Сходу знал что будет второй фокус)) А теперь расскажу: Месяц назад начал искать авто. Бюджет на все 8к. Естественно решил с этой суммы оставить запас баксов 500-700. Поиски заняли 3.5 недели. И вот теперь по фокусам. Просмотрел более 10 авто, второй рест, все по верху рынка (7-7200 в среднем). Статистика печальная. Пробег уже не найти, пригонки и наше все мотанное. Кузовня само собой с вопросами, гдето мелочь, гдето удрочь тотальная. Салоны на пригонках еще держаться, все что отьездило у нас уже з затертыми кнопками или нитки просятся из сидений. Гдето мертвая сцепа, гдето двиг ссыться со всех щелей, форсунки мокрые, турбины мокрые, подушки двигателя (правая) у половины под замену.... И самое интересное, ожидаю "по верху" нормальное авто, получаешь пока живую машину которая сходу просит 500-1к бачей. И владельцы все один уверяют что "та машинка добра, машинка їде" и хрен кто че скинет даже аргументировано. А брать за 7к + докладывать и на выходе иметь 2й фокус за 8 я чето както не)))) Так что народный он у тех у кого на руках, отчего не спешат продавать и работают эти машинки в семье. А то что на продажи продают не от хорошей жизни и владения экземпляром. PS как пример. Во Львове сейчас белый 5дв хетч (титаниум) 10гв, 7к уе поворотный ксенон, комби салон. Приезжаем, по кузову вопрос только по крылу. Салон еще держиться. Заявленый пробег 196к. Сервиска левая, пригонка год назад. Сажевого уже нет (опятьже к трассовому пробегу))). Двигло ссыт нереально, сцепа под замену, подушка правая труп. Спрашиваю че менял? Говорит грм и масло "онаж з Німеччини шо їй буде"))) Говорю едем на подемник, отказ. Если за 7 заберу, поедит, а нет то нет))) Да накой он мне за 7 если модет он уже и за 5 неликвид ибо голову поснашает.... Кароче забомбил немножко, но суть такова. Второй живой фокус хрен найдеш в принципи. Хотя живой у всех разное.... В полтаве подборщики смотрели мне тотала, при том что владелец по телефону уверял что он живой...))

Не понимаю людей, которые тратят 6к на авто без кондиционера. Авто всё-таки минимальный комфорт должно приносить, тем более за такие деньги.

Если покупаете Фокус, не берите бомж-пакет, как в этом обзоре. Берите рестайлинг в комплектации Титаниум. Это совсем другое авто! Кайфонёте по полной.

Был такой Фокус 1.8 2008 г рест, проездил два года. Испанской сборки. Из крашеного было только одно крыло. Начали подгнивать немного пороги. Но по комфорту, управляемости и скорости.. намного выше аналогов. А какая шумка и музыка там была.. После этого была Веста - небо и земля. Ее пластик - это убожество за стоимость в два раза выше. Форд покупал за 310 000 рублей в 2018, продал за 270 - в 2020. Жалею , если честно. Столько эмоций связано с этой машиной. Действительно, автомобиль, а не современные поделки типа Соляриса. Из вложений: стойки стаба менял на Lemferder , шаровые - TRW, сайлентблоки - тоже Lemferder, сцепление на пробеге 141000 - Sachs , выжимной - оригинал, фильтры, масло каждые 7000. Ступица - FAG, тот, что идёт в оригинал. В принципе, расходники выше среднего по цене. С зарплатой 30 000 содержать затратно, потому продал А , ещё передние амортизаторы заменил на TRW

уже интереснее, ближе к народу авто, к сожалению ... уже и рено меган 2 завозите))

Только обгоняли вы не Toyota Corolla, а Byd F3 ))

Мне нравиться канал srt, Но от рекламы w8 shipping уже изрядно тошнит, по 20 раз за день...

