Отличная машина вышла. Хорошо когда голова работает и руки из правильного места растут.

вот интересно кто эти минусеры... да модель не серийная со всеми вытекающими минусами реализации но это труд, причем творческий труд на который способны единицы!

Блин!Снимаю шляпу!Автор-гений!

воот каких людей надо в автопром зазывать, этому мужику немного денег, немного оборудования и не много технологий и он сделает теслу.

Просто замечательно !!! В гаражных условиях с кислотными аккумуляторами и частотным преобразователем !!! Очень прекрасные результаты !!! Мощность двигателя наверно Вы подняли более частым белечим колесом. Одно жаль что ни какие фирмы не интересуются !!! Но думаю это временно !!! Конечно от коробки и желательно дифференциала нужно уйти, используя эл. двигатель с пиленым по полам ротором, задействовать полюсное переключение на самом двигателе используя управление уже с процессора и ключевое на кмоп на каждый полюс с элементом рекомбинации, применить литьевые китайские батарейки, что в ноутбуках, да и сам авто снизить по массе, и вот он продаваемый электромобиль за небольшие деньги ! Но все прекрасно понимаю - нужны на это деньги и тут ни чего не поделать !!! А так просто УМНИЦА !!! С удовольствием пообщался бы. Я до сих пор немного в ШОКЕ !!!

Страны которые живут в основном с продажи нефти будут максимально препятствовать в продвижении электромобилей.

У мужика на коленке електромобиль получается, а у АвтоЗАЗА НЕТ.

что б тут не писали, но этот непривычный звук разгона и торможения, кажется мне, звук из будущего ;)

Не надо ничего перематывать ! Берёшь асинхронный двигатель 18 квт до 3000 об и монтируешь вместо ДВС оставив всё стандартно моховик сцепление и мех коробку передач ! Питание от двух акумов по 300 А каждый через инвертор плюс устройство преобразователь 220 на 380 в ! Зарядка акумов от встроеного генератора плюс зарядное устройство рекуперация !

Звук при разгоне как будто космический корабль входит в гиперпространство )))

Как никак, что бы там не писали мужик красава. Достин лайка 👍 ！

Пусть критикуют! Критика - это похвала и вдохволение для усовершенствования, так можно узнать мнение людей и работать над ошибками. Велосипед тоже был имбрионом в свое время, но дал большой толчок для автомобилестроения. Лично мне очень понравилось данное детище, да может что то корявенько и нет красивых табло с яркими цифрами и картинками привычным нашему взору, но в этом и весь кайф, проб, ошибок, и побед! Я четко понимаю, что это большое начало эволюции в сознании людей отдающих свою любовь в развитие своих верных четырехколесных друзей))) Удачи Вам и вдохновения!

ну раз пошла такая пляска:) и уже такие электро мобили собирают на коленке, то будущее за электричеством, молодец мужик голова работает на все 100, уважуха и респект, главное патенты забугорам не продавай!

побольше бы таких людей которые делают электромобиль и удачи вам)))

Молодец самоучка гаражного кооператива перепрыгнул ЗАЗ ВАЗ газ . Мужик ты лучший

Вы главное до 88 миль не разгоняйтесь, а то свернете Пространственно-временной континуум в бублик.

Молодец! Уважение автору электромобиля! Ещё бы чиновников честных выростить и жить можно :))

такие, как вы энтузиасты развивают новые идеи.жаль что в нашей стране этого не ценят.удачи вам! тоже собираюсь переоборудовать авто

Вячеслав М - мужик не только рукастый, но и со светлой головой! Что особенно редко... Сделал в одиночку то, что не всякий НИИ делает, особенно так быстро... Браво!

Отличное видео! Особо понравился грамотный, подробный разбор зависимости параметров электросети от скоростных режимов авто.

Электромобиль в пробке НЕ ТРАТИТ БЕНЗИН, НЕ ДЫМИТ, НЕ ШУМИТ! Чистый воздух и тишина в любимом городе :) #Электромобиль #Экология

всегда мечтал порулить траллейбусом))) а автор молодец!!! успехов Вам!!!

Классная Славута получилась! Молодцы! Я собрал электробайк с двигателем 1500 Вт. Скорость 60 км/ч. Пробег на одном заряде 50 км. При ёмкости батареи 21 амп ч. Мощность батареи 2000 Вт. У вас машина просто замечательно всё работает. Большой респект! Успехов вам в вашем творчестве! Будущее в ваших руках! Спасибо вам!

Блин!Это уже не Славута.Это уже Дед-мобиль.Браво!Нет слов.

Молодец! Побольше таких умельцев! Всем электромобили!

Такая машина хороша на каждый день для мелких поездок, только жить нужно в частном секторе чтобы заряжать в гараже.

