Статья об отравлении угарным газом в УАЗе: www.off-road-drive.ru/archive/... Видео об отравлении угарным газом: • Угарный газ в салоне а... О подготовке без фанатизма: • Об умеренной подготовк...
КОМЕНТАРІ: 1 000
@LeonidNemodniy2 роки тому
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@user-xo2qp6nm4s8 місяців тому
Добрый день Леонид. С удовольствием посмотрел ваш ролик об УАЗах и некоторые другие и сразу понял что у вас есть чему поучится. Я начинающий УАЗовод, хотя сам дальнобойщик. В месяц по нашей необъятной накатываю по 20 000 км. От Краснодара до Владивостока. Но в последнее время появилось желание сьехать с асфальта на проселок , за рыбалкой, за грибами , просто с ночёвкой в горы посидеть у костра . Для этих целей не дорого приобрёл 469-го. Он частично подготовлен для бездорожья но проект брошен на пол пути его бывшим хозяином. Кузовщина в жутком состоянии ,а вот ходовая более менее. Без гидроуселителя , армейские мосты, дисковые тормоза с переди и с зади, колеса 32 сильвера. Машина взята не для офроуда а для уверенной спокойной поездки по бездорожью и по горам , по асфальту ездить практически не будет. Цель! Выехать за огород и сразу в лес. Перехожу к сути вопроса. Всё бездорожье которое у нас существует в районе да и вообще в крае ( Краснодара) скалисто-глиняные. Колеи очень глубокие ( протоптаные джиперами минимум на 34 ) и объехать их бывает практически невозможно. Лес очень густой, дубовый. Товарищи советуют перейти на 34 а то ты говорят за нами не пройдёшь. Что вы посоветуете сделать с подвеской после перехода на такой размер, не для понтов и траты денег а для надёжности и уверенности передвижения а самое главное сберечь ходовку. Цель покупки такой машины сделать её надёжной для не далёких путешествий с семьёй по нашим горам. С нетерпением жду вашего ответа. Спасибо.
@aleksandrmelkov19322 роки тому
Леонид, это интересно, продолжать однозначно!!! Про "Ниву" теперь давайте!!!
@MsIvan3212 роки тому
Поддерживаю!
@user-iv3et9fb2n2 роки тому
И я тоже поддерживаю. И про шевик тоже можно упомянуть.)
@ursa_margo2 роки тому
В одном из роликов Лёня уже говорил про Ниву и про свой опыт владения Нивой. И мне показалось, что Лёня Ниву просто не понял, не распробовал. )
@user-uu7ry2jx8f2 роки тому
Здравствуйте Леонид, я тоже очень хочу послушать про ниву в частности про шевик.
@yanushew32062 роки тому
Полностью согласен'!
@user-vh8mm8ux7e2 роки тому
Про УМЗ-417 дополню, при капиталке можно попасть на шлифовку коленвала и на перевтуливание блока под распредвал. Про сальниковую набивку коленвала - это сейчас не актуально, поскольку с ноября 1994 года УМЗ стал выпускать моторы под человеческий задний сальник. Если речь идет о козле - то его надо брать сразу с нижними дворниками, а это с 1998 года появилось. От себя дополню, без механика УАЗик не ездит. Чужой дядя тебе никогда хорошо не сделает. Сам себе механик. По деньгам это не дорого, только это тяжелая и грязная работа. Для тех, кому пофик на комфорт, УАЗик это хорошая универсальная экспедиционно - хозяйственная машина, на рыбалку, на охоту, на каждый день. Привезти с базара пару брикетов сена для алабая или свозить алабая на прививку - не вопрос. Заехали как то в ИКЕА, взяли там раскладывающийся круглый стол ЛЕСКВИК, диаметром больше 1.7 метра, на глазах газелиста, который там караулил себе клиента, поставили его внутрь УАЗика. Пофик, не впихнули бы - я бы большую упаковку на верхнем багажнике бы увез. Не смотря на прожорливость этой техники, с учетом всех остальных расходов - общая стоимость владения копеечная. С другой стороны ни понтов, ни пафоса.