Действительно, нужно было бы найти 2.0 бенз-дизель, титаниум или гиа. Совсем по другому авто едет, и не только из-за двс, но и из-за другой настройки подвески. Управляемость лучшая в классе)

Один из лучших выпусков на канале, но то не королла а byd f3)

Обзор в целом очень хорош! Спс команде SRT за проделанную работу. Однако, я считаю, что не были упомянуты следующие недостатки ФФ2: 1. Слабое ЛКП в зоне стыков крыльев/бамперов/порогов/арок. 2. Неудачное соотношение передаточных чисел в МКПП IB5. На круизе при 100км/ч на 5-й передаче двигатель работает аж на 3К оборотов. Ну, либо можно сказать, что на IB5 не хватает 6-й передачи. 3. Хруст при включении задней передачи на МКПП IB5. 4. Без ППП низкий клиренс. 5. Плохой обзор боковых зеркал на дорестайле. 6. На 1.6л SIGMA стук на холодную. 7. Довольно посредственный свет штатной нелинзованной оптики. 8. На дорестайле первых серий - конструктивный брак передних ступиц, из-за чего даже отзывная кампания была. Это навскидку по памяти, может еще чего забыл. А в целом ФФ2 - отличный авто за свои деньги! Особенно в рестайле и нормальной комплектации. Я своим родителям такой в 2019 году пригонял: 1.6 бенз, 100л.с, МКПП5, ABS, ESP, EBD, TCS, универсал, климат, круиз, подогревы сидений, лобового, зеркал, форсунок, музыка Sony. За два года владения вообще голову не делает. Из значительных трат: комплект ГРМ с помпой и антифризом - на оф дилере поменяли сразу после покупки. И заднюю подвеску заменили на комплектующих Лемфёрдер и Муг. Но это я считаю расходники. Всё остальное - только регламент каждые 7К км.

Владел дорестайовым фф2, 1.6tdci полтора года, набегал 70 000км, могу сказать, салон неубиваемый, коробка и мотор на свои почти 400000км чувствовали себя великолепно, расход радовал (4,3-5,5л) Из проблем имел только патрубок интеркуллера, сначала лопнул и пропала тяга, после замены он уже полностью герметично он не вставал, и тяга появилась, но появился и маслянный туман, который забрызгивал все подкапотное пространство, продал, и хочу купить себе рестайл

из развлечений-шевелюра водителя 😂😂

1.8 дизель пушка гонка. Рекомендую. 8 клапанов правят миром!

Вы здорово постарались, особенно про двигатели! Денис уменьшился на 1 см и стал намного позитивнее)))) Что происходит!? + кадры фирменной пошатайки от КПавер и оранжевые стеллажи Автостронга.

то чувство, когда кетайца ВУД обозвал Короллой ))))

Имел счастье,долгое время эксплуатировать 1.4мкпп и 1.6мкпп(рестайл),пробеги у обоих около 300тыс. за время эксплуатации никаких критических поломок ненаблюдалось,к слову машины гоняли и в хвост и в гиву,в общем крепкие машины,очень нравилась управляемость,особенно на хэчбэке,1.4 да,туповат

Спасибо за контент. Вы крутые. А когда будет бюджетный дневник перекупа ?Очень жду.

Было 6 фордов. Бензин 1.4 реально не едет, бенз 1.6 самый толковый, бенз 1.8 был с масложером сумашедшим, дизель 1.6 економный и безпроблемный, диз 1.8 свечи накала а так полет норм, дизель 2.0 без проблем повершифт таки с вопросами ( ремонт на 240 тис ) Как по мне форд фокус цена - качесво. К слову была корола с 1.33 двигателем не понравилась.

Прикольно вы видосики с автостронг и к-power с их знаменитой *пошатайка* взяли себе на вооружение. :-)

Владею Фф2, 2008, хетчбек, 2.0, мех(мтх75), газ. Покупал 3х годичную с пробегом 60 тис. На данный момент пробег 180+ т., масло не берёт(лью 5w40, замена 10т+), заслонки не стучат, егр заглушил ещё в начале эксплуатации- засерался дросель через 5-10т, глохла на светофоре. По ремотам: сайлентблоки задней подвески, задний правого переднего рычага на 120тис; ступичный подшипник передний на 150т; бензонасос на 140т. Очень достойный авто!

