конца. Интересно🤯

Пузырек с старой доброй закисью азота всем в помощь 😁

Спасибо за Вашу роботу! Простым языком, прямо в мозг.

Приятно и спокойно слушать

Маэстро Клипачевский.Спасибо за информацию

Наконец то толковый человек

Молодец! спокойно, без фанатизма, рассказал.Хотя чучуть,позитива не мешало б, но технический момент хорошо залетел!))🇰🇿🇰🇿🇰🇿✊✊👍👍

Все очень грамотно, спасибо!

Аплодирую стоя за ваши труды! Супер интересная инфа!

Для тех, кто плохо учил в школе физику, лекция наверно была шокирующей)

Здравствуйте! Собирается турбовый двигатель 4jb1 дизель с турбовыми поршнями, есть форсунки, одно тормозит то что турбины часто ломаются и гонят масло в двигатель тем самым портя его. Какую вы бы посоветовали электро турбину??? Тнвд простое механическое.

Как и всегда крутяк!!!👍👍👍 У тебя очень хорошо получается доносить информацию) Доступным языком, а главное с примерами) Очень круто)

Я всегда с удовольствием смотрю подобные видео. Это тот случай когда в доходчивой форме заходит жирная информация. Респект авторам, монтерам. Контент с бустом 👍🤝

всё очень интересно, подробно, захватывающе. Маленькое "но" - на енератор не подают эл.ток, а снимают. Причём снимают опять-же не напряжение или ток, а именно энергию - то что в ролике обзывается "мощностью". Генератор генерирует мощность. В зависимости от нагрузки, от её показателей, потребностей (сопротивления) в цепи - генератор-потребитель возникает электрисческий ток с определёными показателями - напряждение/сила тока. Если потребитель(нагрузка) расчитаны на соответсвуующую энергию вырабатываемую генератором, то происходит баланс - больше ток/меньщше напряжение и наоборот, но потребляемая энергия останется постоянной - произведение напряжения на силу тока. К примеру вспомните как горяд генераторы при чрезмерной нагрузке - попробуйте поставить на зарядку несколько аккумуляторов - сила тока повышается стремясь к короткому замыканию и ... горит проводка в самом генераторе - его обмотки. 12 вольтовая турбина чтоб выдавала соответсвующие обороты, так или иначе, должна потреблять энергию, а значит необходимо ей подавать большую силу тока, то есть увеличивать сечение проводов, ... и вряд ли получится результат. Эл.энергия в электромоторах, должна будет преобразоваться в магнитную - в энергию магнитного потока. Не вдаваясь сейчас в формулы, просто обращу внимание - для более скоростных моторов нужны обмотки потребляющие большее напряжение и меньше тока, для мощностных моторов, низкооборотисых, наоборот - ток увеличиваем/уменьшаем напряжение. Это очень хорошо заметно на различных брашлесовских эл.моторах для квадрокоптеров ! ! ! - Тем самым, во первых на турбину надо подавать соответствующую энергию ("мощность") для высоких оборотов, необходимы моторы высоковольтные.... на 12 вльт тоже можно будет раскрутить малюсенький моторчик с потерей мощности и точно не для нагнетания воздуха. Вообще всё что касается электричества, гшрамотнее подходить со стороны энергии итоко потом распределять/балансировать - под каким напряжением и силой тока. Но вообще, ролик шикарный, просматривал с прокруткой назад. Канал шикарный Спасибо

Очень хорошая речь приятно слушать..... и без пантов

Вот это ты нормально Сейчас подрасказал!))СТАБИЛЬНО КРАСАВЧИК

Толко,можно поздравит Вас. Всегда смотрю с огромном удоволствие. Спaсиба

Благодарю за отличную подачу материала! Мой внутренний перфекционист испытал катарсис!

"Нагнетает его в пайпинг" - а чего не сказал пампинг его в пайпинг? слово впускной коллектор знакомо ?

Всегда мимо проходил, а я не знал что ты такой крутой) Мой первый лайк за этот год отправляется тебе)

Братан, у тебя лучший технический канал на тубе. РЕАЛЬНО интересно слушать и смотреть. Смотрю тебя давно. Ты делаешь реально годный контент. Продолжай и не останавливайся 💪💪💪Двс сила. Электрички конечно тоже прикольно, но, и но, и но... Сам езжу на 1jz-gte и делаю всё в машине своими руками. Смотреть и познавать от тебя прям кайф. Много чего уже почерпнул из твоих видосов.