@GeschichteNerd2 роки тому
копеечный ремонт, мосты у Уаза слабое место не знаю почему но мосты газели раза в 4 выносливей, чуть перегрузил и все здравствующий жопа новый год задний мост по полам, сколько историй и мост с тебя 12 тыс рессоры еще по 4-6тыс за шт а их 2 ну и не забываем что эвакуатор нужен серьезный 469 почти 2 тонны веса вот еще -10-15 тыс и того ремонт уаза почти на 50 тыс копейки
@user-vh8mm8ux7e2 роки тому
@@GeschichteNerd в народе в таких случаях говорят - дело было не в бобине.... Грузоподъемность (Масса перевозимого груза, включая водителя и пассажиров) УАЗика на военных мостах - 800 кг .На колхозных - по дорогам с твердым покрытием - 750 кг, по грунтовым дорогам и пересеченной местности - 500 кг. Ничего, что у Газели грузоподъемность в 1,5 тн? Меня козлинная грузоподъемность устраивает, если мне нужна Газель, я беру Газель с водителем - 700 руб в час, два часа минималка. Любой легковой эвакуатор повезет УАЗик, по Новосибу покататься на эвакуаторе стоит полторы тысячи. У меня нет опыта с военными мостами и хантеровскми спайсерами - они считаются надежнее нормальных "колхозных". Уазовские мосты позволяют выполнять нищебродский ремонт - путем поменять местами переднюю и главную заднюю пару, там они по разному изнашиваются. Щас главная пара стоит 5 тыр, - 7 тыр - по материалам встанет полностью перебрать задний мост, с новым хвостовиком, сальником, подшипниками, комплектом прокладок и литряшкой масла в картер. И это будет бескомпромиссный перфекционизм. У меня главной проблемой было найти по лавкам регулировочные шайбы для хвостовика в нужном количестве чтоб нужную толщину набрать. Рессоры рессорам рознь. Есть две подвески - полноценная рессорная и спереди на пружинках, сзади малолистовая. У меня на одной машинке одна, на другой другая. Для бездорожья (не для спорта!) и перевозки грузов лучше полностью листовая рессора. Если листы не поломаны а просто просевшие, рессора чинится путем проковки листов, ломаются 1 или второй лист рессоры, по причине перегруза и запущенности рессор. Лист в магазине стоит 1200 руб. Я перебираю рессоры в тисках с губками 120 мм. Если западло махать кувалдой, то есть специализированные сервисы, где прокатывают рессоры на вальцах и можно восстановить их геометрию. По регламенту, надо время от времени перебирать рессоры, убирать ступеньку и мазать их графиткой.
@GeschichteNerd2 роки тому
@@user-vh8mm8ux7e750 это расчетная по идеальной дороге с скоростью 25 км в час советские считали. а по факту нельзя больше 500 кг выходит что уаз при весе 1750 кг жрет до 20 литров на 100 км и возит 500 кг
@user-wz3hg3be5q2 роки тому
С ЗМЗ 402 экономичен
@user-wz3hg3be5q2 роки тому
@@user-vh8mm8ux7e У газелек гп давно 2 с половиной. Мосты у Уаз жидкие допотопные, они не пошли по пути ГАЗа...
@Po6om_Bepmep19 днів тому
Вот чем нравится ваш канал, так тем, что ролики на нём можно пересматривать по нескольку раз, и всё равно интересно :)
@asergeevich2 роки тому
Нет ничего атмосфернее и красивее, чем ухоженный козлик. Но пока не могу решиться на покупку, нет столько свободного времени, чтобы причесать его )))
@user-cd7uj7fp7b2 роки тому
Надо жить...
@VsMarkos2 роки тому
В наших реалиях в наши дни "строить" автомобиль - это не производить его доработки, а приводить в рабочее состояние. Практически любой.
@user-pg3jj4ho7b2 роки тому
Леонид здравствуйте) ждём видео про ниву теперь) ваше авторитетное мнение очень важно для зрителей) поддержите лайками)
@Nikolas3462 роки тому
@@Muxaul_MK Миша где мульт????
@Nikolas3462 роки тому
@@Muxaul_MK я проверил, ты самозванец)
@slavyanpahomo36672 роки тому
Спасибо,вам д.Леня за душевное видео,рассказ,бесценный опыт! Очень рады вас видеть и слышать!!!
@abobybous28542 роки тому
Приятно слушать человека с полным знанием темы! Ещё и того, который не зазнался и говорит как человек) Спасибо за информацию Леонид, удачи в развитии канала!!
@user-qt6vy5hk7q2 роки тому
Здравствуйте,Леонид.Отличный формат Продолжайте серию.Очень хорошо слушается.Интересно и познавательно.Просто приятно Вас слушать.
@user-wm3wy4wh9s2 роки тому
Класс! Как приятно слушать грамотного человека! Спасибо Вам большое!
@user-wc3bx2ed4e2 роки тому
Спасибо, Леонид, за данное видео. Если бы не сказали, что это второй вариант, мы бы и не знали))))) Формат отличный. Как всегда Вас интересно слушать. Мое мнение, если бы Вы сказку про курочку рябу рассказывали, всё равно интересно слушать. Вы прирожденный рассказчик.
@user-xm3wd2kq8k2 роки тому
Формат шикарный, подача материала душевная, продолжайте!
@sashaivantsov64682 роки тому
Приветствую,товарищи.Огромная просьба,про НИВЫ.Спасибо за ваш труд.Удачи,здоровья.
@user-ft1oy5sb3n2 роки тому
Про нивы Леонид уже говорил, что этот период своей жизни он хотел-бы забыть...)
@sashaivantsov64682 роки тому
@@user-ft1oy5sb3n Благодарю,товарищ.пардон за бестактность,не знал.С уважением.
@user-vn1ku4fl9y2 роки тому
Тут про уазы, а вы с нивами своими)))
@sashaivantsov64682 роки тому
@@user-vn1ku4fl9y и действительно,что это я себе позволяю ?
@over_the_horizon2 роки тому
К стати про Нивы все равно интересно было бы ))
@vadik00472 роки тому
Леонид,у вас талант вызывать положительные эмоции к давно пройденному. 😁
@dmitryshevtsov95282 роки тому
Случайно попал на канал, досмотрел до конца, понравилась подача, содержимое ролика, с интересом смотрел, хочется еще в вашем исполнении посмотреть что-нибудь, сейчас выберу и посмотрю. Спасибо.