✔Забыл☝ упомянуть о двух больших проблемах...- Рейка вечно стучащая и насосы гидроусилителя когда нужно подгазовывать на месте чтобы руль покрутить. Два года назад Рейку менял на китайскую Msg 6000грв. И насос Msg 3000грв. Проехал около 40т.км - полёт нормальный. 2007г. Хэтч дорест 1,6(115)

Спасибо за обзоры бюджетных авто

спасибо за видос, жду новые) жду когда вернется ваш соведущий

Крутые видео, много полезной информации 👍

Когда-то давно выбирал между фокусом и Лансером, выбрал второй, о чем не пожалел, но всегда интересовало любопытство а если бы бы тогда фокуса взял как бы он ехал)

Тоже присматривал себе такой ford в бюджете 6000, но в максимальной комплектации. Но по случаю купил Hyundai i30 cw 2010. У Вас на канале вроде нет обзора на такой. Если будете ещё в Каховке, могу предоставить для обзора))

Спасибо за обзоры!!! Всегда с удовольствием смотрю Вас!

Володію Ford Transit Connect 2015 року. Вже як 2 роки, двигун 1.6 TDCi на 115 л.с. Проблем з авто не маю, тільки ходову перебрав, і тормозні диски ( майже всі запчастини були ще рідними ) при 200 тис. км. Десь тоді і замінив щеплення, так як авто 160 тис. км пробіг в Італії. Думаю, в нас би ходило довше. Зараз пробіг 225 тис. км, що дивувує - так це те, що ні грама масла не їсть, лью оригінал 5w30. При тому, що від заміни до заміни 15 тис .км. Так вирішив я, адже в сервісній книгі до мене, взагалі робили ТО раз в 30 тис. км. Знаю, що краще звісно раз в 10 тис міняти масло. Можливо я не правий, але чому на об"єм двигуна в 1.6, йде 5.5 літрів масла ? Моя думка - для того щоб збільшити міжсервісний інтервал, так як це комерційний автомобіль, як ви гадаєте ? Зазвичай на такий об"єм двигуна - 3.5 - 4 літри. Шукав відповівдь на це питання, але так ніхто й не зміг пояснити конкретно. Так, і заливаю тільки хороший дизель.

Владел 4 мя подряд фокусами. Машина то что нужно, особено 2 литра на АКПП

Классный душевный обзор)) спасибо Денис 👌

Жаль , что про C-Max не упомянули, там были АТ aisin с 2.0, посадка другая, трансформация салона в некоторых комплектациях, совсем 🔥

Чи планується огляд Toyota Avensis t25?

Лично мне, как владельцу Ford с двигателем 1.6 TDCI, не хватило технической информации как и по коробке MTX-75 😉 В целом, отличный обзор, Денис! А где Виктор? 🤔

Было бы хорошо, если бы в конце такого обзора ещё и сравн вали его с основными конкурентами и выносили свой вердикт

Владел таким авто 3 года, отъездил 120 тысяч без проблем, мотор был 1.6 на механике, масло только оригинал, за все время менял только расходники и немного ходовую, поменял ещё выжимной цилиндр, потек.

Я вот все же не совсем понял один момент. Робот PowerShift 6DCT450 шел далеко не на все версии фф2. Но чаще встречался обычный 4-ст гидротрансформатор Mazda/Ford 4F27E. Вполне надежная коробка, только расход с ней больше )

Подскажите какой же двигатель на нём лучше,как бензин так и дизель?

Що краще лаччеті чи ф2, по обслуговуванню?

Наконец фокус!!! Ура спасибо!

Парни как бы узнать ваше мнение о Ауди а4б6 с 2.0 бензин!?

Был у меня такой фокус как в видео комплектация, только двигатель 1,6 бензин, немецкая сборка. Чудо машина. За три года и 40к пробега, поменял только сцепление. В принципе его можно было не менять, но раз выбил у продавца скидку. на это дело, то почему бы и нет? В остальном только расходники. Еще ступичный подшипник, но там сам виноват, влетел в яму на скорости. Как писали в других комментариях, начали гнить пороги, сделал их и в скоре продал, новый владелец ездит и кайфует. Машинка не подводила ни разу, всегда довозила куда надо. С коробкой проблем не было. Поменял там масло, зачем не знаю, на СТО предложили, я согласился. Идеальный вариант, кому нужно пересесть с каких-то условных жигулей. Универсал просто огромен, чего я там только не возил на дачу. Еще совет. Не берите двигатели 1,8 и 1,4 1,4 не едет. 1,8 - все владельцы стонут на форумах от этого двигателя, лучше сразу на 2л за три года, авто лишь немного потеряло в стоимости. Буду вопросы задавайте в комментариях.

