Братан, ты лучший из тестов! Правильные поверхности, четкие моменты, точные кадры останова машины! Как говориться, Дьявол в деталях. И полный привод - это "от Лукавого". Особенно у таких машин, которые с муфтой, где полный привод по большому счету зависит от программиста.

Насчёт длины хода подвески ничего не скажу, но вот насчет Дияса - настоящий Профессионал. Как то довелось участвовать в одном из его роликов, поэтому знаю о чём говорю. Так что Дияс, продолжайте в том же духе👍🏻

Муфта не перегрелась, едет более менее сам и на этом уже хорошо 👌 красиво мощно так и должно быть ✊ спасибо за обзор 👍

У Диаса обзоры премиум качества: грамотная речь без слов-паразитов, технически правильная, правильная подача материала, верно подобранные ракурсы видео, вообщем молодец! Мне большая часть машин, которые представлены в его обзорах не интересны, но смотрю ролики потому как приятно их смотреть и слушать

Красивый, впечатлили Японцы установив туда такой движок ))) мне он понравился, особенно двигло! Не стали учится у Nissan с кашкаем 1,2 turbo )

Отличный обзор, Диас, все предельно честно и доступно рассказал, ждём, новые видео👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿🤝

Диас, спасибо за видео, было приятно увидеть тебя в аэропорту Алматы. Так держать, беспристрастно, четко и красиво!

Я вроде слежу за этим каналом,но вот наконец-то новый выпуск))) я уж думал не будет. Отличный ролик в своём привычном стиле. Благодаря которому,я и стал постоянным зрителем этого канала. Спасибо огромное!!!

Красава. Не пропадай так на долго!!! Спасибо.

Однозначно лучший канал, максимально профессионально и информативно, спасибо! И жду новых видео.

У Вас всегда интересные видео, пишу до просмотра. Уверен, что посмотрю с удовольствием 👍

С утра смотрел на телеке, кадры природы порадовали ) обзор ништяк! 👍

Смотрел, как всегда с удовольствием. Всё чётко и по делу, без лишних , не нужных разговоров. Молодец, удачи в дальнейшем.

Классный обзор спасибо. Всё коротко и чётко. Удачи

Как всегда- информативно и по теме 👍👍👍

Благодарю за обзор 👍✊🖐

Обзор супер! Молодцы! Посмотрел с удовольствием! Спасибо!

Спасибо за обзор 🤝

👍 Спасибо за обзор. Понятно, что бездорожье не для NX. Но то что они поработали над "полным приводом" это факт.

За пример про честного чиновника отдельный респект ☝️👍✌️💯💯💯❗❗❗

Спасибо за ролик! Было бы интересно посмотреть на что способен Santa fe 3 поколения

Ну наконец-то ! Куда пропал !! Надеюсь сейчас продолжим наблюдать интересные видео с преодолением ..

Всё чётко,классно,екак всегда.Удачи!

Давно вас не было! Спасибо за ролик!

А вот и долгожданное видео из Казахстана... Смотрим с удовольствием... ☝️👍✌️💯💯💯❗❗❗

Привет. Нам очень нравятся ваши видео. Мы получаем большую пользу. Пожалуйста, сделайте видео о моделях Haval в будущем.

Думаю, многие хотели увидеть такой тест на прохождение в РХ и РАФ , спасибо за видео, теперь многие поедут на Капчагай и на рыбалку на РХ🤔

Красиво сделано!

Базара нет хороший обзор машины

Отлично! Всегда считал Лексы(кроме LX/GX) условно полноприводными, а тут гляди ка - едет!

Ростет Лёха) молодцы)

Теперь всё ок!

Каждый сюжет интересен и содержит технически грамотные лаконичные пояснения автора. Мне, инженеру-механику, смотреть приятно.

Самые крутые обзоры машин на бездорожье!!! 🤝

Диас ,привет из Тамбова! Сразу класс,потом смотреть шоу.

Отличный ролик.

На бездорожье таких машин не видать, потому что их используют в основном, как дамскую сумочку. По крайней мере в Мск редко увидишь мужика за рулем таких лексусов)

👍Очень информативное видео

Лексус со своим клювом не важно какой привод ... В общем этот утконос крайне специфический авто

Дякую за відео!

Жаль что редко ролики выходят, хотелось бы чаще

Давно не виделись 😄👍

Как всегда - супер

Приветствую! Благодарю за интересные и правильные видео. Может у вас есть информация или возможность снять видео про Ford Edge преимущественно 2.0Т и его одноклассников Toyota Venza и кто ещё не понятно.. В инете не хватает инфы про его возможности и характеристики. Спасибо!