@NIIBACCO2 роки тому
Леонид, спасибо за ролик, как и всегда, было приятно и познавательно послушать.
@user-nb2fr3vq8kРік тому
4 года в семье была только санитарная Буханка, потом несколько иномарок и подарок от тестя УАЗ 31512, на котором отъездил 5 лет, в это время в семье уже был новый Паджеро спорт 2 и пыжик 308 универсал. Когда продавал Козлика, жена плакала от продажи Любимца. Но скажу две мысли, первая это то что УАЗОводом быть это счастье и проклятие одновременно!!! Второе, это нужен определённый склад характера и по жизни ты должен быть большим оптимистом со смекалкой и руками из плечь!!! Даже когда я продал и зарекся от УАЗки, я все равно остался УАЗоводом.))) Спасибо за ролик!!! Сидел, смотрел, ностальгировал и конечно спорил с Вами вслух))))
@ppochinko2 роки тому
Добрый день! Все понравилось, большое спасибо за то, что вы делаете!!
@user-we3el5sw4g2 роки тому
Давно смотрю ваш канал. Очень интересно. А самое главное мало воды. Привет из Омска
@user-cg4wo9sb4h2 роки тому
Конечно отличный формат! Очень интересно слушать.
@user-xw1jt2fb1r2 роки тому
Круто, бесценный опыт передаёте, это многого стоит!
@offroadadept2 роки тому
Отличное видео! спасибо! Леонид, не забывайте снимать про свой патриот - нам интересно, как он поживает, и как поживает дизель после капиталки
@user-xi9im9yi7f2 роки тому
Вы всегда очень интересно рассказываете. Интересно слушать!!!
@user-lw6ml2lh7u2 роки тому
Спасибо, Лёня за беседы. Подпишусь под каждым словом, мысли один к одному. (25 лет на УАЗах, сейчас "Патриот" 2011 в тюнинге).
@user-sp6oi9vb2n2 роки тому
ни когда не собирался покупать козлика, катаюсь на прадо 120, но послушать Леню никогда не помешает, спасибо за видео здоровья и сил )
@doctor1752 роки тому
Просмотрел и прослушал с удовольствием! Леониду благодарность за труд! (Еще постройнел!!!)
@soul_of_the_nord2 роки тому
Спасибо очень интересно, как и всегда. Удачи вам, ждём новых роликов.
@528nxe2 роки тому
Леонид, продолжать однозначно, очень интересно! Ваша подача информации ,личного мнения ,уникальны .
@user-wn4cy8mu9c2 роки тому
Формат однозначно годный, продолжайте в том же духе!
@user-wm2xl7yx7i2 роки тому
Спасибо за экскурсию в моё детство!!! УАЗИК 469 была первой машиной, на которой я, под мудрым( с хорошим русским матом) руководством моего отца впервые в жизни, сам научился шоферскому делу. Лет мне тогда было 12. Сейчас езжу на Газели ( практически одно и тоже). Огромное спасибо КОЗЛИКУ!!! До сих пор кормит меня и мою семью!!! Видео очень полезное. Спасибо!
@user-lq3so5vl7k11 місяців тому
Будто про меня написали😊 так же учился на УАЗе с 11 лет. Отец учил управлению ,разбору и ремонту данному авто. УАЗ это как состояние души,ни за что ему не изменю,с детства с ним❤
@user-om1gf8pn9u2 роки тому
Замечательный формат! С удовольствием слушаю в пробке. Интересно про Ниву послушать было бы. А ещё во время заключительных фраз про машину, поймал себя на мысли, что слушаю и улыбаюсь с усилением, с такой теплотой Леонид говорит про УАЗик))) Ждём продолжения!
@user-qn4wc7sw8k2 роки тому
Как всегда интересно слушать мнение, основанное на тоннах опыта, спасибо)
@user-jm4uv8io4r2 роки тому
Отличный формат! Хотелось бы послушать про Ниву 2121, 21213, 21214 и Шеви ниву
@user-xj1jr8sb6v2 роки тому
Спасибо Лёня. Работал по молодости в геологоразведке на УАЗе 1976 года выпуска. Подвеска неубиваемая, мотор при постоянной тапке в пол живет месяца три. Первый двигатель который сам капиталил. Действительно теплые воспоминания. Ещё раз спасибо за приятную подачу материала. Но есть минус - хочется больше ))))
@DimonJAL872 роки тому
Дядя Леня, от вас формат всегда заходит! 😉
@silavpravde80892 роки тому
Приветствую всех! Выпуск огонь! Спасибо за ценный опыт и полезную информацию . 👍
@SergeyK7302 роки тому
Спасибо большое за мнение, было очень интересно!
@user-ri7ry8jr7h2 роки тому
Конструкция УАЗа очень хороша но, только на чертежах. Исполнение отвратиельное, это и портит весь замысел конструкторов. По материалу ролика, полностью согласен с автором, с каждым сказанным словом! Можно отнести эти слова в банк! ))))
@user-rm9ib8uh9n2 роки тому
Согласен, однако очень многое можно не очень сложно переделать и исправить. Об этом можно посмотреть у City Hanter, смотрю его параллельно, очень интересно.