Всем привет. У меня фокус 2, 1.6 бензин 100hp. Пару месяцев назад купил с Германии. Где можно в Киеве клапана отрегулировать? Может кто то знает толковых специалистов.

Как всегда ТОПчик!

Что выбрать при пригоне Форд Фокус универсал или Рено Меган универсал?. В кармане 6000.

ГБО можно ставить на 1.6? Или всё-таки не стоит ?

хутчисон подушка.., это оригинал на этом заводе клепают для форда..но цена уже с наклейкой форд +2000

Наконец-то Ford Focus 2-го поколения. Спасибо SRT за объективный и интересный обзор об этих автомобилях.

Хороший обзор.

Ребята респект вам молодцы все грамотно доступно супер.

Ездил на фокусе2005 почти два года, до этого на Мондео2002. Впечатление только позитивные! Рассматриваю себе дальше тоже форд.

Интересное сравнение Лансер 9 и Фокус2:) У меня сразу после Лансера 9 был Фокус 2 и я хочу сказать что все очень сильно зависит от экземпляра, за почти 3 года Лансер не подвел ни разу, а в фокусе через пол года умер автомат, а через год умер мотор. Кстати удивительно что не вспомнили про болезнь моторов 1,6 Duratec - торохтящие пальцы. Куча видосов и статей на эту тему, и торохтеть начинают с 50к км.

Есть еще те кому народные авто не интересны! Больше премиума в студию!!! Например, уже который год мечтаю увидеть на вашем канале LEXUS GS350 AWD в кузове L-10 (последнее поколение). А если серьезно - то кому что. Всякий пепелац и снятый по нему контент имеет право на жизнь. За обзор, как всегда, спасибо!!!

Очень хотелось бы увидеть тест Пежо 3008 последнего поколения, и узнать ваше мнение по этому автомобилю.

Только мне показалось, что Денис едва ли не расплакался при произнесении объема двигателя 1,4??? Реально уныло и очень жалко Дениса!

Хорошие обзоры! Не могли бы вы сделать обзоры на Тойоты Авенсис и Тойоты Аурис 2007 годов. Благодарю!

Ждём видос про Шкода Октавия Тур 👏 а также Шкода Октавия А5 👍

В конце 2007 года купил в салоне Форд Фокус 2 2.0 бензин на мкпп,комплектация Ghia,седан.Машина 🔝👍.Отьездил 7,5 лет 120 тыс км.На 80к менял передние амортизаторы( влетел в яму на большой скорости- один аморт потёк). Масло подливал ,так как ездил постоянно тапка в пол. По трассе фокус хорош.Ходовка и рулевое на высоте. После продажи думал купить Фокус 3,но не зашел.Слишком маленький,тесный и низкий.Багажник у седана меньше,чем у Фф2. У моего хорошего знакомого Фокус седан 2.0 2005 года на сегодня наездил 1млн.100т.км.Правда на 600к заменил мотор на контрактный. Говорят рекомендованная производителем замена масла через 20к убивает движок. Я менял через 10к.

Скажите пожалуйста кого вы можете посоветовать в Сумах кто может проверить машину для покупки .доверить могу только вам

Интересно, видеоряд согласовали с KPOWERtuning?

Я надеюсь вы согласовали с KPOWER использование их материалов в данном ролике)

лайк за дизельные двигатели. обычно их упоминают вскользь

У Фокусов с подвеской всегда было всё хорошо и дизеля 1.8 очень тихие и динамичные

Проездил на 1,4 Duratec 240.000 на фиесте за 12 лет пользования НИ РАЗУ ничего не делал кроме регулярной замены масла чуть меньше регламента (раз в 15к) городское использование автомобиля(по Украине наездил тысяч 40 за все время использования) ... много холостого хода и всего того что противопоказано для авто. Два раза (раз в 120к) замена грм и помпы масло Форд 5в30 и после гарантии(3 года) Арал 5в30... и интервал уменьшил до десятки. На 220 тысячах менял заслонки впуска, и помыли поддон. никаких проблем- продал два года назад... товарищ (первая тачка) ездит нещадно по сей день.

