Соберите жигу и внедрите туда самые удачные переделки, будет интересно посмотреть на этого Франкенштейна

Впаянный генератор импульсов, - это имитация с датчика скорости с коробки. По этим импульсам эур понимает, что машина неподвижна и усиление должно быть максимальным. А с ростом скорости усиление должно падать вплоть до отключения, иначе есть 146% вероятность на скорости чуток вильнув рулем улететь на обочину.

Среди всех ваших экспериментов были и весьма удачные доработки как двигателя так и ходовой . Предлагаю внедрить в жигу все ваши лучшие наработки и посмотреть как оно вообще получится , насколько Жигули станут лучше и вообще стоит ли оно того

смотрю вас уже очень долго, уже успел отучиться на водительские права и поменять одну машину) оочень нравится все то что вы со своей командой делаете! и мне кажется что было бы очень круто проводить подобные тесты на автомобилях подписчиков в рамках подарочных акций) ( я имею в ввиду не все эксперименты с машиной по типу залитого свинца в колеса, а их модернизированние для более лучшего и комфортного передвижения) своего рода тачка на прокачку :) было бы очень круто посмотреть и поучаствовать . люблю вас смотреть, продолжайте нас радовать!

Надо было эур ставить в ту жигу в которую вы акпп воткнули! Была бы иномарка)

Так жалко того оператора, который бегал весь ролик за этой машиной 😸

На таких старых машинах усилитель тормозов добавляет особые ощущения . Не знаю как на жиге с ЭУР , но 24я Волга на ГУРе это песня , прям кайф по улочкам и парковка маневрировать на этом корабле без физических усилий 😋

Сколько смотрю этот канал, и восхищаюсь операторами которые бегают за машинами)) тяжёлая работа у них!

Это, пожалуй, одна из самых полезных полезных доработок для жигуля. А то парковаться на жиге без усилителя... Халком станешь, а с электроусилителем будет вообще легко

Тема исключительная! В году 2011 устанавливал себе на семёрку ЭМУР от калины (или приоры), ездил с удовольствием. Даже на колёсах больше стандартных на сухом асфальте крутил руль одним пальцем.👍👍👍

Лайк поставил, спасибо за Ваш труд и ролики! 👍

Полезная доработка для ваза , помню , когда установил эур от приоры на четырку , это лучшая доработка была и есть в принципе 👍

Я думал, что будете привязывать стартер к рулевому валу, и переключатель, так, чтоб при повороте налево клацнул переключатель в одну сторону - усиливает налево, соответственно, при повороте направо клацнул в другую сторону - усиливает направо) Чтоб в стиле "Гараж 54" - дёшево и сердито)

Влад, а теперь надо вылет рулевой колонки сделать, чтобы ее можно было регулировать по высоте и длине) и подрулевые лепестки передач)

Молодцы мужики ,интересно так держать!!!

Крутая реализация. Молодцы.

ЭУР - Это не сложно, попробуйте сделать стабилизацию на "жигулях"... вот это было бы интересно...)

Порша отдайте парням из Комбат Грю😄👍

Вы лучшие, как всегда на высоте

Датчик скорости от инжекторорной жиги поставьте и подключите к блоку управления ЭУРом все нужные датчики, чтобы информативность руля присутствовала и усилие изменялось от скорости, в общем в штатном режиме

Отличная идея с усилителем! Мне кажется стоит выложить рецепт изготовления с подробностями. Думаю многие воспользуются.

Для того чтобы руль возвращался надо поставить рейку от гольфа, лайкате чтобы он увидел.

