Сегодня люди ходят в одном,а завтра в другом!А куртка Ильдара неизменна!)))))))

Ильдар очень приятно слушать то что ты расказываешь

Умный , приятный,рассудительный парень ) привет тебе с Тюмени Ильдар !!!

дизайн некоторых машин до сих пор круче современных!

Сколько всего Ильдар в сердцах наговорил, пока этот Уаз чинил)

Ты красавчик! Умные слова, поставленная речь, приятно смотреть тебя! Успехов в задуманном!

Профессионал своего дела 💪👍

Я человек простой, вижу видео Ильдара-ставлю лайк

NASCAR как ездил на карбюраторах так и ездит. И пофигу эти инжектора, которые нифига не едут и не экономят топливо. Палец вверх за видео!

Ильдар спасибо тебе за то что ты делаешь это

Сегодня люди ходят в одном, завтра в другом... Один я всё время в оранжевой куртке. Молодец!)))))

Приятно смотреть и слушать абсолютно всё! Привет из Канады)

Интересно сколько ещё роликов выйдет с размышлениями о жизни на фоне этого УАЗа?))

Один из любимых автоблоггеров , приятно посмотреть и послушать, формат размышлений очень крут))) Побольше таких видосов)))

Полностью согласен. Но ты забыл упомянуть главное - безопасность. Она сильно изменилась за это время.

Учился на автомеханика не по призванию а по совету друзей родителей.Но не моё это могу масло сменить колодки фильтры помпы и все))А вот Ильдар видно по призванию.НАДО БЫЛО НА ПОВАРА УЧИТЬСЯ))

Ильдар красавчик сколько от тебя идет позитива,заряжаюсь от твоих видео,молодец!

728-й )) Ильдар Привет! Молодец! Любой мертвец восстанет когда ты к нему приедешь)))

Ильдар как всегда красавчик! Все четко и по делу!

Ильдар как всегда красавчик! больше диванных войск чтоб посмотрело)))!

Ильдар, всем приятно смотреть на тебя и слушать, сделай что нибудь с этим.

По-сути то реально нихрена не изменилось с момента создания ДВС. Просто меняется оболочка, а не суть...

Шикарный, ламповый монолог

А к стати оживление Газика увенчалось успехом?

Канцепция автомобилей может и не поменялась, но вот подход точно поменялся кардинально! Раньше брали одну как роскошь, а сейчас потребительски и это диктует современная жизнь с подстраивающимся мировым автопромом..

Вот тут я с автором не соглашусь В шестидесятых годах считалось , что машина должна держать удар ( примерно как танк ) от сюда мощные рамы , бампера , некоторые бампера с линии рикошета в конце семидесятых стали делать линии разлома и зоны сминания ( с упругими элементами ) в девяностых возобладала концепция уже зоны разрушения после двухтысячных зоны разрушения с гашением энергии дошли до своего пика . многие машины сбив пешехода на скорости до 40 км ч будут иметь критические повреждения , но пешеход получит минимальные травмы , и напротив машина из шестидесятых не получит каких то значительных повреждений , но пешеход гарантированно получит травмы несовместимые с жизнью . Если же говорить о концепции двигателестроения , то ещё в восьмидесятых годах было непонятно какая концепция будит победителем , назовём их Американская ( концепция тяжёлого долгоживущего двигателя) и Европейская ( максимально облегчённого но с коротким жизненным циклом ) . На данный момент именно Европейская концепция двигателестроения дошла до пика своей эволюции ( превративши в пародию само понятие моторесурс ) . Опять же Американская концепция двигателестроения была близка к многотопливным системам и не критично относилась к качеству топлива , позволяла работать серьезными неисправностями и выработками в отличии от капризной к качеству топлива и выработкам Европейской концепции двигателестроения . Подвеска это вообще отдельная тема , до восьмидесятых машины имели мягкую подвеску дабы уменьшить вибронагруженность и замедлить процесс усталости конструкции , сейчас же наоборот делают подвески жёсткие с малыми ходами , но кузова наоборот менее жёсткими и получающие усталость конструкции гораздо быстрее чем машины даже восьмидесятых годов . Если же говорить о материалах , к примеру конструкционной стали использующийся сейчас , то в угоду дизайну требующему сложных штампов современные авто имеют более вязкие стали подверженные большим степеням растяжения , эта особенность даёт не только сделать замысловатый дизайн более дешёвым , но и обесценивает машину в хлам даже после жесткой эксплуатации не говоря уже о столкновениях в виду того , что даже не получив видимых трещин или вмятин такой кузов может иметь сильные деформации которые к примеру повлияют на развал и схождение , на соосность КПП и двигателя или соосность переднего и заднего моста . Концепция машины сегодня , это концепция дешёвого в производстве одноразового изделия , который надо дорого продать .

Ильдар, физику вообще сложно изменить))) я таких еще не встречал))

50 лет назад завести машину был целый ретуал, асобенно зимой.

