Ребята,у меня Нива 21310,брал с нуля в 2005 г.Прогревать надо обязательно,бензин лью 92,лукойл.Это не реклама,просто заправка рядом.Борзеть, не борзею,езжу 90-100,иногда прожигаю,но в основном больше 3 тыс.не даю.Нива любит спокойную езду,без всякой безбашенности.Катализатор свой родной.Делал ремонт коробки,дал ей просраться на м4,140км.Коробка загудела.Надоело,поменял подшибники и синхронизаторы.Берегите машину и она Вам послужит.

Марат, привет! С Новым годом тебя и твою семью! Спасибо за новое видео! А особое спасибо за Нивас и его популяризацию! Успехов в 2022 году тебе и твоему проходимцу!!!

Да норм все Марат. Душевный воспитанный вы человек и приятно вас слушать. С Новым годом вас и вашу семью. 🤝

Благодарю от всей души! Очень интересно и по делу 👍 Спасибо, что делитесь опытом 🤝 Добра, мира, здоровья и благополучия!

Спасибо за советы! Хорошей дороги!😁👍

Благодарствую за советы. Удачи. Вам. И. Здоровья

Хорошее видео спасибо с Новым Годом!

Всех с Новым годом, здоровья и всех благ) Поучительное, душевное видео с Новым годом Марат, здоровья и всех благ тебе и Вашей семье) 🎄🍾✊

Приветствую. С Новым годом!!! Праворульная Нива!!! Благодарю за информацию по маслам, коробкам, раздаткам.

Салам аллейкум пацаны!У меня тоже Нива урбан,я в восторге,и семья смотрю норма,я доволен и по городу, дай бог всем здоровья и ,,ему,,. Саламаллейкум!!!

Отличный формат 👍

С новым годом,душевный человек😉☺🙂

По поводу 5 й передачи. Реально продлевает ей жизнь переключение после 80 кмч. Иногда дажеи выше. Это самая нагруженная шестерня в коробке, передаточное отношение у нее меньше 1. Если сравнивать с прямой 4й передачей, когда двигатель крутится с тойже скоростью что и вторичный вал. У пятой вторичный вал крутится быстрее чем вал двигателя, поэтому нагрузка на нее больше чем на все другие шестерни. И пятая передача нужна только для подддержания выбранной скорости. В идеале, разгоняетесь до нужной скорости на 4, втыкаете 5 и катитесь поддерживая выбранную скорость. Если горка или обгон переключаетесь на пониженную. У меня коробки в таком режиме выхаживали на обычной ниве более 170 тк. На очередном шевтке так уже почти 270 тк. На первой ниве когда еще не было опыта переключения на 5 раньше 80 кмч приводило квыходу из строя 5 передачи уже после 70 тк все остальные шестерни в коробке чувствовали ся нормально. Нивы эксплуатирую уже больше 25 лет, езжу только на нивах, сейчас уже 6 я по счету. Всем удачи!

Нас таких ... чудаков ... много :)))))). С Новым годом !

Спасибо большое! Стал недавно ниваводом ,,тревел,, Узнал кучу полезной информации для себя. Хотя не из последних наездников или извозчиков , а водитель со стажем с 91-го года и многое просто не знал и не задумывался... Ещё раз спасибо!

Очень грамотная подача материала , вспомнились журналы " За рулём " , времён СССР )

Спасибо вам! 😊 Очень интересно. Мне понравилось. Рассказывайте показывайте. Важная нужная информация. А я буду обдумывать🤔формат нормальный! 😊 👍 Продолжать также 😊🙋‍♀️

Всё по делу! Спасибо!

Поддерживаю. Нива это отличная машина. Одно но, для владения нивой, нужны руки не из зада, хороший набор инструмента и желание на ней ездить. Сейчас даже колёса подкачивать ездят на сто, нива понятно не для таких. Живу в деревне, охота, рыбалка, грибы ягоды, вывозит родная. Проблема теперь в зч, качество г полное.