@user-jq6mh7zg6m2 роки тому
дядь,конструкция уаза хороша,но для 30-40х годов,в этом то и проблема,хорош крузак 105.
@SDFRVN2 роки тому
@@user-jq6mh7zg6m дядь, а почему не частный авиалайнер сразу? Разница в цене в 10 раз тебя не смущает? У кого есть деньги на 105, тот УАЗ в принципе не рассматривает по той же причине, по которой владелец УАЗа не рассматривает ржавые жигули за 40 тысяч.
@user-jq6mh7zg6m2 роки тому
@@SDFRVN вот тут выше товарищ упомянул про канал сити хантер,так вот он своё ведро с болтами купил новым,ушатал кучу времени и нервов,и по сути так и не довёл свой лоховоз до ума,а денег всадил,что можно было найти б/у но в отличном состоянии 105-ку,и не изображая из себя гения инжинерной мысли,ездить в своё удовольствие.мы в Казахстане уже давно поняли,что лучше переплатить и быть человеком,чем остаться в поле и никого в районе 150 км нету ((.. я не настолько богатый чтобы покупать дешёвые вещи,на то пошло я лучше ниву себе возьму,и доберусь туда где уаз сядет.
@MrBigben2002 роки тому
@@user-jq6mh7zg6m не было бы уаза - не было бы канала сити хантер.
@alexandr5_th2 роки тому
Внутренне вступал с тобой в диалог и даже углублялся в воспоминания - хорошо поболтали 😄!
@maximchernetskiy16892 роки тому
Отличный формат! С нетерпением ждем продолжения.
@savul123452 роки тому
Да, давай про ниву теперь. Короткую, длинную и шниву. И расскажи, на сколько она универсальнее уаза в плане бездорожья и асфальтового марша и универсальнее ли вообще.
@user-bh4qs5pf3p2 роки тому
Компактней и вертлявей - это да. Отсутствие багажника ставит крест на универсальности. Вообще универсального внедорожника не существует)
@savul123452 роки тому
@@user-bh4qs5pf3p я в плане комфорта передвижения по бездору и по трассе/городу. Уаз понятно, что для проселка больше подходит. Вопрос в том, лучше ли нива уаза в этом плане универсальности. Цель-комфортно доехать до деревни по трассе(100км), проехать по деревне и вернуться обратно.
@astra46162 роки тому
@@savul12345 Тогда лучше длинная НИВА, на трассе хорошо стоит. Или ШевиНива. УАЗ жестковато будет, трусит сильно. Про Патриот немогу сказать.
@user-jm8rf5op7u2 роки тому
@@savul12345 Патриот в этой дисциплине будет на голову лучше нив
@subarudriver60272 роки тому
@@user-jm8rf5op7u а Duster по сравнению с патриком как? прост не в курсе. ценники вроде сравнимы.
@TheUAZMETALL2 роки тому
А о чем тут говорить? Скажу как УАЗовод со стажем... Козел 3151 (и 469, соответственно) - хорошая добротная машина. ДА! При всем уважении, это все-таки машина, а не вездеход. При умеренном бездорожье и при подготовке недалеко от стандарта - вполне надежный вариант, если машина в приличном состоянии. Есть свои болячки, но вполне себе автомобиль. Да, это машина ближнего боя. Пилить на этих карбюраторных машинах с 4 передачами в КПП на дальняк - удовольствия никакого. Но на бездорожье это довольно серьезный аппарат, хоть и не вездеход. Военные мосты - это много обслуживания и регулировок, но позволяют почувствовать себя королем вне дорог. Гражданские - тоже вполне себе работают - не разительно хуже, чем вояки, но похуже. Маслом орошать окрестности на этих машинах будете в любом случае - загерметизировать этот мотор можно, но хватит этой герметизации километров на 100... Особо слабое место - бензонасос. Хантер - едет в стандарте чуть хуже по бездорожью и сильно лучше по асфальту. Можно даже на дальняк какой-то ломануться. Там уже спереди дисковые тормоза, уверенная скорость по шоссе (90-110 можно ехать). Кузов этот имеет проблемы - течет по дверям (это доработать можно, поставив на надставки доп уплотнитель от жигулей). Он плохо запирается - можно вандально открыть и проникнуть в салон без проблем с минимумом инструмента. Он не самый герметичный - пыль проникает в салон безпрепятственно. По мостам, ИМХО, спайсер - самый крепкий из всех мостов - и именно он лучше всех переваривает большие колеса. Хотя эта разница в 3% прочности между мостами - не принципиальна. На вояках грибки скручивает на больших колесах, на остальных - полуоси и шрусы рвет. Больше 33 на УАЗ я бы не ставил - ни на каких мостах.
@ivanbelcin2 роки тому
Классный формат, Леонид! Так и продолжайте, очень интересно и приятно слушать адекватные мысли человека с опытом. Делитесь опытом, это 🙌 Особенно лично меня радует вот такой прямой формат без маркетинга, музыки разной и прочей ерунды 🙂.
@user-kk5zt9un9g2 роки тому
Послушать умного человека всегда интересно! Особенно если этот человек рассказывает интересные для тебя вещи!