Норм, Диас , хорошая работа ! Хорошая подача !)

Диас, мне Ваши видео напоминают научньіе єкспериментьі. В самьій раз диссертацию писать на тему: Исследование алгоритмов работьі систем полного привода автомобилей. ;-)

Благодарю!

Этот авто в синем 💙 цвете смотрится просто очень классно 👍🏻

Ассалаумағалайкум. Диас, сделай обзор лучше на Ауди Q8)

Мне кажется или в названии небольшая неточность . NX или HX ? А видео как всегда на высоте за что лайк .

Хорошие видео снимаешь

В деталях, 👍

Приветствую! Когда новые тесты будут?

Чётко.

Сделайте пожалуйста обзор сравнений среднеразмерного бизнесскласса(камри,тиана,оптима,итд)

Молодец!!!

Обзор на высоте! Локацию сможете скинуть? место очень красивое, хочется посетить

Тема👍

Доброй ночи Диас, Прикольная машинка для жены ) (когда появится) Рад видеть тебя как всегда. Привет из Актау от ранероводов )))

Классный лексус👍респект. ✌️ Но испытания и тест для него,слишком лёгкие! ☝️🤣

Тойота Такома будет на обзорах? Лайк за Лексус 👍

Тачка💣💣💣

Салам аллейкум Диас. Когда будут сравнительные выезды? И можно ли к Вам присоединиться?

Для следующей битвы поищите пожалуйста touareg 2 поколения с внедорожнным пакетом terrain tech.

Спасибо за видео! Как всегда интересно и познавательно. Единственное, хотелось бы оценки автомобиля по другим критериям - разгонной динамике, плавности хода, шумоизоляции и тд.

Не прошло и пяти лет Вышел новый видос

Диас, когда собираешься организовать следующий заезд, постараюсь приехать на G6x6.

Hi Diyas from India, I have keenly followed your videos specifically those full sized off roaders. Have seen your Russian videos too, what does " Druzhiya " mean coz i have heard it everywhere, as a person interested in Russian, would appreciate your answer. Great review on the lexus Nx 👍🏽.

Лайк!

RX-330 отлично противостоит диагональным преградам, система работает более чем, не раз сталкивался и всегда вытягивает

Было бы интересно если сравнить его с Акура рдх и инфинити ...

Дияс, привет. Очень рад видеть тебя. Как всегда всё чётко и по делу 👍. Новы NX красавец, мне зашёл. Удачи тебе и здоровья 😊

На новый спортэйдж будет обзор?

Диас 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

Эх, скорей бы. Так мало видео последнее время выходит

Сделай офроуд на lexus gx 470 2008

Ассалаумағалайкум! Дастер, крета аркана, форестер, рав 4 механикасын салыстыршы бездорожье де

Куда пропал братишка?) Не хватает твоих качественных видосов)

Мне вот интересно, Рав4 первого поколения одолеет все препятствия?

RAV4 в этой платформе с полным приводом очень часто едут в сервис из за проблем с муфтой. Там еще тяги задние с каким то хитрыми муфтами недолговечными. А однажды залил полный бак с включенным зажиганием и отключился полный привод. В сервисе ошибку сняли но пояснить ее не смогли.

Если я не ошибаюсь, у NX200 отсутствует кардан, а задний привод осуществляется с помощью электромотора. По идее наоборот крутящий момент должен реализовываться на все 100% 🤷 А вообще , как по мне, так это один из лучших авто! Хочу себе такой).

С чем можно сравнить плавность хода? Мягче чем предыдущий нх? Жестче чем чем рх?

Сиденья жесткие, спина у меня устаёт, боковые выступы мешают вылазить, мне не комфортно, на Прадо лучше было и ручка рукой держаться при посадке удобнее было

Про честного чиновника убил))))

Диас скажи, в Казахстане цены на автомобили выросли за последние полтора года ?

❤

Японцы догоняют европейские автомобили по системам полного привода, молодцы! Если и надёжность свою сохранят, то вообще огонь будет!

