Больно читать такое. А ведь по задумке народное авто.

Может ты не на том заводе работаешь? Может надо в жизни менять что-то?

И сколько нынче платят на заводе?

@@Officialbearalpha У нас не меньше 60-ти.

@@padridospadridosow4814 при такой зп тоже на Дастер не заработаешь

Только не1.3 с вариком, многие не решаются с такой связкой брать, и цена уже не бюджетная к сожалению

Комментарий тоже на 5 +!

@@pro_avtomobil Сергей извините может не по теме, интересует ваше экспертное мнение по поводу колёс на дастер, у меня 16 с завода 215/65, стоит ли заморочиться с 17 , ответьте если не сложно

А че, можно сразу 2 пальца поставить😲?

@@user-vw2kk1no4o это простая математика,+ -=0😜😂

На бездоре лучше бенз и обороты!!!

Я мотор выкручивал порядком - 80 км\ч на 3-й передаче, т.к. люблю много тяги на колёсах, мало ли электроника спасует и во время заноса придётся машину вытянуть тягой. А так на 80-ти это уже 5-ая или 6-ая и соответственно тишина.

@@pro_avtomobil , Доброе утро, спасибо за ответ, Сергей, а трансмиссия ( МТ)на этом дастере всетаки осталась от предыдущего или что-то модернизировано( или новая)?

Бери . Лучшая машина это новая)

Только правда, ни где не покривили душой. Мне нравиться Дастер, была бы необходимость в полном приводе, то взял бы дизельный.

@@pro_avtomobil а как же 1,3 даже официалы заявили при разговоре "за рулём" что ресурс двс 200тысячь и приехали.! А значит что 2 влоделец получат полумёртый автомобиль и первый потеряет при продаже. А 1.6 на механике это уже не серьёзно

@@user-gt9rv4qg1h Официалы разные. Нам говорили об уже подтверждённом ресурсе 300 000, притом жёсткой эксплуатации. Подождём, время покажет. В своё время про Логаны с 500 000 тоже ни кто не верил, а сейчас такие пробеги и более - реальность. 1.3 я бы тоже рассмотрел, с механикой, как раз как на тесте был.

@@user-gt9rv4qg1h Просто нужео быть первым владельцем, а не вторым)

Сомневаюсь. Скорее от того, что ниссан активно продвигает вариаторы

Ещё не ездили, но Каптюр понравился. Но на варике в приличное бездорожье я бы уже не полез.

Ну такая Гранд Витара по всем параметрам Дастера за пояс заткнет: постоянный полный привод, понижайка, все дела) Да и в салоне в ней гораздо веселее и без французских приколов.

Отличия есть, но они мало заметные. Кузов тоже же В-0

@@user-fr1bx8wb2s кузов совершенно другой!

Тоже самое говно,но в обновленном фантике.Еще теснее стал.

мм.. смешно! смеемся..

Да, дизель самое то. Те кто взял 2.0 тоже довольны, но расход бензина не радует. Но если расход не волнует, то 2.0 тоже норм!

@@pro_avtomobil у меня у знакомого дизельный дастер- надежный, экономный, тяговитый, на удивление бодрый, механика работает отлично!

Я бы тоже однозначно , дизель автомат !!!

Вопрос сложный. Колеос лучше. Но Дастер новый, а новое лучше чем б\у. Я бы остановился на Дастере. Скорее всего с дизелем.

@@pro_avtomobil колеос наверное дорогой будет по обслуживанию, наверное лучше новый дастер 😌 Спасибо дядя Серёжа

Немного ещё разогреет, по ночам заморозки и не все переобулись.

так а если заказать ?? на сайте же есть конфигурация выбор и лепить допы ))) а на тесте я так понимаю новый мотор рекламируют ))

Да допов ты можешь налепить! А двигатель 2.0 не лепится с новым Дастером!!!

Они сначала 1.3 впаривают страждущим.

@@venevecc ну да )))

@@venevecc эт точно, впаривают 1,3. Про 2.0 спрашиваешь начинают всякую х..ю нести

Отсутствие круиза самое большое разочарование, имею дизель предыдущей версии, пользуюсь круизом ежедневно. Машина без круиза любая, дизель это или бензин - гавно! Круиз, электростекла, обогрев сидений, кондиционер, - обязательный набор любого авто. Хотел обновить свой дастер, походу возьму такой же пока еще есть.