очень крутой выпуск. спасибо

В своё время весьма интересная тема была, но инфы было мало, спасибо что хоть теперь благодаря вам нет такой проблемы

Респект ребятам

Как всегда👍. Спасибо за труд!

Спасибо за Вашу работу. Подписка

Молодец!! толковый и умный парень, всех благ тебе👍

Круто, на одном дыхании!

Приятно смотреть, баланс во всем.

Лайк, подписка … да за такую шикарную лекцию ОГРОМНУЮ премию давать надо!!!

Very good presentation, thanks

Единственный канал, который радует тех.частью , картинкой и звуком 🖤

Очень интересный выпуск,спасибо

приятно что такой хороший канал развивается

Да, такой ролик заслуживает не только лайк, подписку и комментарий, но и колокольчик 😁👍

Добротное музыкальное оформление.

очень познавательно! не зря провел время у экрана)))

Огромная благодарность тебе, автор! Очень интересно и полезно!)

о чём я и твержу уже много лет, что электромобили не захватят мир, а ДВС никуда не денется. электромобили займут свою нишу, но никак не захватят мир. формула 1 и леман в мире автоспорта - это как военные разработки. То есть все самые крутые и новые технологии начинаются там, а потом перебираются в гражданский сегмент. порше 918 спайдер вышел ещё аж в 2013 году. Тогда порше совершила революцию, потому что это был не просто гибридый автомобиль. Это был такой автомобиль, на который все перейдут через 20 лет. там и электротурбины, и электромоторы, и всё это с огромным мотором V8 4.6 литра. и всё это имеет расход чуть больше 3 литров на 100 км. и на этом всём ты до 100 разгоняешься за 2.6 секунды

Просмотр на одном дыхании! Впрочем как всегда! Спасибо за полезную информацию!

о боже как всё интересно, спасибо!

турбина, как электро-генератор.. это прям в стиле "а что, так можно было?.."

Клепачевский надень белый халат, возьми в руку указку, одень очки! И Жги как доктор! ))))

Лучший!!!

Как раз под ужин,вообще во время👍

Спасибо за образовательный контент, обожаю технические новинки, чувствую будущее уже рядом.😊

Большое спасибо за труд !!!

Шикарный контент, дикий потом интересной информации и + всё это на понятном языке❤❤❤

Красава! 👍 Разжевал, осталось только усвоить.

Приятно видеть человека увлеченного темой. ОДнако мы опять и опять сталкиваемся с вопросами фундаментальной физики. Короче. Все проблемы работы компрессора связаны с аспектами трансформации потока воздуха. И чтобы их сразу хором избежать необходимо просто преобразовать алгоритмы процесса до наоборот. Новые принципы работы ротора обеспечивают неразрывность потока. В общем сначала должна быть теоретическая физика и мат анализ больших данных ,а только затем экспериментальная инженерия. Но ни как наоборот.

ОСКАРА таким авторам !

Музыка огонь, подача как всегда на высоте , как и колоссальный объем информации) Продолжай в том же духе !)

Good channel! I watch all video! Greetings 4rom Turkey!

супер

Просто супер 👏🏼

Хорошая тема.

Спасибо чувак!!!!посмотрел с удовольствием,давай больше про всю тачку в целом😊👍

Ёмко кратко доступно. Лайк подписка.

Огромное спасибо автору за данный контент.

Офигенный канал! Столько интересной информации!

Большое спасибо за очередное крайне познавательное видео. Желаю каналу дальнейшего развития)

Спасибо, отличный рассказ

К электросуперчарджеру нужно ещё добавить турбогенератор от выхлопа.

Спасибо, Вас всегда слушать интересно, с меня подписка

Как всегда было интересно. Так держать 👍🤝

В городе 99% мощности от турбины будет полезно для разгона, чтобы быстрее освободить перекрёсток или втиснуться в поток, не подставляя зад - вот для этого нужна мощность. от 0 до 50 км/ч. Для этого вполне хватит бустера типа Torqamp - на 48в с аккумулятором. А турбина с рекуператором от формулы1 - это очень серьёзная система для заводской инсталляции.

Torque - крутящий момент, Amplifier - усилитель 😉🙂

Просто и со вкусом )

Ни**я не понял,но очень интересно!)) Как человеку,которому турбины в хрен не вперлись, все-равно залип! Подпишусь. Вдруг ещё что-нибудь интересное будет!)

Случайно попал на канал. Досмотрел до конца. Очень интересно. Лайк в поддержку канала.