2008р 1.6 TDCI 109 кс. Основні проблеми по двигуну, все інше лірика. Ресурс заявлено 240 тис, але приганаяють їх до нас далеко за цю цифру і тут логічно починаються приколи. 1. Сажеві фільтри в більшості цих авто вже не оригінальні, мий не мий на фап сервісах - все одно приходиться їх видаляти і шити мозги. Так як дизель французький в авто є бачок еоліса з окремим насосом, вся ця історія допомагає регенації сажевого - одним словом, якщо ви купили дизель мати в ньому нормальну екологію практично нереально. 2. Картерні гази і масло зі всіх щілин. Міняв прокладку передньої кришки мотора, прокладку піддона, клапанної кришки, впускного колектора. Замінив шайби під форсунками і весь ремкомплект по паливній так як текло і масло і соляра. Через високий тиск картерних газів мембрана сапуна не справляється і масло валить на турбіну, потім підтікає і на впусктому колекторі. Мати сухий TDCi/HDI це щастя. Не з моїх спостережень, але що не подобається. 3. Двигун 16-клапанний на відміну від 8-ми на третьому фокусі, ГРМ ремінний, але між впускним-випускним розпредвалом є цепка яку теж треба міняти до ~200 тис, її заміна не дешева, були випадки коли розтягнута цепка терлась об корпус і протирала його. 4. Штуцер трубки що подає масло на турбіну має сітку яка забивається і масляне голодування вбиває турбіну, міняти масло на 8 тис мінімум і чистити цю сітку або взагалі видалити.

Мое почтение многоуважаемый ведущий. ) с начала видоса я сразу понял, что это фокус судя по дефлекторам)) у меня такой же был фокус 1.6 tdi 2010. года выпуска. Машина бимба!! Никогда не подводила

Доброй ночи, сделайте пожалуйста обзор на новый MG HS, на просторах интернета совсем обзоров нету. Благодарю.

Говорят первое было лучшее. Ездил недолго на дизельном фокусе, авто понравилось, хотя состояние было убитое, еврономера мотор в масле но ехал отлично. Арендовал его для работы в такси. Чуть больше месяца проездил.

Из развлечения шевелюра водителя..))) Это в точку про моего малого))) Лайкос

Я думаю что этот обзор интересен тем , кто хочет взять этот авто или у кого он был. Я же не интересуюсь подобной техникой и досматривать не буду , но лайк за труды поставлю.

У меня была Ford Fiesta с коробкой ib5. Проблем с ней не было, кроме тугого переключения. Не поверил в сказочки о том, что "масло залито на весь срок службы" и сразу после покупки поменял масло в коробке. Оттуда слилась вонючая смолянистая жижа. Сам процесс замены специфический, баранам лучше это не доверять. Также отрегулировал кулису. После этого передачи стали включаться одним пальцем

Отличная подача информации

За дизель не скажу, лино не использовал. А вот бензинки всякие перевидал. Что 1,4, что 1,6 (100 лс) овощи еще те, но как мне кажется неубиваемые, 1,6Ti (115 лс) весьма борд и весел для своего объема. Большую часть про 1,8 и 2,0 узнал на себе, 1,8 мотор непонятный, то ХХ плавает, то троит, вчено ему что то не так. Механика с 1,8 при спокойной эксплуатации служит нормально, желательно менять масло хотя бы каждые 60-70 тыс км, благо его там примерно 2 л. Но стоит начать весело ездить и коробас может встать совсем, разваливались дифы бывало у людей (у меня нет), начинала выть, обламывало зубья. А вот 2,0 там и едет мотор хорошо и коробас держит хорошо, так же масло надо менять желательно. даже с "тупым" АКПП 2,0 едет достойно, примерно к 150-200 тыс км приезжает тормозная лента в АКПП и начинает пинаться при торможении перед самой остановкой, методик много, меняют натяжные болты и процее, но ленту сменить несложно, АКПП "ронять" не нужно, все делается через арку левого колеса. Масло в АКПП само собой меняем каждые 40-60 тыс км. На 1,8 и 2,0 обязательно чистить дроссель, начинает глохнуть после перегазовок. По поводу впускного коллектора, заслонки давно продаются, дело простое и дешевое, это не проблема. А вот задний сальник мотора в 1,8 и 2,0 это боль. Течет у всех, откручивается у всех, вопрос какому владельцу это достанется. В россии форды бывают испанской и российской сборки (дилерские), питерсокй сборки по кузову это ужас, 4-5 лет эксплуатации и по стекла все облиты. Пороги выгнивают очень быстро, под пластиком порогов никто не смотрит и не обрабатывает, потому и гниют. Арки, крышка багажника у "сабли" и кромка багажников на "сараях" - всё это цветет постоянно. Есть "толстый" брат фокуса С-Мах (ни S-Мах), но только немецкой сборки, качество сборки и качество металла совсем на другом уровне, но с цинка краска облетает тоже местами. В целом машина не имеет аналогов, но обслуживание и ремонт, по сравнению с аналогичными корейцами и японцами, дороже, местами на порядок (кто знает заднюю подвеску тот поймет). Но машина достойная

