Лифан Мурман, что попал к нам на тест - обзор претендует на место в бизнес классе. О конкурентном предложении в этом сегменте новой Тойоте Камри мы уже сделали подробный отчет • Новая Тойота Камри 201... Теперь слово китайцу от которого ждут, конечно, сногсшибательно низких цен. И они есть - базовые начинаются от 949 900 рублей. На наш тест приехал Лифан Мурман чуть подороже:
Двигатель - 1,8 л
Мощность - 128 л.с.
Максимальная скорость - 179 км/ч
Расход топлива 7,7 л/100 км
Lifan Murman потому не очень дорог, что собирают его на заводе в Черкесске. Но это достоинство, переходящее в недостатки, о которых подробно говорит ведущий теста Игорь Сирин. Ему не понравилось, что сиденья Lifan Murman не держат в повороте, но кто, кроме нас, будет еще так ездить, у двигателя нет защиты, но как выяснилось её можно поставить. Дорожный просвет мы намеряли даже больше, чем обещает производитель, значит есть и плюсы. Багажник вместительный, под полом полноразмерная запаска. А сколько места для ног сзади. Наш оператор Евгений Михалкевич разместился здесь со всей своей аппаратурой, и еще много чего мог бы сюда положить. Большой бизнес седан и по хорошей цене получается, а если копнуть глубже?