@user-tg7gu6gv3w2 роки тому
Про консервацию прям 100% правду сказали!
@dmasmir91722 роки тому
У меня буханка 4213двиг, 31колеса, делов ещё с ней много..!)) Леонид спасибо!!! Всем большой привет!!! 👋
@devArtlime2 роки тому
Спасибо! Очень много информации в сравнении и в одном месте.
@barsukioff-roadteam2 роки тому
Такой формат однозначно надо продолжать и развивать! Лайк авансом!!!👍
@__-oz8nd2 роки тому
Купил себе перед НГ 31514... 19 тысяч пробега... Восстанавливаю в заводское состояние. Предыдущий владелец наколхозил тьму всего. Посмотрел Ваше видео про подготовку без фанатизма, решил, что буду ставить я192, пока вместо модных и дорогих злых колес и в дальнейшем лебёдку)) УАЗик это конструктор для взрослых)
@user-st9wv3du8t2 роки тому
Спасибо большое за видео, очень интересно услышать мнение. По теме, на 469ом я никогда не ездил, но обладаю опытом эксплуатации Патриотов с 2007 года (2007, 2012, 2016(2015 м.г.)). В этом видео вы затронули одну очень важную тему, тему безальтернативности. Дело в том, что на данный момент, я не вижу в новом проихводстве нормальных универсальных вседорожников отечественного производства. Конечно есть тайота ленд крузер 76 или 78. Если бы мы жили в Японии, или по крайней мере, во Владивостоке, то никаких вопросов, только она на старом 1HZ, без всех городских наворотов, вплоть до ручных стеклоподъемников (какой я жестокий))) Но у экономический фактор нашей местрности учитывать необходимо, а значит цена запчастей, инструмента и обслуживания и конечноже цена 4 ляма нереальная для меня. Машина какая бы надежная ни была бы, всё равно ломается, ввиду этого она не подходит. Остальные машина загранчного производства так же: Ленд Ровер, Вранглер, Потрол, Паджеро, Хайлюкс. У нас остается либо Патриот, либо старички. Патриот в связи с современными тенденциями сильно кастрируют (особенно последнии версии), но он все равно на данный момент единственный большой вседорожник на отечественном рынке. Техрегламент ограничил его доработки (не силовой обвес, а реальные доработки систем). Основная проблема Патриота, что он является продолжением Козлика, а Козлик это более легкая машина. В 80-90х годах был проект "Вагон", по ТЗ которого проходили машины двух дерсий, универсальный внедорожник и внедорожный микроавтобус, но "денег нету - выдержать не смогли", сделали новую машину (Патриот) на старых дрожжах (Козлик). Ввиду того, что дрожжи оказались ядреные, машина получилась, но с родовыми болезнями. Помио этого я вот не представляю какой механический мотор (для починки отверткой можно поставить в Патриот, 421 потянет?) дизеля на него электронные все на коман рейл и с редкими дорогими запчастями, даже отечествеенный, относительно конечно, но все же. Возвращаясь к теме, получается, что самое лучшее у нас в плане универсального внедорожника, это старые УАЗ 469 и ГАЗ 69, с переделаными сидениями для дальних поездок (ну и самому конечно нужно булки подкачать преджде чем на северный урал соваться, иначе никакой комфорт не поможет)))) Но машины эти старые, как ни крути. Выходит итог, для путешествий это только уаз патриот с переделками по существу: (двигатель после серьезной поломки подбирать, подвеску качетвеннее делать, ставить все наконечники, крестовины и прочее обслуживаемое, тотальный антикор каждый год, возвращать старые задние сидения от рекстора, старую механ раздатку, а может и КПП с картером 5 передачи уазовскую от 3160 лебедя 1200, скрытые усилители бампера, шноркель, колеса (отдельно хочу уточнить, имею Купера STT 265/75 R16, на асфальте! чуть задивает правый подкрылок при полном вывороте, планирую подогнуть, как ваше внение на счет этих колес? Достал по знакомсту за 10 тысяч за 4 баллона 9тилетние, но без эксплуатации, совсем чуть чуть на них ездили на L200. Что скажите?) бакажник на крышу, свет, ну ЗИП понятно нормальный. Немного отошел от темы, но интересно ваше мнение в целом. Спасибо если прочитаете всю эту муть. Планирую описать все свою концепцию на драйве, для какой цели машина вообще, но это сильно долго, так что потом. В общих чертах для путешествий семьи человек 3-5 (взрослые, дети), асфальт, проселок, попутное! бездорожье. Спасибо)))
@kotleta17782 роки тому
Леонид, приятно смотреть ваши ролики!
@user-jj5xn8ot1s2 роки тому
Спасибо за вашу историю и ваш опыт, и интересный рассказ о классике внедорожья
@CheerfulHardcore2 роки тому
Все отлично, расскажи про Ниву
@user-to4ob6kh8x2 роки тому
Послушал вас, и решил, оставлю свой хайлюкс пикап 1989 года у себя, пока по карману и запчасти на ДВ есть , да и удобней мне с кузовом)))привет с Амурской области! Всех благ!
@user-bi5xs4rq3n2 роки тому
Правильное решение.