Отличный обзор. Снимите пожалуйста снимите обзор тлк 205 и прадо 150 дизель механика, араб. Спасибо

Доброго времени суток, снимите пожалуйста обзор Hyundai Sonata YF, желательно не пригнанную. Спасибо за обзоры.

Отличный контент, рекламу АвтоСтронгу сделали)))💪💪

Очень ждал вашего обзора на этот автомобиль, т.к. сам владею таковой моделью, но только двухлитровым бензиновым на механике и в комплектации гиа и скажу еще надо поискать автомобиль который с ним сравниться в плане цена-качество-эмоции.

Мне всегда нравился фокус второй, поэтому взял себе C-max. Это что-то среднее между вторым фокусом и кугой. В самой жирной комплектации я имею 2-х литровый мотор на автомате (из-за старой коробки большой расход большой топлива); просторный салон (задний ряд трансформер); большая панорамная крыша; подогрев лобового стекла, зеркал и заднего стекла(жаль руль не греет), датчик дождя, датчик света, ксеноновые фары с отмывателем; электро привод всех стёкол; мультируль с круизом; двух зонный климат; компонентная акустика в передих и задних дверях; водительское сидение бывает с электро приводом, но без памяти. За свои деньги огонь!

я балдею =когда Вы и говорите о своем росте!!!!!!!!= и особенно про свое настроение!!!!!!!!!!!!!!!! и влияние оного на рост!!!!!

У меня Volvo v50(полность на базе Ford Focus) Двигатель 1.8 Duratec,пробег уже 415000,масло жор есть уже( 2.5 литра на 6000),но это не проблема т.к есть ремонтные поршни,15000гр. и этот двигатель проедет ещё не одну сотню тысяч! Проблема не в двигателях,а в балбесах которые не обслуживается правельно. Я масло меня по мото часам. У меня по Киеву средняя скорость 23 км/ч, умножаю на 300 мото часов,получиться 6900,тоесть масло меняю каждые 6500/7000 пробега. Вот отсюда и пробег 415000,авто 2006 года.

Блин, ну почему 1.4 и дорестайл... Мне, кажется, куда популярнее 1.6 (100) и рестайл. У меня такой))

Жаль нельзя влепить второй лайк за количество оборотов на определённой скорости. Спасибо за инфу. 😉👍👍👍

А можно видео обзор Топ 10 двигатели надёжность и экономность в наших реалиях (Киев) , как пример 5 бензин. И 5 дизель моторы !?? :))

какой лучше 1,9дизель , от Опель , Volkswagen , или Рено ?)

На двигатель 1.8 tdci топливную delfi ставили только определённое время, знаю что на моем ford c-max 2007 года выпуска уже топливная siemens, скорей всего на новейших годах тоже стоит siemens, а клапан егр отлично клинит и на 1.8 tdci тоже)

Маю фокус 2 до рестайл 2005 року з мотором 1.6 без фаз.р. пригнаний з Німеччини 2 роки тому я другий власник на Україні брав в людини яка сама собі приганяла через знайомих. Катаюся трохи більше року за цей час наїздив більше 50 тис. Км. З капіталовкладень заміна грм відразу свічки масла всі і рідини. Заміна двох передніх ступінчастих дві шарові стойки стабілізатора передні і задні і 10 задніх сайлентблоків. По ходовій робив ці заміни вже після пробігу 50 тис км по Україні. Автомобілем дуже задоволений стоїть гбо проблем немає гнилі немає рідний окрас . Є кілька нюансів є глибокі царапини на капоті і двері а так супер рекомендую. Пробіг був коли брав 202 тис. Зараз 258. Катал на місці

