Декат евро 2 чип, это как? Каталкии удолял?

@@user-xp2lz1sn9k удалены верхние катализаторы в коллекторах, 3ий под днищем не трогал. Вварены пламегасы, звук остался как сток и прошивка евро2 где отключили ошибку по катам и заодно прошивка тюненая на 300 крутящего и 230 коней примерно ну и расход с этим всем упал на литр гдето плюс динамика

Причем по расходу интересное наблюдение, в пользовании лачетос 1.6 на механике, вот сам охренел расход примерно одинаковый как и на митсубе 3.0. в обычном повседневном режиме

Спасибо брат! Отскриню твой ответ, забуду А-то)

Много чем, это другой автомобиль кардинально

Значит битая с завода идёт алюминевый капот.

​@@UPYNDARу нас в группе более 20-и XL -й,и у всех капоты - металл, только у двоих углепластик(меняли)

Круиз-контроль включается кнопкой онофф! Скорость фиксируется coast set ! Прибавлять ,убавлять ass res ,coast set! Ниже 40 км.ч. не работает! 😊

@@AndreyBC вот про это я и говорил

Алюминиевая только крыша

Три года кручу проблем нет.

Где делал, можешь дать контакт?

@@user-ko1wn7to4c це в Житомирі

Подскажите что за дизель надёжный? Стоит рассматривать к покупке!?

@@user-go3iv1ot4u на XL ставили три дизеля Ваг 2.0, 2.2л от Пежо и 2.3л Мицубиси. Считаю что стоит выбирать между ваг и Пежо. Ваг ставили с 2006 по 2010года. Пежо с 2008 по 2012 (могу ошибаться немного но не суть главное что ваг раньше начали ставить , Пежо позже , и это для кого то является решающим (машина посвежее). На Bsy (ваг) насос приводиться цепью и это очень хорошо т.к. на многих шестигранником и это проблемно (можно стать и попасть на затратный ремонт). Топливная насос форсунки (две шпильки крепления , это тоже хорошо, потому, что есть моторы ваг на одну шпильку и бывают проблемы). Двигатель ваг слабее Пежо но экономичнее и это как по мне плюс. Да и в принципе он не будет доставлять проблем (если не ушатаный). Пежо уже с команрейл и это плюс, он надежен мощнее от вага , стоят гидрокомпенчаторы форсунки бош (что хорошо). Да и вообще же французы отличные дизеля делают. Вот между двумя считаю и надо выбирать. Если смущает что авто 10го года (типа старое). Однозначно ищем с Пежо. Если нет то выбираем между ними. Хочется с более прогрессивной топливной системой взять берём Пежо. И так далее. Для меня важен расход и надёжность. Миц нравится особенно как багажный открывается :), он высокий и выглядит как по мне красиво. Но уже перегорел и смотрю в сторону Пежо 3008 с мотором 1,5 Блю теч. Дизель там огонь 130л.с. расход 45л солярки на 1000км, в два раза меньше чем на хл. Конечно он гораздо дороже т.к. выпускается с 2017года (2е поколение), но надо подзаработать. Нет полного привода да он сильно и не нужен. Полный привод может понадобится раз в году, да и то не факт, можно подождать пока расчистят дороги от снега, езжу на моно приводе, вообще никаких проблем, многое решает резина и навыки вождения, вот мне это не принципиально полный привод. Ничего он не решает, больше понты и лишние расходы на эксплуатацию. Ну а Мицубиси дизель вообще понял, что проблемный, там нежная топливная. Зазоры в клапанном механизме регулируют винтами по регламенту это 45000км и стоит это от 100у.е..Регулировать надо - зажимает клапана, потеря мощности , прогар.Бу моторов мало и стоят они дорого 3000...4000у.е), а это говорит о том что он редкий, мало предложений. По тем двум дезелям проблем нет никаких, предложений куча по бу. И стоят они от 1000у.е.

@@Alex_King_bb скільки це вартувало перепрошити?

я думал у меня много.............

@@user-wm6nn3vi5u 15 без кондея,16-18 кондей,18-20 зима с прогревами,меньше не бывает.я её с пробегом в 63 т.км. брал,а сейчас уже 123т.км. ни чего не меняется...

@@user-wt6ns7mf7l у меня Аккорд 2.2012 с кондеем сегодня плюс 34 скорость ну 140 расход 7и4 12 год метет только в путь.пробег 190...а митсубиси 3 было 2 миража хороших и шариот 2006 2и4 ..лажа

Кстати,твой баян аут 3.0 рвёт даже на переднем приводе,не говоря уже о полном и на лепестках!!!)))Хотя это и разные классы авто и их нельзя сравнивать с места...НО,судя по твоей логике,можно погоняться вообще пох с какой тачкой!!!)))разберись с кашей в своей голове!!!)))

Как камаз жрет накладно по такой цыне за топливо

Наверно имели ввиду- смотреть как за дитем? Тогда расход будет меньше.

@@freelancer31 нет , будет долго служить, лить хорошие масло , заправлять хорошу солярку

і дизельний крутний момент по місту приємніші відчуття дає. З мінусів, якщо їхати по місту - зимою длизель довше прогрівається.

Нет

это жэ он и есть🤭

Расскажи как машинка ,что за движок? 2 л. Какой расход?

Двигатель такой же как на видео 2,0 Фольцваген. Расход по трасе 6,5-7 литра при скорости 120 в городе 9-10. чуток слабоват для этой машины@@user-go3iv1ot4u

@@kmot5338 он тяговитый? Прицеп потянет? Лодку например

Есть.

Канал про Упындаря.

Есть просто положення а есть авто режим.

Есть.

Переключите качество.

качество на максимуме в настройках. Я уже и так посмотрел 🤣

Да

Есть

Ага

Я в аутлендер уже года два ге вкладал.

@@UPYNDAR то це ж добре а точніше АХУ...НО.

Ага

Есть

А зачем их менять ?

😀

Шоб йыздыть.

Этот корч не нужен,т.к. очень редкий и бессмысленный матор + палка!!!2.4 на СVT тоже дерьмо,ни куда не едет и на вариатор нужно молиться,чтобы не здох!!!3.0 и акпп 6 ступенчатая-вот это да!!!кручу 3-4 тысячи оборотов,ей пох вообще!!!Ваши китайские вёдра встанут,на роботах и вариаторах,а этот ТАНК будет ехать, только успевай бенз заливать)))короче вы на сервисах,а я на заправке 15-19 лето-зима!

​@@user-wt6ns7mf7l На 2,4 с вариатором ездил сам,или по слухам выводы сделал? 😎

@@AndreyBC большинство таких "умников-всезнаек" инфу от знакомых получают, а сами небось руль в руках никогда не держали

@@sneguroka Не говори! Сам езжу на таком,всё норм,маслишко жрёт немного, конечно! А в остальном норм! 😊

бендери отбірают. ілі продаєш ілі... а первого владельца говорят сьели под Житоміром

Это не его авто. У него чёрный а не серый. Епать вы внимательные.

🤣🤣🤣

Да

@@UPYNDAR тогда удачи тебе.