@@shlemrw полностью с Вами согласен. Я в такой же ситуации как и Вы. Хотел поменять свой Дастер 2018 г.в. на новый, но из за того что нет круиза, не знаю чего делать. Бензин не хочу брать из за расхода топлива. Не знаете, какая разница будет в расходе между дизелем и 1,3 на ручке?

Юрий Носков Конечно не знаю, но соврать могу)

Это который с разбега да..?

😀😃😄

На чём теперь передвигается, на ниве ?

Здравствуйте

@@user-mi3lb5mi2o боже упаси!! Купил тойоту 105

@@ilyakravchenko1740 Странно. Если ему нужен был большой экспедиционный внедорожник, зачем Дастера покупал? Разные автомобили.

@@user-nt1yq9mh3u так сколько лет уже прошло! Приоритеты сменились с возрастом.

Вот как должен звучать Русский язык.

Там какие то миллиметры

И ещё $ под 80.

1.2??????? 1.7 такто

Трогаться можно, но есть нюансы, о коих в другой раз :)

У нас машина была с механикой, как появиться с вариатором, тогда можно и раскрыть, если проблема будет.

Кому завидовать то? На рено как правило одни тормоза ездят, что лохан ваш, что дустер. Только мешаются на дороге. Без обид...

@@torerotorero-fk7ci не то что вы на свинарисах конечно... Или на чем? А вэрэикс.... Сурер шпрот. Или прулька? Которая едет ровно до первого столба? Если вы называете логан и дастер медленными тачками, значит 1)вы на них не ездили 2)если ездили то вы сами тормоз и не умеете водить, раз не смогли раскрыть потенциал моторов и коороткого спортивного коробаса

@@user-bq5cd4ru4y))) я не сказал что они медленные, хотя это так и есть, я сказал что на них ездит отдельная каста людей и практически все они тормоза на дороге. Это из моих личных наблюдений...

Я тоже его обсирал, пока не узнал, что у полноприводной версии основной привод передний, а задний подключается по необходимости (типа как у ЛуАЗа). Именно такая схема мне больше всего импонирует для городской машины на каждый день.

Снимут производства места него ниссан кикс

Зачем вам нужен террано, если это та же самая машина, только дороже. В чем смысл? Хочется деньги потратить?

Да у меня и на такой денег нет, просто любопытно.

Приветствую - лучшие зрители!

Если вспомнить кризис 2008 года, то помню те, кто хотел купить Фокус покупали Логан. А значит сейчас дастероводами станут и те, кто хотел купить кроссовер классом выше.

Раьотяги. 😢 Ещё год назад думал взять раф4 или с-рв а сейчас смотрю обзоры о дастере. А его я думал только 1 раз, когда он вышел в максималке стоил 650, но ждать не хотел. И вот через 10 лет смотрю и сново думаю зп это 😢😢😢

Ок ну кому он нравится они берут я бы брал для проекта если бы я был совершеннолетним сделал бы её мощной и салон нормальным сделал бы и все там уйдет лям рублей

Что там смотреть ?посмотри ASATA CHANEL там подробный обзор)

Ага Веста дешевле🤣

@@ARtyMGN за 1,7 кислого за топ комплектацию можно и крузака не нового купить

@@user-yf8bb4dn7v да кто вас держит то, покупайте, только кормить его и налоги нашему любимому государству тоже платить прийдетсЯ!

500 000 км, адназначно больше атмосферы. На 2л спортежах и 100 не ходят, капиталка - задиры в ЦПГ и пиздец. Вот вам и атмо.

@@tim535pte *Какую травку курил то, академик!)))))🤣😂*

Вадим Николаев *Все говномоторы, тем более малолитражки в среднем сотку ходят, потом скидывают новому хозяину-лошку типа Тимофея, и наступает пора вечной СТО!!!!!*

На счёт 5-й двери верно. Конечно, можно оправдать, что у других она вообще едва закрывается, но это Дастер и его нужно доводить до идеала.

@@pro_avtomobil Отрыв заднего колеса при скорости 70 км/ч первый раз был, на 19:05 заднее левое.

Шумка там более менее, за этот ценник нормально, это же не мерседес, хотя даже в мерсах дополнительную шумку делают)

@@user-uq6sv1dd4b вы в новом мерсе прокатитесь, не S-класса, ну или бмв, в том же каршеринге, поймёте, что сейчас шумки нет во многих авто из-за экономии Это не японцы и немцы начала 0х, где могли толстый рулон засунуть во все щели)

А рамки самой мультимедийки вообще конские, отъедают много места. Как дверца микроволновки )))))

На девятке лучше😄

Салют Минску! Был там у вас в 1983-м. Очень понравился город!

