Всегда восхищаюсь такими людьми, которые находят время изобретать. Круто конечно, если ты токарь, сварщик, электрик, инженер и т.д. в одном лице с необходимым оборудованием. А если надо просто ехать не вникая в трудности доработок, то лучше зарабатывать на готовое решение.

Даешь тест драйв, УРА товарищи!!!

мне понравилась задумка двойной обгонной муфты, так как она очень проста и намного лучше чем пилить шатун педали и вваривать фривил на педальную звезду, но на кассете можно было не стачивать полностью стопорные ступеньки, а чуть чуть потом нарезать плашкой ограниченную резьбу под фривил или отдать в токарку, а там уже можешь спокойно потом накрутить и зафиксировать гайкой самой кассеты: профит!)

Охренеть,Кулибин! Молодец.Так держать!

Гениально, сами красивый шкив похожи колеса

Задумка с трещотками классная

👍 однако на ротор магниты надо клеить чтоб лишний АКБ не тоскать с собой

Тема для тех кто хочет задний эл-привод с сохранением ножного тормоза. 1) Берем велик с червячной втулкой и задним тормозом. 2) Берем 2 штампованных колечка или шайб с внутренним диаметром 40мм и одно колечко с наружным 60мм, другое 50мм. 3)На колечке имеющем диаметр 60мм, на внешней грани колечка вытачиваем 3 зубца высотой 10мм шириной 10мм, где расположение зубцов в форме трилистника, остальное стачиваем до диаметра 50мм. Оба кольца центруем по внутренней грани, зажимаем в тисах и свариваем в одно кольцо угольным электродом 4) Берем трещотку с одной звездой, снимаем с нее стопорную переднюю крышку. 5) В ранее полученном кольце сверлим 3 или 4 отверстия диаметром 4мм отступая от внутренней грани 3-4 мм, накладываем на внешнюю сторону крышки трещотки, центруем и привариваем через отверстия крышку к кольцу угольным электродом. 6) На зубцы кольца со стороны крышки трещотки накладываем шайбы под м6 диаметром 25мм таким образом чтобы зубцы перекрывали стенку шайбы полностью и обвариваем тем же угольным электродом. 7) Ставим крышку трещотки на место, у вас должна получится трещотка с ушами в форме трилистника, причем в этом бутерброде со стороны кольца будет выступать кольцо с изначальным диаметром 50мм в середине бутерброда будет кольцо с зубьями и приваренными к ним шайбами в виде трилистника, Так вот то кольцо которое у вас выпирает со стороны трилистника(50мм), при сборке конструкции должно ложится окурат в промежуток между бортиком стакана втулки и отверстиями спиц, далее при сборке оно поможет центровать бутерброд на втулке. 8) на зубцы трещотки навариваем звезду с нужным нам передаточным числом ведомой звезды. 9) С оси колеса снимаем рычаг ножного тормоза и пыльник, отрезаем от рычага посадочное место и обтачиваем таким образом чтобы внешний диаметр полученной шайбы составлял 30-34мм. 10) Подбираем шайбы внешним диаметром 30-34мм и внутренним 10мм таким образом чтобы суммарная высота сборки была = толщина трещотки + 4мм. 11) полученную сборку центруем по внешним граням, зажимаем в тисах делаем пропил на внешней грани и завариваем его, всего нужно два шва на одно стороне полученной сборки и на другой. 12) К крайней шайбе сборки(те самые +4мм) привариваем хвостовик (к торцу шайбы) тормозного рычага оставшийся после отрезания от него шлицевой части. Получаем тормозной рычаг со шлицевой головкой удлиненного типа, длины которого хватит чтобы дотянутся сквозь трещотку до тормозного конуса. 12) сажаем трещотку с "ушами" на втулку, в "уши" пропускаем 3 винта М6, винты пропускаем в кресты спиц, предварительно обложив их гайками с фетровыми прокладками от кровельных заморезов, затягиваем конструкцию на самоконтрящиеся гайки, если всё сделано по инструкции центровка не требуется ибо конструкция центрируется по кольцу и выступу стакана втулки. 13) В отверстие трещотки вставляем переделанный тормозной рычаг и контрим его используя стандартную тонкую осевую шайбу с насечками. Полученная конструкция позволяет сохранить не убиваемый ножной тормоз, не убиваемую червячную втулку, накат, педали и прочие плюшки и поставить на нужное вам место любой мотор. з.ы. не забудьте перед установкой тормозного рычага напихать в кольцевой зазор между тормозным конусом и трещоткой пыльник в виде нити.