У мужика золотые руки.я Вас лично блогодарю .бог даст долгие радостные жизни!

Хорошо получилось,продолжайте совершенствовать вашу конструкцию.

Молодчина! Со временем машинка дошлифуется, и будет просто сказка!!!!

Молодец мужик, уваю таких людей а наш козлина Прохоров столько миллионов вложил в е мобиль и хер не миилионов не машины.

Звук очень приятный при старте и ускорении , как в троллейбусе ; )

рекуперация с горочки убыточна, только для торможений дает дальность хода, с горочки накат увеличит дальность хода а не рекуперация.

Это не Тесла, но БОЛЬШОЙ респект автору. Главное что автор не сидит на попе, а что то делает. Писать и хаить сидя за компом тыкая в клаву может каждый, а вот что то творить - это сложнее.

Машина напопнила делероиан из назад в будущее. Звук у машины супер, оч понравился. До конца досмотреть не смог только. Если вы сделаете электро кит, который можно будет ставить в любой авто на любой вкус, и запустите на поток то станете миллиардером либо убьют вас.в любом случае герою уважение и слава. Эммет Браун отдыхает.

Круто! Супер! Хотелось бы характеристики в виде кВт*час/км для разных скоростей и передач увидеть. кВт потребляемых. Было б очень информативно :)

Только за музыку уже отдельный лайк)

Молодец! Чувствуется инженер!

коробка передач для электромобиля правильно, накат даст возможность дальности так как автомобиль зеленый то и накатом пусть ездит. Хороший накат 1-2 км может быть на 60кмч

Мужик красава. Чего только перемотать обмотку стоит - усилия большие молодец.

Уважаю трудолюбиемие людей . Супер 1000000 лайк

В начале саундтрек из космических рейнджеров.

Мелодия в начале из любимой игрушке)) Космические рейнджеры)...услышал...аж поиграть захотелось.

Молодец.! А вообще ждал когда взлетит, родной то движок тяжелее эл.компонентов

Экземпляр очень достойный, почти идеальный. Напряжение почти классика 315в. Самая экономная передача это 3я - когда размер шестерен максимальный на обоих валах. Рекуперация. Хотя вой конечно напрягает.

Задавайте Ваши вопросы, с радостью на них ответим.

сейчас потихоньку выйдем на АВТОБАН!!!

Батарея в багажнике. Можно немного освободить место . Снизу возле заднего бампера есть огромная "мертвая зона" очень большого обьема. У меня там висел инструментальный ящик. Ни разу не повреждался об рельеф дорог. Можно туда перенести батарею.

Да, конечно для начала очень даже ничего.. не сравнить конечно же с Теслой, но электро кар экономит деньги, хоть и доставляет некоторые неудобства.. Спасибо за видео и удачи Вам!

Сколько может двигаться авто на одной полной зарядке? Какое время занимает зарядка полностью разрядившейся батареи?

На таких людях держится страна!

ОЧЕНЬ УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!ПРОФЕССОР!!!

Все хорошо и здорово! Развивайте в этом направлении. Вас интересно смотреть.

работает как турбированный самолет ) особенно при торможении и ускорении отчетливо слышно забавно

насрать на всё, но музычка из Космических рейнджеров - офигенна )

Супер нужно продвигать дальше!

Здравствуйте , подскажите как вы из постоянного напряжение (как я понял из видео оно приближено к 380 вольтам на батареи ) сделали переменное 3х фозное

Эти бы руки да в массовое производство.

Я с таким звуком на Ту-154 летал

Молодцы мужики, супер модерн сделали, респект вам!

вах какой аппарат! у меня тоже славута, но на дровах. вот если бы обьединить два в одном. поставить может быть меньше аккумуляторов(для удешевления конструкции), но + бензогенератор +газогенератор(на дровах, древесном угле). надо по месту проехать - едь на батарейках. куда то далеко - прицепил прицеп с бензогенератором и погнал. эх... мечты)))

К сожалению, нефтяные магнаты и тому подобный сброд, очень даже могут помешать заводу производить Народный автомобиль, к великому сожалению всего простого народа(((

Вот такими людьми живёт Украина!! А не теми кто скачет. Автору большое спасибо и творческих успехов в дальнейшем!!!

Лучше бы влепили и по движку на ось через планетарку (разгонная и ходовая передачи). Экономия в пространстве и можно заряд сэкономить. Ещё бы для сглаживания пиков, ионистры применять. Перегрев акб при резком превышении тока. исключить. Да, ещё вот, почему не использовались цилиндрические аккамуляторы? Они же дешевле Этих Литий Ферум.

Одного я не совсем понял: аккумуляторные блоки напрямую к частотнику подключены или каждый блок батарей ещё и через отдельный инвертор подключен?

Чувствуете ли Вы конкуренцию в лице автомобилей Tesla ?