Хороший формат общения, поддерживаю). Езда на Ниве всегда доставляет удовольствие, а в таких условиях - особенно. Согласен со всем сказанным, кроме нескольких моментов. Я думаю, что прогревать движок ВАЗа перед началом движения небходимо в основном из-за масла☝️, так как: 1. Отсутствует водомасляный теплообменник, масло прогревается намного дольше, чем охл.жидкость. Плохое разбрызгивание и отсутствие масляного тумана способствуют масляному голоданию стенок цилиндров и местному перегреву поршней, если начать движение с непрогретым маслом. 2. Привод масляного насоса (грибок) очень слаб в шлицевой части. Новые маслонасосы имеют увеличенную в 1.5 раза производительность (длина шестерён увеличена) для компенсации расхода давления на гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы клапанов. А привод насоса остался прежним. 3. Редукционный клапан в масляном фильтре работает в полуоткрытом состоянии, так как бумажный сегмент неспособен пропустить через себя весь объём прокачиваемого масла, пока оно не прогрелось до довольно жидкого состояния (30-40*С). Поэтому при прогреве двигателя фильтрация весьма условна. При браке редукционного клапана фильтра фильтрующий элемент может быть прорван. 4. Присадки в масле начинают работать только при достижении рабочей температуры. Вот, в принципе, основные причины, почему нежелательно начинать движение с непрогретым хотя бы до 40*С ВАЗодвижком) Я думаю, недаром производитель сделал шкалу температуры от 50 градусов. Показала стрелка 50 (обычно это 5 минут с начала запуска) можно начинать движение. Может быть, я что-то упустил - поправьте меня.☝️ Что касается коррекции момента зажигания - тут, Марат, ты не прав. Бензины с высоким содержанием % изооктана (95,100) горят мягче и медленнее, зажигание устанавливается более раннее, чтобы воздушно-топливная смесь начала раньше и успела совершить работу (сгореть полностью) до того, как откроется выпуск. Бензины с более низким содержанием изооктана и большим изобутана - горят быстрее, время работы смеси укорачиваются, процессы в цилиндрах происходят быстрее. При этом ПЦГ испытывают большие моменты тепловых и динамических нагрузок. Для этих бензинов зажигание должно быть установлено более позднее, во избежание детонации. Паспортная мощность и экономичность мотора несколько упадёт, но это некритично, если его не насиловать. Катализатор погибает в оновном не из-за несгоревших бензинов(как раз таки он их и дожигает хорошо), а - из-за масложора двигателя (точнее - от одного из элементов, содержащихся в пакете присадок масла). Ну, добавлю так же, что наши бензины содержат очень много октановых эфиров (антидетонационные присадки) которые грязно горят, и эта копоть кончает химию присадок масла - оно быстрее темнеет и быстрее вырабатывает свой ресурс. Особенно - в городском режиме, в зимний период времени.

С НОВЫМ ГОДОМ счастья и удачи. Очень интересно познавательно рассказывай про НИВУ в том же духе единственный ВЫ наверно человек который не допускает к ней всякой гадости. У меня тоже НИВА 21214 что хочу сказать : На двигателе стоят два датчика дроссельной заслонки и холостого хода. При запуске двигателя датчик холостого хода выдает 1200 оборотов зимой и летом и пока обороты не станут 900 тронутся можно но ехать это проблема двигатель не везет пока не прогреется и обороты не придут в норму.

Марат очень интересно и доходчиво все объясняете.Вам курсы нужно в автошколе проводить,от вас столько пользы и ни капли "воды".Я сам за рулём с 80х годов,но тем не менее,меня очень воодушевляют ваши видео.Все толково и по делу!Всех благ вам и здоровья,в вашем полезном деле!!!

Спасибо за видео

С наступившим новым годом 🖐️✊👍

Прекрасный обзор!

Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно. Я тоже пленирую покупать ниву 2121. Зашёл изучить вопрос.

Все приходит с опытом и стажем.