Респект тебе

На ротор 5вольт у кого-то видел методом практики самое оптимальное для этих целей . Незнаю непробывал. Такая версия с педалями мне больше по душе.

Покажи наглядно как там у тебя всё подключено. И как выглядит основная батарея в рюкзаке. Подробное видео про подключения и наглядная Эл.схема не кому не помешает. Заранее спасибо ..

Подписался, креативно мыслишь, вот бы эта система с планетарной втулкой срослась думаю.

Чисто ради ролика на ютуб - хороший проект. Реально для движения и эксплуатации проще купить нормальный мотор за 75$ и потратить время на самоусовершенствование)))

Вот твой велик мне понравился

А можно видео с подробной схемой подключения? Вот этот провод я подключил на этот контакт генератора и к этому контакту (название) комутатора. А то ты в прошлом видео сказал что что-то там у тебя сгорело(. И чесно не хочется чтоб что-то горело у остальных). Заранее спасибо...

привет! во сколько обошлись комплектующие для готового электровелосипеда на генераторе?

Станком тебе надо разжиться, раз такими вещами увлекаешься. Я раньше все тоже делал на коленке, и напильником))

А если генератор без контроллера поставить? Или он бесколекторный?

👍👍👍

дошли мои руки до китайского мотор колесо 1.5 кВт заспицевал его в 20 дюймов теперь сравниваю с генератором который стоял на переднем колесе. 34 км проезжал на генераторе, а на китайском 47 км и побыстрее на 8 кмч, а также на горку пошустрее еду, но дорого 10 тысяч за мотор, а генератор 500 руб б/у

Данил снова привет. назрел очередной вопрос . не замерял ли ты скорость вращения генератора в режиме мотора . ?

Вот ты подскажи какие батареи мне купить и в каком количестве, чтобы собрать акулулятор, чтобы я мог примерно проехать 50 км

узнать бы больше про контроллер.

Слушай а как можно с тобой на связь выйти? Я тоже очень увлекся тиматикой данного вида транспорта, вот хотелось бы по общаться с умными людьми, совета спросить, может и я чего подскажу

Обороты мотора сколько

Чекаєм

А большой акамулятор на сколько ампер часов и вольт?

💥👍💥

У меня в городе на металоприемке какие хочешь генераторы бывают, часто иномарки здают, 120 и более ампер. Буду забирать, в хозяйстве пригодится. Автор ты с какого города села?

два сезона отездил на гене только у меня цепь замучила растяжка и гремит, а ремень норм ты зделал. приблуду делал себе, когда газуешь тогда включаются щетки на якорь и отключается когда сбрасываеш газульку, но и так пойдёт. можно 5 вольт на якорь давать уже тяга приличная

Фривилл на фривилл, широкое на широкое:) Но идея хорошая и места на барабане достаточно, надо её продумать чтоб не портить барабан и всё разборное было. Не догадался бы. Делал на зубчатом ремне без педалей на модельном моторчике 6384 4кВт, шкивы на 3Д принтере печатал. Хотелось бы и педали сохранить а то очень холодно без них:) Из других вариантов слышал что втулки есть с двухсторонней резьбой под трещетку, но там и резьба прав, лев должна быть и трещетки зеркальные по направлению, хрен найдешь такое. Ещё слышал что резьбовой гайкой от каретки можно скрутить две трещетки сингл спид разумеется, одна на половину к втулке прикручивается, потом кольцо-гайка от каретки, на неё вторая трещетка. Но Всё это ненадежно на пол хода резьбы и вся длина трещеток в воздухе висит, большой выламывающий рычаг, если только ближе к раме во вторую трещетку опорный подшипник добавить. В твоем случае ещё вариант попроще. На ось двигателя ставь трещетку (или подшипник обгонной муфты) и к ней шкив прикрути, привари, а к колесу с другой стороны цепи большой шкив намертво к крепежу дискового тормоза, если нет то к спицам или к втулке приварить кольцо.