Господа, а разве для КПП скорость в 6000 оборотов и более - норма? Это ли не причина Ваших шумов? Я бы залил туда бы присадок и уровень масла чуть повыше стандартного(по опыту мелитопольской КПП и воя с 5-ой передачей).

Автору респект! Если не трудно, уточните некоторое вещи: 1) Какой емкости стоят батареи? Какой тип АКБ? Вес АКБ? 2) Запас хода на эконом режиме от 0-60 км/ч? 3) Время зарядки АКБ? Характкристика зарядных токов? Спасибо.

Хорошая вышла машина и скорость больше ненадо,все будут живы.

ЗА ТЕЗИ АВТОМОБИЛИ ЩЕ Е НАЙ ДОБРЕ АКО СКОРОСТНОТО КУТИЯ Е ВАРИАТОР А НЕ РЪЧНА. ПРОСТО ЩЕ СЕДИ НА ВИСОКИ ОБОРОТИ И ЩЕ УСКОРЯВА. ПРОСТО ЗА ТЕЗИ ЕЛ. МОТОРИ ПО ДОБРЕ ЩЕ Е АКО Е ВАРИАТОРНА КУТИЯТА.

Мне очень порнавилась идея ... Только я не понял, сколько ящиков с аккумулаторами? Вроде под капотом в "деревянном" ящике ... Года через два хочу переделать ауди 100 (44 кузов)... Только хочется уж ещё больше мощности, ну по скорости всё нормально - сотку идёт и дальше больше, отлично. Но вот по километражам ... Прицеп аккумуляторов возить с собой что ли? Что бы можно было с Калужской области в Москву и обратно сгонять ... 550Км .. Какие есть перспективы? Усилить движок, другой более мощный примостить, аккумуляторов больше, это при том что ауди весит две тонны ? И ещё меня немного удивляет, но может я просто "тормоз", уж извиняйте - признаю это. Почему нельзя поставить обычный генератор от автомобилей, через ремень, или даже пару, что бы во время езды шла зарядка этих же аккумуляторов, на свет, на музыку, на обдув зеркал, окон, подогрев сидений? Вариант, который мне видется пока в голове, я ещё не приступил к личным экспериментам... У вас даже зазор есть между движком и маховиком, который вставляется в коробку. Что если взять толстую трубу с внутренним диаметром по размеру втулки движка, насадить её, что бы как бы удленнить втулку... На неё (трубу) посадить шкив, а следом уже маховик... На шкив соотвественно накидывается ремень и в ряд два генератора. Естественно держатель нужно приварить, для генераторов, что бы это с движком была как бы одна литая конструкция, что бы ремень можно было натянуть. Конечно в ауди другое расположение движка и коробки, но если не стесняться, а всё переваривать так как нужно тебе - всё выполнимо, но можно ли эти генераторы вместе соеденить для увеличения мощности и быстрого заряда аккумуляторов - как-то так, простите, что много написал... И потянет ли этот (аналогичный) движок вес 2 тонны, плюс седоки, и аккумуляторы, а быть может прицеп - 3 тонны? или хотя бы одну машину ?

Самое главное при езде на электротяге, достигается экономия на бензине, я работал на тракторном заводе и ездил на электрокаре. И могу сказать что будущее в развитии электромобиля уже началось. Вот вопрос какой частотник можно использовать для асинхронного двигателя.

привет мужики !!!!! ну это вааще круто !!!!! это у вас электромобиль СЛАВУТА будущего !!!!! АЗС отдыхает и нервно курит в сторонке !!!!!

Как тебе такое Илон Маск? :)

молодцы, но конструкция уже действительно устарела. Будущее за мотор-колесом

Супер , я так понимаю используется динамическое торможение , главное подзарядка в движении.

Здравствуйте,хотел у вас спросить коробка переключается с отжимом сцепления как и с ДВС?

круто. но: остановка на выездах, движение задом...это писец, если бы кто-то влетел в этот хлам

За электромобилями будущее.

ремонтирую ТАВРИЙ и очен понравилос вашы идей !

СУПЕР....

Украинцы очень талантливый народ, с светлым будущем. Респект вам новаторы и изобретатели...

Мужики вы явно идёте не потому пути ! От контроллеров надо отказываться при постройке таких авто , они сами очень много энергии впустую тратят ! Да и коробка в этих авто явно лишний вес возите ! По двигуну подсказывать пока не буду , а про коробку скажу , хорошая альтернатива планетарная передача.

Электрозвук отличный! Теслы этого нехватает)

Почему на первой передаче разгон не пробовали? а если кпп вариатором заменить?

