Самое лучшее видео на ютубе по механической коробке!! Большое спасибо!

Спасибо Богдан за видео!Как всегда всё по делу.Где же было раньше твой ролик по этой теме?!Вспоминаю свой первый рейс в 7000 км. и первый раз один на один с механикой!!!Ребята,поверьте,через 100-200 км. -Вы,хочешь не хочешь найдете все передачи.Но у меня 1000 км. были порожняком,половинками я не пользовался.Когда загрузил 21 тонну,вот тогда и выучил половинки.Рейс был из Казани в Вильнюс.До Нижнего Новгорода спуски и подъемы прикольные.Зима,Вольво fm420 ,я и моя неопытность.Вот это был треш!Не переживайте.Всё приходит с каждым километром.А такие замечательные люди как Богдан Вам помогут ещё быстрее освоится в нашей профессии!

За что дизлайки ставят, не понимаю!!! Отличный урок, благодарю Вас МАСТЕР!!!

Ребята, давайте обсудим как правильно крепить, сколько ремней, как подкладывать резиночки под полёты и все остальные правила загрузки погрузки. Богдан ты просто молодчага. Спасибо тебе

На Мерседес евро 5 с полуавтоматом , оставил раз с включенной передачей , утром воздуха нет в системе , не заведёш и передачу не вытянуть . То лайфхак , если нет откуда взять воздух , берёте шланг подкачки колёс , если конечно есть , и набираете пневмо систему с колес . На всю систему хватит пару колёс .

Красиво и понятно обьесняете я сам камазист и мне с первого показа и темболее при таком грамотном показе уже понятно.молодец спасибо за ролик .удачи всегда счастливого пути.

Ассалому алайкум из Узбекистана. Всегда приятно смотреть ваши видео 👍👍👍Вы замечательный учитель именно для мне. Счастливого пути вам

Богдан,ты как всегда на высоте! Открывай свою школу! К тебе учиться очередь стоять будет! А на месте твоего нынешнего руководителя я б тебе регулярно за каждый ролик премии выписывал и время специально выделял! Ты делаешь очень нужное и правильное дело!

Спасибо за очередной урок, коллега! Все по делу, особенно понравился акцент на то, что не надо насиловать коробку, пренебрегая паузой на нейтральной. От себя позволю добавить следующее. Иногда на машинах с большим пробегом бывает так, что не включается передача. Особенно такое бывает, если, например, катился в потоке на малой скорости, допустим на пятой, а потом остановился. Переключился на нижний ряд и ждёшь момента, чтобы тронуться. И тут бывает так, что передача как бы не идёт. Тогда надо просто флажком демультипликатора при выжатом сцеплении переключиться вверх, а затем вниз. Тогда передача легко заходит. Особенно таким грешит старый ZF. Всем удачи в работе и на дорогах!

Спасибо, Богдан за твою работу, от чистого сердца.

Гарне пояснення! Дуже внятно розжував! Дякую!

мне 20, уже полгода фурой гоняю не механике, сразу было страшно, а сейчас никакой другой коробки не хочу!) огромное спасибо за видео, по ним и научился делать манёвры и т. д., в автошколе и близко этому не учили, чему научили меня ВЫ!

Все очень понятно ,молодец мужик !дай бог тебе здоровья !и удачи на дороге !

много смотрел видео, как переключать кпп. и это видео мне не лишние. и спасибо за начало. обьяснил почему не льзя накатом нетралку включать и оставлять на скорости при заглушеном двигателе.

Благодаря вашей инструкции, я научился трогаться да и мало по малому водить самосвал

Красавчик коллега, все четко и доступно, и бережную эксплуатацию не упустил! Респект, ни гвоздя ни жезла,и удачи на дорогах!!!

Спасибо Богдан,познавательный ролик, все ясно и понятно,не гвоздя не жезла тебе,удачи в дороге👍

Спасибо за объяснения! Для меня очень важная информация!

Дякую як водій початківець скажу ваші уроки дуже допомагають дай вам Боже здоров'я

Большое спасибо тебе за доходчивое и точное пояснение. Побольше бы таких людей как ты. Вместил всё в достаточно короткий ролик но пояснил все так чётко что некоторые учителя не могут за год это объяснить. Лайк. Побольше таких видео

Самый полезный канал для начинающих. !!! Всех благ вам!!!

Спасибо за ваш труд, у вас лучшие обучающие видео на ютубе!!!

спасибо! доходчиво! вожу легковушку, грузовики только в симуляторах)) но руль с такой КПП купил)

Просто молодец мужик!! Всё ясно и понятно! СПАСИБО ВАМ!! Долго искал такое видео, нигде нет вообще.....