я на свою жигу 2104 поставил ГУР и всё в полне адекватна работает и даже в обратной положение встаёт и при этом нафик ненужен всякие датчики и всего гемароя , но есть плюс в том что с ЭУР она без масле и без всякого подтекание и прочего и всё чиста , эта один у него плюс а в остальном минусов больше чем может показатся те кто не разберается между ГУРом и ЭУр , у ГУРа больше плюсов тем что у него всё проста и никаких всяких электроники , но есть один минус в том что они могут пачкается из масла и всё вот и весь его минус а с ЭУР если вода попадёт то уже згорит вся электроника вот в добавок и ремонт тоже бывает тоже не простой для ЭУР , вот как то так , у меня уже с момента установки ГУРа по сей день работает без поломки 9 лет .

"-Где ваша дверь?" "-На техосмотре." )))

Ставил такой усилок себе еще в 19 году,замок от 10ки поставил,подрулевые от девятки и всё это на красных клубтурбо рычагах и сошке -90 и еще руль прошпрот маленький. РУль крутился просто божественно. Самое лучшее решение для жиги по сравнению с приора усилком за овер овер прайс) . Только у меня был инжектор, я подкидывал провод на тахометр,сопротивление менялось очень приятно)

Бедный оператор бегает за жигулом как за своей мечтой 😂😂 07:30.

12:05 Если не ошибаюсь этот генератор импульсов заменяет сигнал со спидометра. Т.е. сигнал на блок управления должен идти с разной частотой в зависимости от скорости. Это нужно для того, чтобы на маленькой скорости усиление было сильнее, а на большой - слабее (чтобы не улететь случайно). Нужен генератор импульсов с регулировкой частоты в нужном диапазоне для настройки усиления (примитивные схемы, можно самому спаять).

Попробуйте отключить усилитель, покатайтесь с отключённым, посмотрите, как это будет. Если информативность вернется, то тогда нужно поставить кнопку, что бы усилитель просто отключать. А вообще в движении он нафиг не нужен. В движении он и так легко крутится. Сам езжу на резине 175/70 r13. И все комфортно: левая рука на руле, правая на подлокотнике. При чем у меня руль сам с очень маленьким диаметром. А вот в стоячке да. Не хватает усилка. У классики руль гораздо тяжелее, чем у москвича, но там оборотов руля больше, поэтому у москвича руль легче. Соответственно надо подумать, как дать понять усилителю, что машина поехала. И когда она будет ехать,ну скажет больше 10 км/ч, выключать усилитель. Согласно этой логике, можно сделать так: Ардуинка, и прога, датчик кстати можно попробовать взять с трамблера, ну правда тогда он будет выключаться от оборотов, может есть датчики на спидак, ток от трамблера подается импульсный, пишем прогу, что когда частота импульсов больше, чем N, перестать подавать ток на лапу, которая включает реле питания на мотор усилителя.

Привет из Томска. Мужики! Это люто! Классике всегда этого не хватало. 👍🏼

Предлагаю довести это дело до ума! многим поможет все таки информативность руля очень важная вещь даже на дорогах общего пользования, был бы правильный рецепт я бы поставил.

Прочитал много умных комментарий по поводу датчиков. Реально много узнал. Видос супер. Всем удачи и благополучия.

Надо подключить датчик скорости к мозгам усилителя, информативность появится

8:55, оператор на высоте, бежит до последнего 👍👍👍

Я на газель устанавливал ЭУР от Ниссан. И многие мои знакомые так сделали. Это волшебство!!!!

Напичкайте жигуль по максимуму всякой электроникой. Вплоть до электрического открывания дверей, капота, багажника. Сиденья, отопитель на электроприводах и тому подобное. И для смеха управление на каких-нибудь колхозных клавишах, типа бытовых выключателей. Ещё можно засунуть туда какие-нибудь Ваши удачные решения. А машину потом разыграть среди подписчиков.

ну вот интересный контент подъехал.для того что б эта конструкция работала адекватно нужно что б работали датчик момента и датчик скорости,а так по трассе ездить будет страшно

Да вот лучше бы показали полностью процесс и тонкости инсталляции и подключения этого усилителя! С комментариями почему так, а не иначе! По тому как это не просто эксперимент, с пластиковым поддоном, или 4мя редукторами, хотя с пластиковым поддоном тема очень познавательная и нужная, многим людям не понятно, пока не увидят, что там с уровнем масла происходит, так вот, это не просто эксперимент, а реально полезные и многим нужные знания и опыт! Столько людей это делают на своих автомобилях, это очень полезный функционал!