Бро где видосы???? Жду твои обзоры

Давай больше БМВ ))) А забыл, санкции, Девяточки давай 😁

Многие авто блогеры пропускают банальных технических моментов. Хотелось бы узнать расположение двигателя поперечный или продольный. Соотношение крутящего момента нового полного привода. И чем сейчас кроссоверы лексус считаются "премиальными", если технический они такие же переднеприводные паркетники с поперечно установленным мотором. Под переднеприводными я имею в виду что на трассе они или полностью отключают задний крутящий момент или зад работает всего на 10%-20%. То есть основная тяга на всех паркетниках идет на перед. Зад у всех включается электроникой при пробуксовке передней оси. Но есть настоящие премиальные авто с честным полным приводом. Настоящие премиальные авто имеют продольно установленный мотор где основной крутящий момент идет на заднюю ось чтобы на руле не было лишних вибрации. На них и коробки честные уходят до середины кузова, то есть заходят в салон. Лучшая развесовка и крылья у таких авто длинее расстояние между аркой и дверью передней. Если посмотрите на премиальные седаны у них крылья длинющие. Раньше да Лексус считался премиумом по оснащению, но сейчас этим никого не удивишь, корейцы не меньше оснащены опциями. За что люди переплачивают за БМВ X5 например? Потому что сама технология по части железа продольный мотор, вытинутая коробка, мощный крутящий момент на заднюю ось это само по себе дорого. На полном приводе Мерседеса вообще можно перед отключить и машина становится заднеприводной. Задний привод всегда считается опцией дорогих авто. Это более комфортная и приятная езда. А переднеприводные всегда ставились на бюджетные авто. Возьмите любое премиальное авто или гоночное все имеют больший крутящий момент на задний привод. Будь то тойота Supra или ниссан GTR или тот же бмв. Это вот дорого само по себе. А чем этот лексус NX дорогой кроме шильдика? Я имею в виду само строение авто. Он от тойоты рав 4 мало чем отличается по технологии строения. Да поставили турбину увеличили число лошадок. Но это все равно не стоит столько. По техничке это бюджетник. Чем отличается бмв X1 от X5 кроме размеров? На X1 по техничке точно так же как азиатские паркетники. Поперечный двигатель, маленькая квадратная коробка ну короче ничем не отличается от ниссана или киа. Переплата только за имя. Тоже самое лексус RX поперечный двигатель, основная тяга на перед, маленькая квадратная коробка которая даже из под капотного пространства не выходит. Почему внедорожники всегда дорогие? Потому что само по себе железо способ сборки мотор коробка полный привод дорогое. Там тоже продольный мотор, длинная большая коробка, основной крутящий момент на зад. Кадиллак Эскалейд постоянно заднеприводный, перед подключается отдельно. Ленд Крузер продольный мотор, большая коробка, постоянный полный привод торсен, основная тяга на зад. Даже когда вы покупаете Паджеро Спорт новый, там вы платите за честное дорогое железо по технике. Продольный V6, целых четыре режима полного привода Супер селект. Это 1) 100% задний привод как на премиальных авто. 2) постоянный полный привод 40/60 основная тяга на зад. С дифференциалом позволяющий постоянно ехать на полном приводе по асфальту на любой скорости. 3) Блокировка диферинциала жесткий полный привод соотношение уже 50/50 на перед и зад ровно. Можно гонять по пересеченке и гравию на высокой скорости типичый гоночный ралли дакар привод. Такое соотношение 50/50 на субару импреза например и еще других. 4 режим уже самый пониженный полный привод со всеми тремя кажется блокировками. Машина уже вездеход для грязи, снега и песка. На Прадо есть кроул контрол на самой пониженной он умеет карабкаться по скалам, за счет этой системы кроул. Вот здесь вы платите за настоящие вещи, сама технология дорогая, чем на простых паркетниках кроссоверах.

👍👍👍

Норм телега! Внешка и салон, как по мне на твердую 4 - у! Будет ОЧ интересно, посмотреть сравнение с немцами, надеюсь Ниндзя подтянулись. В 16г катался на тест-драйве на NX200t, не плохой драндулет, но блин во всем сливал Q5 2.0(бенз) и после нее был явно тесноватым, еще и стоил на сотку дороже, естественно взял Q5. Но Лексы мне нравятся, не все!

👍

Ха) Когда ведущий крупнее авто, то NX игрушкой кажется)

Почему не увидите? На прошлом ездил в лес с велосипедами и детьми на пикники и на новом буду. Надо просто отдавать себе отчёт что это не Ланд Крузер и всё нормально будет. Зато на ЛК гораздо хуже ездить по дорогам и в городе.

хороший тест, но где мнение о работе подвески, мотора и коробки.

почему нет функции тупо блокировать все дифференциалы? чтобы все колеса крутились одновременно.

Какую кнопку нажимать чтобы полный привод

Лайк, привет из Украины. Казахам удачи и мирного неба.

Тойота такая тойота. Сделала то, что другие делают уже 20 лет, а фанаты и счастливы