Спасибо большое за видос!!! Всё чётко и ясно👍

Спасибо за видео! Они дают уверенные знания.

Когда объясняет Умный преподаватель все понятно.Спасибо за ваш труд.

Спасибо большое вам за обучение удачи на дорогах!!!

Спасибо! Всегда смотрю твое видео и запоминаю все, может пригодиться когда нибудь!

Большое спасибо как всегда все понятно .Спасибо за уделяемое время и хороших и чистых дорог.

Просто, понятно, доходчиво... как всегда огромное спасибо! Учусь дальше! Вот если б еще кто-то проехать разрешил...

Спасибо тебе брат... Многому учусь у тебя... Всех благ тебе желаю ...

Велике тобі дякую за відео !!! Нехай щастить в дорозі)

Полезное видео! Особенно когда получил права на "С", но учился на газели ....

Благодарю Богдан за урок. Надеюсь, я, Вас правильно понял. Всё очень просто: когда передний флажок вниз то включаются только нижние передачи 1;2;3;4 дошел до 4 и... Подымаешь флажок включаются верхние передачи 5;6;7;8 Для перехода с пониженной на повышенную выжимает сцепление и с задержкой в нейтрале включаешь следующую передачу. Приблизительно так: на Раз выжал сцепление+выключил передачу (перевел в нейтраль) на И задержал рычаг в нейтрале на Два включил передачу отпускаешь сцепление. Половинки включать ещё проще. В движении подымаешь тумблер, сбоку рычага, вверх, затем выжимаешь сцепление и отпускаешь его и половинка включется сама. Для перехода с повышенной на пониженную проделываешь теже процедуры только в обратном порядке. Пример: движемся на 3 передаче (передний флажок внизу), боковой тумблер в нижнем положении, для перехода на передачу 3+0,5 необходимо перевести боковой тумблер вверх затем выжать сцепление и отпустить его. Передача сама перейдет с 3 на 3+0,5. Если необходимо перейти с 3+0,5 на 2 необходимо опустить боковой тумблер вниз выжать сцепление перевести рычаг МКПП в нейтраль затем в положение 2 передачи. Включится 2 передача. Машину глушим на нейтрале. За накат забудь. Если я неправильно описал Ваш урок, будьте добры, поправьте. С уважением Александр.

Благодарю Вас, всё очень интересно и понятно!!!

100% правильно сказано на видео насчёт механики плавности переключения , накат , воздух........ Катаюсь на старенькой Вольво. Полезное информация для ребят кто сядет на механику первый раз !!! Спасибо вам.

добрый человек, дай бог тебе счастья и здоровья! помоему, комментарии не требуются, все ясно и понятно!

Автор ОФИГЕННЫЙ УЧИТЕЛЬ! В голове раскладывает по полочкам все обрывки информации.

Дякуємо за цікаві відео уроки. Завжди цікаво дізнатись щось новеньке для себе.

Недавно спрашивал у отца, как переключать передачи на фуре и тут нашел это видео. Всё понятно и по полочкам разложил.

Чувак, ты лучший. Спасибо , все понятно

Спасибо за нюансы и подробности!

Богдан, спасибо огромное. Все четко и понятно :-)

Приємно слухати професіонала! Дякую! Запитання до тих хто ставить дизлайк! Чому?

Спасибо! Очень доходчиво:)

Богдан - вы самородок и кладезь знаний! Спасибо за вашу работу и энтузиазм !

Спасибо за видео урок кратко и вполне понятно

Вообще всегда стараюсь на всех машинах тормозить двигателем. И тормозит быстрее, и безопаснее, особенно зимой.

Капец! Нужно два высших образования закончить!

Спасибо большое за ваши познавательные видео!

Этот человек просто мастер класс

Спасибо,всё чётко и ясно.

Спасибо Богдан,это очень важное видео. Про механику уже почему-то совсем забыли.

Вот такие вроде мелочи ,очень нужны нам ,начинающим ,хотя некоторые водители до сих пор путают , спасибо большое тебе ,все очень понятно 🤝🤝🤝

Дякую! Як завжди все зрозуміло і по суті.

У меня ман тгс 18 года,заднюю иногда тоже не включить,дак я через третью скорость врубаю!!!!Все,четко расписал ты и по делу!!!!