@blackback96712 роки тому
да он уже гнилой весь 89 года
@user-to4ob6kh8x2 роки тому
@@blackback9671 у нас солью не посыпают дороги, поэтому он еще живее новых патриотов))
@user-bi5xs4rq3n2 роки тому
@@blackback9671 Не факт.
@user-fe2lr6tr7y2 роки тому
Спасибо, Леонид! Отличный формат.
@user-om3fq1hi8dРік тому
Доходчивая спокойная и объективная подача.Спасибо))
@user-uaz23region2 роки тому
Все правильно и грамотно разложено! 👍
@adminbabakov64522 роки тому
Из-за вашего видео ,купил себе уаз 3151 змз 402 на колхозных мостах . Уаз понравился 😊, реально конструктор для мужика . Спасибо за такой формат видео
@rubensmob2 роки тому
Традиционно люблю ваши долгие разговоры в которых вы вот так, в понятной и простой форме делитесь своим огромным опытом. Всячески приветствую ваш новый формат, конкретика по машинам в вашем исполнении мне очень интересно, под конец даже захотелось купить УАЗик :) А еще, мне было бы очень интересно послушать про свой Паджеро 4 :)
@valeriytretyakov9722 роки тому
Формат отличный! Ждём продолжения
@MrMrChe-fm8jl2 роки тому
День добрый!снимите видос про антикор и прочие подобные штучки,если вы конечно это используете.про мойку днища и рамы после покатушек
@user-zn7ue1yl1s2 роки тому
Хороший формат,думаю всем будет интересно Ваше мнение по разным моделям авто для поездок вне дорог. А для меня интересно услышать о МПС 1 и 2 их последователи Галлоперы и о Чероки и Гранд Чероки с дизелями первых поколений
@user-si6rm1tc5t2 роки тому
У меня МПС 2009 3.2 автомат, лифт 10, колеса 33", бампера, шноркель, сапуны и прочие лебёдки. Пробег 280 тыс. Ездит и в экспедиции и в трофи соревнования. С надёжностью проблем нет. Из обслуживания жидкости, тормоза, ступицы, шкив коленвала. Всё. Про американцев не скажу, не часто их встретишь в наших лесах. Имели опыт один раз тянуть на тросе Хамера из леса. Жил он там ровно 2 километра. Боль и слезы. Чисто грузовик таскать по хайвеям прицеп с конями. К бездорожью никакого отношения не имеет. УАЗов 469 много, в лесу ездят отлично и на 35" и на 37" с зубами. Но, как правильно сказал Леонид, на них надо уметь ездить (в течение дня несколько раз отвёрткой починить). Леониду, как всегда, большой респект и спасибо за очередной великолепный рассказ.
@ZamNPS2 роки тому
Ага, про МПС 1 тоже интересно услышать,
@user-si6rm1tc5t2 роки тому
@@ZamNPS У меня не было. Но у нас несколько ребят ездят на таких на соревнованиях. Думаю, по надёжности тоже проблем не много. Единственное, там мотор слабоват по сравнению с 3.2.
@ZamNPS2 роки тому
@@user-si6rm1tc5t не, я сам на таком езжу, лайтовая подготовка - 32 МТ, шнорк, бампер проексперт, багажник, балка подвеска риф. Только радует, само то для Севера
@blackback96712 роки тому
@@user-si6rm1tc5t уаз , нива для бездорожья вообще не подходят, моторы дохлые, если только по ровной
@user-jn8pn4vs3w2 роки тому
Очень приятно Вас слушать, речь по сути, без водички.
@LeonidNemodniy2 роки тому
Спасибо! )
@Rostislav.....2 роки тому
Леонид, тебя всегда приятно слушать.....речь плавная не напрягучая.....делай разговорные видео......👍👍👍
@MShotgun12g2 роки тому
Про первый уаз - дааааа. Тот же опыт. Машина от "автоэлектрика" который минус на все потребители брал методом "завернем саморез по металлу прям тут рядом".
@Slastih052 роки тому
Великолепные видео! Сделайте обзор на lc80(105) patrol y60 на td42(sd33).
@user-ls9pw6rf9h2 роки тому
Спасибо! Рассказ о пройдённом пути формата иметь не может!) Это-куча эмоций, цензурной и не очень речи, что самое интересное, они греют..., повествователя изнутри, а нам информация!) Спасибо, что не жадничаете!)
@vjacheslavlee56952 роки тому
Формат однозначно то что надо, Леонид продолжай...
@bakebakenskyi39452 роки тому
Со временем и опытом понимаешь, что нужно возвращаться к стоку и лишь немного подработать детали. А когда советуешь эти действия начинающим, они на тебя смотрят как на идиота))))
@user-lh4qt6hx1p2 роки тому
Лучше стандарт доробатанный и собранный на качественых запчастях, чем куча тюнинга не нужно и безполезного !!
@user-bh4qs5pf3p2 роки тому
Совершенно верно)
@user-fz7eq8kj6j2 роки тому
Лучшей машины для бездорожья нет! С удовольствием послушал тёплый, хороший и правдивый рассказ без обсирания советского автопрома.