Печаль полная, я про подачу информации. Чем вы снимали ? Мыльницей ? или телефоном ? Резкость скачет, кадр то же, глазам трудно. Подготовьте текст того что хотите рассказать людям, на экспромте далеко не уедешь . Сравните с той же теслой модель С расскажите что у них что у вас

да какая разница сколько стоит киловатт посчитайте лучше через сколько это всё вам окупиться ....7000 баксов это на рубли при нынешнем курсе 350т.р бензин стоит пусть 35р.литр плюс масло если менять по сезону 5литров мобил 3000р считаем масло в год 6т.р и пусть вы проедите в год 100т.км при расходе 10л на сотню получается 1000литров в год=1000×35+6000=41000рублей теперь 350000÷41000=8,5лет я буду ездить и не вникать хотя я проезжаю за год не 100т км а 50т км т.е 15лет я буду не вникать во всю эту хуйню...ребята не страдайте хуйнёй или думаете он вам как на Тесле мотор вьебашить в чём я глубоко сомневаюсь...воткнёт такой же 10киловатник который при скорости 120 и выше будет отключаться от перегрузки...и будете выбирать выйдя на обгон когда отключиться либо в отбойник лететь либо в встречную машину так как в 90%случаях в свою полосу уже не вернёшься т.к она занята... а по мощности 10кватник будет сопоставим с обьёмом движка 0,8 так идите нах да купите себе деу матиз экономичный бля буду(эрония) ну а так ребята если вам охото экзотики и нежалко денег вперёд

Посмотрел видео вы молодец на таких как Вы прогресс не стоит на месте и в своей лаборатории вы изучаете, познаёте, достигаете!! Прошу отвеете как вы частотник 3х фазный АС запитали от батареи DC. Я так предполагаю что должен быт какой то инвертор!

спасибо за интересную идею и классную реализацию. а еще за подробное видео! и интересные данные по зависимости мощности от скорости машины! вижу, откровенно говоря, только две проблемы. Первое, слабое ускорение при разгоне (что непосредственно отметил и сам автор на трассе). Если я нигде не ошибся, то на разгон от 50 км/час до 70 потребуется не менее 5 секунд. А это многовато, обгон других УДД усложняется... И второе, прикиньте, с какой скоростью машина будет подниматься в гору. Опять же, если расчеты верны, при мощности 20 кВт на 30 градусном подъеме - 15 км/час (при весе машины 1 т). Конечно, у нас такие подъемы обычно редкость, но чтобы ЛИТСО не били, надо или аварийку включать, или дымовуху сзади поджигать :-) Но это ньюансы, а так машина супер! Сам бы хотел попробовать прокатиться! А ЗВУК от мотора действительно как у самолета, такой сочный длинный повышающийся разгон. МОЛОДЦЫ одним словом!

Это круче теслы. Тесла отстой!

Класс!!!))) мужик молодец) А по звуку нак троллейбус )))

ВОТ она машина времени! Большой вам респект и уважуха! Пишу из Иркутска! Приезжайте к нам на новый год, поставим тесты по эксплуатации при низких температурах -25 и ниже!? Организуем автопробег на Байкал, на рыбалку.

Как перевести работу частотника на работу от батарей,и сколько вольт надо чтобы работал

У нас в городе, проезд на таких электромобилях 24руб стоит, троллейбус называется;)))

Все вроде как неплохо, даже отлично я б сказал, но реально достает свист. В сравнение со звуком ДВС все таки высокочастотный звук нервирует крепко. Думаю вам нужен хороший инвестор, который выведет это все на новый уровень. Успехов вам в вашем действительно нужном деле.

И сколько при таком насиловании коробки она выходит? Какой обогрев салона автомобиля?

А что делает белый прибор в подкапотном пространстве? Управляет мотором?

почему не использовать кпп во время разгона?? нак на бензиновом мотрое? обязательно делать остановку ..и разгонятся на 4 й передаче???

есть недорогие б.у. комплектующие для электро таврии с неудачных экспериментов ?

Класс, поработать над облегчением машины и дизайном, то вообще супер получиться. Еще как-то шумновато работате, я думал будет потише, хотя может показалось. А можно узнать: - что за элементы стоят, какие и подключение в батарею; - что за движок, случаем не от горэлектротранспорта; - пробег на одном заряде; - время заряда батареи; И еще интересно если поставить колеса-моторы, то на освободившееся место можно поставить еще АБ не думали об этом?

Дуже добре, що з амперами, вольтами та кіловат-часами. Для профі і не дуже - інформативно. За це дуже велика подяка! Але на відео заважали окуляри. Вони іноді блікували і захмарювали показники ватт-метра. Можливо це камера винна. Я по кроках дивився і не завжди було чітке зображення. Можливо камера не дуже якісна. Продовжуйте в цьому ж напрямку. Реально Ви створили гідний електромобіль! Якщо почнуть в нас випускати такі авто, бажаючих буде більш ніж багато!!!