У меня коллекторный my1016. Он выдаёт на холостом около 11,5 вольт. Как его использовать вместо генератора для заряда тех же батарей? Там ведь контроллер есть или просто ШИМ.

важно не скорость а расстояние 100 км он проедет на одной зарядке?

12км проедет на одном заряде?

Так из чего шкив делается ведомый? И на счёт того, когда едишь просто без электротяги, то выходит и двигатель крутит в режиме генератора, а это износ и лишняя нагрузка. Может ведущий вал сделать как-то со свободным ходом типа фривил (freewheel) ? И что это за ремень такой?

Держать еще аккум для возбуждения ротора, это прикол, конечно. Это не оправдывает ваш довод о дешевизне и доступности автогенератора, потому что сама батка+бмс+DC будет стоить больше самого генератора! Это как ходить на костылях, чтобы сэкономить на кроссовках). Собрать такой вел ради самого процесса- понимаю. Но рекламировать ЭТО как рабочий вариант-не серьезно.

Ты скажи где ты находишся

Где видео драйва?

Резьбу можно пробовать нарезать, хз без резьбы трещетку??, так себе вариант, ну не знаю

Где акб,какое,где брал,ниче не понятно,аатор!

Брат привет, я пару дней назад писал с прозбой помочь с советом, ты наверное занят был, если не трудно нопеши пару советов, просто скажи какой мне выбрать генератор, контроллер, акумлятор, чтобы ну километров 30- 40 проехать на одном заряде, спосибо за ответ и внимание.

С редактором он или

Какие аккумуляторы в рюкзаке, ссылку можно?

Попробуй два двигателя на один вал

Шкив клиновидный, непопадается такой, все гладкие, но точно такие, скажи, где искать, если можешь,

Скажи пожалуйста от чего большой шкив?

Афтр скажите пожалуста ето мотор генратор можно запустит без контроллера прамом акмлятора

Здравствуйте! У меня, ещё один вопрос, кассета сильно изнашивается от такой передачи на генератор (сам механизм)? За ранее спасибо за ответ.

Афтр я сматрил ваш видейо тоже сам хочу пофтарит купил контроллер купил генратор но не как немагу найти такойже шкиф стералки скажити пожалуста ето с какова стералний машина шкив?

Почему нельзя заменить ротор на магниты?

А что за контролер назови хотябы модель его и где его приобретал

Большой шкив откуда позаимствовал?

Я вот узнать хочу откуда берется все за исключением генератора и велосипеда ну там акумудяторы комутатор

Один старый колхозник предлогает генератор от комбайна 28в 1000вт за бутылку водки , как думаешь взять, можно из него что нибудь замутить

Дружище как с тобой созвониться, необходимо посоветоваться а писать и спрашивать не пойму(

Я на гнератор поставил редуктор 1/5. Скорость 25 максимум. Тяга хорошая. Колёса 26". Внизу на колесе звёздочка от педалей. большая. На генераторе фривил. 16 зубов. Г-221 генератор. ГромоздкаЯ конструкция канешно. ukposts.info/have/v-deo/rZuBg4Vkp6tmwp8.html

Почему бы цепь не использовать? А так надо под ремень все подгонять

Вангую - если в пути сядет аккум придется крутить ногами трансмиссию двигла и двигло

А его надо переделывать или он уже является электро двигателем.

зачем его 12в постоянно подзорежать? не легче использовать на холостом ходу его как генератор

А ток ротора тоже сделать управляемым, чтобы лишнего не потреблял?

Продаёшь?

Я делал 1 к 6 понижение шкивами. Тогда ехало отлично .Большой шкив точил из литого диска автомобиля 13 дюймов. Ремень ставил плоский и родной малый шкив стоял тойотовский. Ехало это дело так .ukposts.info/have/v-deo/mY9ofmuBbnmZsHk.html

Сверлишь отверствие диам 2мм и ставишь гужон. Пробуксовки не будет.

ТЫЖ говорил педали не нужны

Обгонная муфта - это не трещётка. Разные вещи. Назначение одно - конструкция разная. Учите молодежь изъясняться технически грамотным языком - меньше вопросов будет возникать.

А зачем такой геморой? проще заднюю втулку с левой и правой резьбой было взять

Телега для бедных

не стыдно на таком шлаке ездить?