Как раз в июне продал свой седан-дорест 1.6 (115) на механике. Ghia, российская сборка, 70к реального пробега при покупке =) По большому счету, претензий не было к машине. Хотя мелких неудобств и косяков хватало. В том числе гнилушки по кузову. Прежде всего вынес мозг датчик дроссельной заслонки, который стоит как конь, а в случае плохого контакта кидал мозг в аварийный режим. Кроме того, поменял катушку зажигания, термостат и насос ГУР. Очень кайфанул, когда одновременно сгорели обе лампы ближнего света, и оказалось, что это нормальная практика для Фокуса. От всего сердца хочется пожелать гореть в аду тому, кто придумал замок капота с ключа - либо таскай запасной, либо хрен ты зальёшь омывайку на заведенной машине. Туда же пусть отправится тот, кто придумал "снежинку" на приборке. Почему-то не мог нормально настроить посадку, хоть регулировок было много, вплоть до поясничного валика. И ещё из неприятного было пытаться что-то засунуть на задний ряд через дверь - мне показалось, что она открывается на недостаточно комфортный угол. А, чуть не забыл - был не очень доволен коробкой передач. На мой вкус слишком короткие передачи - либо постоянно ездишь под 3к оборотов, либо нет тяги. Интересно было бы пощупать 2л версию для сравнения. К сожалению, за всё время эксплуатации ездил с расходом топлива от 11 до 16 литров по городу, в зависимости от вылезавших неисправностей. Купил бы ещё раз ФФ2? Думаю, да. Но минимум рестайловый Хэтч на 2л. Всё-таки едет машина приятно. Отличное управление, не самая плохая динамика. В целом неплохой салон. Черт побери, 4 автоматических стеклоподъемника - такого даже сейчас далеко не везде найдешь. Хотя у меня была далеко не самая жирная комплектация, еще было к чему стремиться.

Был такой, после рестайла 2008год. 1.6tdci 90лс (тот же hdi от psa). Купил при пробег 245, продал 350к За это время была раз проблема с каким-то клапаном на топливной тупо заглох. Менял двухмассовый маховик при и турбину при 270. На сколько помню по книге, первая турба ушла под замену при 180к, и я уже менял второй раз. Масло не жрала. Ушла перекупам в Украину, скрутили до 200к

Лучший Фокус - это Вольво s40/v50 из плюсов: 1. Не ржавеют 2. Больше движков 3. Лучше комплектации 4. Нормально открывается капот! Мое мнение, что надо искать французские дизеля 1.6 и 2.0, на бензинки Фордовые газ нормально не поставишь. Раз пошла такая пьянка, давайте Peugeot 307sw на тест:))

Чудовий контент! Чекаємо на огляд Kia Ceed першого покоління)

фф2, простий 1.5 , 2010р. 230 тис в дних руках. робились арки зад. без сварки. задні саленблоки, лопнула пружина, і вийшла з ладу свічка. ГБО з перших днів. масло до 200 грам в залежносі від їзди.

Візьміть на тест Фіат Тіпо 2 покоління.

)))))) а споживачі, тобто народ, говорить і думає що меган 2 краще авто ніж Форд. І наявність на дорогах меганів це підтверджує.))))))

Мужики, коль вы уж так идете на встречу нам, то снимите Сонату YF!!! Лайк уже поставил!

Сумний вигляд в цього авто. Гольф 5 з 1,6 здається значно кращим .

Первый! Парни рад я Вас видеть😎👍

Хотел написать, что это не королла, а byd, но почитав комменты понял, что не один я зрячий

у Артёма спросили разрешение выложить поршни на газете "Челнинский автослесарь"?😂 и там не королла а BYD F3

Ждем Kia Cerato LD с турбодизелем D4FB. Очень уж хвалят этот двигатель

Дизель хорош когда он новый. Истина. если пробег 200+ забудте про дизель. А если его не обслуживали то уже к 150т.км. забудете о дизиле. А хороший, толковый, обслужеваемый дизель - продавать никто не будет. За оооочень редким исключением типа когда сосед умер жена продаёт дизель с пробегом 50т.км))

ребята ну в ОККО дичь в присадках, сам раньше заправлялся, солярка так вообще сухая, мотор тарахтит на нём