А мотоциклы "Минск" у вас остались?? 😁😁😁

Есть. Только они уже китайские

Чуток потеплеет и ПОГОНЯЕМ. По ночам ещё заморозки и народ массово не переобулся.

В максимальной комплектации 1.460 млн, нормальный ценник, много кто будет брать, за эту цену, нового и на полном приводе мало что возьмешь)

@@user-km4ql7cc7d ни х...на ненормальный ценник, зарплата в 20-25 тыс. А жить на что?

@@user-km4ql7cc7d ну это еще по божески..👍

@@user-ld9rx1ku2g с такой зарплатой пешком ходить и на трамвае только ездить. Даже гранта будет дорого.

@@user-km4ql7cc7d не возьмёшь за такую цену, т.к. все дилеры ставят ещё допы свои плюсом от 60 до 100 килорублей. А без допов с завода можно заказать сейчас только 2.0 литровый на бензине

На механику так-то тоже денег нет(((

"Второй" - это рестайлинг. А новый именно этот, тут реально много нового, включая салон, кузов, мотор и трансмиссию.

1 дастер дорейсталинговый, 1 дастер рейсталинг, 2 дастер

А это время уже давно настало. Леонардо да Винчи долго изучал "золотое сечение" по слухам он и придумал сей термин.

@@pro_avtomobil Я бы тут поспорил, картины Леонардо приятно смотреть. А машина... Вкусовщина. конечно. Ну точно не Форд Бронко.

@@pro_avtomobil сделайте обзор лада нива тревел?

Идея подобных рассуждений о дизайне авто подсмотрена у СЕРГЕЯ ЗНАЕМСКОГО (АВТОРЕВЮ )

@@user-ff7so2ji4g Авторевю и Сергею Знаемскому - уважуха.

у меня был Колеос с вариатором, положил его на 149 тысячах.

Вариатор стоят на сотнях тысяч икстрейлов, кашкаев, оутлендеры, асх, импрезы, мурано (а там 249л.с.).. Ходят по 200-250т.км а то и больше.! Все эта мура про варики не от ума. От дикости и серости. Боялись инжектора, боялись абс, боялись обычных автоматов, боялись стабилизации, боялись климатов, боялись гидроусилителей.. Всё от серости, и недоразвитости. Склонность ездить на жигулях, и прицевать шкворня Волги, это в крови. Или механика не ломается сколько сейчас стоит сцепа с двумассовым маховиком в курсе?? Автоматы на планетарных редукторах не выхаживают за частую и 100т.км. Куча контор по ремонту автоматич трансмиссий.. Думаете там одни вариаторы??))) Первые каптуры уже закончились гарантии.. И ничего.. В группе вообще упоминаний нет о проблемах и поломках. Только как девочки обсуждают красоту дисков, и всякие накладочки, магнитолки с али экспресса. . Все каршеринговые Копатычи, на вариаторе.. А там машины дрючат в хвост и гриву... Там год за три.. И тоже нормик.

@@user-iq4fw1ds6m В смысле "ничего" по каптюрам? Вот пожалуйста, даже искать особо не надо =) www.drive2.ru/l/569653402011697281/ Хотите себе варик и менять масло, фильтра и прочее раз в 40тыс., чистить его, не слезать с асфальта - ваш выбор, никто же не отговаривает вас от головняков и финансовых затрат. Счетчики старения ставят в тачки на вариаторах просто так, конечно же. Сколько там нормально варик один раз обслужить стоит, 18-20 тыс. руб? Да и вряд ли в новом дастере будет варик от мурано - скорее всего не едущий в подъем 40% от каптюра...

Где он семейный. Он для семьи маленький

@@Dobryk86 Это смотря с чем сравнивать...

@@autoSerega с автомобилем, особенно семейным. А это кроссовер маломерка. Семейный это соренто, санта Фе, хайлендер и иже подобные

@@autoSerega хотя думаю для семьи гномов и каптюра за глаза

@@Dobryk86 сантафе?))) Ну ну) За эти бабки можно пару дастеров купить - и багажа в два раза больше влезет и народу 😁