Грамотно излагает Ильдар))) Жму руку!

Физика не изменилась, а вот материалы, точность изготовления очень даже. Весь мир борется за технологии. Но это не наш конёк.🙁

раньше не стоял вопрос дизайна, кузовные панели проектировались так, чтобы максимально просто было изготовить прессом и максимально быстро было выправить. т.к. авто выпускались в первую очередь для армии.

Привет ты крут и команда твоя тоже ,аж захотелось стать таким же крутым и более разьиратся в авто)

Кроме электронной начинки сильно поменялись материалы и знания о их свойствах. Следственно и "физика" всех агрегатов тоже претерпела серьёзные изменения.

Согласен целиком и полностью!!!

Говорун ещё тот,а слушать,одно удовольствие.Ильдар так держать!

Молодей Эдьдар! Всё по существу!

Да, физика не изменилась-стехиометрия, механика процесса и тд осиались прежними и нарастал КПД за счет элнктронных систем оптимизации горения топлива. Но стоит отметить - на сегодняшний день от двс добились максимума. И не важно какая марка-общая концепция одинакова-непосредственный впрыск, наддув, изменение работы грм, изменение цикла работы (миллера, отто и тд). Это предел. Когда с 2.0 мензурки выдувают 500 сил-становится страшно. Будущее за миксерами. Для себя я еще не решил-плохо это или хорошо. Наверное хорошо, но грустно. Я еще регулировал карбюратор на мопеде. Еще помню запах 76. Мы последнее поколение, которое вилит двс. Ваг официально заявил, что к 25 году исчезнет из модельной линейки классический двс, и будет электрика. Наверное это можно сравнить с нюханием табака - сейчас это дико, а раньше норм было. Спасибо, Ильдар, вроде нточем, но что то потянуло поговорить)

Простые истины от Ильдара=)

Газ 69 офигенная машина!!! Мне нравится когда бачок радиатора шириной с клапанную крышку!

Формат реально зашел !!!

Ну а как же изменения в конструкциях кузовов? Сейчас даже самые кредитотошноты просчитаны в плане жесткости и безопасности гораздо серьезнее, чем тогда. А это возможно только благодаря компьютерному моделированию

Ты недооцениваешь инженеров 50-60х годов, они вообще то ракеты в космос запускали, а системы управления ракетным двигателем сложней, чем системы управления ДВС.

Дизайн же тоже связан с "компьютеризацией" ведь формы штампов, 3D модели и многое другое невозможно было сделать в те годы

Ты красава татарин хи-хи-хи,привет тебе от татарина с солнечной Испании

Ильдар сними пожалуйста Мазда6 бу от 12г

Прикольные видюхи! Сделай пожалуста обзор ЯГУАР Х-ТАЙП 2007г. 2.5.

Механик философ :)

Ты реально красавчик его сделать чтобы он поехал это будет очень хорошо а то что ты говоришь это всё правильноосновная концепция автомобиля идёт шестидесятых годов развиваться ничего вот когда она будет конкретно на двигатель внутреннего сгорания который стоял на т 34 85 и т 34 они до сих пор работают на наших камазах

Красавчик Эльдар 👍

Ильдар ,лекция.подожди я записываю😎😎😎👍👍👍

Не знал, что есть ещё один канал) удивило

Как только рядом с этим Уазом, у Ильдара включается Радио Настольджи 😅

Сразу Лайк и просмотр до конца.

Вот на счёт причёсок, щас парни начинают стричься, как стриглись раньше, т е челку стали заправлять назад, и даже модно это, собственно лет 20 назад так люди стриглись. Как говорится, что то новое давно забытое старое или просто модернизированное. Собственно, все так как сказал Ильдар)

И всё таки дизайн возвращается порой! Тот же вранглер, кубик, жук, ФЖ Крузер...

Золотые слова!

Что-то случилось? Почему в перчатках?

Да здравствует Ильдар!!!

Ильдар вот по дизайну не соглашусь все мы до сих пор любим аудюшки мерсы потому что это классика а она не стареет я бы не отказался если бы в москвич 403 перенесли новые технологии оставив кузов это симпатичнее чем новые наши вазы тазы))или 21 волгу воткнули современную начинку это же красота ))

Ильдар, говорит грамотные вещи. Физика никуда не делась. Все изменилось, изменяется, изменится, но физика останется. Пока остаётся...

Ильдар просто красавчик. Доделываешь ГАЗик?

Мне нравится лада на заднем плане))) Синяя Лада с красным капотом и белыми дверьми!)))

Такое ощущение что Ильдар это человек не от мира сего!!!! Его рассуждения и логика на столько уникальны что я его ставлю в один ряд с Фордом, Хорьхом, и Порше, я не удевлюсь если он выпустит свой автомобиль который будет известен как Мерседес или Ферари👍🏻🚔👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

J'ai bien aimé , merci beaucoup . 👍

Я понял!!!!! Ильдар Так отдыхает, там же минимум электрики...