Привет всем, хороший обзор, все работает если хорошо, то просто рад, но цены на авто вазе просто ух, это вымогалова с покупателей. С новым годом и рождеством!!!!!

17 минут пролетели! Спасибо за видео!!!

В принципе я все делаю также (21310) но всё прослушал с удовольствием,успехов всем во всем.

Дело в том что износ двигателя, как говорят сами инженера, не зависит от нагрузки, поэтому долго прогревать не стоит, если двигатель начал работать без перебоев, можно начинать движение...

Нива зимой 💪👍 проблем с управлением вообще нет главное узкую резину. Широкий профиль плохо для короткой базы. На узком профиле едет как по рельсам.

Марат абый спасибо за видео! Из личного многолетнего опыта подскажи, то есть в такую снежную кашу ты бы не советовал резко убирать газ на ниве? Лично я понял что лучше резко не надо, а лучше держать тягу слегка.

Отличное видео , я тоже счастливый обладатель нив супер машины !

С Новым Годом!. Привет от Субариста!

Автор- все устраивает, формат тоже, давай видео о своих мыслях по этой машине.

Супер, всё верно сказано.

Привет! На Ниве 3Д езжу 15 лет, по счету уже третья. Все три брал с нуля. Последняя 2017гв, улучшеная версия. Мне очень нравится, менять на другие модели не планирую. Спасибо за видео.

ну вы резину с шипами одели? как впечатления? меня устраивает любой формат получения информации и опыта личное мнение всегда интересно послушать по анализировать! спасибо!

Ой,Благодарю .!

Устраивает формат.

Я ребята скажу напишу так, на зиму нужно брать хорошую резину и не будет мотать болтать.

Да совершенно верно газ должен быть в голове и скорость в таких условия в зависимости от резины!

Марат и тебя с Новым годом! Здоровья вам и вашим близким!

привет Марат!с Новым Годом !буду первым!))👍👍 зил 131 и газ 66 вообще мои любимые большие зеленые военные машины.. молодость вспоминаю службу,, знаю эти авто и машины,мото из СССР теплые чувуства

Салям.собираюсь покупать следущую авто ниву так как плотно занялся рыбалкой и мечта детства.мой друг стал тоже фанат нивы,на первой через 2 года перевернулся.купил вторую,еще нет 2 лет уже два дтп. Через вас пытаюсь понять это авто,прежде чем купить.спасибо.

Длинную ниву так не мотает по дороге...тоже уважаю советскую технику...имел две коротких нивы и одну длинную...после "крокодила" короткую больше не хочу..

Молодец. всё по делу. полностью согласен.

"Шестьдесятпятая шаха" была с "пятыми" бамперами. И обязательно заднее стекло с обогревом. Тачка была ТОП!

Со старым Новым Годом! На задних шинах Вы упомянули давление 1.8-1.9, а на передних? Благодарю!

Газ 51 я работал безотказный добрый друг и экономичный.

Спасибо за видео, интересует занос нивы как она себя чувствует в поворотах зимой??? (трасса)

благодарю

Очень полезное видео, спасибо.

Опыт приходит со временем

Мне тоже нравятся советские машины, и вообще старые.

Всё так, Марат, по делу и с отсутствием воды. Вот вы, коллега, упоминаете перенос запаски в зимний период при езде без пассажиров. Правильно я понимаю, что подгружение задка коротыша с совместным понижением давления в задних шинах для увеличения (стандартного) пятна контакта, и небольшим увеличением давления в шинах передка (перед-зад, разница - 0.3-0.4 атм.), изменяет в некоторой степени развесовку в сторону задка и, соответственно, перекид момента тяги на ставший, немного лёгче перед Нивки и обретение машиной некоторых свойств переднеприводности, что позволяет более уверенно чувствовать себя именно в таких, зимних условиях - снег, каша, ледок и т.п.? Вы хотели сказать это или что-то другое? Для себя, описанный выше алгоритм, использую в нынешней зимней повседневности и теории, куда-же без неё ;-) это, вроде не противоречит.

