Парни, вы молодцы, что летаете на дизелях, тем более на таких стареньких. По МК-17 такой совет - сделайте отбор давления из картера, режим не узнаете, сразу станет ровный уверенный. Мы так делали 35 лет назад. :) Для отбора давления вместо одного из винтов крепления задней крышки картера вворачиваете стальную или латунную (медную) трубочку с нарезанной резьбой М3 и навинченной гайкой М3. На разобранном моторе тонким сверлом 1,0... 1,5 мм осторожно сверлите отверстие изнутри картера до кончика отверстия под крепёжный винт, который вы заменили на трубку. Тут самое главное, делать всё расчётливо и очень аккуратно, чтобы не просверлить картер насквозь и не вылезти на внешнюю стенку. Лучше всего сверлить небольшим дремелем. После этого промываете моторчик от стружки и стандартно аккуратно собираете. На выступающий конец трубки отбора давления надеваете гибкий шланг и другой конец шланга надеваете на трубку наддува в баке. Бак для пилотажа имеет всего две трубки. Одна для забора топлива из бака, внутри бака на неё надевается гибкий шланг с грузиком на конце, чтоб грузик ходил за топливом в баке на эволюциях. Другая трубка для заправки топливом и для наддува из картера двигателя. Через неё заправляете бак топливом, а потом на неё надеваете гибкий шланг наддува от двигателя. Топливная система должна быть герметичной, не иметь сообщения с атмосферой, наддув воздухом только из картера двигателя. При запуске иголку надо завернуть на один - полтора оборота от положения стандартного запуска, т.к. при наддуве из картера топливо идёт из бака интенсивнее и смесь слишком обогащается. На словах это сложно выглядит, а на практике всё просто. Когда привыкнете к запуску с давлением из картера и поймаете нужный режим моторчика, полёты будут одно удовольствие! :)

Вспомнил детство, авиамодельный кружок. МК-17 1,5 кубиков на таймерную модель ставил. МАРЗ и КМД 2,5 кубика на кордовые модели были...

молодцы! кмд, марз, цсткам приятно вспомнить!!!

Спасибо, в детство окунулся.

Молодцы👍. Я, вспомнил свою юность, а сейчас летаю на электро.

В детстве делали простейшие кордовые самолеты по чертежу из Моделиста-Конструктора. Захотелось вспомнить то замечательное время и показать сыну, чем его папа занимался в его возрасте. Нашли на барахолке два мертвых МК-17, собрали из них один, быстренько выстругали самолетик и...: ukposts.info/have/v-deo/gnSjZoyQiH93qok.html

Круто! До последнего думал, что не полетит )))

оо вспомнил видео о движке воставшем из мёртвых....

Помню этот мотор, всё вокруг в керосине и касторовым масле. Брызги летят во все стороны. И винт которым можно было выставить компрессию постоянно раскручивался.

Добрый вечер. Если вы не были у меня на сайте советую зайти. МК 17 как доработать двигатель. Удачи.

У меня есть такой же моторчик, тоже еще новенький в такой же коробочке.🙂

Жахнул по пальцам - недожатый значит, поджать нужно контрпоршень,, это вороток на цилиндре, на пару градусов, не больше, успехов вам!

😊👍

Чую будет интересное видео )

Попробуй добавить в топливо цетан-корректор для дизельного топлива. Это улучшит показатели двигателя.

Добрый вечер, я вот решил занятся подобного рода исскуством, как раз давно валяеться без дела новенький мотор, не могли бы вы поделиться чертежамт этой модели? Очень хочеться окунуться в всю эту атмосферу и собрать аналог вашей модели ) заранее спасиьо

А как и с чем вы намешали топливо?)

Однозначно зачет! 👍

заводить можно шуруповертом, пальцы целее будут ))

Hello, nice video, how about I use Syntethic oil and zero ricin oil ? Thanks

Почему вы его не в ту сторону крутите

Надо давление от мотора брать в бак. Только так.

Здравствуйте,какой пленкой лучше всего обтягивать крылья?

Вроде как складки на пленке должны натянуться,если их погреть специальным утюжком,только температуру подобрать,чтоб не поплавить.А калилки мне больше нравятся),и топливо на них продается всякое,готовое уже.Да и мощнее они.Просто раньше детям их не разрешали из-за токсичного метилового спирта в составе топлива.

про модель- профиль толстый, для мк17 и вес общий великоват. Сейчас из куска пеноплекса просто вырезается самолётик, по кромкам- реечки усиления, в своё время летая на осветительном керосине 7 копеек литр, эфире для наркоза 36 копеек за 100г, дорогущей медицинской касторке по 11 копеек за 30 грамм, ранку заливали топливом, кровь останавливалась, но перекись лучше. Заводить компрессионные моторчики можно шуруповертом - больт, на коловку болта натягиваешь кусок резинового водопроводного шланга, упираешься в кок и крутишь. 500 оборотов в минуту хватит с головой....

Хороший двигатель. Но, на счет того, что двигателей на станциях юного техника " было валом " ты перегнул. 3-4 движка на 15-20 чел. занимающихся, при этом ждать своей очереди на запуск свей модели приходилось по полгода. У каждого было по 2-5 модели, и на каждой хотелось полетать (летали только по воскресеньям).

А где топливо взяли?

а этот зеленый штатный винт необычайно крепкий, в отличии от желтого реже попадающего в комплекты

Здравствуйте, возможноли схему самолёта приобрести?

Хочется внуку купить такой движок и самому вспомнить юность свою,кто подскажет как и где это можно сделать?

Мы заводили не пальцем, а палочкой - и ударить сильнее можно и пальцы не отобъёт

Сделайте наддув на него, перебоев не будит.

Радиоуправление - класс! А тогда на кордах по кругу и всё… И летит нормально! А чего все МК гоняют? КМД намного лучше был, А керосин АВИАЦИОННЫЙ есть в продаже

Чувак, комент про беспилотник-камикадзе уже был? А если серьёзно, круто, по-пионЭрски

Ну в первом случае мотор просто был недожат !

На этих балонах, не один мотор режим не держит! А работает хорошо, это поэтому что, пара новая!

Эфира больше процентов на 5-10. Режим будет лучше

Если через шуруповёрт и насадку) запускать

Молдчаги!

Так глушить его я думаю ему вредно... Просто пережми ему подачу.

Сколько стоял при союзе?

Главное, что бы самолётик был лёгким,моторчик слабоват.

в баке должно быть 3 трубки одна с трубкой в бак , первая трубка на баке со скосом и до дна , другая трубка сразу за первой но глубиной сразу при входе в бак !!!

На мк17 летали,но кдм были лучше.

Хрен пионерам что давали - пионеры работали в ЛТО и движки покупали за свои, если вообще могли найти их в продаже. Но лайк за ролик - аж всплакнул(без стёба): я ведь такой двигатель последний раз тридцать лет назад запускал.

В современном мире этот движок и самолет это прорыв из будущего в прошлое глубокое. Зачем?

надо было сервомашинки ближе к ЦТ установить не пришлось бы вешать грузы☝️

Купить МК- 17

Ставь фору или залп и лети во всей красе))

I would rather hear the engine than that music. Turn it off!

Двс геморой прошлого века, электрика, ребята, электрика, удачи...

Мотор капризный ))) винт с коробки на мусор,мотор любитель бить по пальцам

Обороты должны быть больше и ровнее

АГА! Так вот кто эти лятские шахеды делает! А все, иран, иран...