7:14 Ставишь угол "кастер" градуса 3 и руль намного легче крутить, даже на месте. И управляемость лучше.

Сделайте вакуумный или пневмо усилитель руля

Сделайте так что бы полный выворот колес происходил за пол оборота руля

Лет 10 не ездил без эура, забыл этот эффект при выкручинном руле тапку в пол руль с бешеной скоростью крутится в обратную сторону, главное его поймать в нужный момент! Да кайф!

Привет Эур от чего? Генератор импульсов как сделать или купить и самое главное куда впаять. Спасибо

ЭКСПЕРИМЕНТ : попробуйте увеличить мощность двигателя добавляя в него эфир (он же быстрый старт), желательно на ходу, будет ли эффект от такого действия.

Видео зачёт ребят!!!а чувак бегущий с камерой с зади авто пытавщееся вечно её догнать ему респект отдельный !!! Сделайте её на гусиничном ходу жигу что бы норм работала !!

Привет всем с Алтаря!!! Видос класс 👍 смотрю давно, некоторые идеи беру у вас . Поставил усилитель четыре года назад на буханку ,катаюсь и радуюсь . Установка заняла один день с небольшими переделками все заводское

Здравствуйте! Я из Якутии у нас очень много грунтовых дорог пыль столбом стоит. Можете сделать стенд где жигулёвский мотор будет жрать пыль и через сколько ему придет конец! Я и местная гаражная братья очень ждем такой выпуск!

Надо прозрачные под крыльники и прозрачную панель, чтобы было видны колеса из салона, куда они повернуты 🙂

Чтобы была больше информативность с руля, нужно получается наклонить вертикальные оси передних колес. Чтоб угол стал больше. Тут принцип передней вилки велосипеда: если у велосипеда передняя вилка у велика будет прямая, то управлять им будет намного тяжелее, а без рук вообще не получится поехать, так как он будет непредсказуем. Поэтому попробуйте сделать наклон на передних шкворнях.

Делать, конечно такое не собираюсь, но за проделанную работу лайк. А плохо возвращается, возможно из за того, что рассчитан на 16" резину и другой кастор, возможно, на переднем приводе, все это работало бы лучше

Я три года назад на УАЗ себе такой поставил полет нормальный импульс взял с коммутатора . Молодца ребята так держать

Мы это делали еще лет 5-7 назад! Мы ставили на сузуки джимни который имел гидроуселитель, дополнительно электро уселитель, под большие колеса! Инсталировалось все на ура! Цена вопроса была 1,5

Мне интересно как этот ведущий показывает свой юмор , лицо в снег и прочее 😂 , продолжай также шутить !👍

Сделайте руль как у мотоцикла. Да вообще хотелось бы увидеть жигуль с управлением и посадкой как на мотоцикле!

Блин, на классике нереально тяжёлый руль был. Помню как-то на рыбалке надо было развернуться на узкой просёлочной дороге - впереди кусты, сзади обрыв - у меня аж руки заболели и зартяслись.

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

Поставь 4 двигателя от скутера, на каждое колесо.(Или хотя-бы на 2 задних колеса, если на перед сложно делать, но тогда на оку) Только двигатели 4т по 150сс минимум

Пацану на заднем плане с камерой и стабилизатором здоровья! ❤ вы классные

От какой машины эур?