Блин мне 50 лет. Давно хотел. Пойду завтра и куплю_для себя. а жоповозку отдам сыну.

Все норм, все по делу, привет с соседней республики

Марат, все по делу. Про межосевой дифференциал хотелось бы ваше мнение узнать. А то видел "рекомендации" некоторых типо'в по включеню блокировки на скользких поворотах..

На ниве всегда хорошо хоть зимой хоть летом Марат абый ты не чудак я тоже люблю наши машины ниву, Волгу, 6ку,7ку,5ку,класику вообщем хочу шаху взять дрифтом занятся

Устраивает, снимайте интересно.

а я на понижайке трогаюсь а после на светофоре ближайшем перехожу на повышенную .Обажаю шниву по книжке 1.9 рекомендует завод

Места знакомые Ролик снимали под Екатеринбургом?

С новым годом Марат! Какая резина стоит на этом видео?

С новым годом Нивоводов! Марат ты уже на работе?

Скажите пожалуйста,можно ли начинать движение зимой после прогрева двигателя на пониженной (на не высоких оборотах и медленно), например из двора пока выезжаешь.. А после сразу переходить на повышенную. Это будет "полезно" для раздатки с точки зрения смазки?

Какое давление на Кама флейм зимой на пятидверной ниве?

Прогрев двигателя это спор ещё древней чем про яйцо и курицу) Я обычно до спада оборотов жду, а потом еду. Считаю, что этого достаточно

Здравый мужик, всё правильно рассказываете. Я тож Нивавод с 10+ летним стажем владения, всё что вы говорите, так оно и есть. И по поводу развесовки всё верно, я так-же стараюсь весь постоянный вес который с собой вожу, возить его за задней осью, для лучшей развесовки. Там инструмент, набор головок, компрессор, домкрат, трос, и прочая мелочёвка, это порядка 25 кг. А запаску вот недавно вообще выкинул, всё равно родная запаска мне не поможет, спереди и сзади блокировки, и резина 29", а запаска родня 27.5". Не большое замечание только по поводу прогрева, за пару минут зимой у вас ну ни как мотор не нагреется до 50 градусов. А 50 это уже рабочая температура, после которой можно начинать движение.

О Казань ,каждый день по этой дороге езжу)

Вы часто катаетесь по дорогам без разделителя встречки. Может вам сменить ниву на шниву? Там кузов прочнее будет, база длинее и 2 подушки есть.

Здравствуй у вас были новые иномарки у меня были. Там тоже есть обкатка. И масло меняешь первое на 2000 км

Ну так как лучше на ниве? Если говорите про эти автомобили, то говорите про все. Какое евро на карбере, вы пробывали карбер не прогреть, далеко уедите? Крутит при сбросе газа на каше, на какой резине ходите?

А как вы поедите на авто через 4 минуты Зимой, если стекла замерзшие и нифига не видно?!)) 😂

Много слышал.Запутался. Подскажите.На ниве-шевр.на трассе зима ,гололед передний мост работает.Не знаю,как правильно сформулировать вопрос.Хочеться зимой ,чтоб гребли 4 колеса а не 2.Это возможно на ш.ниве?Прискорости 90км. На японской" буханке"94года 4×4 отключаю авто попкой виляет жуть.Сразу притормаживать приходится.А как на ш.ниве?

На Урале 4320 тоже стоит насос в раздатке. Раздатка такая же как на ниве по схеме.

Здравствуйте, можно ли на скользкой дороге на ниве 3д ездить на постоянно заблокированном межосевом дифференциале?

Добрый день, сколько в КПП масла лить 1,6 л.??? В тревел

Всё логично и грамотно. Респект.

Отличное видео, всё понятно, но есть один вопрос, я видел видео как ниву 3д начинает крутить хотя ехала по ровной но скользкой дороге, почему это происходит и как на 3д правильно ездить в гололёд , просто я думал если полный привод значит едит как вкопанная по дороге. Стою перед выбором нива 3д или УАЗ патриот.

