Лёгкими ударами тяжёлого молотка.

@Геннадий Гром вот именно и поршневой экономичнее реактивного в данном случае,не беру большую авиацию где эффективность реактивных достигается на больших высотах и скоростях

метаноловые двигатели значительно дороже в содержании и эксплуатации чем бензиновые. топливо для нитродвигателей стоит в разы дороже простого бензина. к тому что же калильные двигатели имеют чудовищный расход топлива особенно спортивные гоночные моторы.

Бензин нынче дешевле авиакеросина. А если посмотреть почем керосин в хозмагазинах, так там стописят рублей за поллитра за керос для промывки.

Кстати, да, финалка атмосферная вышла с кирпичом, что б не на кортах.

Да , когда российских авиамодельных движков нету то можно напильником доробатывать и китайские самоделки техника для неграмотного чела- обуза

Совершенно правильно, если на пальцах - при таких оборотах на двухлопастном винте второй лопасти не хватает рабочего тела (воздуха) что бы его отталкивать, т.к. его уже оттолкнула первая лопасть.

:))))

:)

Пожалуйста ! Рад что Вам нравится :)

😄 предложи еще запустить движок раскрутить на максимум и пару раз по нему кувалдой долбануть 😅 прям на ходу и посмотреть как он откажет 😂😂😂

@Ronix Russian спасибо, жалоба на спам прожата

Стараемся :) Спасибо за лайк :)

Круто тема с монтажом на стороне немлохая)

@Игорь Негода просто нужно отдохнуть :))))

@Игорь Негода может из этого моторчика самокат сделаешь?

@Игорь Негода согласен с винтом, есть ощущение что по оборотам не добирает, как будто чуть выше средних работает.

@Vyacheslav ото ж😁😁

фигасе ты мозг

@Игорь Негода самодельная труба с замером параметров мотора😉

Carburetor also needs to be adjusted after run in. They are setup too rich to aid break-in.

@Дмитрий Когда это это добавили? ) И у меня её нет ) Только "Ответить" или же 3 точки с "Пожаловаться".

@Игорь Негода Человек пишет на английском, а ответ на русском ) Весёлый вы человек, Игорь )

Тоже слышал про 2 канистры. Но терпения не хватило :)

@Александр К. У меня 55,6 кубов. Ни разу ничего не ломало.

Так конечно, он его в начале перезалил до офигения, странно что он вообще завелся, вниз башкой бы стоял, не завёл бы. 🧐

Мы в кружок резиновый шланг от стиральной машинки на палец одевали. А так все с пальцами были.

есть специальные штуки-базуки для запуска в виде палочек только из прорезиненного материала.

Ну так пока разобрано стейдж 1 сделать не помешает :)

На газе нет пружинок,заслонка закрывается и открывается практически с нескольких грамм!

Электротягу? Это перебор. Достаточно гибкого тросика. Ну как всегда и делалось же. НЕ?

@green 100%, это же объем 180 штилька, а он дубки пилит довольно бодро!

@Сергей Сергеев во-первых не хами, во-вторых ты утверждаешь, что предложенным тобой способом нивелируется внешнее воздействие и система становится закрытой. так вот, не становится, и не нивелируется. если ты всех поучаешь школьной физикой, то должен был что-то подумать о силе тяжести, весовой нагрузке, трении, сопротивлении качению, но ты не подумал даже после моего намека про паровоз, и начал хамить. охладись.

Мне тоже так показалось винт то толкающий значит надо было посильнее потянуть соазу тяга прибавилась бы...

@Игорь Негода Тыж у нас Титан DIY. Тебя номинировали на премию лучшего в этой категории. Выбор за кого отдать голос был очевиден)

@Игорь Негода Премия что то там DIY что то там

Где голосовали и зачем ? Опять без моего ведома что то где-то разыгрывают ?

@Мемный кот. Ба ладно. Он кайфует от этого, а значит то только на пользу. И нам в радость. 📍📍📍Всем желаю не хворать товарищи!!! 📍📍📍

Не надо в том же духе продолжать! Он же ночами не спит, сидит монтирует! Пускай выспится, отдохнёт, мы можем контента и подождать. А вот здоровье Игоря будет утарчено.

@Ренат Шакиров бензопильние движки имеют примерно такой же обьем. Но думаю удельная мощь у них принесена в жертву ресурсу. И меется ввиду не китайци.

Be Smarter а тебе вечный двигатель хочется ? Ты вообще то представляешь, как бы ты провёл 100 часов в полёте ? Не заёбся ли управлять ?

Be Smarter может от бензопилы?

тоже такие обзоры нравиться ,ламповая тема ,помню как Игорек резонансную трубу на мдс делал

это уже самолетный двигатель почти ... на брошку самое время ставить

Это потому и редкость, что сделать такое сложно, там уже без расчётов нормально не получится, и управление сложное, я бы Игорю лучше бы посоветовал, собрать себе сверхлёгкий пилотируемый самолёт, не обязательно даже реактивный, можно попробовать к болиду формулы 1 крылья приделать, благо там вес будет маленький, а мотор мощный.