Продолжите тему с акпп. Ставят акпп 722.3, но переходную плиту все делают как получится. Я бы с радостью приобрел бы полный переход под эту коробку (плиту, маховик, кардан с селектором)

Попробуйте поставить систему контроля тяги на ниву, которая бы колодками прихватывала буксующие колеса

Вот есть идея, внедрите в жигу всë самое интересное, проект конечно не дешёвый, но в цену новой гранты (самой простой) можно уложиться, тем более если брать не новое. электроусилитель, электропривод дверей (доводчики), привод багажника (открытие и закрытие) , автозапуск, кондиционер, климат бахнуть, полный привод (если возможно), шестицилиндровый мотор 😁, abs, парктроники, камеру заднего вида, люк (электрический), подвеску хорошую, сиденье от старой Волги (большоое), которая выпускалась без ремней, которое как диван, ну и на последок можно бахнуть мультируль, подогрев руля, сидений и стёкол. Вот так будет даже лучше Весты. Если что забыл, дополните. Вот это по моему и будет машина мечты в корпусе жиги (или ещё какой нибудь легендарной советской машины). А потом вывести список, что и во сколько обошлось.

Кастер нужен. Наклон колёс как раз будет возвращать их в исходное положение. Выставляется элементарно заменой шаровой или заменой рычагоа с этой возможностью)

Обожаю каналы про автомобили!

Жду в следующем видео установку инжектора в этот же автомобиль. Спасибо вам, очень крутая люди😁👍

Я давно поставил ,правда от приори 2170,и не жалею,удобно,особенно парковаться,и для дрифта)

Посмотрел, понравилось, теперь считаю что это маст хэв для совецких автомобилей. Интересно, от чего этот ЭУР взяли, Калина/Гранта? Добавлю - хотелось бы его вынести в моторный отсек, и заодно сделать наклон, вылет и автонаклон, когда ключ из зажигания вытаскиваешь, руль убирается, для удобства выхода/посадки. Хотя это уже не бюджетное дооснащение.

Чтоб руль возвращался, нужно , Нижний рычаг двинуть вперёд, Верхний рычаг двинуть назад. Кастор, так называемый

ребят, дам Вам такую идею, сам хотел попробовать, руки не дошли. а что будет, если поставить нагревательный элемент для водопроводных труб в поддон картера? сам элемент выглядит как провод в чём-то изолированный. Его вставляют через спец. переходник в трубу или проводят рядом с ней, снаружи утепляя. буду раз, если Вы заинтересуетесь этим))

Положите двигатель на бок, как на субару, залейте больше масла, что бы насос качал, либо заборник переделать, как будет работать

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с какой машины усилитель руля. Хочу попробовать внедрить в свой самодельный квадроцикл. Спасибо.

Скорость автомобиля эур должен видеть, тогда появится обратная связь с рулевым колесом, а так от приоры гораздо компактнее, не выпирает, подходит родная гитара.

7:25 чисто как оператор бегает за машиной 😂👍 спортом ещё занимается

Лайкос прожал! Дедулькам самое то ставить и пусть катаются на дачу без напряга!

Ну это уже не редкость, щас не мало уже таких проектов с эуром, а так всё равно прикольно конечно, но думаю надо было хотя бы подробнее снять как и от чего все ставилось

Была у меня Хонда Цивик, купешка, просто гидрач... Гнал с Хакасии в Краснодарский край, так руль тоже не возвращался, но никаких неудобств это не вызывало...

Спасибо за контент! Многорычажку назад жиги! Или хотя бы просто независимую подвеску

прицепите вместо самопального генератора датчик скорости с коробки, тогда и дрифтить будет норм

От Калины ЭУР норм встаёт. И тактильная отдача присутствует, руль нормально возвращается

Вот я как раз вчера смотрел цены на эур. Внедрить в тазик. Так вот эур на приору от 11к, эур на ниссан какой-то от 3к, думаю в чём прикол, от иномарки возьму))

Попробуйте свой водный фильтр выхлопа на турбовом двигателе, желательно с турбой и без, один и тот же, так как говорят что турбо мотор сжигает больший процент топлива, проверим сможет ли пламя пойти из турбы

Парни, покупаете эур от wv поло, там три провода надо два плюса и минус, в инэте схема есть. На жигу себе ставил, все ок!