Тот кто любит машины СССР ,у того она есть .

Таких как мы прозвали "совками" те, кто сами колун-топоры. ))))) Я в автошколе на 51-ом учился, тёплые воспоминания об этом Газоне...

Пятиступки появились в бородатых восьмидесятых! На первых моделях действительно была проблема с пятой передачей,но эту проблему устранили. Что касается оборотов... На двигателе Нивы холостые обороты от 700,до 1000 оборотов. Тоесть на 500 оборотах не сможете ехать.

Была у меня "Нива", давно правда. Очень прожорливое. Потом был дизельный Дискавери, после него я в Ниву конечно уже не сяду,)) особенно для езды на "дальняк" по трассе зимой. По сугробам, наверное возможно. 😂

Какой расход топлива у вас?

Приветствую всех нивоводов да прогревать нужно Хотабы 5 мин ,ну масло если стоят гидрокомпенсаторы лить нужно и лучше 5w40 полусинтетику ,да с без гидрочей можно 10/40 всем удачи 👍

Если я выезжаю в гололёд,то мне все говорят на ниве не едь,но я на ней уверенне себя чувствую ,чем даже на крузаке,единственное знаю ,что эта коза ошибку не простит😂

👍

Здравия желаю, скажи пожалуйста, на какую ось перед или зад Лучше (Эфективнее) ставить цепи , если всего две цепи ?

По поводу 95 бензина, действительно катализатор живет дольше.

4я, 5я... Да любая, тут надо смотреть что с оборотами. В теории надо ехать на максимальном крутящем моменте. У нивы в районе 3 тыщ оборотов. Что до 92го. Ну, по мне, так 95й есть недоразбавленный 92й. На 95м дажи при прошивке на евро 2 жрет меньше. Значит едем дальше, и разницы в цене не ощущаем.)

Подскажите, не вкл 5 скорость остальные норм как надо в чём причина нива 99г

Вы похоже единственный, кто сказал, что крутящий момент на всех колесах равный 13:00 и никуда он , момент крутящий не перебрасывается :))

По поводу двс и его деталей, зазоров загнул)

Про вращательное движение правильно, а вот на счёт распределения крутящего момента - 100/2=50/2=25 логическая ошибка. Крутящий момент на всех колёсах в любой момент времени одинаковый. Снизить или увеличить крутящий момент может фискомуфта или редуктор. Дифференциал не является ни тем, ни другим. Он распределяет вращательное движение, в зависимости от нагрузки, но на крутящий момент повлиять никак не может. Для эффективной работы этого двигателя на 95 бензине мотору требуется существенная доработка. Не зависимо от рекомендаций завода - он разработан под 91-92 бензин. Поэтому разницы между заправляемыми бензинами на стоковом моторе фактически нет. По управляемости и торможению - там тоже есть нюансы - трансмиссия за счёт замкнутого контура следом и тормоза собрала в одну систему. Разница тормозных усилий между осями передаётся в трансмиссию, и в частности раздаточную коробку. А остальное в ролике - верно. Причём редкостно верно

В этих СССР машинах что то есть такое ,что притягивает чувствуешь что это машина а не имитация как все вокруг!

🆒

Сегодня 18.12.22 ощутил всю прелесть нивы 5д.Ехал ночью из области в москву 150км.сильнейший снегопад.барханы на дорогах.десяток машин в обочине.сам 2 раза чуть не вылетел.но устойчивость у крокодила отменная.малым газом вытягивал. обгонял хваленые иномарки на раз.

Я тоже люблю ваз больше они как то роднее ближе смотрю ваши ролики с удовольствием нивы люблю а езжу на весте с нашим родным 1и6 потому бюджет не позволяет купить вторую тоессть ниву но я из весты сделал так сказать что то приблизительно к ниве тоессть лифт 24 см на зимний резине 205 15 65 проставки и стойки от весты кросс и конечно самоблок короче я с вами