Золотые слова. Хотел сам написать, да опоздал. И ради всего - не надо писать про однолопастной винт о безопасности пальцев

@Владимир Ромашин ох не внимательно читал. 2,5, да?😊

@Владимир Ромашин а тут 5 кубиков, или 6?🤔

@Владимир Колесников не ровняйте лопасти работающие в закрытом пространстве. Это уже другая динамика и другой принцип работы... А речь именно об авиамодельный двигателях, предназначенных для развития максимальных скоростей, именно ДВС, объемом не более 2,5 см³ , это специфика. Вы когда нибудь видели самолёт с одной консолью? А вот скоростные кордовые именно с одной консолью, площадью не менее 5дм² и не более 6 дм², размахом не более 1000 мм.

@Stanislav Ermolov в ютюбе есть какнал ALNADO,может что интересное найдёте

@Stanislav Ermolov ну если хотите стать авиамоделистом,то запомните что авиамоделирования не существует,это придумали недалёкие люди название,может журналисты,есть только АВИАМОДЕЛИЗМ,СУДОМОЛЕЛИЗМ и далее по списку. Расчёты конечно есть,но их больше для скажем так для более профессиональных или спортсменов под разные классы моделей,для обычных хоббистов которые не гонятся за скоростями(кроме планеристов там и для хоббистов на многое надо обращать внимание)выбираете модель,к ней профиль крыла,для хобби и научиться управлять поверьте многого не надо,вникнуть в суть,конечно лучше самому собрать по чертежам,понять все соединения,облегчения,чтобы не утяжелить и не ослабить,почувствовать материал,кружок конечно лучше,поищите в вашем городе,но будьте готовы что разобьёте не одну модель и не опускайте руки при этом руки,в какой то момет начнёт получаться и вы ощутите такой кайф что с поля не утащить вас. Раньше был Моделист-конструктор журнал,потом ещё какой то появился,не помню,но если хочется поковыряться в формулах то в интернете должно быть,но опять таки подумайте для чего вам это надо,я приведу пример когда я решил позаниматься гитарой классической,у меня был преподаватель,я ему стал задвать столько всяких вопросов,на что он мне ответил:"тебе надо надо научиться держать правильно инструмент,ноты,постановка рук,звукоизвлечение,всякие приёмчики и в дебри не лезь,дальше это теория музыки такая глубокая,которую я изучал получив два музыкальных образования....." Поэтому мой совет,начните делать модель стандартную Тренер,для неё минимум теории найти и понять не проблема,желательно конечно найти кружок,а теорию потихоньку ковыряйте для более сложных на будущее

@Драчёвый Напильник я вас понимаю, большое спсб и на этом но всё таки хотелось бы остановиться на литературе и сделать всё так сказать по практикумам по расчётам. Не плохо было бы вступить в кружек авиомоделирования.

@Stanislav Ermolov да литературу ещё поискать надо,проще в интернете,тут зависит от типа модели,но если вы новичок,то для начала ищите модель в сегменте "ТРЕНЕР",это как правило с верхним расположением крыла и несущем профилем или нессиметричным профилем,размах не менее 1500см и до 1700-1800,всякие малютки даже не смотрите,их хуже видно,более вертлявые и серво мини для них дороже,а так всё будет по стандарту,выпендриваться с дизайном и прочей красотой пока не надо,так как легко разобьёте в начеле не одну модель,в народе в дрова,конструкция как можно проще

@Драчёвый Напильник слушайте ну я вас понимаю по общей информации, может быть всё таки литературу подскажите?

@Ronix Russian катись отсюда со своей рекламой!

От таких косилок ставят двигатели на самолёты. Получается немного тяжелей, но гораздо дешевле.

Все верно, почти один в один

@Андрей Петров Да, было бы интересно посмотреть на принудительный впрыск. Такое было у компании ОS и то на движке в 26 кубиков на метаноле. Но этот комплект стоил 1500 дол и скорее всего спросом не пользовался раз исчез из продажи на башне. А на меньших кубатурах вообще не видел....

Игорь Негода Игорь привет! У меня есть несколько профессиональных моделей F2D с уникальным мотором FORA с принудительным впрыском топлива. Если интересно готов передать, подобной темы ещё не было

@Игорь Негода У меня на ТР-32 винт крепится на 4 болта, и то постоянно проверяешь затяжку. Может с одной гайкой лучше? 🙂

@Илья Алексеевич Инерционный!

@Валерио Коzак Физике абсолютно насрать на чью то оценочные суждения и теории. Есть центростремительное ускорение и его сила, все. Мотор не отбалансирован - да,. Повлияло на балансировку то, что был снят металл с центральной части - повлияло, но в гомеопатической пропорции.

@igi2005555 Может быть по этому вы и не занимаетесь подобной техникой. И это хорошо.

Это одностволка с одной шейкой, он будет вибрировать в любом случае

о чем вы вообще, снял он на радиусе вращения миллиметров 15 максимум и по весу грамма два, это на конце противовеса два раза ножом провести и все, такую вибрацию как на видео это никак не могло дать