@bozerjeep2 роки тому
Абсолютно согласен! Со временем приходит понимание, что околосток это самый оптимальный вариант. Ездить просто надо уметь)
@user-eq5xs9xm6e2 роки тому
Золотые слова, почему мне никто раньше их не сказал.(
@yuriyl.13732 роки тому
Леонид, давайте про Ниву. Интересно бы сравнить нашу Ниву с японской - джимни).
@user-iv3sn3gi8l2 роки тому
Здоровья вам и новых интересных роликов!
@user-db3uj9jn1n2 роки тому
Дядя Лёня - Ты просто МОЛОДЕЦ !!! Давно хотелось послушать !!!
@evgeniy43032 роки тому
Отлично получилось, теперь хочется ниву и паджеро 2.
@Dread_19882 роки тому
Вот чего людям не хватало, УАЗов!!! Долго мечтал о нём и купил ниву)))) Для моих потребностей за глаза! Но уазку хотеть не перестал - пусть будет не сбывшейся мечтой)
@Nikolas3462 роки тому
Я сангенг сменил на шевикниву недавно, но патрика хочу))
@SplinterFenix2 роки тому
@@Nikolas346 Хотел Патрика, но купил Ховер))) Продолжаю хотеть патриот. Но покупать не буду)))
@DmitriyShikanov2 роки тому
@@Nikolas346 Кайрон,поди?
@Nikolas3462 роки тому
@@DmitriyShikanov актион, первой генерации, на лифте все как положено)
@Dread_19882 роки тому
@@Nikolas346 тоже шнива, колесики мт, чуть лифта, и по пересечеке за глаза 😉
@user-xk8ip7ux1e2 роки тому
Доброго времени, Леонид. Была масса вопросов по поводу Хантера, посмотрел, взвесил всё за и против благодаря информативности, внятному повествованию Вашего личного опыта, большое спасибо! Подписка👍
@user-zw2uc4po1k2 роки тому
Отличный формат, ждем продолжения!
@MegaMax252 роки тому
Леонид, доброго времени суток. Все прям как есть про уазы))) по крайней мере я примерно так же думаю о них! Сам ездил на 3двером эскудо 88года, 30” мт, лифт 5см. Но и машина устала, кузов в хлам, подвеска в хлам, мотор в хлам. Машину продал по дешевке. Встал вопрос нового внедорожника- семья увеличивалась +ребенок, +собака))) денег было выделено 200тр сразу и 100тр на ремонты тюнинги. Год это был 2018, поэтому между старыми очень старыми и не живыми япами и уазом выбор пал на уаз 2006гв по железу живой, слегка ржавый. Рессоры вкруг, барабаны вкруг, умз4218 на карбе к126. Быстренько перебрал все рти (машинк стояла 2года), поставил 31.5” мт и уже 4й год езжу)))) 3 года возил меня уаз везде - работа, гоод, отдых) последний год ездим на нем толькл на отдых. После шумки салона и установки сидушек от крузака 100го стало комфортно))) вмеру))) машиной доволен, для моих целей подходит. Но второй раз наверное уже брал бы хантера) все же пружины, впрыск мотор и 5ти ступая кпп это более комфортные и экономичные решения)
@IVANIVANOV-ou3td2 роки тому
Теперь надо бы про нивы и шнивы, поговорить.
@user-px2ng9lg9f2 роки тому
Интересная информация. Большое спасибо. Мудростью делитесь👍
@user-nu3yq3sv5d2 роки тому
Спасибо Вам за труд. Все очень доходчиво и по делу.
@user-zy2jl6vj3d2 роки тому
Несколько технических замечаний к рассказу от меня, как от владельца Хантера: 1. На ЗМЗ 409 вентилятор устанавливается на вискомуфте (ременный привод), которая предотвращает критическую скорость вращения лопастей в броде. Т.е. колхозить электровентиляторы нет смысла, на мой взгляд. 2. Современные мосты Тимкен (колхозные) называются гибридными и на 90% унифицированы со Спайсером (в частности по полуосям и т.п), они отличаются только некоторыми деталями редуктора и собственно картером редуктора. 3. Принципиальный минус колхозных редукторов - это абсолютно ошибочная конструкция консольной установки ведущей шестерни на двухрядном подшипнике, который в принципе не способен выдерживать большие нагрузки (на спайсерах и на военных мостах ведущая шестерня установлена на двух отдельных подшипниках, разнесённых на расстояние, компенсирующее большие моменты сил, перпендикулярные оси шестерни)
@rockybalboa56226 місяців тому
Тоже хотел добавить это) Колхозные мосты ничем не крепче спайсеров, наоборот хуже. Прошлый век. На спайсеры тюнинга много уже есть. Я себе и пары поменял и полуост
@user-cn1ze2vu4w6 місяців тому
Дифф у спайсера как якорь на бездорожье
@Gosha21032 роки тому
Впервые не соглашусь с Вами по поводу Уазиков! Очень у многих друзей и знакомых классические УАЗы во всех вариациях перечисленных Вами - колхозы, вояки, спайсера, Барсы. Машины как Вы правильно заметили "ближнего боя", у многих исключительно для соревнований или внедорожья ради внедорожья. И оптимальным вариантом который сейчас неспешно ищу является именно сравнительно современный Хантер, на 409 двигателе, спайсера, коробка даймос и т.д., грубо говоря патриот в кузове козлика. Проще на него поставить для облегчения тент, выкинуть ненужную пластмассу и радоваться жизни. Спайсера прекрасно держат 33 колеса, особенно если поставить дизельные пары. Вояки очень дороги в обслуживании и нереально ломучие, грибы просто расходник. да можно ездить аккуратнее, но спайсера прощают косяки, а вояки нет... Обслуживать спайсера намного легче, есть "окошки" в яблоке моста, не надо снимать и половинить. Ну и на хантере относительно 469 есть небольшие, но мелочи более удобные - нормальные ручки, более менее терпимые окна, лучше печка, нормальный механизм дворников и прочая мелочевка, нужно меньше колхозить)
@user-mn3cc1ql3d2 роки тому
Как всегда было интересно ваше мнение, удачи и здоровья.