Как всегда шедеврально БОГДАН

Все понятно и чётко объяснил спасибо удачи тебе всегда и везде

Огромное человеческое СПАСИБО!!! ОЧЕНЬ ТОЛКОВО

Вспоминаю MAN TGA с коробкой ZF - работать с ней было в одно удовольствие. ;)

Хоть кто то молодёжь учит, разъясняет. Молодчага Богдан. Раньше чтобы за руль грузовика сесть, надо было устройство сдать, знать, поэтому, если мозгами умеешь работать, самому можно было всё понять быстро.

Дуже велике дякую Богдан, насправді коротко, а саме головне дуже повчальне і зрозуміле відео, я тепер зрозумів деякі нюанси. Щиро вдячний вам за ваші дуже цікаві і повчальні відео. Хай щастить.

Спасибо Большое, очень интересно и познавательно. Теперь понимаю как ехать на механике.

Богдан я стараюсь не пропустить ни один из ваших видео,но просьба снять и показать как правильно припорковаться между фурами припаркованные в один ряд один за другим.

Богдан ти наш сансей! !! Спасибо тебе за твои труди! Как я ждал етого видео!

Подробно объяснили спасибо брат удачи на дорогах

Спасибо Богдан,как всегда всё доходчиво и понятно

Спасибо братан

Коллега забыл сказать на механике глушить двс желательно выжим сцепление ,меньше дергаеш кпп и дольше работает ,удачи 👍

Спасибо вам большое за видео, для вас, водителей со стажем, это может казаться азами и ерундой но для тех парней которые нажимают на это видео в Ютубе с большим желанием научится этому, для них такие видео просто незаменимые помощники, спасибо что не жалеете времени на объяснение, ваши видео весьма полезны, будьте уверены.

Спасибо большое Богдан за хороший урок . Вы не только разжували нам . Новичкам четко понятно . Спасибо большое от души . Самара привет

Демультипликатор с половинками. Я ждал этого видео год! Мне как раз сейчас работать на таком. Только ты забыл показать как на нем рычаг складывается чтобы ходить. 🤗

Я ждал пшиков дафовских , блин облом)) когда сцепу отпускаешь пшикает очень приятно)))

Ясно, Понятно, Доходчиво! И без воды! Ни гвоздя, ни жезла! Всем Мира и Добра!

Как всегда - бездоганно, четко и просто!!! Спасибо, Богдан!!!

Шикарно! Даже мне, дурню, понятно. Огромное спасибо!

Объяснил простым понятным человеческим языком,а то есть авторы перепишут заумные фразы из книжки по эксплуатации,а понятия этих слов не имеют.Спасибо Богдан.

Автор спасибо за видео!!!!Благодаря этому видео я научился включать скорости нормально и без всяких ошибок!!!

Огромное спасибо за видео!Очень кстати!

Пизнец! Людей в Европе учат как на механке переключаться, а мы в Сибири до сех пор в Вольво шкварня кувалдой забиваем! Так сказать своими силами!

Скажу как водитель . Передний флажек это димультипликатор , переключает рядность . Боковая клавиша это делитель , делит передачу пополам . Всем удачи 👍🙃🙂

Спасибо очень полезно, добра тебе!

Всё доходчиво и по существу. Спасибо автор 👏

И слышите пвшш) это лучший звук)

Богдан!-спасибо за инфу!!!-езжу на Дафе автомате-нет никаких проблем даже в случае охеренного гололёда-переход на ручной режим даже без блокировки всегда выходил красавой!!!!!но сука зимой сел на механику и творил такую херню что как будто вообще никогда не сидел за рулём велосипеда.......жопа полная!!! Только АВТОМАТ!!!!!!

Очень блогадарен вам за видео. Как раз этого искал. Дай Аллах вам здарове.

Отличное видео, ясно и понятно. Спасибо за такой показательный урок для новичков👍👍👍

Классно объяснил, но зачем я это посмотрел. У меня прав то нет.

Расскажи как экономить топливо на механике бро!

Почему автор рассказывает все так просто и понятно?... Огромный лайк!

Спасибо вам Богдан как всегда все понятно

Наверное, правильнее называть эту коробку ручной, а не механической, ибо механическими, по сути, являются все виды коробок.

Работаю без прицепа, но с удовольствием смотрю каждое видео. Большое спасибо.

Спасибо!!!Успехов и удачи👍👍👍

Благодарю тебя мужик, просто и доступно объяснил

Спасибо большое, очень помогло!

Спасибо , хорошее видео . Все понятно , как всегда .

Саме просте, геніальне та доступне відео про механіку, на всьому ютюбі. Хто хотів зрозуміти, обов'язково зрозуміє. А Вам Богдан як завжди велика подяка, за Ваші старання.

Спасибо все доходчиво понятно большой молодец, жирный лайк.