Золотые слова)))

Оооооо ильдар вовремя))))

Ильдар , пожалуйста сними обзор на Ауди а5 в 1 рестайле ,очень хочется услышать твое мнение

Ильдарчик дорогой давай новый видос,я как наркоман уже нуждаюсь в нем,все пересмотрел!!!ты единственный кого так хочется смотреть!!я тот чувак который просит лайк царский от самого Ильдара и ставлю лайк моментально еще не начав смотреть видос твой)))

Палец вверх не глядя

👍все класс привет с Башкирии!!!

Развитие компьютерных технологий искусственно подталкивают.... И, по-большому счету, половина этих новомодных систем в авто и даром не нужна, а другую половину можно сделать на порядок проще, надежнее и дешевле. Ильдар, как технарь, думаю меня понимает )

Что тут сказать, Ильдар Live )))

Не забывай , раньше машины строили инженеры , а сейчас маркитологи !!!

уже ну так жду видосов... а их все нету и нету... хоть за этот спасибо=)

мое авто вообще мало изменилось с года выпуска в основном двигатель разный ставился, я об ленд ровер дефендер

Есть мнение, что Ильдар в этой куртке оживляет тачки и летом, только когда никто не видит ))))))))

На фоне одиннадцатая на ВСМПО, хорошие колёса!!!

А мне вот нравится дизайн старых машин. Он добрый, душевный какой то. А соврененные авто все со злым дизайном. И чем дешевле тачка, тем больше агрессивней смотрится (

Привет Ильдар живу в германии смотрю твои обзоры мне нравится хотел спросить тебя можно ли сделать обзор на машину Mercedes-Benz B-класса интересно твое мнение заранее благодарен и удачи .

Топовый автоблоггер

Парни вам нужен новый проект, типа восстановление ретро авто это было бы топ, или создание на основе ретро авто рабочего агрегата с футуристичным дизайном. Может даже совместный проект с машинаторами попробовать сделать.

Можно теперь все разговорные видео снимать, копаясь под капотом этой машины. Очень атмосферно, как с друзьями в гараже.

Все так и есть. Рекорд скорости на дорогах общего пользования был установлен в 1938 году, и побит только в ноябре 2017

Прошло еще 50 лет, Ильдар все еще крутит эту гайку)))))

В 60-х разве были тормоза в виде плавающей скобы? Никасила в 60-х годах не было. Сейчас автомобили гораздо комфортней, безопасней, кузовные панели с меньшими зазорами. Появились галогенные фары.

как обычно Сначала Лайк, а потом просмотр

Кроме электроники сильно изменились материалы и это сильно повлияло на автопром. На мой взгляд автомобили достигли своего идеала где-то в конце 90-ых начале 00-ых. После этого в очень многих автомобилях появились признаки запланированного старения. Насчет дизайна. Он не стал лучше. Более того в последние лет 10 внешний вид машин сильно унифицировался и многие известные бренды потеряли "лицо".

Ильдар привет!:)

И снова в эфире, профессор автомобильной истории (а теперь и философии) - Ильда-а-а-р Сибгатуллин!)))

Ильдар помоги починить кондиционер на зафире б. Все узлы рабочие а он не хочет работать, спасай за раннее спасибо

Дизайн, это такая штука, что на любителя. Но мне кажется, что современный дизайн - это эксперименты над идеями 90-х, которые сами по себе были не плохи в изначальном своём варианте. И сейчас, по ходу, у них творческий кризис, и ничего действительно нового придумать не получается, а надо же делать вид, что стараются. Ну ничего, со временем может что то придумают интересное. Да и вообще - мода циклична. А если проследить с самого начала - то дизайн автомобилей идёт от карет, с плавными изменениями.

дизайн не вкусовщина, дизайн это математика и искусство!

Со времен каменного века мотыга не изменилась, вот что изменилось, это появление обработки металла, вот если бы аборигены умели обрабатывать металл, они бы уже давно сделали лопату, в голове то у них давно была концепция. Вопрос спорный, Ильдар, многое изменилось на самом деле, машины не остались теми же, полный спек изменений можно найти в интернете, особенно по поводу конструкции подвески и силовых агрегатов

Изменилось одно. Ресурс узлов автомобиля, который сейчас нарочно занижают...

Ильдар,привет!ГАЗон,наверное,уже на ходу :)

Топлю за Ильдара!!!

Ильдар думаю только ты можешь помочь мне в решении проблемы с моим Авто. Являюсь владельцем Ниссан Скайлайн v35 кузове с двигателем vq25dd 2002 года выпуска с правым рулём, на холостых оборотах после выхода двигателя на режим 650 оборотов машину начинает трясти, заменил катушки, свечи, тнвд, правда форсунки поставил контрактные, но как их проверить не знаю, быть может дело вдругом??? Подскажи если можешь... Спасибо 🙏

Мне и сейчас нравится дизайн 69-го

Принцип действия одинаково сейчас отличается размерами и местоположение