@maozdun2 роки тому
Формат очень интересен!!! И рассказчик Вы очень хороший! Некоторые ролики пересматриваю несколько раз.
@user-uu5jp4qg2q2 роки тому
Спасибо, про родимую нивку 3 и 5 дверку в таком же формате, будьте так добры!) Спасибо
@user-fs7jh2by6y2 роки тому
Со всем согласен. Единственное могу сказать, что за 5 лет эксплуатации уаз "Хантер", мы проделывали неоднократно пробеги от 1000км до 1600км без остановки. По сути его главное отличие от патриота это, то что он шумнее и короче. Из-за того, что он короче, конечно он хуже держит прямую. Но крейсерская скорость все ровно от 100-120км час. Могу сказать точно, что он комфортнее любых классических жигулей, пересел я на него уже имея киа рио 2013 года и культурного шока не было, наоборот ожидал худшего. Сделали кастер 8гр и хорошие амортизаторы, машина управляться стала гораздо лучше. А совсем недавно слегка опустили раздатку и теперь нет вибраций кардана при сбросе газа.
@DorVneDor2 роки тому
Сити-хантера смотрел аднака! )))
@user-fs7jh2by6y2 роки тому
@@DorVneDor Смотрел)
@Autoinstructor_Voronezh2 роки тому
1600км без остановки со скоростью 100-120км\ч... Это 13 часов без остановки и снижения скорости из-за более медленных машин. Если снизил до 60, то где-то надо наверстать на 180 =) Очень круто для УАЗа)
@user-fs7jh2by6y2 роки тому
@@Autoinstructor_Voronezh ну моя фраза про крейсерскую скорость и движение 1600км без остановки не сильно связаны. Крейсерская скорость, это совсем не средняя скорость, поэтому этот расчет в корне не верен. Без остановки, это имеется ввиду, только заправки, без отдыха и сна. Езда в два руля.
@user-ly7dj6du5t2 роки тому
@@Autoinstructor_Voronezh был хантер с допиленным 409, вполне можно 180. Только страшно, лобовое внутр выгибает, и двери приоткрываются)))
@maatihauki5452 роки тому
Продолжайте Леонид. Очень интересно.
@yanushew32062 роки тому
Спасибо, Леонид! Формат супер
@lesmexalex9922 роки тому
До масла М8 было АС8,а ещё раньше Автол. Сальниковую набивку поставить- нужно тренироваться долго и набивка должна быть качественная. Смысла нет, сальник резиновый проще. А так ,попадались грузовые Мерседесы с набивкой,до сих пор ездят.
@user-cf9wx5zp9e2 роки тому
Работал на 3151. На Хантере. Хорошие машины! Имею свой Патрик. 409 рулит!!!
@Zil23.92 роки тому
Большое спасибо! Как всегда очень сильно интересно, формат отличный!
@user-hu9oq1jp2c2 роки тому
Для человека, который хочет купить автомобиль, просто бесценная кладезь опыта. Даже добавить нечего. Идеальные обзоры! 👍💯
@user-uj4xf9qk9i2 роки тому
Как всегда интересный и честный рассказ из собственного опыта! Спасибо! От себя добавлю, УАЗ 469 на "вояках" и на 31" Сильверах становиться внешне неприметным монстром бездорожья, удивляющим владельцев Патрулей на 35".
@user-yh5uu5fk5sРік тому
Да ты что ??
@user-vt9ko2hf7d7 місяців тому
А девятка удивляет уазики, которые удивляют бедных патрулей на 35-х
@groupjupi32 роки тому
Культовая машина)
@user-kr2vb5ff4q2 роки тому
Леонид очень интересный формат.Спасибо вам.
@MrKingofKongo2 роки тому
Естественно все что ты говоришь, очень интересно слушать)))
@user-dp2we6kc3n2 роки тому
Я на УАЗ 3151 12 лет отъездил, был везде, поменял помпу, генератор, карбюратор, глушитель, спидометр и всё, машина отличная только пятой передачи не хватало, продал, вот только кузов сгнил.
@user-zm8rm4lp8m2 роки тому
Расскажи про головастик...3303 и 33094 " Фермер".. Заранее спасибо !!!
@user-bn5qj7nt6m2 роки тому
Спасибо узнал всё то что искал давно, я подписался буду чаще смотреть вашу инфу