Эта тема не нова, у меня подобная конструкция стоит уже с 2012 года. Эур от нюндай солярис интегрирован в заводскую колонку. Становится все как по заводу, при заказе сразу уточнил что машина карбюраторная. В мозги ЭУРа была установлена перемычка чтобы при увеличении скорости руль тяжелым становился. Из переделок был поменял шток на короткий от шеви нивы докупить датчик скорости от инжекторной машины и обрезать ручку заслонки печки что возле педали газа (ЭУР в нее упирался) и все. После перехода на инжектор перемычку убрали и подключили через ЭБУ. Конечно на малых скоростях ездить просто одно удовольствие, но больше 70 км/ч страшновато было ездить пришлось переходить на газо-маслянные амортизаторы так как при управление стало очень острое и штатные аморты просто не справлялись и при маневрах машина раскачивалась. В целом очень доволен

Перекиньте кузов на 180 градусов относительно ходовки трансмисии и движка. Можно на классике или на 9ке например.

Можете сделать подробный видос про дороботку этого усилителя от тайоты для установки в жигули

Копейку жалко,такие машины не должны попадать в ад и в руки гараж 54.

Теперь вам надо сделать проект, собрать напичканную тачку, жигу или москвич, вставить туда все интересное что вы делали, это что вспомню руль, автомат, адаптированные фары, будет прям пушка.

Надо теперь убрать руль с колонкой и прифигарить туда джойстик 😁 Им управлять.

Ребята у вас видео огонь🔥, 👍

Сделай типо трицикла, мост с двух сторон укоротите до максимума, до дифференциала

Здравствуйте, подскажите название и номер детали которая вырабатывает 18 герц, всю голову сломали😮, и распиловку к каким ногам куда припаевается, пожалуйста, оооочень надо

Тут всё по-моему логично - чем легче крутится руль, тем меньше обратной связи от колёс. Помню, когда были пацанами, помогали в деревне комбайнёрам рулить, когда те были уже не способны это делать от перепоя. На комбайне Нива. Так вот там вообще нет никакой механической связи рулевого колеса с задними управляемыми колёсами, чисто гидроцилиндр стоит и всё. Руль крутится очень легко (когда мотор работает) , но при наезде задним колесом на кочку или когда, например, оно попадает в колею, то на руле это вообще никак не ощущается. Я не сравниваю такую систему с ГУРом или ЭУРом, но эффекты схожи.

Идеальный вариант конечно от приоры с датчиком скорости,к тому же там прямой вал,но и цены выше тойт эура раза в 3

попробуйте поставить электронный усилитель руля на грузовое авто например на газ 53 там-то руль будет по туже

Давай топ контент! Тачку перевернуть вместе с водителем! Вверх колёсами, чтоб двигатель работал, ну и ходовую переделать.

По будням на рабочей машине а по выходным на своей (на десять лет старше) очень непривычно каждый раз, первые пару км. Разница ощутимо

Доброго времени суток. Можно было бы. Поставить вместо замка зажигания. Старт - сноб. И все стало бы на своё место.

Давно уже эуры от калин грант ставят на жиги 14ки нивы и прочие тачки без усилителя, видел даже в газель ставили тянет нормально даже очень большие колеса

Молодцы! Прям кайф

Помню, в автошколе очень не понравился стандартный лансер из-за отсутствия обратной связи, на европейцах ездить приятнее. Езжу на шкоде с электро-гидравлическим усилителем, весьма нравится

Нужна прога..Импульсное усиление, или используют широтно-импульсную модуляцию. Датчик положения и датчик усилия на рулевой передаче. Тогда можно будет отрегулировать усилие на руле и почуствовать оттдачу руля. Всё это давно сделано, но стоить будет не 5000.😁 На самолётах штурвалы с исскуственной обратной связью. Штурвал бодается.😁